高職汽車維修人才培養(yǎng)定位

曾 鑫

(黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通工程系,湖北黃岡438002)

高職汽車維修人才培養(yǎng)定位

曾 鑫

(黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通工程系,湖北黃岡438002)

本文通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車人才需求的分析,得到我國(guó)汽車行業(yè)人才崗位主要分布情況。針對(duì)我國(guó)目前高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題,指出高職汽車維修專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)從事汽車故障診斷與排除、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車性能檢測(cè)、汽車維修業(yè)務(wù)接待與管理等崗位工作,具有良好的職業(yè)道德、必備的知識(shí)和學(xué)習(xí)能力、較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能的高素質(zhì)高技能專門人才。

高職;汽車維修;人才培養(yǎng);定位

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車和房地產(chǎn)已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的兩駕馬車,汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展急需大量的汽車維修人才?，F(xiàn)代汽車維修面對(duì)的是各項(xiàng)高新技術(shù)不斷應(yīng)用的機(jī)電液一體化智能汽車,汽車維修人才已被列為全國(guó)四大緊缺型技能人才之一。高職院校汽車維修人才培養(yǎng)目標(biāo)的精準(zhǔn)定位成為我們當(dāng)前面臨的新問(wèn)題。

一、我國(guó)汽車人才需求現(xiàn)狀分析

1.行業(yè)背景

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)。2000年我國(guó)的汽車年銷量?jī)H為207萬(wàn)輛,位居世界第8位,2009年銷量則達(dá)1364萬(wàn)輛,居于世界第1位,同比增長(zhǎng)46.2%。截至2009年底,我國(guó)現(xiàn)有汽車保有量7619萬(wàn)輛,2009年年增長(zhǎng)量1152.1萬(wàn)輛,如表1所示,每年仍將以接近20%的速度增長(zhǎng),到2015年預(yù)計(jì)將超過(guò)1億輛。汽車行業(yè)對(duì)人才的需求量劇增,同時(shí)對(duì)人才的要求也越來(lái)越高。

表1 我國(guó)汽車保有量數(shù)據(jù)分析一覽表

2009年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2.5萬(wàn)億,其中后市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1500億元;2010年我國(guó)汽車售后市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元。而按照一個(gè)完全成熟的汽車市場(chǎng)的產(chǎn)值分析,汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值應(yīng)占整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的1/4左右,因此,中國(guó)的汽車后市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展空間。在發(fā)達(dá)國(guó)家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1∶10,目前我國(guó)直接從事汽車制造的人員超過(guò)200萬(wàn),按照1∶10的比例推算,中國(guó)的汽車營(yíng)銷、保養(yǎng)、檢測(cè)、維修、美容、金融保險(xiǎn)等人才需求量超過(guò)2000萬(wàn)人。

湖北省作為全國(guó)汽車的三大生產(chǎn)基地之一,一直都將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)。2009年1-11月,全省汽車產(chǎn)量首破100萬(wàn)輛,達(dá)106.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31.6%,比去年全年增加21.2萬(wàn)輛;汽車制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值702.6億元,增長(zhǎng)27.8%。湖北省“十一五”規(guī)劃明確提出,要著力打造“湖北汽車”品牌,支持東風(fēng)汽車公司與跨國(guó)公司合資合作,加快汽車零部件發(fā)展等。雪鐵龍、本田、日產(chǎn)、標(biāo)致等世界知名公司和東風(fēng)汽車相繼合作,零部件產(chǎn)業(yè)面臨黃金發(fā)展機(jī)遇。“1+8武漢城市圈”作為新的全國(guó)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū),將積極建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的“兩型社會(huì)”。黃岡作為“1+8武漢城市圈”成員之一,在湖北省發(fā)展戰(zhàn)略中被列為汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地,同時(shí)黃岡市的汽車保有量以年超過(guò)三萬(wàn)輛的速度遞增,汽車零部件檢測(cè)、維修的后市場(chǎng)服務(wù)人才將面臨很大的缺口,汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展為汽車專業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。

2.人才需求

按照國(guó)際算法,每新增30輛汽車至少需新增1名汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員。我國(guó)2009年新增汽車1 152.1萬(wàn)輛,報(bào)廢汽車僅百萬(wàn)輛,汽車維修行業(yè)每年需要新增近40萬(wàn)從業(yè)人員。以湖北省黃岡市為例,黃岡市現(xiàn)有11個(gè)縣級(jí)單位124個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)單位,平均每個(gè)鄉(xiāng)級(jí)單位每年新增車輛240余輛,摩托車更是已經(jīng)進(jìn)入60%以上的農(nóng)村家庭,按照每個(gè)鄉(xiāng)級(jí)單位每年至少需求10名汽車檢修鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)人才計(jì)算,黃岡市每年將新增1200多個(gè)汽車檢修創(chuàng)業(yè)就業(yè)崗位。

