走向生態(tài)島大連獐子島生態(tài)規(guī)劃

栗德祥 鄒濤 王富平 黃一翔 雷李蔚／Li Dexiang, Zou Tao, Wang Fuping, Huang Yixiang, Lei Liwei

獐子島城市設(shè)計總圖

1 項目概況

大連市長?？h的獐子島鎮(zhèn)遠(yuǎn)離陸地，素有“黃海明珠”之美稱，是著名的海珍品原產(chǎn)地。其4個有居民島嶼總面積14.95km2，現(xiàn)狀人口近2萬。獐子島鎮(zhèn)自然資源獨特，鎮(zhèn)域經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢良好，但其遠(yuǎn)離陸地的地理特征也造成資源環(huán)境壓力的凸顯。當(dāng)前，獐子島正面臨能源、淡水資源、土地資源和環(huán)境污染等諸多發(fā)展資源的挑戰(zhàn)。

“走向生態(tài)島——大連獐子島生態(tài)規(guī)劃項目”是一個高度綜合的城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃項目，該項目在大連市長?？h獐子島鎮(zhèn)政府和美國能源基金會共同資助下，在境內(nèi)外8個合作單位的通力配合下歷時1年多完成。項目在“協(xié)同規(guī)劃模型（MoSP）”（鄒濤等，2009a）的總體理論性指導(dǎo)下共完成10個專題報告，包括現(xiàn)狀、政策、目標(biāo)、模式、指標(biāo)、教育、景觀生態(tài)、用地、城市設(shè)計，涵蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、建設(shè)等各方面（圖1）。

2 生態(tài)島建設(shè)目標(biāo)的定性分析與定量分析

世界各地提出建設(shè)“生態(tài)島”目標(biāo)的島嶼不在少數(shù)，而設(shè)定符合獐子島自身情況的建設(shè)目標(biāo)則是展開有關(guān)研究的重要前提。我們首先通過對包括周邊島嶼鄉(xiāng)鎮(zhèn)、全球范圍內(nèi)的“生態(tài)島”、“生態(tài)城”、“生態(tài)住區(qū)”典型案例以及全球及國內(nèi)“旅游島”案例的橫向比較，定性分析獐子島的優(yōu)勢、劣勢、挑戰(zhàn)與機遇，意在做到“知己知彼”。分析結(jié)論認(rèn)為，與其它案例比較，獐子島面臨的可持續(xù)發(fā)展壓力處于極高水平，主要問題是遠(yuǎn)離陸地交通不便、資源條件苛刻、人口密度過高、經(jīng)濟發(fā)展水平尚難以支持大規(guī)模的環(huán)保更新改造。面對這些嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，研究提出建設(shè)零污染海島、零碳海島、低生態(tài)足跡海島、示范海島、財富海島、健康海島、和諧海島等七大“生態(tài)島愿景”，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、旅游資源水平以及社會調(diào)查問卷分析等因素，提出以建設(shè)“可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成示范區(qū)”為核心的綜合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

關(guān)于建設(shè)生態(tài)島目標(biāo)的定量評價指標(biāo)分別是生態(tài)足跡（Ecological Footprint）和碳足跡（Carbon Footprint）。據(jù)各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)綜合測算，2007年獐子島人均生態(tài)足跡為2.15ghm2，但人均生態(tài)承載力卻僅為0.17ghm2，其承載能力僅為生態(tài)足跡的1/12，處于嚴(yán)重的生態(tài)過載（over shoot）狀態(tài)。化石能源的大量消費即“高碳發(fā)展模式”是造成生態(tài)過載的主要直接原因，人口過載則是深層原因。以美國林業(yè)組織CITYgreen軟件測算，盡管海島森林覆蓋率高達近7成，但2007年海島各類林木僅可吸收當(dāng)年內(nèi)全鎮(zhèn)化石能源碳足跡的1.1%（鄒濤等，2009b）?？梢姳镜氐牡吞及l(fā)展，還是應(yīng)以可再生能源的開發(fā)利用和促進節(jié)能為主要手段。而如果獐子島能依照本次生態(tài)規(guī)劃設(shè)定的發(fā)展路線，通過強化可再生能源開發(fā)利用、推進可持續(xù)水資源供給與中水循環(huán)利用、實現(xiàn)固廢與污水合理處理并從中提取能量、開發(fā)生態(tài)農(nóng)業(yè)園等多種措施推進可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，則2020年獐子島的人均生態(tài)足跡為1.46ghm2，比2007年降低32%。而碳排放則可從2007年的7.4萬t/a最高降至3.96萬t/a，從而在確保經(jīng)濟快速發(fā)展的同時緩解海島生態(tài)過載狀態(tài)，提高海島發(fā)展的生態(tài)安全性和系統(tǒng)彈性，促使海島能向“低生態(tài)足跡”、“低碳足跡”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)邁出重要一步。

