《虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)（一期）城市設(shè)計(jì)》（草案）

前 言

虹橋商務(wù)區(qū)是實(shí)現(xiàn)上海“四個(gè)率先”、建設(shè)“四個(gè)中心”的重要載體，是加快上海與長江三角洲地區(qū)一體化發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署。按照市委、市政府的部署和字排、市規(guī)劃國土資源局會(huì)同虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)及相關(guān)部門，組織編制完成《虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)（一期）城市設(shè)計(jì)》（草案），經(jīng)過2009年1月8日上海市規(guī)劃委員會(huì)全體會(huì)議審議。

規(guī)劃總則

規(guī)劃范圍

虹橋商務(wù)區(qū)，位于本市中心城西側(cè)，滬寧、滬杭發(fā)展軸線的交匯處，結(jié)合虹橋綜合交通樞紐布局設(shè)置，規(guī)劃用地面積約86.6平方公里。虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，規(guī)劃范圍為3.7平方公里。本次城市設(shè)計(jì)范圍為商務(wù)區(qū)一期啟動(dòng)區(qū)域，東側(cè)緊鄰樞紐本體，西至嘉閔高架，南至義虹路，北至揚(yáng)虹路，面積約1.4平方公里。

功能定位

虹橋商務(wù)區(qū)是服務(wù)我國東部沿海地區(qū)和長江三角洲地區(qū)的大型綜合交通樞紐；是上海實(shí)現(xiàn)“四個(gè)率先”、建設(shè)“四個(gè)中心”和現(xiàn)代化國際大都市的重要商務(wù)集聚區(qū)；是貫徹國家戰(zhàn)略，促進(jìn)上海服務(wù)全國、服務(wù)長江流域、服務(wù)長江三角洲地區(qū)的重要載體。

虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)主體是現(xiàn)代商務(wù)功能，是上?！岸嘀行摹敝醒肷虅?wù)區(qū)的重要組成部分，將建設(shè)成為上海市第一個(gè)低碳商務(wù)社區(qū)。

規(guī)劃目標(biāo)

貫徹落實(shí)以人為本和可持續(xù)發(fā)展的思想，充分發(fā)揮交通樞紐和商務(wù)功能的集聚整合作用，著眼長遠(yuǎn)，面向未來，突出低碳設(shè)計(jì)和商務(wù)社區(qū)的規(guī)劃理念，將商務(wù)區(qū)建設(shè)成為：功能多元、交通便捷、空間宜人、生態(tài)高效、具有較強(qiáng)發(fā)展活力和吸引力的上海市第一個(gè)低碳商務(wù)社區(qū)。

虹橋商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍示意圖（草案）

規(guī)劃理念

低碳設(shè)計(jì)理念

低碳設(shè)計(jì)理念的核心是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。本次規(guī)劃將低碳理念在城市規(guī)劃建設(shè)的各個(gè)階段予以落實(shí)，主要表現(xiàn)在城市空間布局、交通組織、能源利用及建筑設(shè)計(jì)4個(gè)方面。

◇ 城市空間布局方面主要包括：通過小街坊、高密度、低高度的空間形態(tài)創(chuàng)造步行化的環(huán)境、適宜節(jié)能的建筑群體；通過功能混合布局減少長距離出行；通過多樣性的公共空間增強(qiáng)可行走性。

◇ 交通組織方面主要包括：鼓勵(lì)步行交通及自行車交通，促進(jìn)公共交通，減少私車交通。

◇ 能源利用方面主要包括：利用新能源、可再生能源，并盡可能利用近距離輸送，提升能源的利用效率。

◇ 建筑設(shè)計(jì)方面主要包括：控制建筑材料、建筑物的遮陽及外保溫、屋頂綠化、建筑自然通風(fēng)等。

商務(wù)社區(qū)設(shè)計(jì)理念

商務(wù)社區(qū)理念的核心是強(qiáng)調(diào)空間的整體性和人性化。商務(wù)社區(qū)是指借鑒社區(qū)的社會(huì)和空間組織形式，形成內(nèi)部聯(lián)系緊密、服務(wù)功能完善、綜合性、高效率的商務(wù)區(qū)。規(guī)劃布局上，針對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)功能單一、尺度過大、公共空間少、配套服務(wù)缺乏等問題，突出宜人尺度，強(qiáng)化功能混合，增加交往空間，加強(qiáng)社區(qū)認(rèn)同感和歸屬感。

