可持續(xù)建筑的挑戰(zhàn)與2010年的香港

黃錦星／ Wong Kam-Sing 譯_李鹍 校_宋曄皓 郝林／Translated by Li Kun, Proofread by Song Yehao, Hao Lin

1 高密度生活：最好還是最差

這是一個最好的時代，同時這也是個最糟糕的時代。高密度的生活方式多年來一直是很多香港人內(nèi)心的驕傲。不管是奢侈型、中檔型還是普通型，香港的住宅都是高密度的高層建筑。然而近年來在很多市民的眼中，這種驕傲已經(jīng)諷刺性的成為了稠密地區(qū)建筑環(huán)境最受詬病的地方。這里有一個香港的事例能清楚地反映這兩種截然相反的觀點。

近年來，香港新規(guī)劃和建設(shè)的高密度開發(fā)項目面臨著空前高漲的民意批評，尤其是那些在海港區(qū)域（Harbourfront）或是大規(guī)模的交通和軌道車站附近的居住建筑項目。這些強(qiáng)烈的反對意見在相當(dāng)長的一段時期被作為經(jīng)常性的頭版頭條報道。九龍車站開發(fā)項目（圖1）就是這其中典型的引起爭論的例子。

巨大的公眾壓力促使政府盡最大努力關(guān)注高密度的問題。2007～2008年是香港的一個歷史性的轉(zhuǎn)折點，香港特別行政區(qū)（HKSAR）最高行政長官的政策陳述中首次包含了一個章節(jié)——“降低開發(fā)密度”。在“有質(zhì)量的城市和有質(zhì)量的生活”的標(biāo)題下，香港特別行政區(qū)政府最高行政長官介紹了“逐步改進(jìn)的開發(fā)”條款，該條款包含了各方面的改進(jìn)，而不僅僅是經(jīng)濟(jì)的開發(fā)。此外條款還特別指出香港的公共利益和相應(yīng)的措施，具體內(nèi)容如下：

圖1 現(xiàn)今九龍車站上方高密度的地產(chǎn)開發(fā)項目和它周邊老城區(qū)圍繞著的高密度的開發(fā)項目形成了一個強(qiáng)烈的對比（圖片來源：Anthony Ng Architects Ltd.）

“在過去幾年，公眾提高了對‘屏風(fēng)效應(yīng)（Wall Effect）’的認(rèn)識，這種現(xiàn)象是由于高密度建筑影響了通風(fēng)、提高了溫度引起的。盡管目前缺乏對`屏風(fēng)效應(yīng)`的科學(xué)定義，我們認(rèn)為適當(dāng)?shù)臏p少開發(fā)密度可以提高建筑間距和設(shè)計檔次，由此提升了建筑群的景深并改善通風(fēng)狀況。

政府會逐步重新審查各地區(qū)的分區(qū)規(guī)劃概要，修改和調(diào)整相關(guān)的規(guī)劃參數(shù)以降低開發(fā)密度。我們同時會重新審查那些原來已經(jīng)批準(zhǔn)的，在西部鐵路沿線南昌車站（香港）、元朗車站上方的地產(chǎn)開發(fā)計劃以降低它們的開發(fā)密度。這些舉措將不可避免的減少公共稅收，但是我們確信為我們的市民能夠獲得更好的居住環(huán)境，這樣做是值得的?！?/p>

最近關(guān)于“有質(zhì)量的城市和有質(zhì)量的生活”的政策逐步成型，它的實際影響將會在這個轉(zhuǎn)折點顯現(xiàn)出來，因為那些受關(guān)注的大型開發(fā)項目將開始實施，并通過幾年的時間來完成。此時正是恰當(dāng)?shù)臋C(jī)會來回顧香港在設(shè)計高密度生活方面的教訓(xùn)。

圖2 Verbena Heights是一個高密度的公共住宅地產(chǎn)項目，容積率約為8。1993年的設(shè)計模型顯示其對可持續(xù)的高層發(fā)展項目進(jìn)行的開創(chuàng)性嘗試。

2 1993——香港建筑：密度美學(xué)