3 獐子島“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”規(guī)劃

3.1 “循環(huán)型低碳發(fā)展模式”概念的提出

傳統(tǒng)發(fā)展模式單向、線性的過程造成不可持續(xù)發(fā)展的惡性循環(huán)，循環(huán)型發(fā)展模式則是對傳統(tǒng)線性經(jīng)濟發(fā)展模式的批判，其目標(biāo)是要實現(xiàn)多回路、非線性的“循環(huán)——協(xié)同——平衡”發(fā)展過程，形成良性循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展模式。不過，一直以來“循環(huán)”概念傾向于探討常規(guī)物質(zhì)層面的事物，卻忽略了現(xiàn)代社會的重要推動因素——碳基能源。這就使通常語境下的“循環(huán)經(jīng)濟”概念存在“缺陷”，因而今天又出現(xiàn)了“低碳經(jīng)濟”的概念。

圖1 獐子島生態(tài)規(guī)劃項目的總體研究框架

在此我們應(yīng)該注意到，一般語境下的“循環(huán)”與“低碳”是兩個可“和”而不同的概念。循環(huán)模式不一定以“低碳”為條件，何況為了實現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的循環(huán)利用往往需要投入更多的能源以實現(xiàn)廢棄物理化性狀改變，如不能以非碳基能源運轉(zhuǎn)則會形成不可持續(xù)的“高碳循環(huán)模式”。反之，低碳模式也未必有“循環(huán)”概念。如果地區(qū)能源大部分實現(xiàn)低碳化，則即便不談固體廢渣或污水等的循環(huán)再利用也可算是低碳發(fā)展，但這將繼續(xù)考驗地方的環(huán)境容量及可持續(xù)發(fā)展能力，即形成不可持續(xù)的“低碳非循環(huán)模式”。

可見，我們應(yīng)將上述概念從系統(tǒng)模式層面予以統(tǒng)合，結(jié)合為“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”（Recycling Low-Carbon Development Model,RLCDM, 圖2）。盡管實際上“循環(huán)”與“低碳”概念存在相互制約性——“循環(huán)”意味著更高的系統(tǒng)內(nèi)能量使用密度，而“低碳”總體而言又意味著能源供應(yīng)密度的降低。從而使我們需要在耗能增加與能源減少之間尋找動態(tài)平衡。也就是說，要形成這兩個概念的相互制約、互相平衡，這樣我們才能在矛盾統(tǒng)一中找到最合理的可持續(xù)途徑（栗德祥等，2009）。

3.2 獐子島“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”總體規(guī)劃

“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”是比傳統(tǒng)發(fā)展模式更復(fù)雜的系統(tǒng)化發(fā)展模式。各子系統(tǒng)間的聯(lián)系紛繁復(fù)雜。為了有序掌握其中的信息，我們將“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”劃分為三個“低碳—循環(huán)”鏈條，進而在三者之間再度建立聯(lián)系。

其一是“低碳的能源循環(huán)鏈”。可持續(xù)能源系統(tǒng)不僅是低碳概念的直接體現(xiàn)，還需要有循環(huán)概念支持。森林碳匯是一種能源的循環(huán)再生過程，而來自有機垃圾的能源提取利用，也是可再生能源中的重要循環(huán)鏈之一。余熱利用與熱回收、建筑保溫等都是充分使用能源，減少供能壓力的重要方法。

其二是“低碳的水循環(huán)鏈”。建立水系統(tǒng)循環(huán)是實現(xiàn)資源最大化利用的必然選擇，污水得到處理和回用，一些常被視為無用或有害的水，如雨水、洪水則應(yīng)通過水流疏導(dǎo)充分實現(xiàn)截流利用。應(yīng)盡量利用天然降雨形成的可持續(xù)水資源，避免使用高能耗、高排碳設(shè)備制備飲用水。而污水處理底泥應(yīng)盡量再資源化，與其他有機垃圾一起生產(chǎn)生物質(zhì)能源。

