陸 航：各國(guó)陸軍轉(zhuǎn)型重點(diǎn) 我國(guó)優(yōu)先發(fā)展兵種

□ 王智忠

（作者為中國(guó)兵工學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)、《兵器知識(shí)》雜志社社長(zhǎng)）

我國(guó)是地處歐亞大陸東部的陸疆和海疆大國(guó)，陸上與14個(gè)國(guó)家接壤。世界軍事力量前25位的國(guó)家，有8個(gè)在我國(guó)周邊。當(dāng)今世界潛在熱點(diǎn)沖突地區(qū)，也有多個(gè)在我國(guó)周邊。這一特殊的地緣戰(zhàn)略特征，決定了陸軍是我國(guó)不可或缺的基本軍事力量。

就兵器平臺(tái)的發(fā)展而言，這幾年我國(guó)陸軍裝甲機(jī)械化的建設(shè)取得了很大的進(jìn)步，主戰(zhàn)坦克、輪式車輛讓人耳目一新，單兵槍械、信息化彈藥緊跟世界主流。但陸軍航空兵的建設(shè)步伐卻有些緩慢，專用武裝直升機(jī)和陸航無人平臺(tái)的發(fā)展迫在眉睫，而這也成為當(dāng)今世界各國(guó)陸軍現(xiàn)代化的重頭戲。

陸軍航空兵是以武裝直升機(jī)和運(yùn)輸直升機(jī)為主要裝備，用來支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)的現(xiàn)代陸軍高技術(shù)兵種。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍“阿帕奇”武裝直升機(jī)深入伊拉克腹地，摧毀了伊軍的早期預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，并在地面進(jìn)攻中對(duì)伊軍裝甲群和堅(jiān)固工事實(shí)施毀滅性打擊，為地面部隊(duì)縱深攻擊作戰(zhàn)掃清了障礙，凸顯了陸軍航空兵在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的非凡作用。目前，世界許多國(guó)家對(duì)陸軍航空兵建設(shè)發(fā)展都進(jìn)行了全面反思和調(diào)整，其中以美國(guó)、俄羅斯、日本等國(guó)最為顯著，各國(guó)都致力于精心打造“空中輕騎”。

“科曼奇”直升機(jī)項(xiàng)目被終止后，美國(guó)陸軍一直在穩(wěn)步實(shí)施陸航裝備的現(xiàn)代化，選定輕型多用途直升機(jī)、武裝偵察直升機(jī)、遠(yuǎn)程多用途無人駕駛飛行器系統(tǒng)和聯(lián)合貨運(yùn)飛行器加以發(fā)展。目前已投入實(shí)戰(zhàn)的陸航裝備有CH-47F與UH-60M直升機(jī)、“天空勇士”A、“天空勇士”Block0及“渡鴉”無人機(jī)系統(tǒng)，以及FCS項(xiàng)目中保留的早期生產(chǎn)型微型無人機(jī)。輕型直升機(jī)的數(shù)字化改造使UH-60“黑鷹”系列直升機(jī)重返戰(zhàn)場(chǎng)編隊(duì)，同時(shí)推動(dòng)了UH-1與OH-58系列直升機(jī)的退役。

我國(guó)的陸軍航空兵1986年10月籌建，1988年初成立第一支航空兵大隊(duì)，是一支非常年輕的力量，和外國(guó)軍隊(duì)相比，不論裝備、規(guī)模、使用經(jīng)驗(yàn)都有不小的差距。目前我國(guó)擁有國(guó)產(chǎn)直-8、直-9、直-11、武直-9以及從國(guó)外引進(jìn)的美制S-70C“黑鷹”、俄制米-8/17/171和法制SA342“小羚羊”等10余種機(jī)型近500架直升機(jī)?，F(xiàn)我國(guó)這樣一個(gè)幅員遼闊、地形復(fù)雜的國(guó)土相比，我國(guó)的陸軍航空兵的總體規(guī)模偏小。

