鐵路交通事故人身損害現(xiàn)場勘驗工作探討

黃志鵬

(安康鐵路公安處,西安安康 725000)

鐵路交通事故人身損害現(xiàn)場勘驗工作探討

黃志鵬

(安康鐵路公安處,西安安康 725000)

鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗的基本原則是快速反應(yīng)、迅速處置,客觀全面、實事求是,注重防護(hù)、確保安全。具體要求是現(xiàn)場未知名尸體身份確認(rèn)工作的程序要合法,現(xiàn)場尸體的處置和解剖檢驗要合法,現(xiàn)場勘驗檢查的程序要合法,現(xiàn)場勘驗工作必須有法醫(yī)參加,現(xiàn)場勘驗檢查的主體要合法。鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗的重點有撞擊點,死傷人員進(jìn)入鐵路的地點和在現(xiàn)場的活動路線,鐵路交通事故發(fā)生的時間和天氣情況,事故現(xiàn)場的具體環(huán)境和線路情況,事故附近的道口、涵洞等設(shè)施的修建和使用情況,事故路段線路兩側(cè)防護(hù)柵欄情況,死者的衣物和隨身攜帶物品。

鐵路交通事故;現(xiàn)場勘驗

《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》已于2010年3月 16日正式實施?！督忉尅穼嵤┖?鐵路公安機關(guān)刑事技術(shù)部門面臨著在現(xiàn)場勘驗中如何做到使雙方當(dāng)事人的合法權(quán)益得到平等的保護(hù)的課題。本文根據(jù)多年來鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗工作的實際,研究了最高人民法院的司法解釋以及現(xiàn)行的有關(guān)現(xiàn)場勘驗方面的法律法規(guī)和規(guī)范性文件的要求,就鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗中的有關(guān)問題進(jìn)行了初步的探討,希望對鐵路公安機關(guān)刑事技術(shù)人員做好鐵路交通事故人身損害案件的現(xiàn)場勘驗工作有所幫助。

一、鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗的基本原則

鐵路交通事故人身損害案件的現(xiàn)場勘驗工作必須貫徹一般案(事)件現(xiàn)場勘驗工作的基本原則,同時還必須貫徹以下幾項原則。

(一)快速反應(yīng),迅速處置

接到鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗指令后,技術(shù)部門應(yīng)迅速組織法醫(yī)、痕跡、照相等技術(shù)人員,攜帶必備裝備和器材,在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場,開展現(xiàn)場勘驗工作,盡快恢復(fù)鐵路運輸秩序,把事故的影響和損失降到最低限度。

(二)客觀全面、實事求是

現(xiàn)場勘驗必須尊重現(xiàn)場客觀情況,堅持實事求是的科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)格按照現(xiàn)場勘驗程序和要求,規(guī)范操作,做到“深、細(xì)、全、實”,不能遺漏任何細(xì)微環(huán)節(jié)。對現(xiàn)場的分析判斷,一定要從現(xiàn)場的實際情況出發(fā),要防止先入為主、主觀臆斷,確保當(dāng)事人雙方的合法權(quán)益。

(三)注重防護(hù)、確保安全

在勘驗線路上鐵路交通事故現(xiàn)場時,應(yīng)設(shè)置必要的安全警戒和防護(hù),注意勘驗人員的自身安全,嚴(yán)禁在未設(shè)置安全警戒和防護(hù)的情況下在線路上進(jìn)行現(xiàn)場勘驗工作。

二、鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗的具體要求

現(xiàn)場勘驗工作必須貫徹“及時、全面、細(xì)致、客觀、科學(xué)、合法”的基本要求。對鐵路交通事故人身損害案件而言,還必須強調(diào)以下幾個方面。

