淺談瀝青混凝土路面再生技術

閔 軍,張 浩

(1.勃利縣公路管理站;2.黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司)

瀝青路面的再生技術,是將舊瀝青路面經過翻挖、回收、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術。

1 瀝青路面再生施工方法

再生瀝青路面的施工按溫度可分為熱法施工和冷法施工。熱法施工按施工工藝又可分為現(xiàn)場熱再生法和廠拌熱再生法。

1.1 現(xiàn)場冷再生法

現(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎,再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和,用路拌機原地拌和,最后碾壓成型。這種方法主要應用于冷法施工中,且新添加的結合料是乳化瀝青,這種方法對設施要求較低,生產成本不高,但同時再生路面的品質不是很好,目前該方法使用較少,主要是用于等級低的道路或鋪筑基層使用,國外多用于鄉(xiāng)村道路的翻修。

1.2 現(xiàn)場熱再生法

現(xiàn)場熱再生是一種就地修復破損路面的過程,它通過加熱軟化路面,鏟起路面廢料,再和瀝青粘合劑混合,有時可能還需要添加一些新的骨料。然后將再生料重新鋪在原來的路面上。一般用一臺大型“瀝青路面熱再生聯(lián)合機組”,先把瀝青路面烤熱軟化,再將舊瀝青層收集起來輸送到該機組中的雙臥軸連續(xù)攪拌機上,添加新骨料、補充新瀝青,攪拌后排到機組的攤鋪器上,攤鋪、搗實、熨平,再用壓路機碾壓,鋪成一條新路?，F(xiàn)場熱再生可以通過單次操作完成,把原材料和需修的路面重新結合?；蛘呤峭ㄟ^兩階段完成,即先將再生料重新壓實,然后在上面再鋪一層磨耗層。這種方法施工簡單方便,多用于基層承載能力良好、面層因疲勞而龜裂的路段,特別適用于老化不太嚴重,但平整度較差的路面。

1.3 工廠熱再生法

工廠熱再生法在工廠中對回收的瀝青混合料進行集中處理,是一種實用、靈活、簡便而又能保證質量的瀝青路面再生技術。

工廠熱再生法就是將舊瀝青路面經過翻挖后運回拌和廠,再集中破碎,根據(jù)路面不同層次的質量要求,進行配比設計,確定舊瀝青混合料的添加比例,再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機中按一定比例重新拌和成新的混合料,從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土,鋪筑成再生瀝青路面。利用這種方法,可以方便對已被翻挖的基層甚至路基的一些地段進行有效的補強,瀝青層的重鋪則可以象新路施工一樣,分別按下面層、中面層、上面層(磨耗層)的不同技術要求進行配合比設計,確定舊瀝青回收料的添加比例。

2 現(xiàn)場熱再生法的特點

在上述各種方法中,瀝青路面現(xiàn)場熱再生利用技術是一種具有國際水平的高等級技術,采用就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實等連續(xù)作業(yè),一次成型新路面,經濟、高效、快速、環(huán)保、節(jié)約,具有顯著的經濟效益和社會效益。當瀝青路面表面層出現(xiàn)裂縫、泛油、磨損、車轍、坑槽等病害或路用性能下降,路面的損壞程度還沒有波及到基層時,都可以采用這種維修方法,使用先進的現(xiàn)場熱再生機組,就地加熱舊路面,耙松、收集舊料,增加適當?shù)男掳铻r青混合料、再生劑進行機內熱攪拌,隨即攤鋪,熨平,輾壓,即可快速開放交通,是一種連續(xù)式的現(xiàn)場熱再生作業(yè)方式。根據(jù)英達公司提供的資料,其“修路王”現(xiàn)場熱再生修補方法與傳統(tǒng)方法相比,修補時間可節(jié)省5/6,作業(yè)人員節(jié)省 1/2,舊路用材料完全利用,新瀝青混合料用量可節(jié)省 1/2。因此,瀝青路面現(xiàn)場熱再生方法在近幾年的瀝青路面養(yǎng)護中得到了相對更為廣泛的應用。

瀝青路面現(xiàn)場熱再生方法的主要特點如下。

(1)任何直接重鋪或銑刨后再填補的工程都可以用熱再生的方法,舊路面混合料就地再生利用,不需要搬運廢料過程及廢棄物堆放場地。

(2)能保存骨料的的完好,保留瀝青的組成及性能,100%地利用舊料。而傳統(tǒng)的工廠再生法只能利用 40%～50%舊料,新的設備能夠產生更高質量的瀝青,它和新的瀝青混和料具有一樣的生命周期。

(3)不受大的交通流量的限制,與以前的維修方法相比,影響交通及沿途居民的程度小,施工結束就可以開放交通。

(4)施工產生的振動、噪音比其他施工方法小,有利于環(huán)保。

(5)此維修方法是以路面面層為施工對象,適于基層承載力良好,因面層疲勞而龜裂,車轍,破損的路面。損壞波及到基層以下時,原則上不適用,或必須首先對基層進行處理?，F(xiàn)場熱再生一般不能糾正屬于結構上的破壞。

(6)現(xiàn)場熱再生不能修復位于瀝青層以下較深位置的伸縮裂紋,可以達到最大深度為 50 mm的位置,在某種情況下,可以達到更深的再生深度。

(7)在實行現(xiàn)場熱再生方法前,路面上的大量冷混合料補丁,噴涂補丁,必須除掉。

(8)此方法是在路上加熱舊路面,容易受特殊氣溫的影響,寒冷季節(jié)一般不宜施工,天冷以及雨天時效率將有所降低。

3 結束語

綜上所述,采用瀝青再生技術,可以充分利用舊料,通過選擇適當?shù)呐浔燃靶屡f料摻和比例,可以再生得到質量相當不錯的再生混和料。初步的研究和實踐均表明,這種再生混合料可以使用于高等級公路的瀝青面層。同時,利用瀝青再生技術可以取得相當可觀的經濟效益和顯著的社會效益。