清潔能源資訊

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西北電網(wǎng)充分利用清潔能源

截至2010年6月30日，西北電網(wǎng)社會用電量為1437.2億kW·h，同比增加33.78%，其中水力發(fā)電量為292.81億kW·h，同比增長18.05%；風力發(fā)電量為25.48億kW·h，同比增長64.40%；火力發(fā)電量為1189.34億kW·h，同比增長44%。

為促進清潔能源利用，西北電網(wǎng)公司采取“以水定電”，不讓水庫棄水，優(yōu)先消納水電，全額接納風電的措施。在電網(wǎng)調(diào)度中，通過實施節(jié)能調(diào)度，優(yōu)先安排水電、風電及環(huán)保型大機組電量上網(wǎng)，促進節(jié)能減排，并將已投運的風電場，納入西北大網(wǎng)運行，以促進風電能源更大范圍的優(yōu)化配置，同時充分發(fā)揮跨大區(qū)聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢和水火電互濟的作用，積極利用區(qū)域外清潔能源。2010年1至6月份西北電網(wǎng)完成跨省跨區(qū)交易電量97.9億kW·h，跨區(qū)外送電72.37億kW·h，約為去年同期的5倍。在西北電網(wǎng)用電量增長中，水電、風電利用大幅提升，其中風電上網(wǎng)比例從去年占全部用電量1.42%提高到目前的1.69%。

（信息來源：人民網(wǎng)）

世界首臺一塔多臺大功率垂直軸風力發(fā)電機在粵投產(chǎn)

世界上首臺一塔多臺大功率垂直軸風力發(fā)電機組近日由廣州雅圖風電制造有限公司研發(fā)成功并投入生產(chǎn)。

一塔多臺大功率垂直軸風力發(fā)電機的塔筒為鋼筋混凝土塔筒，垂直軸風力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)比水平軸更為簡潔。向高空延伸風速逐漸增加，這樣第二臺風機將比第一臺風機發(fā)電量多出1倍；第三臺比第一臺多發(fā)電2倍，也就是說向高空延伸的垂直軸風力發(fā)電機會獲得更為優(yōu)質(zhì)高效的能源。

該一塔多臺風力發(fā)電機的研發(fā)成功，是風電技術(shù)發(fā)展的一次重大突破，將為大規(guī)模使用風力發(fā)電、降低發(fā)電成本做出重大貢獻。

（信息來源：廣東新聞網(wǎng)）

俄羅斯首座浮動核電站基座下水

2010年7月1日，承載俄羅斯首座水上浮動核電站的駁船當天在圣彼得堡一處碼頭下水，浮動核電站預計2012年底前投入使用?；南滤畼酥局x建成浮動核電站又近一步。

浮動核電站設兩個反應堆，設計發(fā)電能力80MW，造價數(shù)億美元。它的使用年限為32a，機動性較強。一旦某地電力短缺，駁船將載核電站前往缺電地區(qū)港口，承擔臨時供電任務。它能夠適應北極和俄羅斯遠東等嚴寒地區(qū)的極端惡劣天氣。

浮動核電站“絕對安全”，環(huán)境不會受到“絲毫影響”。專家預言該新型核電站定會受市場青睞。

（信息來源：新華網(wǎng)）

杭州啟用國家電網(wǎng)首座全功能電動汽車換電站

位于杭州市區(qū)西面的杭州古翠路電動汽車換電站近日正式投入運營，這是國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)第一座可充、可換的全功能電動汽車換電站。

杭州古翠路電動汽車換電站配置有24kW整車直流充電機4臺、交流充電樁25個、2.4kW電池模塊充電機200臺，日最高服務能力可達500輛電動汽車。其充電方式包括快充、慢充、快換3種，能適應各類不同用戶的需要。

杭州市是新能源汽車“十城千輛”的試點城市，也是財政部等四部委確定的全國5個啟動私人購買新能源汽車補貼的試點城市之一，已投產(chǎn)和正在建設的新能源汽車企業(yè)有10家，項目全部建成后每年將生產(chǎn)新能源汽車2.5萬輛。截至今年5月，杭州市節(jié)能與新能源汽車運行總量為420輛。

推動電動汽車發(fā)展是實施國家能源發(fā)展戰(zhàn)略、促進節(jié)能減排的重大戰(zhàn)略舉措。今年，國家電網(wǎng)公司明確要在27個省份全面建設75座充電站和6209個充電樁，目前浙江省電力公司范圍內(nèi)已經(jīng)建成7座充電站、1座換電站。

全球第一架太陽能飛機今首次夜航

全球首架名為“陽光動力”太陽能飛機將首次夜間飛行，這也是世界上首架龐大的輕體飛機嘗試利用可再生能源進行夜間飛行。

飛機起飛之后，經(jīng)過一整天的爬升至8500m高空繼續(xù)高空飛行。在爬升過程中，飛機將在電池中儲存盡可能多的能量。一旦太陽光線不再強烈，HB-SIA飛機將下降到1500m的高空。然后利用電池中的儲能繼續(xù)飛行，直到第二天太陽升起。近1.2萬個太陽能電池超大集成板安放在機翼當中，為4個電動發(fā)動機提供可再生能源，每個發(fā)動機的最大功率可達到7.35kW。在白天，這些太陽能電池也會為重達400kg的鋰聚合物電池充電，以保證飛機能夠進行夜間飛行。

在全球節(jié)能環(huán)保呼聲日盛的今天，陽光動力HB-SIA樣機是首架被設計用來進行無動力無污染晝夜飛行的飛機，它展示了可再生能源的巨大潛力。

（信息來源：新華網(wǎng)）

（信息來源：北京青年報）