圖2 “循環(huán)型低碳發(fā)展模式”是探索可持續(xù)發(fā)展之路的必然選擇

其三是“低碳的物資循環(huán)鏈”。實現(xiàn)物資利用最大化、垃圾排放最小化，既要關(guān)注垃圾處理回用，又應(yīng)引導(dǎo)人們將未能充分利用的物資投入二手市場交易。不僅如此，物資系統(tǒng)也必須建立低碳概念，應(yīng)盡量避免使用高能耗、高排碳的垃圾處理方式，應(yīng)盡量將有機垃圾結(jié)合污水底泥用于生產(chǎn)生物質(zhì)能源。

以上簡述已經(jīng)表述，三個主要“低碳—循環(huán)”鏈通過從有機垃圾、污水污泥中提取能源，建立更大的“低碳—循環(huán)”鏈，從而建立一個多層嵌套的“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”。其中還特別需要長期摸索多技術(shù)系統(tǒng)協(xié)同運行方法，并深入研究旨在降低系統(tǒng)脆性風(fēng)險的系統(tǒng)彈性問題。

3.3 專項規(guī)劃簡介

上述“低碳—循環(huán)”鏈條多層嵌套的“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”是通過具體的專項規(guī)劃逐個落實在具體技術(shù)層面的。其中包括了可再生能源電力規(guī)劃、住宅能耗模擬與節(jié)能改造規(guī)劃、綠色公共交通系統(tǒng)規(guī)劃、可持續(xù)水環(huán)境規(guī)劃、固體廢棄物綠色管理規(guī)劃、生態(tài)農(nóng)業(yè)園規(guī)劃，以及基于成本效益分析的低碳發(fā)展路徑綜合規(guī)劃。

3.3.1 可再生能源電力規(guī)劃

“低碳的能源循環(huán)鏈”的重要“開源”環(huán)節(jié)是開發(fā)低碳電力。

獐子島風(fēng)能資源良好，因而項目規(guī)劃了一個與陸地電網(wǎng)相連的大型風(fēng)電場。一期規(guī)劃安裝12臺單機容量750kW風(fēng)機，可滿足當(dāng)前用電負(fù)荷；二期安裝18臺900kW或以上風(fēng)機；全部30臺風(fēng)機累計年發(fā)電量4536萬kWh以上，不僅滿足本地用電需求，還有可能向島外提供電力，實現(xiàn)碳減排1.46萬t/a。依據(jù)地理信息數(shù)據(jù)分析結(jié)論，在條件合適的地方規(guī)劃建設(shè)太陽能集熱供暖系統(tǒng)、分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)、分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，改造太陽能路燈，新建太陽能庭院燈、風(fēng)光互補路燈等，將可使獐子島的碳減排效益幾乎翻倍，使獐子島完全向能源生產(chǎn)型島嶼轉(zhuǎn)變，成為像丹麥珊姆索島那樣的“零碳”乃至“負(fù)碳”島。

能源價格持續(xù)走高的總體趨勢下，可再生能源的生產(chǎn)將可成為海珍品產(chǎn)業(yè)外的重要經(jīng)濟收入來源，換言之，確保了地方發(fā)展的強勁驅(qū)動力和可持續(xù)性。

3.3.2 住宅能耗模擬與節(jié)能改造規(guī)劃

“低碳的能源循環(huán)鏈”的一個重要的“節(jié)流”策略是住宅節(jié)能的改造。

獐子島現(xiàn)有各類住宅建筑2 530座，總建筑面積37萬m2。單層住宅建造年代較早、技術(shù)落后、體型系數(shù)大，采暖能耗問題突出；雙層與多層住宅與北方同類住宅相比能耗量也較大。

我們以國家《民用建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中的住宅采暖節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)為參照，通過ECOTECT軟件模擬分析住宅現(xiàn)狀及適宜節(jié)能措施下的采暖能耗變化，分析圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能對住宅采暖的影響。進而通過一些低投資的、可行的節(jié)能技術(shù)措施組合形成兩種深度的節(jié)能改造方案，分別運用到三類住宅中。其中，僅涉及建筑外墻保溫的“基礎(chǔ)節(jié)能改造”，可實現(xiàn)節(jié)省采暖煤、電80%以上，以當(dāng)前能源價格計算僅用2.5～4年即可回收投資；而除外墻保溫外還新增太陽能集熱器和小型風(fēng)機作為采暖的“綜合節(jié)能改造”，則住戶可不必再使用煤、電采暖，且僅需4.5～6.7 年可回收投資?？紤]能源價格上升和國家扶持政策因素則投資回收期將更短。獐子島居民將能省去大量的外部能源消費，而本地生產(chǎn)的能源將可更多的向外輸出進一步增加可再生能源的銷售量和利潤。