當(dāng)前我國(guó)汽車檢測(cè)維修、保險(xiǎn)理賠、鑒定評(píng)估等人才相當(dāng)緊缺,高技能人才的嚴(yán)重缺乏已成為制約汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

中國(guó)汽車維修企業(yè)20多萬(wàn)家,有240萬(wàn)名從業(yè)人員。調(diào)查結(jié)果顯示70%以上的從業(yè)人員只有初中文化水平;真正具有汽車零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。世界上發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車維修企業(yè),高級(jí)和中級(jí)技工的比例已分別達(dá)到29%和35%,而國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的高級(jí)和中級(jí)技工的比例卻在5%和25%以下。汽車維修專業(yè)是教育部等六部委實(shí)施制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的專業(yè)之一。2004年高職高專畢業(yè)生就業(yè)率最高的10個(gè)專業(yè)中汽車檢測(cè)與維修技術(shù)排在第四位。汽車維修技師的緊缺對(duì)專業(yè)的發(fā)展既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),作為培養(yǎng)高技能人才的高等職業(yè)教育應(yīng)順應(yīng)企業(yè)和市場(chǎng)的需求,加快培養(yǎng)合格的高技能人才。

二、我國(guó)汽車行業(yè)人才崗位分析

1.我國(guó)汽車行業(yè)人才崗位需求

目前我國(guó)汽車行業(yè)正面臨著全線人才嚴(yán)重短缺,社會(huì)對(duì)人才的需求從技工、技術(shù)人員到管理人員,人才總量缺口巨大,許多重要崗位急需大批專業(yè)人才。有關(guān)汽車研發(fā)、檢測(cè)、銷售、高級(jí)診斷與維修等人才更是緊缺,而維修配件經(jīng)理、維修服務(wù)經(jīng)理、二手車鑒定估價(jià)師、保險(xiǎn)理賠師、事故車查勘與定損員等新型人才需求也急速升溫。由汽車人才匱乏的現(xiàn)狀,完全可以預(yù)測(cè)到,“十二五”期間汽車人才的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)空前激烈,人才競(jìng)爭(zhēng)將是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心所在。

汽車人才對(duì)汽車業(yè)發(fā)展的作用,在我國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大的今天顯得更加重要。2009年,自主品牌乘用車銷售457.7萬(wàn)輛,占乘用車銷售市場(chǎng)的44.3%。轎車銷售747.31萬(wàn)輛,其中自主品牌轎車銷售221.73萬(wàn)輛,占轎車市場(chǎng)的29.7%,市場(chǎng)份額同比提高近4個(gè)百分點(diǎn),較排名第二的日系車高近5個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額的擴(kuò)大首要的就是人才的保障,自主品牌汽車更需要我國(guó)自己培養(yǎng)的制造、銷售、售后服務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理等各方面崗位高技能人才。

2.我國(guó)汽車行業(yè)人才崗位分布

我國(guó)汽車行業(yè)人才崗位主要分布在汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車售后服務(wù)三個(gè)方面,涉及崗位廣泛,如表2所示。

表2 我國(guó)汽車行業(yè)人才崗位主要分布一覽表

三、我國(guó)高職汽車維修人才培養(yǎng)定位分析

1.高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

汽車行業(yè)對(duì)高職汽車專業(yè)人才的需求量很大,要求也很高,對(duì)高職汽修車專業(yè)畢業(yè)生寄予了厚望。從高職汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況來(lái)看,總體形勢(shì)很好,但也應(yīng)清醒地看到其中存在的許多問(wèn)題,這些都和高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)定位密切相關(guān)。據(jù)調(diào)查,高職汽車專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)方面存在以下主要問(wèn)題:(1)理論知識(shí)不夠。主要表現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)象不能結(jié)合理論知識(shí)進(jìn)行解釋,無(wú)法更快提升自己的能力;學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)大而全,知識(shí)學(xué)習(xí)不夠深入。(2)實(shí)踐動(dòng)手能力差。主要表現(xiàn)在操作不熟練,眼高手低;怕苦怕臟怕累,不愿從最基礎(chǔ)的做起;在校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)間少效果差,學(xué)校設(shè)備投入不足,設(shè)備臺(tái)套數(shù)、實(shí)踐教師配備數(shù)量不夠。(3)職業(yè)素質(zhì)不高。主要表現(xiàn)在講待遇天天想“跳槽”,工作不夠積極主動(dòng);缺乏勤奮敬業(yè)精神,做衛(wèi)生往后躲;不注意自身形象,總是情緒不滿;溝通交際能力差,認(rèn)為單位、客戶應(yīng)該按自己的想法來(lái)做。(4)企業(yè)環(huán)境不好。主要表現(xiàn)在企業(yè)給出的新員工工資待遇低;福利差;人文關(guān)懷少;企業(yè)管理混亂;員工培訓(xùn)少;提升機(jī)會(huì)少;老員工排擠。(5)社會(huì)就業(yè)壓力大。主要表現(xiàn)在生活壓力大,房子價(jià)格太高;家庭壓力大,就業(yè)比待遇;城市定位難,大城市壓力大,小城市機(jī)會(huì)小信息少。