1993年，V.M.蘭普尼亞尼（Vittorio Magnago Lampugnani）等編著了一本經(jīng)典的著作《香港建筑：密度美學(xué)》。這本書第一次全面的概括了香港這個擁擠城市的新趨勢和發(fā)展，并對香港的城市發(fā)展進(jìn)行了深入的歷史回顧。香港在一個多世紀(jì)的發(fā)展過程中不斷增加建筑密度，從而形成了一個額外緊湊的城市形式。香港被稱贊為一個模范城市，它高效利用土地、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和各種其它資源，并保護(hù)了3/4的未開發(fā)土地。約40%的土地被保護(hù)為景觀公園和自然保護(hù)地，而熱情的城市化的區(qū)域則不論白天黑夜都保持著活力。

在前言里，當(dāng)時的首席政府城鎮(zhèn)規(guī)劃師E.G.普賴爾（Edward George Pryor）（當(dāng)時香港的機(jī)場還處在城市中心）這樣描述香港：

“飛入香港在啟德的國際機(jī)場提供了一個絕佳的機(jī)會瞥到這樣的場景：一個高樓大廈密集的城市背靠著陡峭的群山，俯瞰著壯觀的深水海港。在海港周圍，由香港島北部海岸線、九龍、新九龍、荃灣—葵青組成的城市聚集區(qū)占地7250hm2，居住了約400萬人口。在都市高樓區(qū)總的人口密度大約為每公頃550人。在某些區(qū)域如旺角，總密度可以達(dá)到每公頃1170人。這些驚人的擁擠指標(biāo)提出了問題：人們?nèi)绾螒?yīng)對由此而來壓力？答案可以部分歸結(jié)為中國人幾個世紀(jì)以來一直住在密封緊湊社區(qū)所形成的心理適應(yīng)能力；部分答案則可以歸功于規(guī)劃、工程師和建筑師的革新性技巧制造了良好設(shè)計、建造和管理的高密度城市形式。”

普賴爾進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)道，從很多方面來看，香港可以被認(rèn)為是“城市的實驗室”，因為它愿意對新的觀點進(jìn)行嘗試。然而從城市設(shè)計的角度，這也需要付出一定的代價。在40年左右的時間，城市形態(tài)從水平的平面轉(zhuǎn)變成一個垂直的平面。5～6層的老建筑被鋼筋水泥制成的高層巨石所取代，頻繁的使用簡約設(shè)計以達(dá)到在最小消費下獲取最大的回報。利益動機(jī)不加遮掩的被作為首要的驅(qū)動力，而這種動機(jī)也是香港文化傳承的整體中的一個部分。無論如何，當(dāng)其它的城市面臨急劇城市化所帶來的壓力，減少對城市擴(kuò)張空間的限制時，可以從香港所遭受的損失中獲得經(jīng)驗。

通常來講，香港高層住宅樓在上世紀(jì)70年代、80年代、90年代和2000年代的典型高度可以分別被描述為20層、30層、40層、50層及以上。在建筑結(jié)構(gòu)和設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步的前提下，建設(shè)更高的住宅樓的動力似乎永遠(yuǎn)無法停止。顯然天空才是它們的極限。

圖3 淘大花園反映了香港在上世紀(jì)80年代和90年代私人開發(fā)的高層公寓建筑的普遍形式：擁擠的十字形塔樓單元坐落在基座上。一個明顯的特征是狹窄的凹角空間呈現(xiàn)垂直形，像置于每對單元翼緣之間的一個半封閉的煙囪。

圖4 “屏風(fēng)效應(yīng)”開發(fā)項目沿著將軍澳新鎮(zhèn)的水邊布置。所有這些高層居住項目有50～60層高，普遍坐落在一個大的基座上，這些高樓大部分建于2000年左右。除了分區(qū)規(guī)劃保留的有限的通風(fēng)走廊空間，這些開發(fā)項目整體上阻擋了海洋的微風(fēng)傳入居住有300 000人的新鎮(zhèn)內(nèi)部。

圖5 在1990年代末，機(jī)場被遷出城市區(qū)域，由此產(chǎn)生了迫切的高度控制要求，在重建時九龍的一些地區(qū)也遭受了這種壓力，很多開發(fā)項目體積巨大，高聳如墻一般，矮化已有城市結(jié)構(gòu)，顯著改變微氣候，包括空氣和光線。