此外，項目還設(shè)計了新建多層住宅的綜合節(jié)能措施，更有利于實現(xiàn)綜合節(jié)能、跨季蓄能、余熱利用等目標(biāo)。通過應(yīng)用GIS系統(tǒng)規(guī)劃并統(tǒng)計改造類型和面積，更可方便指導(dǎo)未來技術(shù)策略的具體落實步驟。

住宅節(jié)能改造措施最終減排效益可達4.32萬t，減排貢獻量十分可觀。

3.4 綠色公共交通系統(tǒng)規(guī)劃

可持續(xù)的交通系統(tǒng)也是建立“低碳的能源循環(huán)鏈”的重要方面。

問卷顯示獐子島居民普遍期望建立公交系統(tǒng)。通過OD問卷分析，規(guī)劃設(shè)定三個公交路線方案進行優(yōu)選，并以三種不同交通限行愿景計算預(yù)測公交客流和相應(yīng)配車方案，最終選擇最接近當(dāng)前實際條件的方案和愿景。

圖3 獐子島低碳發(fā)展路徑綜合規(guī)劃

圖4 生態(tài)島建設(shè)指標(biāo)體系構(gòu)成圖

圖5 獐子島土地生態(tài)適宜性分析圖

實現(xiàn)低碳的可持續(xù)交通，離不開清潔能源交通工具。方案根據(jù)當(dāng)前最新的國家補貼政策在8m和10m車型的改裝電動公交車之間進行比較，初步認(rèn)為若能獲得政策性補貼，10m車型較8m略有綜合優(yōu)勢。但與普通車型相比，電動車輛初始投資至少需翻倍，尚不具備成本優(yōu)勢。然而由于預(yù)計未來燃油價格仍將走高。規(guī)劃認(rèn)為待時機成熟，清潔能源電動車的運行成本將相對下降，獐子島仍應(yīng)擇機建立可持續(xù)交通體系，從而充分實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

3.5 可持續(xù)水環(huán)境規(guī)劃

由于水庫供水從水量到水質(zhì)都不能滿足發(fā)展需求，獐子島已經(jīng)建立小型海水淡化廠。據(jù)以往規(guī)劃，獐子島未來供水將高度依賴高能耗的小型海水淡化設(shè)備，這將比水庫供水昂貴4倍以上，無論從經(jīng)濟成本或碳減排的角度看都極不合理。

為更充分利用可持續(xù)水資源，我們應(yīng)用GIS估算因自然降水形成的水庫水、水井水、屋檐截水等可持續(xù)水資源量；根據(jù)獐子島實際發(fā)展水平、用水情況和分質(zhì)供水目標(biāo)，重新預(yù)測未來發(fā)展需水指標(biāo)；再通過設(shè)定現(xiàn)狀水庫清淤，強化截流、擴建新建水庫，提高井水供水、屋檐截水供水量、分質(zhì)供水等措施策略，確定未來各類供水水量。

研究結(jié)論認(rèn)為，排除了海水淡化的可持續(xù)水資源對獐子島而言基本足夠，但這也要建立在規(guī)劃中有關(guān)措施能得到有效落實的基礎(chǔ)之上。如果措施滯后或存在供水水質(zhì)問題，那么獐子島仍需要小型海水淡化設(shè)備作為備用補充。總體而言，只要可持續(xù)水資源利用措施得利，則未來10年不必新添海水淡化設(shè)備。而充分開發(fā)可持續(xù)水資源的投資與運營成本，則比海水淡化節(jié)省若干倍。

另外規(guī)劃還就排水體制、污水處理廠選址、處理工藝以及新建社區(qū)的中水收集與處理方案提出了具體措施建議。

圖6 獐子島景觀生態(tài)廊道構(gòu)成分析

圖7 獐子島城鎮(zhèn)用地規(guī)劃調(diào)整圖

圖8 城鎮(zhèn)建筑可持續(xù)技術(shù)系統(tǒng)集成示意圖

3.6 固體廢棄物綠色管理規(guī)劃

固體廢棄物的管理是建立“低碳的物資循環(huán)鏈”的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，同時還涉及了跨越各循環(huán)系統(tǒng)的綜合技術(shù)策略，因而是最可體現(xiàn)多系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)的部分。