總體布局結(jié)構(gòu)

布局結(jié)構(gòu)

根據(jù)功能業(yè)態(tài)及交通條件，規(guī)劃形成“兩軸一帶三組團(tuán)”的布局結(jié)構(gòu)：

兩軸是東西向的商業(yè)休閑景觀軸和南北貫通的申長路商務(wù)功能發(fā)展軸，其中商業(yè)休閑景觀軸是中心軸線，主要的公共活動(dòng)功能均沿此軸線布置。

一帶是指西側(cè)的濱水休閑帶。

三組團(tuán)是指與樞紐本體銜接的中心商業(yè)商務(wù)組團(tuán)以及南側(cè)和北側(cè)的商務(wù)貿(mào)易組團(tuán)。

總平面

規(guī)劃總開發(fā)規(guī)模約170萬平方米，包括商務(wù)辦公、會(huì)議展覽、酒店、公寓式酒店、文化娛樂、商業(yè)等功能。與原控制性詳細(xì)規(guī)劃相比較，用地規(guī)?；静蛔儯季致杂姓{(diào)整，局部道路紅線有所優(yōu)化。

虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)一期規(guī)劃總用地1.4平方公里，包括商業(yè)用地、商辦綜合用地、商業(yè)娛樂用地、綠地、道路等用地。

方案特點(diǎn)

多元混合的功能業(yè)態(tài)

多元混合是低碳商務(wù)社區(qū)在功能業(yè)態(tài)方面最為重要的特征。在功能構(gòu)成上，核心區(qū)主體功能為商務(wù)辦公，配套功能包括零售商業(yè)、文化娛樂、體育休閑、高端會(huì)議、精品展示、餐飲、酒店等。在規(guī)劃布局上，摒棄傳統(tǒng)的功能分區(qū)模式，采取了混合滲透、有機(jī)結(jié)合的高效模式。商務(wù)辦公相對(duì)均勻布置，酒店結(jié)合商務(wù)辦公分散布置，以高端商務(wù)酒店及公寓式酒店為主，精品會(huì)展結(jié)合景觀軸線布置。商業(yè)功能以零售商業(yè)為主，主要包括高檔、中檔和日常購物區(qū)，其中高、中檔購物區(qū)沿主軸線布置，日常購物區(qū)結(jié)合商務(wù)辦公，布置于街坊內(nèi)部公共空間或十字路口。文化娛樂體育休閑功能主要包括餐飲、咖啡酒吧、健身房、影劇院、美術(shù)館、博物館等，結(jié)合辦公和酒店混合布置。

親切宜人的街坊尺度

規(guī)劃在空間尺度方面突出了路網(wǎng)高密度、街坊小尺度、建筑低高度的特點(diǎn)，在保證適宜的開發(fā)強(qiáng)度、利于實(shí)施的同時(shí)，創(chuàng)造親切宜人的環(huán)境品質(zhì)。增加支路及步行道，提高道路網(wǎng)密度：

◇ 街坊尺度150×200米左右；

◇ 步行道間隔在90～150米之間。

對(duì)于較寬的路面通過建筑貼線、增加綠化隔離帶等措施減小空間尺度，優(yōu)化道路景觀，形成親切宜人的街道空間。

方案特點(diǎn)

均質(zhì)統(tǒng)一的空間形態(tài)

規(guī)劃在空間形態(tài)方面突出了整體均質(zhì)的特點(diǎn)，通過對(duì)建筑高度、建筑密度、街巷布局、建筑形態(tài)等方面的控制，強(qiáng)調(diào)核心區(qū)細(xì)膩豐富的城市肌理，連續(xù)統(tǒng)一的界面，樹立起虹橋商務(wù)區(qū)特征鮮明的地域形象。

