摘 要:按照“波特五力”的框架,分析物流配送體系對(duì)連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響。分析發(fā)現(xiàn)物流配送體系的建立可以為連鎖企業(yè)帶來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本、減少供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、增加顧客滿足度、減少替代品和潛在進(jìn)入者的威脅等好處,因此,自有物流配送體系可以大大增強(qiáng)連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,有條件的連鎖企業(yè)應(yīng)加快建立起自己的物流配送體系。
關(guān)鍵詞:連鎖企業(yè);物流配送;企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
中圖分類號(hào):F5
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
文章編號(hào):1672-3198(2010)08-0019-01
1990年,邁克爾·波特(Michael Porter)提出了學(xué)術(shù)界公認(rèn)的迄今為止最有影響的競(jìng)爭(zhēng)力理論,即“國(guó)家鉆石”理論。波特認(rèn)為,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要是指企業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品與提供服務(wù)的能力,尤其是企業(yè)在市場(chǎng)環(huán)境中相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所具有的市場(chǎng)吸引力。他還指出了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要來(lái)自五個(gè)方面,被稱為“波特五力”。
“波特五力”模型確定了競(jìng)爭(zhēng)的來(lái)源主要有以下五種:一是供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力,二是顧客的討價(jià)還價(jià)能力,三是同行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),四是替代品的威脅,五是潛在進(jìn)入者的威脅。
據(jù)統(tǒng)計(jì), “中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)” 2008年的銷售同比增長(zhǎng)18.4%,是“連鎖百?gòu)?qiáng)”統(tǒng)計(jì)以來(lái)首次低于社會(huì)消費(fèi)品零售總額21.6%的增幅,且銷售規(guī)模增幅持續(xù)放緩(從2003年的45%下降至2007年的21%)。這說(shuō)明連鎖經(jīng)營(yíng)在我國(guó)的發(fā)展出現(xiàn)了增速明顯放緩的跡象,這與我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度是極不協(xié)調(diào)的,也極不利于我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需的發(fā)展要求。為了改變這一狀況,國(guó)內(nèi)許多學(xué)者提出要借鑒國(guó)際連鎖巨頭沃爾瑪?shù)慕?jīng)驗(yàn),鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)建立自己的物流配送體系。那么,物流配送體系是否可以提高連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力呢?本文按照“波特五力”的框架,分析物流配送體系對(duì)連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響,對(duì)上述問(wèn)題作了肯定的回答。
1 供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力
供應(yīng)商主要通過(guò)其提高要素價(jià)格與降低單位價(jià)值質(zhì)量的能力,來(lái)影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。具體到連鎖企業(yè)來(lái)說(shuō),連鎖企業(yè)的進(jìn)貨成本是其成本的主要部分,因而連鎖企業(yè)一直在如何降低進(jìn)貨成本上費(fèi)盡心機(jī),比如采取包銷、定制、特大訂單等來(lái)壓低進(jìn)價(jià),所以供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力對(duì)連鎖企業(yè)的收益是影響極大的。連鎖企業(yè)構(gòu)建物流配送體系之后,可以在以下幾個(gè)方面降低供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力,當(dāng)然也就提升了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
(1)物流配送體系擴(kuò)大了連鎖企業(yè)的進(jìn)貨范圍。連鎖企業(yè)有了自己的物流配送體系,就可以不受供應(yīng)商供貨運(yùn)輸?shù)南拗?,可以根?jù)自身的需要靈活決定采購(gòu)商品的品種、數(shù)量、時(shí)間,甚至可以向更多的同類商品供應(yīng)商進(jìn)貨,自然也就提高了自身與供應(yīng)商的談判能力,降低了供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力。
(2)物流配送體系增加了連鎖企業(yè)的銷售額。物流配送體系的建立,主要有兩個(gè)方面可以使連鎖企業(yè)的銷售增加:一方面是物流配送大大減少了缺貨率,另一方面物流配送大大提高了顧客滿意度。顧客滿意度的提高一會(huì)使其增加一次的購(gòu)買量,二會(huì)使顧客產(chǎn)生回頭購(gòu)買行為。連鎖企業(yè)銷售額的增加使其向供應(yīng)商的采購(gòu)量相應(yīng)地增加,自然增加了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