當(dāng)前，獐子島面臨現(xiàn)狀垃圾場容量逼近極限，工業(yè)貝殼垃圾難以處理，建筑垃圾無處堆放等棘手問題。以往規(guī)劃提出的垃圾焚燒減量策略在每日20t的處理量條件下不經(jīng)濟且耗能很高。

規(guī)劃首先提出垃圾分類減量策略。生活垃圾可分為有機垃圾、可回收類和其他類。其中，可回收垃圾經(jīng)過廢品回收站進行回收利用；有機垃圾進入二次分選系統(tǒng)，分選殘渣進入后續(xù)處理系統(tǒng)，與污水廠剩余污泥一起進入有機垃圾資源化處理中心；剩余垃圾進入填埋場進行最終處置。據(jù)預(yù)測，可用于提取能源的有機垃圾約占生活垃圾近一半，可回收類占1/3，而最后必須填埋的垃圾僅為原來的20%左右。為此，規(guī)劃提出了一個將垃圾分類、有機垃圾資源化和垃圾填埋結(jié)合的環(huán)境園項目，是垃圾減量化、資源化的重要節(jié)點。

3.7 生態(tài)農(nóng)業(yè)園用地規(guī)劃

食物本地化則是降低生態(tài)足跡、碳足跡的一種策略。據(jù)上位規(guī)劃，未來的褡褳島將建立生態(tài)農(nóng)業(yè)園，成為獐子島的本地食品供應(yīng)基地。

規(guī)劃重新調(diào)整褡褳島的土地空間格局，形成“兩軸—五區(qū)—多點”的產(chǎn)業(yè)用地布局模式，通過“農(nóng)業(yè)園生產(chǎn)觀光軸”和“濱海旅游體驗軸”，將高科技農(nóng)業(yè)展示觀光園 、休閑式農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體驗園、生態(tài)農(nóng)業(yè)科技培訓(xùn)園、兩個生態(tài)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)以及多處文化、展示、體驗點串聯(lián)起來。

據(jù)測算，褡褳島生態(tài)農(nóng)業(yè)園可滿足當(dāng)前獐子島鎮(zhèn)90%的蔬菜消費需求。而如果獐子島從外部運入蔬菜的水平不變，則加上褡褳島生產(chǎn)的蔬菜，獐子島人就可以達到健康膳食的標(biāo)準(zhǔn)?？紤]島上居民部分在自家院落生產(chǎn)蔬菜，獐子島可實現(xiàn)蔬菜自給自足。生態(tài)農(nóng)業(yè)園的建設(shè)將大量促進本地就業(yè)，長期而言也將使蔬菜價格下降，是可利民惠民的重要工程。

生態(tài)農(nóng)業(yè)園與獐子島之間形成了一個明確的循環(huán)鏈，食物以及后續(xù)的有機垃圾可都得到充分利用。

3.8 低碳發(fā)展路徑綜合規(guī)劃

以上各個子系統(tǒng)都遵循和體現(xiàn)了“循環(huán)”和“低碳”原則。為此，我們又針對低碳發(fā)展目標(biāo)和行動策略進行了具體的研究討論。

首先是明確概念：若以傳統(tǒng)“高碳”發(fā)展模式下城市碳排放水平為基準(zhǔn)，以“零碳”城市為理想目標(biāo)，城市的低碳發(fā)展可以劃分為：低碳、超低碳、微碳和零碳這四個發(fā)展階段。

規(guī)劃中涉及的低碳目標(biāo)技術(shù)包括建筑保溫改造技術(shù)、太陽能采暖技術(shù)、小型風(fēng)電輔助采暖技術(shù)、大型風(fēng)電技術(shù)、電動公交技術(shù)、有機垃圾資源化技術(shù)、分布式光電和風(fēng)電技術(shù)、可持續(xù)水資源利用技術(shù)等。我們根據(jù)這些低碳技術(shù)在單位投資下的CO2減排效益差異劃出三種類型。低成本技術(shù)類型涉及的都是綠色建筑技術(shù)，投資省、效果好，適合于起步階段；中等成本技術(shù)涉及大型風(fēng)電、電動公交、有機垃圾發(fā)電等；而高成本技術(shù)則主要涉及分布式光電、分布式風(fēng)電技術(shù)內(nèi)容。規(guī)劃通過技術(shù)組合確定了三種情景，即低碳情景、超低碳情景、微碳情景，并對有關(guān)投入的成本效益問題進行總體分析。低碳目標(biāo)方面，最理想的情況是到2020年比傳統(tǒng)發(fā)展模式減排71%，達到11萬t/a，比2007年減少近50%。若投資受限則至少應(yīng)可比傳統(tǒng)發(fā)展模式減排23%（圖3）。

