產(chǎn)學研結(jié)合辦高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)探討

　　摘　要：現(xiàn)代高職教育的特點是依據(jù)市場需求辦專業(yè)，按照專業(yè)進行高等技術(shù)應用人才培養(yǎng)。專業(yè)是學校招生的載體。是學生就業(yè)的向?qū)В歉呗毥逃?lián)系社會、服務社會的橋梁。文章通過產(chǎn)、學、研結(jié)合探討高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)辦學思路，對提高辦學效益提出了相關(guān)建議。
　　關(guān)鍵詞：航運　職業(yè)教育　企業(yè)　能力
　　中圖分類號：G712　文獻標識碼：A
　　文章編號：1004-4914(2010)09-139-02
　　
　　一、我國航運物流人才需求狀況
　　
　　在國內(nèi)，以上海為例，隨著上海洋山深水港的開港。上海國際航運中心地位已日益凸顯。據(jù)相關(guān)政府部門和研究機構(gòu)根據(jù)調(diào)查研究預測。在上海建設(shè)國際航運中心的過程中，深水港建設(shè)人才、航道設(shè)計與施工人才、航運網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟人才等多類復合型人才的需求將更加明顯。
　　以三類人才最為緊缺：一是引航人才，二是航運經(jīng)營與管理人才，三是IT航運人才。
　　隨著進出口貿(mào)易的持續(xù)增長，國際貨運代理專業(yè)人才需求與日俱增，貨運代理人才已被列入國家12類緊缺人才。專家預測，未來3年內(nèi)全國國際貨運代理人才的需求至少在100萬以上，特別是深圳、上海、廣州、北京、天津、大連、青島等國際貿(mào)易和海運空運業(yè)務發(fā)達的大城市。人才缺口將達到60萬以上。除了沿海城市對貨運代理的需求量較大之外，內(nèi)地市場需求的與日俱增更不可小覷。
　　
　　二、專業(yè)培養(yǎng)目標與職業(yè)能力
　　
　　高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)必須把培養(yǎng)學生的職業(yè)能力作為目標，在對港航企業(yè)核心業(yè)務流程及關(guān)鍵任務進行分析綜合各實際業(yè)務部門對人才規(guī)格要求的基礎(chǔ)上提出國際航運業(yè)務管理專業(yè)的培養(yǎng)目標。即培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的綜合素質(zhì)，具備現(xiàn)代港口、航運和貨代業(yè)務處理的基本知識和基本技能，適應港口、航運、貨代及相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)管理第一線需要的應用型專業(yè)人才。
　　培養(yǎng)學生具備這些崗位所需要的基本職業(yè)能力，具體如下：
　　1.基礎(chǔ)能力。包括思想素質(zhì)、身體素質(zhì)：語言應用能力(英語交流與溝通能力、漢語交流與表迭能力)：企業(yè)信息化應用能力(常用Office辦公軟件高級應用能力、郵件收發(fā)與管理能力、專業(yè)軟件操作能力)。
　　2.專業(yè)能力。包括航運企業(yè)I作能力(航運生產(chǎn)調(diào)度與計劃、航線設(shè)置與船期管理、單證操作、租船業(yè)務、船舶配栽、航運商務管理、船舶營運指標統(tǒng)計與分析能力)；港口企業(yè)工作能力(庫場策劃、閘口作業(yè)、碼頭現(xiàn)場操作、碼頭理貨、港口商務管理、港口統(tǒng)計分析能力)貨代企業(yè)工作能力(攬貨、單證制作、貨物報關(guān)、貨運商務、統(tǒng)計分析能力)；船代企業(yè)工作能力‘船舶現(xiàn)場操作、船舶報關(guān)、船舶費用結(jié)算能力)：物流企業(yè)經(jīng)營管理工作能力(市場預測、企業(yè)成本控制能力)等。
　　3.組織協(xié)調(diào)能力。包括企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)能力、企業(yè)與相關(guān)港口單位協(xié)調(diào)能力等。