(3)物流配送降低了連鎖企業(yè)物流成本。物流成本是連鎖企業(yè)的主要成本這一,國(guó)際連鎖巨頭沃爾瑪之所以多年雄踞世界500強(qiáng)企業(yè)之首,其中最重要的因素之一就是其科學(xué)、強(qiáng)大、先進(jìn)的物流配送體系使其物流成本得以大大降低。物流成本的降低使連鎖企業(yè)低成本運(yùn)作成為可能,從而也就加強(qiáng)了連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2 顧客的討價(jià)還價(jià)能力
顧客購(gòu)買商品時(shí)一般都要貨比三家、討價(jià)還價(jià),通過(guò)壓價(jià)和要求提供較高的產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量,來(lái)影響企業(yè)的贏利能力。所以,如果顧客具有較強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)能力,就會(huì)在買賣談判中占據(jù)優(yōu)勢(shì),賣家(即企業(yè))就會(huì)處于被動(dòng),被逼讓利而減少收益。連鎖企業(yè)雖然由于規(guī)模效應(yīng)等具有一定的優(yōu)勢(shì),但同樣也會(huì)因顧客選擇余地大而被逼經(jīng)常大幅讓利。建立物流配送體系之后,可以使連鎖企業(yè)更好地為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),從而提高了競(jìng)爭(zhēng)力。物流配送體系可以使連鎖企業(yè)提供更好的服務(wù)主要體現(xiàn)在:一是周到準(zhǔn)時(shí)的送貨服務(wù),二是迅速的新貨上架,三是及時(shí)的缺貨補(bǔ)給。
3 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
連鎖企業(yè)的現(xiàn)有企業(yè)之間往往存在比較激烈的競(jìng)爭(zhēng),競(jìng)爭(zhēng)一般在價(jià)格、廣告、產(chǎn)品推介、服務(wù)等方面展開,其競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度與許多因素有關(guān)。自有物流配送體系可以在以下幾個(gè)方面提高連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):
(1)自有物流配送體系可以使連鎖企業(yè)為顧客提供更好的服務(wù)。這些更好的服務(wù)包括送貨、“三包”服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)等等,從而比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能爭(zhēng)取更多的顧客。
(2)自有物流配送體系可以使連鎖企業(yè)有更快的擴(kuò)張能力。自有物流配送的連鎖企業(yè)有著更靈活的進(jìn)貨選擇以及更寬廣的市場(chǎng)覆蓋面,從而使其能迅速適應(yīng)市場(chǎng)的變化,能抓住有利時(shí)機(jī)擴(kuò)大規(guī)模,達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。
(3)自有物流配送體系可以使連鎖企業(yè)有更大的利潤(rùn)運(yùn)作空間。物流成本太高一直是連鎖企業(yè)追求低成本運(yùn)作的重大障礙,建立自有物流配送體系之后,連鎖企業(yè)的物流成本會(huì)大大下降,從而清除了低成本運(yùn)作的重大障礙,其競(jìng)爭(zhēng)力自然更強(qiáng)。
4 替代品的威脅
兩個(gè)處于不同行業(yè)中的企業(yè),可能會(huì)由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品或所提供的服務(wù)是互為替代的,從而在它們之間產(chǎn)生相互競(jìng)爭(zhēng),這就是替代品的威脅。連鎖企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù),自然也會(huì)面臨來(lái)自提供類似產(chǎn)品或服務(wù)的替代品威脅。自有物流配送體系的連鎖企業(yè)可以在以下幾個(gè)方面降低替代品的威脅:一是實(shí)施超低價(jià)運(yùn)作戰(zhàn)略擠壓提供替代品企業(yè)的生存空間,二是提供更周到的和質(zhì)量更高的服務(wù)降低替代品對(duì)顧客的吸引力,三是電子商務(wù)的可靠經(jīng)營(yíng)減少替代品接觸顧客的機(jī)會(huì)。
5 潛在進(jìn)入者的威脅
潛在的進(jìn)入者希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)上再分一杯羹,會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng),最終導(dǎo)致現(xiàn)有企業(yè)的生存環(huán)境惡化,甚至出現(xiàn)生存困境。連鎖企業(yè)雖然有一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì),但也照樣會(huì)遭受來(lái)自其他業(yè)態(tài)的潛在進(jìn)入威脅。連鎖企業(yè)可以通過(guò)建立物流配送體系來(lái)減少潛在進(jìn)入者的威脅,因?yàn)樽杂形锪髋渌腕w系的連鎖企業(yè)在以下幾個(gè)方面使?jié)撛诘倪M(jìn)入者不敢輕易進(jìn)入:一是提高了潛在進(jìn)入者的進(jìn)入門檻,二是降低了潛在進(jìn)入者的預(yù)期收益,三是增加了潛在進(jìn)入者的生存風(fēng)險(xiǎn),四是加大了潛在進(jìn)入者開拓市場(chǎng)的難度。
綜上所述,物流配送體系的建立可以為連鎖企業(yè)帶來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本、減少供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、增加顧客滿足度、減少替代品和潛在進(jìn)入者的威脅等好處,也就是說(shuō),自有物流配送體系可以大大增強(qiáng)連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此,有條件的連鎖企業(yè)應(yīng)加快建立起自己的物流配送體系。
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