農(nóng)產(chǎn)品物流配送績效評價

郭旭琴

摘要：農(nóng)產(chǎn)品物流配送，從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動；從實施形態(tài)角度，配送是按用戶訂貨要求，在物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，直觀而具體地體現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)對需求的滿足程度。并以最合理方式送交用戶過程。關(guān)鍵詞：物流配送；配送模式；配送流程；制約因素分析

一、農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念

是農(nóng)產(chǎn)品物流中一種特殊的、綜合的活動形式，幾乎包括了所有的農(nóng)產(chǎn)品物流功能要素，是農(nóng)產(chǎn)品物流的一個縮影或在某小范圍中農(nóng)產(chǎn)品物流全部活動的體現(xiàn)。可從兩個方面認(rèn)識農(nóng)產(chǎn)品物流配送：從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動；從實施形態(tài)角度，配送是按用戶訂貨要求，在物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶過程。相對于整個農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)而言，配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對服務(wù)對象的部分。配送系統(tǒng)功能完成的質(zhì)量及其達(dá)到的服務(wù)水平，直觀而具體地體現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)對需求的滿足程度。同時，農(nóng)產(chǎn)品物流配送貫穿整個供應(yīng)鏈過程，并成為聯(lián)系供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商及消費者的紐帶。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀分析

1.農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式(1)以批發(fā)商為主體的隨機(jī)型農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式該模式主要是以銷售地批發(fā)市場中批發(fā)商為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。這種模式主要特征包括：a.隨機(jī)型交易。這種模式的交易伙伴不固定，大部分都屬于隨機(jī)交易。b.品種比較豐富。貨源比較豐富，包括產(chǎn)地批發(fā)市場、銷地批發(fā)市場、販銷戶，可以自由選擇交易的品種。c.交易數(shù)量比較小。由于這種模式的配送規(guī)模都比較小，所以交易的量也比較小。d.物流技術(shù)落后。基本上沒有冷庫、一般是常溫儲存和運輸。(2)以生產(chǎn)基地為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式該模式主要是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。其主要特征包括：①貨源供應(yīng)穩(wěn)定。由于其貨源全部來自農(nóng)產(chǎn)品自有基地，貨源相對比較穩(wěn)定。②反應(yīng)快速、靈活。以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為依托，能夠更好的滿足物流業(yè)務(wù)上的時間、空間要求，能更好地保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，能更快速、靈活地滿足消費者的要求。③企業(yè)可以對物流系統(tǒng)的運作過程進(jìn)行有效地控锘，不必承擔(dān)就貨物配送的傭金問題的談判成本，提高了配送服務(wù)效率。④抗風(fēng)險能力低。由于農(nóng)產(chǎn)品基地自身的實力有限，對市場變化及自然條件的變化承受能力較低，對風(fēng)險的抵抗能力較低。⑤配送成本與費用較高。單個生產(chǎn)基地?zé)o法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致了配送成本與費用較高。⑥一次性投資較大。對于單個生產(chǎn)企業(yè)來說，建立現(xiàn)代化的物流設(shè)施和配送體系，需要的一次性投資很大。(3)以連鎖超市為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式該模式主要是以連鎖企業(yè)為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。典型就是超市自建的農(nóng)產(chǎn)品配送中心。這種模式的主要特征是：①提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值。超市自建配送中心能夠滿足消費者對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)更高的要求。②降低超市的進(jìn)貨成本。統(tǒng)一進(jìn)貨，規(guī)模采購，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的采購價格；高效地配送，縮短了產(chǎn)品的流通時間，降低了流通消耗，從而確保了產(chǎn)品的新鮮度和完好度。④減少連鎖店的存貨和消耗。有了配送中心，多個商店共用一套庫存，門店的平均庫存量大大降低，有效控制和減少連鎖門店的存貨和損耗。④無法滿足所有門店的需求。目前，大部分超市自建配送中心配送的比例僅占需求總量的40％左右。(4)以儲運業(yè)為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式該模式主要是以倉儲、運輸為主所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式。其主要特征是：①與供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的契約關(guān)系。②在一定程度上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。單個農(nóng)戶無法滿足一些特定客戶的需求。而通過公司、基地、協(xié)會有組織的貨源的供應(yīng)，能夠在一定程度上保證農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求。④與客戶建立了長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。④存在連帶經(jīng)營風(fēng)險。農(nóng)產(chǎn)品物流配送主體與供應(yīng)商和配送對象簽訂了合同，如果有一方出現(xiàn)違約行為，可能會造成連帶的違約情況出現(xiàn)。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流配送流程農(nóng)產(chǎn)品的種類很多，作為農(nóng)產(chǎn)品都有一定的保質(zhì)期、保鮮期。據(jù)此，農(nóng)產(chǎn)品配送有三種工藝流程：第一種流程：在采購工序之后緊接分揀工序和配送等工序，中間不存在倉儲工序。亦即貨物組織到以后，基本不存放，而且很快進(jìn)行分揀、配貨，然后快速送貨。通常是保質(zhì)期較短和保鮮要求較高的農(nóng)產(chǎn)品。第二種流程：在采購作業(yè)之后安插倉儲工序，然后再依次進(jìn)行配貨和裝配等作業(yè)。通常為保質(zhì)期較長的農(nóng)產(chǎn)品主要按照上述流程進(jìn)行配送。其操作程序是：大量貨物組織進(jìn)來以后，先要進(jìn)行倉儲、保管，然后再根據(jù)用戶訂單進(jìn)行分揀、配貨、配裝，然后向各個用戶送貨。如以儲運業(yè)為主體的配送模式對千貨農(nóng)產(chǎn)品的配送。第三種流程：帶有加工工序的配送流程。實際操作情況大體是：大量貨物集中到場地或倉庫以后，先進(jìn)行初加工，然后依次銜接倉儲、分揀、配貨、配裝和送貨等工序。3.農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)制約因素分析農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)作為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的載體和組織管理者，在供應(yīng)鏈成本控制和提供快速準(zhǔn)確服務(wù)方面發(fā)揮著重要作用。由于市場竟禮爭的日益激烈，企業(yè)在競爭中面臨了巨大的壓力。在這種壓力下，各種各樣的問題就開始顯露出來。主要表現(xiàn)為：(1)配送成本高一是由于我國道路設(shè)施較差，設(shè)卡收費問題嚴(yán)重，致使農(nóng)產(chǎn)品運輸成本較高，二是物流是個多環(huán)節(jié)系統(tǒng)，體現(xiàn)系統(tǒng)性和協(xié)同性，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不起來，就會造成物流配送不暢、成本過高。另外，除了配送固定開支外，每個配送點還要支付相應(yīng)的房租等倉儲費用和人工成本，當(dāng)配送規(guī)模較小時，這種固定成本的分?jǐn)倓t顯得較高。同時，由于各分散的配送點都有庫存，因此，企業(yè)的整體庫存量比較多，積壓的流動資金也就較多。據(jù)有關(guān)資料顯示70，未經(jīng)加工的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者、消費者、產(chǎn)地中間商、市場批發(fā)商、市場中間商、連鎖店等一系列中間過程到消費者，整個要增加3—10倍，農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營管理成本、分裝費用也提高，損耗增加。(2)軟、硬件條件差長期以來，農(nóng)業(yè)主管部門對農(nóng)產(chǎn)品普遍存在著重生產(chǎn)、輕流通的思想，對農(nóng)產(chǎn)品流通的投入也相對不夠，造成農(nóng)產(chǎn)品流通滯后于生產(chǎn)。從硬件方面來看，各種設(shè)施陳舊，且利用率低。目前約七成是敞篷卡車，只有三成密封式廂式汽車，而備有制冷機(jī)械、保溫箱式冷藏車輛還不到一成；從軟件方面來看，各種技術(shù)和人才跟不上農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的需要，比如保鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在，但由于這種農(nóng)產(chǎn)品含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，因此對運輸效率和流通保險條件提出了很高要求。而目前農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流形式為主，加之運價、運力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保險技術(shù)等原因而損失巨大。(3)規(guī)模小，缺乏整體性雖然我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送主體絕對數(shù)量大，但普遍是一些小農(nóng)戶行為，以簡單、零散的經(jīng)營方式從事小規(guī)模運銷，缺乏規(guī)模效益，從規(guī)模和市場競爭力上很難應(yīng)對來自市場和大型現(xiàn)代物流企業(yè)的沖擊。更不用說對外資開放物流業(yè)后，同具有先進(jìn)物流理念和現(xiàn)代管理模式的大型物流配送公司競爭。并且各配送點往往出于自己的利益而忽視企業(yè)的整體利益，如對一些地理位置不太方便的用戶，配送點都不愿配送，影響了企業(yè)的整體形象。