特定的限高控制形成了特殊的建筑風(fēng)貌。虹橋機(jī)場(chǎng)周邊限高43米左右（吳淞高程+48米），區(qū)域內(nèi)建筑普遍為6～8層，標(biāo)志性建筑最高為10層，局部以3至4層裙房聯(lián)系。

規(guī)劃街坊建筑密度大多在50%左右，街巷布局收放有序，并通過街坊內(nèi)部的圍合空間形成人性化交流場(chǎng)所。

豐富多樣的公共空間

規(guī)劃在塑造統(tǒng)一均質(zhì)空間序列的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)空間構(gòu)成的豐富多樣和人性化。結(jié)合功能布局和空間尺度，以地面步行道系統(tǒng)為主，串聯(lián)二層步廊和地下空間，構(gòu)建立體分層步行網(wǎng)絡(luò)。地下一層結(jié)合地鐵站及商業(yè)休閑公共功能布置。二層步廊結(jié)合周邊地塊建筑設(shè)置。

由綠地、廣場(chǎng)、公共設(shè)施和步行道形成公共空間系統(tǒng)。按照分層分級(jí)布局的原則，設(shè)置尺度、規(guī)模不等的綠地、廣場(chǎng)和人行活動(dòng)空間，配置相應(yīng)服務(wù)設(shè)施，形成親切宜人、功能復(fù)合的活動(dòng)場(chǎng)所，增強(qiáng)了區(qū)域空間的可行走性和吸引力。西側(cè)濱水區(qū)，結(jié)合水景布置休閑、餐飲及文化娛樂功能，空間開敞、自由、通透，貼近自然。

公共空間示意圖（草案）

方案特點(diǎn)

高效便捷的交通組織

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地區(qū)內(nèi)外交通組織，外部交通體現(xiàn)快速集散，內(nèi)部交通組織突出便捷人性化。優(yōu)化地區(qū)交通組織，采用禁止左轉(zhuǎn)、單向交通等方式，緩解內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)在高峰時(shí)段的擁堵。完善地區(qū)公共交通，整體考慮商務(wù)區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置內(nèi)部環(huán)形公交線路，使用新型節(jié)能環(huán)保車輛，與樞紐及過境公交線路形成接駁。結(jié)合步行網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)中心及公交站點(diǎn)，設(shè)置自行車租賃點(diǎn)，構(gòu)建“地鐵＋公共自行車”的綠色交通模式。加強(qiáng)靜態(tài)交通規(guī)劃，充分利用地下空間，以地下二層空間為主，合理字排地下停車庫。

高效環(huán)保的能源利用

規(guī)劃強(qiáng)調(diào)能源的高效利用，主要體現(xiàn)在區(qū)域能源的綜合配置及雨水收集技術(shù)的應(yīng)用。其中能源結(jié)構(gòu)以燃?xì)饫錈犭娐?lián)供分布式供能系統(tǒng)為主，太陽能系統(tǒng)為輔，夜間低谷電蓄能系統(tǒng)作補(bǔ)充。區(qū)域能源中心統(tǒng)一規(guī)劃，分級(jí)布置，分步實(shí)施，各級(jí)能源中心通過能源公共輸送管網(wǎng)連接，構(gòu)成商務(wù)區(qū)節(jié)能、字全、多源的供能系統(tǒng)。雨水收集系統(tǒng)突出整體性、規(guī)?；?。通過對(duì)屋面及地面的雨水進(jìn)行收集和處理，可用于土地入滲補(bǔ)充地下水以及市政、生活用水。

綠色節(jié)能的建筑設(shè)計(jì)

規(guī)劃商務(wù)區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)所有建筑均應(yīng)滿足節(jié)能要求，并建造若干個(gè)高等級(jí)低碳示范建筑。全面推行建筑節(jié)能措施，采用新型建筑材料、外遮陽系統(tǒng)、屋頂綠化以及節(jié)水設(shè)備（如中水系統(tǒng)）、自然采光調(diào)控設(shè)施、智能能源管理設(shè)備，提高資源和能源利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。建筑設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的全過程將嚴(yán)格遵照國家《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，最大限度的節(jié)約資源，減少二氧化碳的排放。

鳥瞰圖

軸線向西效果圖

軸線向東效果圖

二層廊道效果圖