上述問(wèn)題表明:高職汽車專業(yè)學(xué)生在目標(biāo)定位、專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐動(dòng)手能力和綜合素質(zhì)上還存在一些問(wèn)題,高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)定位還值得我們深思和改革。

2.高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)定位

高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)定位應(yīng)正確區(qū)分與本科、中職和短期培訓(xùn)的差別,經(jīng)過(guò)多年的高職教育改革探索,已經(jīng)基本形成不同的人才培養(yǎng)定位。本科主要培養(yǎng)汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)、應(yīng)用和管理的技術(shù)人才,也就是培養(yǎng)辦公室的“白領(lǐng)人才”。高職主要是培養(yǎng)面向汽車生產(chǎn)一線、售后服務(wù)一線的高素質(zhì)高技能人才,也就是具備一定技術(shù)含量、能動(dòng)手操作的“灰領(lǐng)人才”。是既掌握較高的現(xiàn)代科學(xué)知識(shí),又具有較高的操作技能的復(fù)合型人才。是一種新型的人才,是一個(gè)有獨(dú)立的智能結(jié)構(gòu)、職業(yè)特征的人才類型,他們有較高的學(xué)歷、豐富的專業(yè)知識(shí)、較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。中職和短期培訓(xùn)只要培養(yǎng)面向汽車生產(chǎn)一線、售后服務(wù)一線的操作人才,也就是培養(yǎng)企業(yè)生產(chǎn)車間的一線“藍(lán)領(lǐng)人才”,靠支付自己的體力來(lái)獲取報(bào)酬,具有統(tǒng)一的生產(chǎn)技能和職業(yè)規(guī)范,具有一定的組織化水平。中職培養(yǎng)的還應(yīng)是具有一定技術(shù)的關(guān)鍵、核心崗位的“深藍(lán)人才”。

《普通高等學(xué)校高職高專教育指導(dǎo)性專業(yè)目錄(試行)》提供了7個(gè)汽車類專業(yè),分別是汽車制造與裝配技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車改裝技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、汽車整形技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)。近年來(lái)新增的目錄外專業(yè)包括汽車運(yùn)用與維修、摩托車制造與維修、汽車營(yíng)銷與維修、農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用技術(shù)、汽車服務(wù)與管理、二手車鑒定與評(píng)估、汽車定損與評(píng)估、汽車造型技術(shù)。各類院校開(kāi)設(shè)最多的專業(yè)是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)和汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè),其他專業(yè)大多是在此專業(yè)基礎(chǔ)上延伸和發(fā)展起來(lái)的。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)和汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)的是從事汽車維修服務(wù)的人才。

結(jié)合社會(huì)需求,高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)定位于:(1)具有良好的職業(yè)道德;具有誠(chéng)信守法的品質(zhì);具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神;具有良好的身體素質(zhì)。(2)具有必備的汽車專業(yè)理論知識(shí)和崗位專業(yè)知識(shí);具有終身學(xué)習(xí)的思想和再學(xué)習(xí)能力;具有良好的技術(shù)應(yīng)用與遷移能力;能綜合運(yùn)用多種知識(shí)和技能解決實(shí)際問(wèn)題。(3)具有較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能;具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;具有良好的溝通與交際能力;具備一定的管理能力和創(chuàng)新能力[1]。

3.高職汽車維修人才培養(yǎng)定位

高職汽車維修人才應(yīng)培養(yǎng)具備汽車故障檢測(cè)與診斷技術(shù)的“汽車醫(yī)生”,其核心是運(yùn)用先進(jìn)的汽車檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行診斷,對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,最終排除汽車故障[2]。我們通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)研、專題座談會(huì)等形式,與企業(yè)技術(shù)人員合作,對(duì)汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生所從事的職業(yè)崗位、職業(yè)能力和工作任務(wù)進(jìn)行了分析、歸納。依據(jù)企業(yè)和社會(huì)需求,共確定了汽車機(jī)電維修工、汽車維修服務(wù)顧問(wèn)等九個(gè)職業(yè)崗位作為高職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)定位的目標(biāo)崗位(如表3所示)。

