試論公路機械設備和物資材料的集約化管理

摘要:文章從機械設備選型、配置和機械設備配套、使用以及公路材料的料場規(guī)劃和采購管理等幾個方面，論述通過機械設備、物資材料的集約化管理，達到提高工程施工質量和取得良好效益的目的。

關鍵詞:機械設備;物資材料;集約化管理

0 引言

集約化管理是“四化”管理的手段，體現(xiàn)了管理中的統(tǒng)一高效原則，是提高效率與效益的基本取向。由于機械費用和材料成本占到工程總成本的70%-80%，所以公路機料集約化管理應優(yōu)化機械設備、物資材料等生產(chǎn)要素的規(guī)劃、配置及生產(chǎn)流程，加強內部協(xié)調，提高工作效能。

1公路機械設備的集約化管理

1.1機械設備選型的原則

(1)適用性。符合單位裝備結構合理化的要求，適合于施工需要，能發(fā)揮投資效果。(2)先進性。以獲得最大經(jīng)濟效率為目的，既不可脫離企業(yè)的實際需要而片面追求技術上的先進，也要防止購置技術上已屬落后的機型。(3}經(jīng)濟性。考慮購置費用的合理性，助置費的降低能減輕機械使用成本。(4)可靠性。在規(guī)定時間內和規(guī)定的條件下，無故障地完成規(guī)定功能的能力，因此機械的可靠性也稱為機械功能在時間上的穩(wěn)定性。(5)環(huán)保性。在機械選型中，要注意所選機械的噪聲、氣體排放、粉塵污染等監(jiān)測數(shù)據(jù)是否符合環(huán)保標準的要求;機械在使用中排放的廢氣、粉塵、廢渣、污水以及有毒、有害物質應配有相應的治理裝置，還應考慮為了達到法令所規(guī)定的要求而附加發(fā)生費用的高低。

1.2機械設備的配置

公路機械發(fā)展總體原則是:施工機械配置以提高綜合施工能力為目的，以專業(yè)施工設備為主，高起點、高標準重點購置瀝青混凝土拌和、攤鋪、壓實設備;養(yǎng)護機械配置以實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)快速及時，機動方便，安全環(huán)保為出發(fā)點，以加快作業(yè)進度，提高養(yǎng)護質量，降低養(yǎng)護成本，減輕勞動強度為目的，優(yōu)先配備日常養(yǎng)護、及時養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護機械;材料供應設備以降低成本，嚴格質量，供應及時為目的，優(yōu)先配備瀝青儲存、加溫設備，材料收發(fā)、稱量設備和實驗儀器等。

1.3機械設備配套、使用集約化

1.3.1機械設備配套使用的基本原則

(1)選好既定工程的主導機械，其它機械必須圍繞主導機械進行配套;(2)盡量減少配套機械的數(shù)量。配套機械的數(shù)量越多，整套機械的工作效率就越低;(3)各配套機械的工作能力必須相匹配;(4)采用合理的施工組織方案;(5)同一作業(yè)應盡量使用同一型號的機械，以便于維修和管理;(6)選用最經(jīng)濟的機械優(yōu)化組合方式。

1.3.2機械設備的集約化配套應用

根據(jù)上述機械配套的原則，地市級公路局可形成在道路大、中修及改建工程中市屬機械公司、工程公司以面層施工機械為主，其他縣(市、區(qū))局屬施工單位以土石方施工機械為主的規(guī)模，通過調配、租賃或分工協(xié)作等形式協(xié)同施工。

1.4機械設備管理過程集約化

對機械設備嚴格歸口管理制度，規(guī)定各基層單位自購機械原值在5萬元(含)以上的要向市局申請，經(jīng)批準后共同組織選購。使用機械各科室、各部門間要單獨核算費用，大、中型設備由機務部門直接管理使用，小型設備可由使用部門以租賃的形式在生產(chǎn)期間直接管理。建立嚴格的機械設備使用崗位責任制，實行定人、定機、定操作規(guī)程。

2公路物資材料的集約化管理

2.1料場規(guī)劃集約化管理

2.1.1料場的規(guī)劃

(1)選擇在靠近攤鋪現(xiàn)場、而且處于施工標段的中間位置，盡量縮短成品料的運愉距離，并確保運輸便道方便車輛出人;(2)遠離村莊和農(nóng)作物的種植區(qū)域;(3)進行科學、合理、細致規(guī)劃;(4)水、電等資源使用要方便。

2.1.2料場內工作人員的配備

料場的負責人最好安排物資管理專業(yè)或參加過物資管理培訓的人員具體負責管理。并在上場前對相關人員進行業(yè)務技能培訓，強化崗位責任和素質教育，明確各自的崗位職責，熟悉作業(yè)程序，提高業(yè)務能力。對從事料場作業(yè)的人員加強監(jiān)督管理，從源頭上堵住物資管理的漏洞，節(jié)約成本，提高經(jīng)濟效益。

2.2物資材料管理過程集約化

2.2.1做好材料采購計劃

根據(jù)材料預算認真做好材料采購計劃，避免無計劃、盲目、隨意的采殉，造成庫存積壓、影響資金周轉。材料采購計劃應按月編制，除因設計變更等原因需要調整采鉤計劃外，正常情況下不應隨意調整，以保證計劃的指導性和嚴肅性。

2.2.2充分了解材料市場行情

實施采購前，應充分了解材料市場行情，綜合考慮材料的質量、市場價格、運輸距離等因素。避免材料人員因素質問題、利益驅使使材料價格舍低就高、運距舍近求遠。

2.2.3建立嚴格的收發(fā)制度和流程

要把料場作為重點，抓好工程物資的收料、儲存、發(fā)料等關鍵環(huán)節(jié)。首先建立嚴密的材料管理制度和作業(yè)規(guī)程，實行收料計量和驗質兩條線的作業(yè)流程，即堅持計量和驗質分開進行、依序簽字的工作程序，質量不合格驗收員不簽字，票據(jù)上沒有驗收員的簽字計量員不準計量。

2.2.4及時回收、處理邊、角、廢、殘料

對于施工用料過程中留下的邊、角、廢、殘料應及時組織收回，可再用的辦理再領用手續(xù);對沒有多大用處的，及時請示經(jīng)批準后處理以保持施工場地整潔有序，處理邊、角、廢、殘料后取得的變賣收人應辦理正規(guī)手續(xù)并沖減相應材料成本，杜絕“小金庫開支”。

2.2.5定期盤查盈虧，做到收發(fā)可控

按照(物資材料管理辦法)，根據(jù)工程實際情況，完善各種物資的收發(fā)制度和手續(xù)，建立完備的物資帳卡和記錄，每一宗物資都必須做到帳、卡、物相符。物資管理人員要經(jīng)常深入料場，了解、巡視、盤查材料的存量和盈虧情況，對材料使用與結存做到時時掌握，以防止材料積壓或供應不及時，發(fā)現(xiàn)間題及時采取有效措施，努力從物料收發(fā)環(huán)節(jié)上減少虧損。工程接近收尾時，對料場內的大宗材料更要認真核算、盤點，注意控制進料數(shù)量，防止盲目進料造成積壓浪費。

3結語

對機械設備規(guī)劃、選型、配套、使用以及物資材料的料場、使用實施集約化管理，不僅能充分發(fā)揮現(xiàn)有機械設備的作用，努力提高機械利用率，還能夠取得較好的經(jīng)濟和社會效益。有了良好的機械設備和材料供應作保障，公路局修建的公路等級和年完成工程量都有將新提高、新突破，綜合好路率也將有明顯提升。