(一)現(xiàn)場勘驗檢查必須及時進(jìn)行,快速完成勘驗工作

及時勘驗現(xiàn)場是所有與鐵路行車有關(guān)的案(事)件現(xiàn)場勘驗的一項基本要求,它是由鐵路運輸生產(chǎn)的特點所決定的。現(xiàn)場勘驗部門在接到勘驗任務(wù)后在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場,及時開展現(xiàn)場勘驗工作,一方面可以盡量減少事故處置對現(xiàn)場的破壞,另一方面也是盡快開通線路、恢復(fù)鐵路交通秩序的要求。因而,凡是與鐵路行車有關(guān)的案 (事)件現(xiàn)場,現(xiàn)場勘驗部門在接報后均要以最快的速度趕赴現(xiàn)場,及時開展現(xiàn)場勘驗工作。

(二)現(xiàn)場勘驗檢查的主體要合法,現(xiàn)場勘驗檢查人員必須具有現(xiàn)場勘驗資格

根據(jù)《鐵路公安機關(guān)現(xiàn)場勘驗檢查規(guī)程》(征求意見稿)第九條、第十五條的規(guī)定,鐵路運輸人身損害案件的現(xiàn)場勘驗工作必須由鐵路公安處的刑事技術(shù)部門負(fù)責(zé)。刑事技術(shù)人員在進(jìn)行現(xiàn)場勘驗檢查時應(yīng)當(dāng)佩帶由公安部統(tǒng)一制發(fā)的“刑事案件現(xiàn)場勘驗檢查證”。

(三)現(xiàn)場勘驗勘驗工作必須有法醫(yī)參加

《公安機關(guān)刑事案件現(xiàn)場勘驗檢查規(guī)則》第三十九條規(guī)定,“勘驗檢查有尸體的現(xiàn)場,應(yīng)當(dāng)有法醫(yī)參加”?！惰F路公安機關(guān)現(xiàn)場勘驗檢查規(guī)程》(征求意見稿)第三十七條也規(guī)定,對有人身傷亡的案件現(xiàn)場的勘驗、檢查工作,應(yīng)當(dāng)有法醫(yī)參加。

(四)現(xiàn)場勘驗檢查的程序要合法

現(xiàn)場勘驗中必須按照法律、法規(guī)和有關(guān)現(xiàn)場勘驗工作規(guī)范性文件的要求進(jìn)行。參加現(xiàn)場勘驗檢查的人員不得少于兩名,在勘驗檢查中還需要邀請一至二名與案件無關(guān)、為人公正的公民做現(xiàn)場勘驗檢查的見證人。

(五)現(xiàn)場尸體的解剖檢驗要合法

鐵路交通事故人身損害案件中的尸體通常均不需要進(jìn)行解剖檢驗,但在個別疑難案件中為了查明死因或應(yīng)家屬的申請確需解剖檢驗的,必須依法進(jìn)行。這里的依法具體包含三層含義。

第一是解剖檢驗的主體要合法。對尸體進(jìn)行解剖檢驗,是一項專業(yè)性很強的工作,國家規(guī)定對尸體進(jìn)行勘驗必須由具有專門知識、具有檢驗資格的法醫(yī)進(jìn)行。

第二是解剖檢驗的程序要合法。首先,啟動解剖檢驗的程序要合法。啟動尸體解剖檢驗有兩種情況:一是現(xiàn)場勘驗檢查后死因不明或有疑問,需要解剖尸體查明死因的,由鐵路公安處負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后進(jìn)行解剖檢驗。另一種是死因明確,但家屬申請進(jìn)行解剖檢驗的,鐵路公安機關(guān)應(yīng)該接受家屬的申請,對尸體進(jìn)行解剖檢驗,但應(yīng)由家屬進(jìn)行書面申請,否則不予受理。其次,在解剖檢驗前要通知死者的家屬到場,并讓死者家屬在“尸體解剖通知書”上簽名或蓋章。對于身份不明的尸體,無法通知死者家屬的應(yīng)當(dāng)在筆錄中注明。

