提高水泥路面滑模攤鋪平整度的技術(shù)措施

隨著我國高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，全國各地按照“因地制宜、黑白并舉、共同發(fā)展”的思路修建了大量瀝青路面和水泥路面。雖然水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、耐久性好和養(yǎng)護工作量小等優(yōu)點，但由于水泥混凝土脆性強、體積敏感，其鋪設(shè)的路面必須設(shè)置各種縮縫后，水泥混凝土路面的平整度差、噪聲大、行車舒適度降低，這在一定程度上影響了水泥混凝土路面在我國高速公路中的應(yīng)用。

平整度是水泥混凝土路面質(zhì)量三大關(guān)鍵控制指標(biāo)之一，如何在施工中提高水泥混凝土路面這項指標(biāo)，是許多公路專家和工程技術(shù)人員非常重視的技術(shù)問題。本文以大(慶)廣(州)高速公路為例，對影響水泥混凝土路面平整度的因素進行分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

一、原材料質(zhì)量控制

合格的原材料是保證水泥混凝土質(zhì)量的必要條件，也是保證整個路面質(zhì)量的前提條件。原材料質(zhì)量不穩(wěn)定，將直接導(dǎo)致混凝土路面平整度的波動。因此，選擇優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的原材料是保證混凝土路面的平整度的關(guān)鍵措施。

為保證原材料中碎石質(zhì)量的合格和穩(wěn)定，應(yīng)高度重視碎石的提前備料工作，從石場破碎機型、篩網(wǎng)選擇、碎石的加工工藝等方面抓起，選用質(zhì)地堅硬、針片率低、潔凈的碎石，并抽檢合格，確保其質(zhì)量。同時還應(yīng)加強對備料場地的管理。備料場首先應(yīng)C15砼硬化場地，進場的碎石必須水洗，不同規(guī)格的集料之間要砌擋墻分隔，且料堆高度控制在3米左右。場地的排水設(shè)施要完善，細(xì)料要用雨棚遮蓋，防止雨水浸入。

水泥溫度的控制也會對路面平整度產(chǎn)生較大的影響，水泥溫度高，攪拌出的混合料溫度高，水泥的水化速度就會加快，凝結(jié)時間縮短，混合料從拌和樓出料運至現(xiàn)場，坍落度損失就大，混合料和易性差，攤鋪機布料就難，路面的平整度就會受到影響。應(yīng)采用罐裝散水泥，當(dāng)天出廠的水泥溫度較高，應(yīng)在兩天后使用。

好的原材料，可以穩(wěn)定混凝土混合料中的含水量，也可最大限度地保證水泥混凝土混合料配比的質(zhì)量，進而幫助提高混凝土路面的平整度。

二、優(yōu)化混凝土配合比

水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足路面彎拉強度、工作性和耐久性等的要求?；炷恋墓ぷ餍裕刺涠仁腔炷翑備佡|(zhì)量好壞的關(guān)鍵;坍落度應(yīng)根據(jù)工地實際情況，及時調(diào)整水灰比來達到設(shè)計值;坍落度過小，則攤鋪效益低，路面易出現(xiàn)蜂窩、麻面，且不能保證平整度。

在具體施工中，應(yīng)根據(jù)施工溫度、混合料運輸和攤鋪施工的實際情況，適當(dāng)增加混合料中的含水量，以確保在高溫季節(jié)和運距較遠(yuǎn)的情況下，水泥混凝土的坍落度損失在設(shè)計要求范圍內(nèi)。

三、混凝土混合料的攪拌運輸攤鋪

混凝土混合料的攪拌、運輸、攤鋪是滑模施工的主要工藝和重要環(huán)節(jié)，直接影響混凝土面層的平整度。在水泥混凝土攪拌、運輸、攤鋪過程中，按規(guī)定攪拌和運輸是保證路面平整度的前提。在保證該前提的情況下，合適的攤鋪程序和工藝是保證水泥混凝土路面平整度的關(guān)鍵因素。

攤鋪開始前，應(yīng)對攤鋪機進行全面性能檢查和正確的施工部件位置參數(shù)設(shè)定，攤鋪機各工作機構(gòu)施工位置的正確設(shè)定，是滑模攤鋪技術(shù)中取關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)之一，也是攤鋪機調(diào)試當(dāng)中的最重要的內(nèi)容。實踐證明，如果攤鋪機初始工作參數(shù)設(shè)置不準(zhǔn)確，高質(zhì)量的路面是不可能攤鋪出來的，因此，在施工中，操作手和施工人員必須透徹了解攤鋪機的設(shè)計原理和工藝要求，并進行細(xì)心調(diào)整，使攤鋪機每工作參數(shù)都設(shè)定在正確攤鋪位置上。同時，攤鋪前應(yīng)進行滑模攤鋪機空載對位和檢查，準(zhǔn)確測量攤鋪底板高程、橫坡度，將傳感器掛到基準(zhǔn)線上，以檢查傳感器的靈敏度和反應(yīng)方向。開動攤鋪機進入設(shè)好的樁位，令攤鋪機按掛線自動行走，再返回校核1～2遍，正確無誤后才可以攤鋪。