　　
　　三、產(chǎn)學研結(jié)合，是辦出高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)特色的方法
　　
　　1.明確辦學方向、創(chuàng)新辦學思路。高職高專要具有明確的辦學方向。培育的學生一畢業(yè)就能夠上崗。面向產(chǎn)業(yè)、面向社會經(jīng)濟建設(shè)。以市場為導向，立足于培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設(shè)、服務第一線需要的人才，既為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了貢獻，學院自身也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。辦學目的是培養(yǎng)大量適應地方經(jīng)濟和社會發(fā)展需求的實用性人才。因此。學院領(lǐng)導層和教師必須與航運物流企業(yè)保持密切的聯(lián)系。一方面可以通過教師到航運物流公司掛職鍛煉，了解企業(yè)的發(fā)展狀況，多方面了解航運物流人才需求信息，現(xiàn)代技術(shù)的新發(fā)展；對航運物流專業(yè)技能進行正確分析，增強開拓創(chuàng)新、主動服務意識；另一方面也可以請企業(yè)航運物流管理人員定期到棱講課，保證教學內(nèi)容貼近企業(yè)發(fā)展的需要，確保人才“適銷”對路。校企結(jié)合實行開放式教學，為學生的航運物流方面技能培養(yǎng)提供有利條件，為高職生參加社會實踐打開了方便之門。
　　高職高專要具有新穎的辦學思路。堅持“以市場為導向設(shè)專業(yè)，以實踐抓教學”，堅定不移地走產(chǎn)、學、研結(jié)合之路，讓學生邊生產(chǎn)實踐，邊學習提高，著力培養(yǎng)學生動手能力和實際工作水平，拓寬學生的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)渠道。例如要在碼頭經(jīng)營公司、航運企業(yè)、貨運代理公司等各類航運物流企業(yè)建立長期實習，最和實習基地，使學生在校內(nèi)訓練室動手實踐的同時，也能夠直接參與到航運物流企業(yè)中去積累一定的時間經(jīng)驗。使其邊學習、邊生產(chǎn)、邊提高，從而培養(yǎng)出能講、會做，懂經(jīng)營、善管理，有就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力的高等應用性國際航運人才。實踐證明，通過開設(shè)現(xiàn)場觀摩課、實地操作課，經(jīng)驗傳授課等，將“課堂教學”與“實習基地”相結(jié)合，“專業(yè)理論”與“專業(yè)技能”并犁，“培養(yǎng)模式”與“社會人才需求”接軌是職業(yè)教育尋求發(fā)展的必經(jīng)之路。
　　2.產(chǎn)、學、研結(jié)合創(chuàng)新國際航運業(yè)務管理專業(yè)辦學模式。產(chǎn)、學、研相結(jié)合是高等職業(yè)教育的發(fā)展方向。高等職業(yè)教育強調(diào)與社會和用人單位的聯(lián)系，教學內(nèi)容要有較高的實用性，學生要有較強的動手能力。按照傳統(tǒng)辦學模式，黑板上“種田”，講臺上“開刀”，是達不到這種要求的。高職高專在實行校企合作、院所合作的開放式辦學等方面應進行有益的探索。
　　探索校企合作、院所合作育人的路子。一是通過校辦產(chǎn)業(yè)，利用棱企合作方式，為學生開辟航運物流實習賣訓的空間；二是以“協(xié)議合作、互惠互利”形式。充分利用航運物流企業(yè)資源辦學；三是建立穩(wěn)定的航運物流實習實訓基地，學院與各級各類航運物流企業(yè)簽訂長期合作協(xié)議，依托他們?yōu)閷W生提供實習實訓基地，并接納一部分畢業(yè)生就業(yè)；四是學校與科研單位、企業(yè)三方共同建立航運物流實驗室，從目前航運物流人才需求及航運物流企業(yè)分類，航運物流實驗室可以模擬如下航運物流作業(yè)過程：第三方物流(即社會化合約物流)、港口生產(chǎn)物流(對港口物料的管理及生產(chǎn)線的供應)、國際貨運代理與進出口報關(guān)業(yè)務操作。