在未來的項目中，V.M.蘭普尼亞尼列舉了一系列已規(guī)劃的高密度開發(fā)項目作為引證，其中包括verbena height和九龍車站的開發(fā)項目。所有的評論積極的肯定香港在開發(fā)中的高密度趨勢和采用高層建筑形式和高質(zhì)量的設(shè)計來獲得宜人的城市活力。

verbena height（圖2）是一個占地2 hm2，容積率為8的高密度公共住宅地產(chǎn)項目，于1996～1997年分兩個階段完成。有約3000個家庭或是8000人口居住在此，人口密度大約為每公頃4000人。這個項目希望成為在亞熱帶濕潤氣候下高層住宅樓可持續(xù)設(shè)計的樣板。通過在微氣候方面的研究，階梯狀的建筑高度與可透風(fēng)的組團(tuán)設(shè)計加強(qiáng)了夏季盛行微風(fēng)的導(dǎo)入，保障了大部分內(nèi)部居民和周邊市民的健康和舒適度。

另一方面，九龍車站開發(fā)項目（圖1）在該著作完成時大部分已建成。該項目計劃在這個大型的交通火車站的上方建立一個占地14 hm2的建筑綜合體，包含公寓、辦公、酒店和購物商場。這個巨大場地的容積率約為8，超過一半的開發(fā)是住宅。最高的居住組團(tuán)約為70層，超過270m高，沿著海港邊布置，為公寓單元提供良好的海景。這個項目受到了極大的爭議，尤其是過度密集的建筑對周邊產(chǎn)生了影響。

3 2003——香港的黑暗時期：SARS的爆發(fā)

在V.M.蘭普尼亞尼《香港建筑：密度美學(xué)》的內(nèi)封面，飛入香港時的經(jīng)歷被描述成為難以忘懷的景象：一座閃耀的摩天大樓的城市，被大山和開闊的水面圍繞著的高密度建筑群——壯觀的讓人震驚。

2003年3月，距離原來香港在啟德的國際機(jī)場不遠(yuǎn)的淘大花園（Amoy Garden）爆發(fā)了嚴(yán)重急性呼吸綜合癥（SARS）疫情，其在香港城市發(fā)展史上造成了更大的震驚。

淘大花園（圖3）坐落在九龍牛頭角區(qū)，香港九龍半島的東北部。它是一個典型的香港中等檔次高密度住宅地產(chǎn)項目，完成于1980年到1987年。它包括19個公寓單元，按單元A到單元S分別命名，地面3層為購物商場。公寓單元一般有33層，每層有8套公寓。每套公寓大致面積在34～56m2之間，平均值約為45m2。淘大花園是2003年SARS爆發(fā)時受到最嚴(yán)重影響的地方，有超過300人感染。

在2003年3月底，淘大花園的居民爆發(fā)了SARS疫情。到2003年4月中旬，該樓盤總計有321例SARS感染案例。其中E單元聚集了41%的感染案例。C單元（15%）、B單元（13%）和D單元（13%）分別有第二、第三和第四高的感染案例。其它18%的案例分散在其它11個單元。最初107例患者中的絕大多數(shù)居住在E單元，他們的公寓垂直排列。隨后所有居民被轉(zhuǎn)移出來進(jìn)行單獨隔離，樓盤在居民回來前進(jìn)行了消毒清理。在2003年中，有關(guān)部門注意到布置在狹窄凹角空間的雨水管會產(chǎn)生嚴(yán)重問題，提高SARS傳播可能。

圖6 2008年7月末，“日出康城”首期5個50層的公寓塔樓已經(jīng)封頂，而剩余45個相似高度的塔樓在未來會建在大型交通車站、火車站的上方及毗連的地方。它將成為容納58000居民，采用高密度生活方式的另一個“城市實驗室”案例。

淘大花園反映了香港在上世紀(jì)80年代和90年代私人開發(fā)的高層公寓建筑的普遍形式。其典型特征包括：在居住層采用十字形的平面形狀、每層8套公寓、居住單元布置在非居住單元的基座上。