第三是解剖檢驗中要嚴(yán)格按照公安部有關(guān)尸體解剖檢驗的要求進(jìn)行,要尊重當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗習(xí)慣。根據(jù)規(guī)定,解剖尸體不得在公眾場合進(jìn)行,應(yīng)在專門的尸體解剖室內(nèi)進(jìn)行,但由于鐵路行車事故現(xiàn)場的尸體多在荒郊野外,受條件限制,一般均在現(xiàn)場附近進(jìn)行,這是符合客觀條件的,但在解剖檢驗時應(yīng)當(dāng)采取必要的遮擋隔離措施,防止群眾圍觀。解剖地點的選擇不要靠近附近的住戶,以免引起周圍群眾的不滿。

(六)現(xiàn)場尸體的處置要合法

尸體的處置包括兩種情況,一是身份明確尸體的處理,另一種就是未知名尸體的處理。

對于通過調(diào)查,確定死者身份的尸體,在勘驗檢查后,應(yīng)當(dāng)書面通知死者家屬在 10日內(nèi)辦理喪葬事宜。無正當(dāng)理由逾期不辦理的應(yīng)記錄在案,并經(jīng)鐵路公安處負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),由鐵路公安機關(guān)處理尸體,逾期存放的費用由死者家屬承擔(dān)。

對未知名尸體應(yīng)在設(shè)區(qū)市級以上報紙刊登認(rèn)尸啟事,登報后 30日仍無人認(rèn)領(lǐng)的,由鐵路公安處負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后對尸體進(jìn)行處理。

(七)現(xiàn)場未知名尸體身份確認(rèn)工作的程序要合法

現(xiàn)場未知名尸體身份確認(rèn)工作包括兩個方面,一是未知名尸體信息的上報工作,二是未知名尸體DNA數(shù)據(jù)的上報工作。

法醫(yī)提取人身識別檢材,并對尸體拍照、采集相關(guān)信息后,填寫“未知名尸體信息登記表”和“未知名尸體勘驗信息登記表”,在發(fā)現(xiàn)未知名尸體之日起 10個工作日內(nèi),上報鐵路公安局刑偵部門。鐵路公安局刑偵部門對鐵路公安處承辦部門上報的未知名尸體信息負(fù)責(zé)審核。對上報的信息符合填報要求的,應(yīng)當(dāng)在接到上報信息后 3個工作日內(nèi)上報所在省未知名尸體信息管理系統(tǒng)(需要協(xié)商解決)。

提取的生物檢材經(jīng)檢測得到DNA數(shù)據(jù)后,應(yīng)當(dāng)立即補充錄入未知名尸體信息管理系統(tǒng)。DNA數(shù)據(jù)按有關(guān)程序上報全國公安機關(guān)DNA數(shù)據(jù)庫。

三、鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗重點

在鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場勘驗中,技術(shù)人員勘驗的重點主要是通過現(xiàn)場勘驗和對尸體的檢驗鑒定,確定死者的死亡原因,以及事件性質(zhì)是鐵路交通事故造成的意外死亡還是利用鐵路的殺人案件或者利用鐵路自殺等。不論是對現(xiàn)場的勘驗還是對尸體的檢驗,其最終目的都是判斷死者的死因。但在《解釋》出臺后,為了保護(hù)當(dāng)事雙方的合法權(quán)益,現(xiàn)場勘驗工作不僅要解決死者的死因問題,還要為事故的民事賠償提供可靠的證據(jù),因而,勘驗的重點也相應(yīng)地有所擴大,要在確定死因的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對事故現(xiàn)場的環(huán)境、通道、警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行詳細(xì)的勘驗。

對尸體的勘驗檢查無疑還是該類案件現(xiàn)場勘驗檢查的重點,這里不再進(jìn)行闡述,這里僅就除尸體以外的需要我們在現(xiàn)場勘驗中特別關(guān)注的一些問題進(jìn)行探討。