美國(guó)航空兵有5000架飛機(jī)，最高時(shí)候達(dá)到1萬架，有傘降也有機(jī)降，不僅有飛行部隊(duì)，還有特種部隊(duì)，是一個(gè)完整作戰(zhàn)實(shí)體。如美國(guó)的101空降師有1.2萬人，其中，地面作戰(zhàn)部隊(duì)就有1萬人，既可以機(jī)降，又可以傘降。俄羅斯陸軍航空兵除去老舊退役的直升機(jī)，直升機(jī)數(shù)量也超過了2000架。英國(guó)陸軍總?cè)藬?shù)為12萬，而擁有直升機(jī)為281架，每萬人直升機(jī)比例為18.5架；法國(guó)陸軍總數(shù)為20萬人，擁有直升機(jī)為376架，每萬人直升機(jī)比例為24架。

可以預(yù)見，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中一支支稱霸低空戰(zhàn)場(chǎng)的“飛行陸軍”正呼嘯而來，21世紀(jì)將是陸軍航空兵激增的時(shí)代，陸航部隊(duì)的規(guī)模將普遍達(dá)到或超過陸軍其它部隊(duì)總量的50%，陸軍航空兵必將成為各國(guó)陸軍轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。為適應(yīng)新軍事變革的需求，我國(guó)明確提出，把陸軍航空兵列為陸軍優(yōu)先發(fā)展的兵種。建設(shè)一支什么樣的陸航、如何建設(shè)陸航是我們要做出選擇和回答的現(xiàn)實(shí)問題。

首先要突出武裝直升機(jī)的建設(shè)，這是陸軍航空兵作為主戰(zhàn)兵種的重要標(biāo)志。美國(guó)的“阿帕奇”、法國(guó)的“虎”、俄羅斯卡-50、米-28等武裝直升機(jī)等是這一領(lǐng)域的代表。就攻擊能力而言，“阿帕奇”的機(jī)載武器是比較強(qiáng)的，裝有一門30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮，備彈1200發(fā)。兩側(cè)短翼下共有4個(gè)外掛架，可攜帶16枚“海爾法”半主動(dòng)激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈；如果選裝70毫米的火箭彈，每個(gè)掛架下可掛一個(gè)19枚火箭的發(fā)射器，最多可帶76枚火箭。這樣的配置在現(xiàn)役武裝直升機(jī)中也少有的，它可以同時(shí)攻擊多個(gè)地面目標(biāo)。

我國(guó)最新型的現(xiàn)役武裝直升機(jī)是武直-9G，短翼下為4枚紅箭-8反坦克導(dǎo)彈，23毫米航空機(jī)炮，共備480發(fā)炮彈，最多可帶50枚火箭彈。不過，武直-9裝備了世界第一種專為直升機(jī)格斗設(shè)計(jì)的“天燕-90”(TY-90)近距紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。但是作為一種專用武裝直升機(jī)，武直-9在機(jī)動(dòng)性、抗墜毀、防彈擊、隱身能力都有所欠缺，采用的涵道尾槳比傳統(tǒng)普通尾槳重量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)較煩瑣。先進(jìn)的武器裝備，是加速陸航戰(zhàn)斗力發(fā)展的重要平臺(tái)。發(fā)展同美軍AH－64D “阿帕奇”對(duì)等的武裝直升機(jī)是當(dāng)務(wù)之急，新一代先進(jìn)武裝/攻擊直升機(jī)當(dāng)是陸航的拳頭。

第二要突出大型運(yùn)輸直升機(jī)的建設(shè)，這是我國(guó)陸軍航空兵另一個(gè)短板。運(yùn)輸直升機(jī)主要任務(wù)是輸送人員、武器、彈藥、設(shè)備及其它貨物，對(duì)戰(zhàn)斗部隊(duì)進(jìn)行保障，其絕大多數(shù)任務(wù)是運(yùn)送補(bǔ)給和外載武器彈藥。在美軍陸航龐大的直升機(jī)機(jī)隊(duì)中，直接擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)使命武裝直升機(jī)（攻擊和偵察）剛超過三分之一，而主要用于運(yùn)輸人員、擔(dān)負(fù)各種勤務(wù)使命的通用直升機(jī)要占到一半，再加上貨運(yùn)使命的運(yùn)輸直升機(jī)，龐大的直升機(jī)隊(duì)中運(yùn)輸使命的直升機(jī)要占到近三分之二。