運輸車按照指定位置卸料后，用挖掘機進行布料。布料要均勻，防止離析，而且，不可超出攤鋪寬度，最后用攤鋪機的螺旋絞攏將混凝土再次細(xì)分。

每車成品料運到施工現(xiàn)場后，應(yīng)派專人對混凝土的坍落度、溫度等進行檢測。坍落度控制在40mm～50mm之間，DBI機械正常工作較為適合宜。挖掘機布好混凝土混合料后，可立即開始攤鋪。攤鋪時要安排專人監(jiān)守傳感器，嚴(yán)禁碰線。由于攤鋪機靈敏度大，微小的晃動都會引起攤鋪機反應(yīng)而產(chǎn)生跳躍，影響路面平整度。

攤鋪機起步前，應(yīng)先開啟振搗棒。攤鋪過程中，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)攤鋪機的攤鋪速度，控制在1m/min～1.2m/min之間，讓攤鋪機緩慢行駛，均勻、連續(xù)作業(yè)。振搗頻率控制9000r/min左右，攤鋪過程中要特別注意供料一定要及時充分，保證攤鋪過程順暢，盡量減少攤鋪機停頓、啟動的次數(shù)。攤鋪機停頓、啟動次數(shù)過多，不僅會加大攤鋪機構(gòu)件的機械磨損，而且會影響路面的質(zhì)量。攤鋪機前混凝土拌和物停頓時間過長，混合料就會變得干澀、工作性差，影響路面連續(xù)性和平整度。

在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制虛方板的高度。一般情況下，虛方板的壓力應(yīng)處于平衡狀態(tài)，搓平梁的調(diào)整要保證平衡，防止因坍落度控制不均造成搓平梁上頂，形成波浪而影響夾帶度。上坡時由于超級抹平器阻力增加，發(fā)揮不了最佳抹平效果，因此，超級抹平器上坡要減壓，下坡時要采取不加壓措施。

大(慶)廣(州)高速公路使用的滑模攤鋪機是美國GOMACO GP-4000型滑模攤鋪機，并帶傳力桿、拉桿自動打入裝置(DBI)。滑模攤鋪厚度是等厚的，在接縫位置打入傳力桿后使用混凝土體積增大，造成混凝土擠壓向上凸起，這個缺損很難通過搓平梁恢復(fù)，影響路面平整度。建議DBI裝置打入傳力桿后，裝置一塊擠壓板，把上浮凸起的混凝土向前、后方擠壓，再通過搓平板梁恢復(fù)，這樣路面平整度會有明顯提高。

滑模攤鋪過后，施工員應(yīng)用6m鋁合金直尺加密檢測平整度，不合格的個別點應(yīng)及時修補、抹平。在混凝土仍具有塑性時，還要及時進行拉紋施工。路面拉紋的好壞是影響平整度的直接因素，拉紋施工的工藝如下:在滑模攤鋪機后工作橋上拖掛1～3層疊合白布片，白布片要灑水充分濕潤，白布片還要有足夠的拖平搭接長度，一般兩拖尺之間搭接長度在0.5m～0.7m之間。在拉紋施工時，還要掌握好時機，避免過早拖毛導(dǎo)致砂礫上浮。同時，白布片還要備用3～5條，以便及時換上干凈的白布片。此外，還要加強對拖毛布片的清理，布片清潔不及時容易拖出縱向溝槽，每天施工完畢后，還要及時清除抹平器上的混凝土漿，否則會影響下次攤鋪面層的平整度。

四、施工縫處理

由于無法連續(xù)施工和攤鋪機本身性能的制約，水泥混凝土路面一般會留下一個施工縫，這個施工縫只能由人工來填充、找平。人工施工的這部分路面平整度相對較差，與原有路面的銜接一般都不夠平順，容易引起跳車。為了提高這部分路面的平整度，在用滑模攤鋪機施工時，工藝上應(yīng)盡量保證人工施工的部分接縫與前后段連續(xù)順暢，盡量減少施工縫的產(chǎn)生。具體做法是，用水準(zhǔn)儀找平，并用6.0m長的鋁合金直尺邊測邊修整，確保起步與接頭部分的平整度，防止接頭跳車。

綜上所述，滑模攤鋪機施工部件位置參數(shù)的設(shè)定、混凝土坍落度的確定、施工接縫的處理、原材料的質(zhì)量控制等四要素，是保證滑模攤鋪機攤鋪的水泥混凝土路面平整度的重要環(huán)節(jié)。大廣高速公路通過上述技術(shù)措施的控制和實施，平整度指標(biāo)與其他水泥混凝土路面相比，有了很大的提高。