在香港，除了“建筑條例”允許的容積率達(dá)到8～10的高建筑密度住宅，生活空間都是非常擁擠的環(huán)繞在電梯、樓梯和設(shè)備組成的中心，如此在公寓之間形成了非常狹窄的半封閉的內(nèi)部空間。這種狹窄、垂直的煙囪狀空間在香港被稱為凹角，它被用來為每套公寓的廚房和浴室提供自然采光和通風(fēng)以達(dá)到建筑條例的最低規(guī)定要求。在這種十字形單元中的凹角的寬度最少可以到1.5m（在淘大花園的案例中可以發(fā)現(xiàn)更狹窄的情況），而由于對這種凹角的深度和高度沒有法定控制，它的深度可以有好幾米，甚至更長。可以想象到一個狹窄、又高又深的凹角空間肯定是非常黑暗和悶熱的。

雖然SARS爆發(fā)的原因在很多研究者和專家的眼里仍然不是很清楚，規(guī)劃和設(shè)計高密度生活已經(jīng)受到了高度的質(zhì)疑，并且成為了反思如何在香港提供健康和可居住的城市環(huán)境的關(guān)鍵因素。2003年爆發(fā)的SARS疫情代表了香港的一個“黑暗時代”，不僅影響了淘大花園的居民，還包括所有的香港市民。這是一個最差的時間段，但是也引發(fā)了一些積極的改變。

在建設(shè)層面，建筑管理部門隨后頒發(fā)了一系列的實踐文件引導(dǎo)進(jìn)行更好的設(shè)計，如提高居住空間和廚房的自然采光和通風(fēng)、優(yōu)化浴室的機(jī)械通風(fēng)和排水設(shè)計、把排水管布置在普通的地方便于檢修和保養(yǎng)。所有這些都是為了在香港特殊的高密度環(huán)境下達(dá)到健康的生活環(huán)境。

在規(guī)劃層面，在規(guī)劃部門的引導(dǎo)下進(jìn)行了在香港建立空氣通風(fēng)評估（AVA）系統(tǒng)的可行性研究。作為改善居住環(huán)境的初步證明措施，由最高行政長官任命、首席秘書處管轄的Team Clean團(tuán)隊在2003年8月發(fā)布了一份改善香港環(huán)境措施的最終報告。在其推薦的措施中，Team Clean提出測試AVA的實用性，并將其作為未來規(guī)劃中主要的改進(jìn)建議之一。測試的內(nèi)容包括該評估系統(tǒng)應(yīng)用的特點、標(biāo)準(zhǔn)、范圍和機(jī)制。

4 2004——香港的轉(zhuǎn)折點：“綠色意識”的增強(qiáng)

在2003年的SARS爆發(fā)事件后，政府在建筑和規(guī)劃層面積極采取新舉措，嘗試改進(jìn)環(huán)境衛(wèi)生——民眾和專家都認(rèn)為這在新時期是非常重要的。然而，伴隨著全球氣候變化的影響，本地的氣象情況實際上是在惡化。香港特別行政區(qū)氣象臺臺長C Y Lam先生在他為2006年職業(yè)綠色建筑委員會關(guān)于城市氣候和城市綠化的論壇所作的報告中描述到：

“在香港城市化的進(jìn)程中，城市氣溫增長比郊區(qū)更快、風(fēng)速逐漸變低、可視性下降、到達(dá)地表的太陽輻射減少、蒸發(fā)率下降等等。但是這些重要嗎……相對于人們在衰老和疾病方面的擔(dān)心在減少，氣候問題成為可危險生命的議題……他們同時也比以前更多的擔(dān)心細(xì)菌的攻擊，因為它們的自然敵人就是新鮮空氣和陽光在強(qiáng)度上已經(jīng)縮減了。不幸的是，人們只能在海邊期望更高的建筑或者到城市的中心地帶去享受剩余的微風(fēng)和陽光。

建筑是為人服務(wù)的。但是我們通過上面呈現(xiàn)的氣象記錄可以看到，建筑整體上正在以一種不利于健康生活的方式在改變城市氣候?，F(xiàn)在正是讓我們重新思考一個基本問題的時候：城市生活到底應(yīng)該是什么樣子？”