表3 汽車維修專業(yè)人才職業(yè)崗位

針對(duì)各崗位的職業(yè)能力要求,我們確定高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事汽車故障診斷與排除、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車性能檢測(cè)、汽車維修業(yè)務(wù)接待與管理等崗位工作,具有良好的職業(yè)道德、必備的知識(shí)和學(xué)習(xí)能力、較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能的高素質(zhì)高技能專門人才[3]。

4.高職汽車維修人才崗位職業(yè)能力及工作任務(wù)分析

針對(duì)高職汽車維修人才職業(yè)崗位,我們應(yīng)與行業(yè)企業(yè)專家一起確定職業(yè)能力和工作任務(wù)具體要求[3]。例如我們針對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的主要崗位——機(jī)電維修工,確定其職業(yè)能力是:能從事汽車機(jī)械、電氣及電控系統(tǒng)的維修工作。確定其工作任務(wù)是:按工單要求檢查汽車并確定維修方案;以小組工作的方式完成汽車及其各系統(tǒng)機(jī)械、電氣及電控系統(tǒng)的維護(hù)、檢查、故障診斷與修復(fù)工作;及時(shí)向維修業(yè)務(wù)接待員反饋工作情況;檢查修復(fù)后的汽車并對(duì)工作質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任;診斷汽車疑難故障;對(duì)維修技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并撰寫分析報(bào)告。

針對(duì)維修服務(wù)顧問(wèn)崗位,企業(yè)要求其職業(yè)能力是:具有良好的職業(yè)道德,遵紀(jì)守法;具備機(jī)電維修工1—3年的工作經(jīng)驗(yàn);具備良好的交流與溝通能力;具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)。企業(yè)要求其工作任務(wù)是:安排顧客的維修預(yù)約;接待顧客、協(xié)調(diào)維修工作的進(jìn)展及后交車工作;為客戶提供維修建議;及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)維修進(jìn)行估價(jià);隨時(shí)掌握車輛維修進(jìn)度;推廣經(jīng)銷店的維修服務(wù);對(duì)保險(xiǎn)案卷的完整性和有效性負(fù)責(zé);對(duì)結(jié)算單進(jìn)行解釋;妥善處理客戶投訴;跟蹤服務(wù)。

四、結(jié)束語(yǔ)

高職汽車維修人才的培養(yǎng)定位是否準(zhǔn)確,直接關(guān)系到所培養(yǎng)人才的就業(yè)質(zhì)量,也影響到我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展,我們應(yīng)根據(jù)地方區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際,結(jié)合本校特點(diǎn)進(jìn)行定位。在知識(shí)結(jié)構(gòu)、實(shí)踐技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)上加強(qiáng)改革,注重實(shí)效,培養(yǎng)與現(xiàn)代汽車企業(yè)需求相適應(yīng)的高素質(zhì)高技能專門人才,為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的保障和支持。

[1]曾 鑫.“對(duì)崗施教”的高職人才培養(yǎng)模式探討——以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)為例[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2007(2):22.

[2]楊富營(yíng),姚東偉.淺析高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng) [J].教育與職業(yè),2005(17):12.

[3]曾 鑫.英國(guó)汽車維修職業(yè)教育模式分析與借鑒[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2010(02):22-24.

Training and Orientation of Automotive Maintenance Personnel in Higher Vocational Education

ZENG Xin
(Dept.of Traffic Engineering of Huanggang Polytechnic College,Huang Gang 438002,China)

This article obtains the information from the distribution of automobile industry practitioners in China by analyzing the demand in this industry.Aiming at the main problems existed in the cultivation of automotive maintenance personnel in higher vocational education in China,it points out that higher vocational education should cultivate skilled professionals with good professional ethics and learning capacity,such as the skills of fault diagnosis and remove,automobile maintenance quality inspection,car performance testing,post reception for servicing cars and management work etc.

higher vocational education;automotive maintenance;talent training;orientation

G712

A

1008-4738(2010)06-0019-04

2010-09-10

高職高專汽車類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)“十一五”規(guī)劃課題《中英汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式比較研究》(2009-14)階段性成果。

曾 鑫(1977-),男,黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通工程系講師,高級(jí)技師,碩士,教育部高職高專汽車類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)分委會(huì)委員,研究方向:汽車維修。