　　3.打造技術(shù)創(chuàng)新型教學體系，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。航運業(yè)務具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點，在航運物流從業(yè)人員中，75％～85％的人員是從事操作崗位的工作。航運物流過程包含運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等多個環(huán)節(jié)，每一個功能環(huán)節(jié)中都有大量的操作活動。不同崗位對航運物流人才素質(zhì)的需求往往是迥然不同的　比如，負責企業(yè)整體航運物流管理的人員必頹了解供應鏈管理及航運物流管理的相關(guān)知識，注重培養(yǎng)自身制訂航運物流戰(zhàn)略、控制航運物流運作的能力，、而主管生產(chǎn)航運物流管理的人員則需要了解內(nèi)向航運物流的整個過程以及采購物流、生產(chǎn)管理與運作經(jīng)驗：主管采購的物流人員需要了解如何充分調(diào)動航運企業(yè)的物流資源，以保證本企業(yè)生產(chǎn)的節(jié)奏。與本科高等學校的學科知識性教學系統(tǒng)不同，高職教育的培養(yǎng)目標要求構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新型教學體系。以綜合素質(zhì)為目標，以技術(shù)為核心，以能力為本位，以理論和時間結(jié)合為途徑，以生產(chǎn)、管理和服務第一線的崗位要求為質(zhì)量考核標準，逐漸形成具有高職教育特點的人才培養(yǎng)模式。筆者認為，要著重在以下幾方面進行一些探索和實驗：一是調(diào)整和改革教學計劃，在教學全過程的控制上確保新教學體系的實施。在教學計劃中，加大實踐教學比重。二是調(diào)整教學內(nèi)容，構(gòu)建新的課程體系。根據(jù)技術(shù)創(chuàng)新型教學體系的要求，通過“精簡、融合、重組、增設(shè)”等途徑，調(diào)整和更新教學內(nèi)容。比如，國際航運業(yè)務管理專業(yè)，精簡與國際航運業(yè)務管理專業(yè)無關(guān)的內(nèi)容，增設(shè)商品學、貨運代理業(yè)務等，實現(xiàn)人才科學、自然科學和技術(shù)科學的有機結(jié)合。三是建立新型質(zhì)量評價體系，改革考試、考核方法，確保培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。主要是以崗位需要為考試、考核內(nèi)容。包括綜合素質(zhì)和崗住需要的知識和能力。四是通過加強校內(nèi)實驗室和實習、航運物流實訓基地的建設(shè)以及加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)，為實施新的教學體系提供保障。
　　4.強化職業(yè)技能的訓練，打造適應市場需要的人才。航運物流企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化。自動化水平的提高。引起勞動組織的革新，企業(yè)對航運物流人才也提出了新的更高的要求，單一工種、單一技能的技術(shù)工人已不能適應企業(yè)生產(chǎn)需要，具有兩種或兩種以上職業(yè)資格證書的復合型人才倍受青睞。據(jù)調(diào)查，目前我國航運物流企業(yè)急需航運物流戰(zhàn)略管理、方案設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計等復合型人才，同時也需要倉儲管理、運輸管理、配送管理、信息管理等專一型人才。這些航運物流專業(yè)性人才，企業(yè)需要他們持有相關(guān)的技能證書，如計算機等級證書、英語等級證書、叉車證書、條碼技術(shù)與應用證書等。因此，高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)要適應時代發(fā)展，進行全方位教育，培養(yǎng)一專多能、一專多崗現(xiàn)代化航運物流人才。