已經(jīng)有越來越多的社會反映來關(guān)注這樣一組相反的趨勢：城市氣候狀況的惡化和新建與重建項目中建筑體積和高度的增加。一個例證就是本地2004年剛剛建立的綠色團(tuán)體——“綠色意識（Green Sense）”的聲望日益增高。盡管該團(tuán)體正處于起步階段，這個非政府組織的一個重要主張就是反對被稱為“屏風(fēng)效應(yīng)”的開發(fā)項目。

到2007年，香港已經(jīng)受到“屏風(fēng)式”開發(fā)項目更加顯著和廣泛的影響，這些項目活躍在各種的城市區(qū)域，尤其是在面向海灣的區(qū)域。這種影響很大程度上是因為稅收驅(qū)動的土地政策和在城鎮(zhèn)規(guī)劃和建筑規(guī)章機(jī)制方面的缺乏。雖然目前對“屏風(fēng)效應(yīng)”沒有一個精確一致的定義，但是各種大尺度的住宅地產(chǎn)項目在開發(fā)時以巨大的多層底座覆蓋整個場地，其上一長排連續(xù)的塔樓最大程度的占滿了海景視線或是其它景色優(yōu)美的地方。

這種類型的“屏風(fēng)效應(yīng)”開發(fā)項目不僅多處于西九龍（圖1）和將軍澳新鎮(zhèn)（圖4）等新的城市區(qū)域和新市鎮(zhèn)，也存在于城市更新或再開發(fā)（圖5）的老區(qū)域。塔的高度普遍高于60層，也就是淘大花園的兩倍。在很多的案例中，各獨立居住單元之間沒有或是只有極小的縫隙。在將軍澳的一個地產(chǎn)項目中，某地產(chǎn)酒店項目的15個塔樓排成直線型的一行，形成600m長，200m高的組團(tuán)——真正山一樣高度的“長城”。

在香港這種“屏風(fēng)效應(yīng)”開發(fā)趨向成為社會爭論的熱點。非政府組織“綠色意識”也通過向法院起訴表達(dá)主張，從而成為了通過各種通道表達(dá)公共關(guān)注的重要角色。然而其它以混凝土為材質(zhì)的開發(fā)項目，它們對鄰里的環(huán)境影響在他們數(shù)十年的生命周期中也是不可逆的。

由于公眾呼喚更生態(tài)和更適宜居住的城市環(huán)境的意識不斷增強(qiáng)，政府最終開始承認(rèn)問題并考慮采用2007年最高行政長官在政策陳述時所提到的逐步實施政策?！坝匈|(zhì)量的城市和有質(zhì)量的生活”是一個政策聲明。初始的措施包括降低敏感場所的開發(fā)強(qiáng)度，尤其是那些面向港灣水面或是鐵道車站上部的開發(fā)項目、控制建筑高度、推介在私人開發(fā)場地開出風(fēng)道的策略。

5 2008年及以后——香港可持續(xù)的未來：高樓、高舒適性、高質(zhì)量設(shè)計

在香港這個時期的轉(zhuǎn)折點，主要的研究和參與的協(xié)議包括以下重要方面：

——空氣通風(fēng)評估（AVA）

——城市氣候圖（UC Map）

——在香港培養(yǎng)可持續(xù)城市生活空間的建筑設(shè)計

上述科學(xué)和專業(yè)的研究正在以一種更加可持續(xù)的方式或是近期完成科研和公眾咨詢的相關(guān)方法來改造香港?？偟膩碚f，這些科學(xué)研究可以提供有意義的工具，指導(dǎo)和調(diào)整城鎮(zhèn)規(guī)劃、建筑設(shè)計和土地利用，將緊湊城市環(huán)境下的城市空氣流動、緩解熱島效應(yīng)、提高城市綠化率和人行尺度的環(huán)境質(zhì)量等問題納入研究中。

可以預(yù)測，為未來香港生活方式所進(jìn)行的設(shè)計應(yīng)該包含3個重要方面，分別是高層建筑的“生態(tài)密度”、高舒適性和高質(zhì)量設(shè)計。

