外刊精攬

編譯｜趙楠楠

有關(guān)中國經(jīng)濟的五大謬誤

1.中國很快將超過美國成為世界上最強大的經(jīng)濟體。中國經(jīng)濟規(guī)模雖然巨大，但生活水平差距更大。2.中國持有大量美國國債，因而可以在經(jīng)濟談判中要挾華盛頓。中國不能簡單地把所有美元投入國內(nèi)，這樣會造成惡性通貨膨脹。華盛頓和北京彼此拴在一起，任何一方都無力要挾對方。3.允許人民幣升值是中國削減貿(mào)易順差可做的最重要事情。一些美國人指責中國堅守人民幣盯住美元的固定匯率，從而增加自己的貿(mào)易順差、損害貿(mào)易伙伴。就目前而言，削減貿(mào)易順差，中國可以做的最重要的事是刺激國內(nèi)需求。4.中國對資源的饑渴在榨干世界，大大加劇全球變暖。中國如今是溫室氣體最大排放國。但就人均而言，中國消耗的資源跟富國相比仍然較少。美國僅占世界人口的1/20，但占全球近1/4石油消耗量。到底誰的胃口問題更大？5.中國經(jīng)濟增長主要靠對廉價勞動力的殘酷剝削。每當有發(fā)展中國家開始快速增長，富國就會指責它靠人為壓低工資和匯率“欺騙”。但這跟欺騙無關(guān)，這是發(fā)展的一個自然階段。中國仍有大量勞動力有待從農(nóng)村遷到城市，但廉價勞動力時代已經(jīng)過去。

摘自《華盛頓郵報》

下一個泡沫在哪里？

隨著全球經(jīng)濟出現(xiàn)通貨再膨脹的跡象，許多人都在問：“下一個泡沫會出現(xiàn)在黃金市場？中國房地產(chǎn)市場？新興市場股市？還是其他什么地方？”

債務驅(qū)動型的房地產(chǎn)價格暴漲，往往是金融危機的一個先兆。談到可能不會出現(xiàn)泡沫的領(lǐng)域，大多數(shù)新興市場未來十年的經(jīng)濟前景都將優(yōu)于發(fā)達國家。當然，其間出現(xiàn)巨大波動與修正都屬正?，F(xiàn)象。關(guān)鍵問題是經(jīng)濟學家們是否真的具備察覺危險價格泡沫的能力。一些相當聰明的理論家注意到泡沫（在理論上）還是有可能存在。從根本上講，這種情況造成了一種可能性：即價格泡沫會以足夠緩慢的速度增長，慢到房價永遠不會超過全球GDP。

事實證明，當政府的政策目標前后不一致時，反身性泡沫的問題會變得更為嚴重。今天的中國，真正的問題在于，似乎沒有人掌握有關(guān)政府債務分配情況的充分數(shù)據(jù)，更不用說了解其背后暗藏與公開的擔保網(wǎng)絡。但這算不上中國獨有的問題。在全球各地，盡管公開發(fā)布的官方政府債務數(shù)據(jù)大幅增加，但出于政治權(quán)益考慮，巨額的表外擔保與借貸依然晦莫如深。

時機的判斷從來都難以把握，但即便全球市場出現(xiàn)上行趨勢，要猜出泡沫會在哪里潛伏，也不是什么難事。

摘自《金融時報》

豐田所失未必是中國所得

中國和全球其他汽車制造商一樣，正在尋找利用豐田挫折的方式。但現(xiàn)實是，中國的汽車制造商仍處于發(fā)展初期，增長點仍在國內(nèi)。中國汽車企業(yè)的主要資本是年輕、有活力的工程師、勤奮的工人和低成本造車的能力。中國擅長將國內(nèi)供貨商造好的部件拼湊到一起，以此節(jié)約研發(fā)成本，而缺乏強大的質(zhì)量文化和確保每件出口產(chǎn)品一直高度可靠的體系。

這些劣勢的主要原因是汽車制造業(yè)年輕。中國汽車市場的性質(zhì)也有助于解釋為何中國汽車制造商不斷為質(zhì)量奮斗。質(zhì)量文化不是簡單買來或一夜之間開發(fā)出來的東西。中國車企如果不克服這個缺點，將很難打入發(fā)達國家市場。同時，在海外市場擴張時，最好的選擇是繼續(xù)向發(fā)展中國家市場出口，那里的收入和質(zhì)量期待較低。

中國汽車生產(chǎn)商目前占國內(nèi)市場份額的30%。如果可以穩(wěn)定提升質(zhì)量和國內(nèi)市場份額，就等于證明自己能夠在世界任何地方立足。誰強誰弱并不重要，重要的是誰在變強，誰在變?nèi)?。在大?guī)模召回事件過后，豐田的競爭地位被認為下降了。如果比亞迪和奇瑞的質(zhì)量繼續(xù)提高，中國將朝著為世界制造高質(zhì)量汽車的目標更進一步。

摘自《華爾街日報》