(一)撞擊點的勘驗

撞擊點是列車和死者發(fā)生接觸的點,通過尋找撞擊點,確定死者和火車發(fā)生撞擊瞬間的具體位置,為判斷死因和撞擊發(fā)生時被害人在現(xiàn)場的位置提供幫助。撞擊點包括死者和火車的撞擊點以及死者和線路的撞擊點兩個方面,因而,對撞擊點的勘驗檢查,既要勘驗事故發(fā)生地的鐵路線路,有條件的也要對肇事的列車進(jìn)行勘驗檢查。

(二)對死傷人員進(jìn)入鐵路的地點和在現(xiàn)場的活動路線進(jìn)行勘驗

對死傷人員進(jìn)入現(xiàn)場的路線進(jìn)行勘驗,確定其進(jìn)入現(xiàn)場的入口和在現(xiàn)場的活動情況,對確定雙方在事故中的責(zé)任具有十分重要的作用。對于傷者,可以在其病情穩(wěn)定后,進(jìn)一步詢問其進(jìn)入現(xiàn)場的路線,同現(xiàn)場勘驗情況互相印證。對于死者,則需要直接通過對現(xiàn)場的勘驗,對死者進(jìn)入現(xiàn)場的路線進(jìn)行準(zhǔn)確的分析判斷,分清死者是在橫過鐵路時發(fā)生的事故,還是沿鐵路線路縱向行走時發(fā)生的事故。

(三)鐵路交通事故發(fā)生的時間和天氣情況的勘驗

鐵路交通事故發(fā)生的時間一般都比較明確,但也有個別的鐵路交通事故人身損害案件發(fā)生的時間需要通過列車運行圖等調(diào)查訪問資料進(jìn)行確定。對鐵路交通事故發(fā)生時的天氣情況,可以通過調(diào)查了解,并參考?xì)庀蟛块T提供的為公眾服務(wù)的氣象資料確定,必要時還可以在事故發(fā)生的時段到現(xiàn)場進(jìn)行觀察確認(rèn)。

(四)對事故現(xiàn)場的具體環(huán)境和線路情況作勘驗記錄

對事故現(xiàn)場的具體環(huán)境要詳細(xì)地作勘驗記錄,包括事故發(fā)生地點是在周圍群眾日常通行的路口,還是在橋梁或隧道內(nèi),現(xiàn)場鐵路是直線還是彎道,行人和司機的瞭望視線如何等,都要進(jìn)行觀察和記錄。對現(xiàn)場鐵路線路情況,包括是否有平交道口,是否有村民長期通過形成的道口,是否有禁行標(biāo)志和警示標(biāo)語等,也要詳細(xì)地進(jìn)行記錄。事故發(fā)生地有信號標(biāo)志的,對信號顯示是否正常要進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。

(五)事故附近的道口、涵洞等設(shè)施的修建和使用情況的記錄

包括事故現(xiàn)場附近是否有批準(zhǔn)的道口、過人涵洞,道口和過人涵洞距離事故撞擊點的距離,道口的看守情況,道口設(shè)備的性能和使用情況是否正常等。

(六)事故路段線路兩側(cè)防護(hù)柵欄情況

包括事故路段是否有防護(hù)柵欄,防護(hù)柵欄的高度,防護(hù)柵欄是否完好、是否有破損,破損的新舊程度,是否有修補的痕跡和防護(hù)柵欄上便門的位置、使用情況以及是否上鎖等,都要進(jìn)行拍照記錄。

(七)死者的衣物和隨身攜帶物品的勘驗

死者的衣服和隨身攜帶的物品包含大量的信息,對于判斷死者的職業(yè)和身份等具有十分重要的作用,應(yīng)引起高度的重視。特別是死者的穿著不符合事故發(fā)生的時空條件時更要引起我們的重視,防止把借助鐵路他殺案件現(xiàn)場誤判為鐵路交通事故人身損害案件現(xiàn)場。

責(zé)任編輯:馬 克

D918

C

1009-3192(2010)06-0049-03

2010-09-29

黃志鵬,男,陜西勉縣人,安康鐵路公安處刑事技術(shù)科工程師,主要從事現(xiàn)場勘查、痕跡檢驗和文件檢驗工作。