首先，生活方式的設(shè)計重點仍然是高層建筑，但是應(yīng)努力獲得更加符合可持續(xù)發(fā)展模式的“生態(tài)密度”。其方法可以效仿2008年6月溫哥華議會所批準(zhǔn)的生態(tài)密度憲章。該憲章提出在所有城市規(guī)劃方面的決定中都將城市的環(huán)境可持續(xù)性作為一個首要的目標(biāo)——使用同時能支持住房的可負(fù)擔(dān)性和可居住性的方式。“生態(tài)密度”的基本定義是承認(rèn)高質(zhì)量和有策略的定位密度可以使城市更具可持續(xù)性、可居住性和可負(fù)擔(dān)性。在正確的地方選擇正確的密度質(zhì)量可以應(yīng)對氣候變化，降低我們的生態(tài)足跡。為香港的城市區(qū)域開發(fā)，城市氣候圖會幫助其在正確的位置選擇正確的密度質(zhì)量。

第二，目前在大型交通車站周邊和上方的高密度開發(fā)項目的高舒適性質(zhì)量應(yīng)該被保持甚至進(jìn)一步提高。這種質(zhì)量有益于在公共交通、方便行人、購物、開放空間、社區(qū)設(shè)施和娛樂設(shè)施等方面提供高度便捷性和可行性。緊湊、混合用途的鄰里環(huán)境與高質(zhì)量公共領(lǐng)域相結(jié)合，同時注重提高舒適性，由此可以形成良好的居住空間。

最后，為達(dá)到高密度高層建筑開發(fā)的需要所提出的對更高質(zhì)量設(shè)計的挑戰(zhàn)要求創(chuàng)新性的和合適的解決方法，不僅要提供健康的室內(nèi)居住環(huán)境，同時需要關(guān)注周邊城市生活空間的可居住性。這樣的設(shè)計質(zhì)量可以通過提升規(guī)劃和建筑控制系統(tǒng)來達(dá)到，并由此提出新的要求，比如場地綠化覆蓋、建筑通風(fēng)、建筑在狹窄街道后退以及綠色建筑分級。革新性的和高質(zhì)量的設(shè)計方法也可以從那些獲獎項目中學(xué)習(xí)，例如那些獲得2008年職業(yè)綠色建筑委員會綠色建筑獎的新建設(shè)項目、研究和規(guī)劃方案。

在2009年末，香港綠色建筑委員會（HKGBC）終于建立，它有4個基礎(chǔ)成員：建筑工業(yè)委員會（CIC）、BEAM社會、商業(yè)環(huán)境委員會和職業(yè)綠色建筑委員會。HKGBC將成為未來香港在高密度高層建筑環(huán)境下促進(jìn)綠色建筑實踐的統(tǒng)一平臺。它鼓勵對綠色建筑總體規(guī)劃的明確表達(dá)，即有策略的逐步將香港建設(shè)成為亞洲可持續(xù)的模范城市。

6 高密度生活：我們的夢想城市？

圖6顯示了2008年7月對“日出康城（Lohas Park）”的描述：50層的超級建筑體第一期已經(jīng)封頂。先前稱為“夢想城市”，后來改稱為“日出康城”，該項目被規(guī)劃為港鐵公司的大型居住開發(fā)項目，同時將整合大型交通車站。該項目位于將軍澳新鎮(zhèn)，330 000m2的地產(chǎn)將包含50個居住塔樓，提供廣泛的娛樂性和支持性設(shè)施，在場地中提供超過20 000套公寓容納58 000名居民。項目被分為很多期，將在2009年到2010年完成。到其完成時，它會成為香港最大的居住開發(fā)項目。

LOHAS是“健康和可持續(xù)的生活方式（Lifetyle of Health and Sustainability）”的英文縮寫。港鐵公司在它2002年開始規(guī)劃時指定其為“環(huán)境友好城市”。在2003年SARS疫情暴發(fā)后，“健康”元素被加入進(jìn)來。在經(jīng)歷了2007年的“屏風(fēng)效應(yīng)”建筑的爭論后，港鐵公司承諾將重新審視總綱發(fā)展藍(lán)圖中的空氣流通性能。

由于這個大尺度的項目從初始規(guī)劃到最終完成耗費超過10年時間，它從名稱到設(shè)計都進(jìn)行了改變，一定程度上反映了香港人在對待高密度生活方面的態(tài)度轉(zhuǎn)換。它顯示出了明顯的“城市實驗室”的特點，嘗試我們的夢想城市是夢想還是現(xiàn)實。

2008年7月，在地球的另一邊，紐約摩天樓博物館舉辦了一個展覽：“垂直城市：香港和紐約”。展覽在主題“未來城市：20/21”下專門論述了一系列香港和紐約之間的比較：

“香港和紐約都是世界上非常典型的垂直型大城市。都是島型城市，擁有完美的港灣。它們都從殖民港口轉(zhuǎn)變成世界金融和商業(yè)的中心。在它們成長時，都將摩天樓作為現(xiàn)代城市化的首要手段……”.