承擔(dān)我國(guó)陸軍航空兵運(yùn)輸力量的直升機(jī)為直-8和米-8/17系列，比較而言，使用超過20年的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)卻優(yōu)勢(shì)明顯?！爸伞本哂腥旌蝻w行能力，可在惡劣的高溫、高原氣候條件下完成任務(wù)；可進(jìn)行空中加油，具有遠(yuǎn)程支援能力；部分型號(hào)機(jī)身上半部分為水密隔艙式，可在水上起降；一次可以運(yùn)載44名士兵或27名傘兵或24副擔(dān)架，地板上設(shè)系留點(diǎn)91個(gè)，可一次運(yùn)輸一套戰(zhàn)術(shù)地對(duì)地導(dǎo)彈或2輛吉普車；可以將一個(gè)成建制的M-198榴彈炮炮兵連迅速地運(yùn)送到遠(yuǎn)離基地的作戰(zhàn)地域，著陸后可迅速形成打擊火力；當(dāng)敵人發(fā)現(xiàn)并做出反應(yīng)時(shí)，CH-47D“支努干”又可將火炮迅速轉(zhuǎn)移到安全地方，使用這種方法，在24小時(shí)內(nèi)，10架CH-47D“支努干”可將一個(gè)炮兵連運(yùn)送到36處不同陣地。

作為美國(guó)陸軍保留的重型運(yùn)輸直升機(jī)，CH-47F“支努干”將繼續(xù)服役到2030年。這個(gè)F型號(hào)的“支努干”，是對(duì)CH-47D的重大升級(jí)，而改造的核心是提供飛機(jī)更可靠的性能，更低的運(yùn)作成本和同未來作戰(zhàn)部隊(duì)聯(lián)合數(shù)字的通連，同時(shí)延長(zhǎng)大約20年使用壽命。美陸軍計(jì)劃翻新并升級(jí)全部的CH-47D和MH-47D型直升機(jī)，目標(biāo)是達(dá)到最后總數(shù)為513架CH-47F/MH-47G列裝部隊(duì)。

目前我國(guó)陸軍航空兵的運(yùn)輸直升機(jī)主力機(jī)型的選擇還面臨一個(gè)困境，就是國(guó)產(chǎn)直-8太過老舊，直-9又太小，運(yùn)力有限且自身防護(hù)差，都無法承擔(dān)作為運(yùn)輸直升機(jī)主力的重任。不過，俄制“米”系列可以成為今后陸軍航空兵的運(yùn)輸直升機(jī)的不錯(cuò)選擇。

第三要突出無人偵察機(jī)的建設(shè)，這是未來軍事領(lǐng)域發(fā)展的又一個(gè)重點(diǎn)。盡管幾年前，陸軍航空兵更多的是被當(dāng)作一支有人駕駛的旋翼和固定翼飛機(jī)部隊(duì)，無人系統(tǒng)充其量只能作為靶標(biāo)和消耗品。但在伊拉克、科索沃、以色列和阿富汗，結(jié)合了持久區(qū)域觀察能力、精確目標(biāo)指示能力、攻擊效果直接評(píng)估能力、快速摧毀稍縱即逝的目標(biāo)能力的無人機(jī)系統(tǒng)正革命性地改變著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的面貌，擴(kuò)展著戰(zhàn)場(chǎng)感知，加速著交戰(zhàn)和摧毀目標(biāo)的節(jié)奏。我們國(guó)家在無人機(jī)發(fā)展方面有很多經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在這方面我們并不落后，甚至某些技術(shù)還占據(jù)領(lǐng)先地位。唯一的問題是我們做出怎樣的選擇。

毫無疑問，今天的陸軍航空兵無論是旋翼、無人機(jī)，還是固定翼——已經(jīng)處在21世紀(jì)平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的最前沿，陸軍航空兵的有人和無人平臺(tái)也正在不斷開拓地面力量的垂直維度，而這恰恰是當(dāng)前陸軍航空兵完成轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)未來21世紀(jì)交戰(zhàn)需要的不二選擇。