(4)監(jiān)督困難

由于配送點比較分散，給企業(yè)的監(jiān)督工作帶來了一定的困難。主要表現(xiàn)為一些配送點為了自己的利益而采取一些有違企業(yè)整體利益的行動，如私自采用低價來破壞企業(yè)的價格政策。由于顧客資料基本上都掌握在各配送點的手中，一旦配送點出現(xiàn)什么問題而脫離企業(yè)時，很容易將企業(yè)的顧客帶走，對企業(yè)發(fā)展影響較大。

(5)價格波動大，時間上難以保證

農(nóng)產(chǎn)品價格受批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場影響較大，配送價格高低與市場價格成正比。而且，配送點由于規(guī)模小，設(shè)置的配送員工數(shù)量也較少，當(dāng)進(jìn)行配送時，用戶來的訂單一般都不能及時滿足尤其是對于一些多種經(jīng)營的配送點，可能有時會有其它的事務(wù)需要處理，也會耽誤用戶的需求。(6)信息化程度較低目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送中的信息化建設(shè)比較落后，信息設(shè)備的配備不夠齊全，沒有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品市場僅僅有提供少部分功能的類似于財務(wù)管理軟件或者庫存管理的軟件；在企業(yè)內(nèi)部各企業(yè)之間信息化程度差距較大。很多企業(yè)還沒有意識到信息化對于自身發(fā)展的重要影響。個別企業(yè)擁有自己的生產(chǎn)系統(tǒng)或信息發(fā)布網(wǎng)站，但供應(yīng)鏈上企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一的信息交流平臺，造成本應(yīng)多變共贏的企業(yè)之間相互之間缺乏必要的了解，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展。