4 生態(tài)島建設(shè)指標(biāo)體系簡介

為了更好的幫助地方政府展開具體建設(shè)管理，規(guī)劃還制定了生態(tài)島建設(shè)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系包括總體建設(shè)指標(biāo)與分項建設(shè)指標(biāo)。前者從宏觀層面對生態(tài)城市建設(shè)總體框架、目標(biāo)、思路進行解釋，包括環(huán)境、社會及經(jīng)濟三部分，并將低碳、低排放、低生態(tài)足跡、生態(tài)住區(qū)及綠色建筑等相關(guān)指標(biāo)提取單獨列項，以便官員、部門和群眾的認(rèn)識及溝通；后者從操作層面提出建設(shè)及運營管理目標(biāo)，包括了城市空間環(huán)境、能源、交通、水資源、環(huán)境管理、住區(qū)及建筑等六個子系統(tǒng)，全面涵蓋獐子島鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展建設(shè)的各個方面（圖4）。

5 景觀空間生態(tài)規(guī)劃和基于GIS的用地規(guī)劃簡介

GIS技術(shù)的應(yīng)用為用地生態(tài)規(guī)劃提供了重要技術(shù)支撐。項目針對用地進行了綜合多種相關(guān)用地因素的土地生態(tài)適宜性分析（圖5），并以地形數(shù)據(jù)進一步計算形成山脊生態(tài)廊道、沖溝生態(tài)廊道和道路廊道的綜合廊道模式（圖6），并與用地適宜性分析結(jié)合形成景觀空間生態(tài)規(guī)劃的主要成果，作為城鎮(zhèn)用地規(guī)劃調(diào)整的依據(jù)。

城鎮(zhèn)用地規(guī)劃則利用GIS得到精確繪制。結(jié)合GIS強大的統(tǒng)計功能，依據(jù)“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”的要求和“低碳發(fā)展綜合路徑”設(shè)定的目標(biāo)，確定用地層面的各類建設(shè)指標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展相關(guān)控制指標(biāo)（圖7）。上述規(guī)劃工作可為下一階段完成城市設(shè)計工作、實現(xiàn)城鎮(zhèn)建筑可持續(xù)技術(shù)系統(tǒng)集成做好初步準(zhǔn)備（圖8）。

結(jié)語

“走向生態(tài)島”獐子島生態(tài)規(guī)劃項目是一次從規(guī)劃層面討論可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)下建立城市多系統(tǒng)綜合協(xié)同運作機制的嘗試。項目通過全面調(diào)查和研究分析，提出適應(yīng)本地條件的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并強調(diào)通過建立“循環(huán)型低碳發(fā)展模式”，在完整的城鎮(zhèn)系統(tǒng)中探索目標(biāo)一致、經(jīng)濟可行的全面技術(shù)路徑。

作為一個存在獨立邊界的島嶼小鎮(zhèn)，獐子島為城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展綜合模式的研究提供了一個很好的基準(zhǔn)案例。我們希望該研究能為高速城市化進程中我國城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃研究拋磚引玉，權(quán)為不當(dāng)之參考。

[1] 栗德祥,鄒濤,王富平,黃一翔,雷李蔚.循環(huán)型低碳發(fā)展模式規(guī)劃的探索與實踐——以大連獐子島生態(tài)規(guī)劃項目為例[C]//中國可持續(xù)發(fā)展研究會.2009中國可持續(xù)發(fā)展論壇暨中國可持續(xù)發(fā)展研究會學(xué)術(shù)年會論文集(上冊).北京,2009.

[2 ]鄒濤,栗德祥.探索面向未來的協(xié)同規(guī)劃模型——以獐子島生態(tài)規(guī)劃項目為例[J].城市發(fā)展研究,2009a,(S1):10~13.

[3] 鄒濤,黃一翔,周正楠,栗德祥.生態(tài)城市建設(shè)與城市森林的綜合生態(tài)價值評估[J].建筑學(xué)報,2009b,(2).