有很多思潮認(rèn)為紐約建筑師在20世紀(jì)20年代的設(shè)想幾十年后在香港實現(xiàn)了。雷蒙德·胡德（Raymond Hood）和休·弗里斯（Hugh Ferriss）的塔樓群與快速公共交通相連接的思想可以在一些香港項目中看到，如國際商業(yè)中心，抬高的人行道、多層交通和中層自動扶梯連接等手法復(fù)制了H.W.科比特（Harvey Wiley Corbett）關(guān)于多層交通的夢想。香港在很多地方，可以看成為“紐約的宣傳員”，在這里紐約20世紀(jì)早期建筑師的構(gòu)思和夢想被實現(xiàn)和超越。盡管有這些類似，亞洲和美洲的城市在地理、歷史和文化方面有顯著差異，由此影響了它們的垂直表達(dá)。如今，香港在高樓的數(shù)量、人口密度、大型交通的效率等方面超越了紐約。

香港的垂直密度將人們聚集在很小比例的土地上：整個山地型的區(qū)域，超過3/4的區(qū)域被作為自然景觀保留。由此香港累積的建筑面積只有100平方英里。因此700萬市民生活在平均密度為70 000人每平方英里的區(qū)域。曼哈頓地區(qū)的平均密度同樣約為70000人每平方英里，這意味著所有香港市民，不論是生活在島上的還是生活在通過遠(yuǎn)距離交通連接的新市鎮(zhèn)的，都處于曼哈頓相似的人口密度下。”

雖然香港保留了3/4的土地作為公園和自然景觀，又擁有極好的城市舒適性和便利性，如抬高的人行道、大型交通等等，高樓的形式和對人口密度的部署仍然應(yīng)該成為一個課題，并對為建立可持續(xù)未來而提出的設(shè)計和期望進(jìn)行緊迫而關(guān)鍵的重新審視。我們的夢想不應(yīng)該僅僅是“紐約的宣傳員”。如果說“有質(zhì)量的城市和有質(zhì)量的生活”是我們的共同夢想，那么提出更加切實的政策和行動規(guī)范來實現(xiàn)整體的對“高樓、高舒適性和高質(zhì)量設(shè)計”的考慮則是迫切需要的。香港最好的時代正在來臨。

[1]Chief Executive of the Hong Kong Special Administrative Region.Years 2007～ 2008 Policy Address www.policyaddress.gov.hk/07-08/eng/policy.html

[2]Green Sense, Hong Kong , www.greensense.org.hk

[3] Ng Y Y Edward et al Feasibility Study for Establisent of Air Ventilation Assessment System, Hong Kong, Planning Department HKSAR , 2005.www.pland.gov.hk/p_study/comp_s/avas/avas_eng.html

[4]The Skyscraper Museum (2008) Vertical Cities: Hong Kong /New York www.skyscraper.org/EXHIBITIONS/VERTICAL_CITIES/walkthrough-intro.php

[5]Vancouver City Council Eco Density Charter, 2008.www.vancouver-ecodensity.ca

[6]Vittorio Magnago Lampugnani et al, eds.Hong Kong Architecture: The Aesthetics of Density Munchen – New York,Prestel, 1993.

[7]Wong Kam Sing.A Decade of Hong Kong’s Struggle towards Sustainable High- density Built Environment.In World Architecture- The Good, Bad and Ugly: Architecture& the City 10 Years after Hong Kong Handover, Issue 10/2007, Volume 208,Beijing.

[8]Wong Kam Sing et al, PGBC Symposium 2006 on Urban Climate and Urban Greenery, Hong Kong, Professional Green Building Council, 2006.

[9]Wong Kam Sing, eds.Green Building Award 2008, Hong Kong,Professional Green Building Council.