　　首先，我們打破專業(yè)界限，合并分類細微、大同小異的專業(yè)，開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程；這樣使學生不僅掌握國際航運業(yè)務管理專業(yè)的操作技能和理論知識。而且對相關(guān)專業(yè)的操作機能和理論知識也有所掌握。同時，我們應科學設(shè)置課程，在突出文化課和專業(yè)課基礎(chǔ)上，盡可能增加選修課程和課時，靈活地開設(shè)供學生自主選擇的課程或講座，并組織學生參加社會上組織的資格認證考試，使學生不只滿足于雙證，力求多證，以適應社會發(fā)展。另外。應根據(jù)具體情況，因材施教，注重培養(yǎng)在專業(yè)技能方面有特長的教師和學生參加省與全國組織的各種航運物流專業(yè)方面的比賽，他們在大賽中的成績，既能體現(xiàn)學校的教學實力、學生素質(zhì)，又可以增強學校在人才市場的競爭力，調(diào)動了在校生發(fā)奮學習、苦練技能的積極性的；同時，也提高了教師的業(yè)務能力。而且，還擴大了學校的知名度。
　　5.重視能力培養(yǎng)，提高綜合性職業(yè)能力。哩論學習、技能訓練、技術(shù)掌握對于高職院校學生將來邁入社會固然重要，但是，職業(yè)教育便應重視學生能力的培養(yǎng)，尤其是培養(yǎng)學生良好的綜合性職業(yè)能力，，從技能到能力，這是質(zhì)的飛躍。美國未來學會強調(diào)，21世紀的人才應具有知識能力、個人能力和國民能力。聯(lián)合國科教文組織《關(guān)于職業(yè)教育與培訓第二屆國際大會的建議》指出：“職業(yè)教育的關(guān)鍵是滿足社會上人的需要和開發(fā)個人的潛力?！币笕嫣岣咭阅芰楹诵牡娜瞬啪C合素質(zhì)，使受教育者學會做人，學會求知，學會健體。我們的社會正在由工業(yè)化向信息化社會過渡，新型組熾和管理機構(gòu)不斷出現(xiàn)，職業(yè)崗位的變化性大，單靠一次或幾次職業(yè)技能培訓的做法已不能適應知識經(jīng)濟時代的發(fā)展需求。社會對人才的需求將由操作型向智能型轉(zhuǎn)化，由從業(yè)型人才向創(chuàng)造型人才轉(zhuǎn)化，并且要求勞動者具有較強的應變能力，能適應職業(yè)和技術(shù)更新的變化；要有生存能力，能適應環(huán)境并與他人和睦相處：要有創(chuàng)新意識和心理品質(zhì)和具有可持續(xù)性發(fā)展的能力。只有具備綜合性職業(yè)能力的人，才能與時俱進，因此，職業(yè)教育培養(yǎng)人才。要把注重專業(yè)技能教育和注重綜合性職業(yè)能力教育有機結(jié)合起來。
　　能力的類型不同，具體能力的培養(yǎng)也就各有差異。為了培養(yǎng)綜合性職業(yè)能力，首先。要了解和分析預測今后學生可就業(yè)的相關(guān)崗位，明確各專業(yè)的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，確定專業(yè)所需的基礎(chǔ)技能和專業(yè)知識，并建立健全對學生所學專業(yè)的職業(yè)能力的考核評估體系，把能力培養(yǎng)始終作為教學設(shè)計活動的一條主線。其次，在教學中始終貫徹啟發(fā)性教學原則，以因材施教為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力為重點，著重培養(yǎng)學生的獨立思維能力，以科學性措施為手段，積極開展實踐性教學，引導學生積極參加社會實踐活動，全面進行綜合性的職業(yè)學習和訓練。再次，綜合性職業(yè)能力的培養(yǎng)本質(zhì)上就是素質(zhì)教育的重要的組成部分、
　　
　　四、結(jié)論
　　
　　總之，高職國際航運教育只有改變過去那種“等、靠、要”的思想，積極主動與市場對接。才能做大、做強。同時，要大力加強校企合作，堅持以產(chǎn)、學、研結(jié)合創(chuàng)新航運人才培養(yǎng)模式，堅定不移地走產(chǎn)、學、研結(jié)合之路，大力培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務一線需要的航運物流人才，為地方和行業(yè)發(fā)展服務，為中國高等職業(yè)教育的持續(xù)健康發(fā)展作出貢獻，
　　(責編：著