現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器過(guò)熱原因分析

黑龍江 金喜來(lái)

現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器過(guò)熱原因分析

黑龍江 金喜來(lái)

自動(dòng)變速器正常的工作油溫為80～90℃，變速器工作溫度過(guò)高，會(huì)造成油液過(guò)早氧化，特別是變速器的工作溫度超過(guò)120℃時(shí)，油液中的抗氧化添加劑失效，油液氧化速度急劇地加快。

1 變速器油溫過(guò)高的危害

（1）加快油液的氧化速度，油液中會(huì)產(chǎn)生大量的積炭，并可能造成各種卡滯

①換檔閥發(fā)生卡滯。1—2檔換檔閥輕微卡滯會(huì)造成1檔升2檔時(shí)有換檔沖擊；2—3檔換檔閥輕微卡滯會(huì)造成2檔升3檔時(shí)有換檔沖擊；3—4檔換檔閥輕微卡滯會(huì)造成3檔升4檔時(shí)有換檔沖擊。

如換檔閥發(fā)生嚴(yán)重卡滯，會(huì)造成缺檔。變速器內(nèi)裝有高速檔／倒檔離合器時(shí)，若2—3檔換檔閥卡滯在不工作的一側(cè)，變速器不僅沒(méi)有3檔，而且變矩器不會(huì)進(jìn)入鎖止工況，變速器也沒(méi)有倒檔。

②鎖止繼動(dòng)閥卡滯在工作一側(cè)。就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)正常，一掛檔就滅車的故障。

氧化造成的積炭和油泥還會(huì)造成蓄壓器卡滯，節(jié)氣門閥、強(qiáng)制降檔閥、主調(diào)壓閥、滑行制動(dòng)調(diào)節(jié)閥等卡滯，還有可能堵塞自動(dòng)變速器油濾清器，造成一系列故障。

（2）電腦啟動(dòng)失效保護(hù)程序

裝有自動(dòng)變速器油溫度傳感器的車型，當(dāng)變速器油底殼處油溫上升到135℃以上時(shí)，電腦會(huì)啟動(dòng)失效保護(hù)程序，變矩器不許進(jìn)入鎖止工況，變速器不能升入4檔。

當(dāng)變速器出現(xiàn)工作溫度過(guò)高時(shí)，一定要及時(shí)修理，以避免引發(fā)上述故障。

2 原因分析

2.1 .離合器、制動(dòng)器打滑造成變速器過(guò)熱

（1）離合器和制動(dòng)器打滑

①自動(dòng)變速器油液面過(guò)低。變速器在所有的檔位上油液的液面都必須高于控制閥體，否則空氣會(huì)從滑閥處侵入液壓控制系統(tǒng)。此時(shí)用舉升器舉起汽車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手摸油底殼可以明顯感覺(jué)到高頻振動(dòng)。這是因油泵內(nèi)侵入空氣，竄入出油處導(dǎo)致油液脈動(dòng)引發(fā)的。在變速器前部可聽(tīng)到“吱吱”聲，急加速時(shí)能聽(tīng)到尖叫聲。變速桿位移時(shí)，有海棉狀感（就像液壓制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺(jué)）。掛檔時(shí)滯時(shí)間滯后，掛上檔后至少需3～4s汽車才能起步。變速器時(shí)而能升檔，時(shí)而不能升檔，車速很低（油液液面越低，侵入空氣越多，車速越低），所有的離合器和制動(dòng)器都打滑。并可聽(tīng)到由于潤(rùn)滑不良造成的干摩擦聲。

②變速器內(nèi)油液液面過(guò)高。變速器在P位時(shí)所有的離合器、制動(dòng)器都處于釋放狀態(tài)，此時(shí)自動(dòng)變速器油液面最高。自動(dòng)變速器采用單一的壓力潤(rùn)滑方式，在P位時(shí)，其液面高度必須低于行星齒輪機(jī)構(gòu)以及和它們一起旋轉(zhuǎn)的離合器。

自動(dòng)變速器油液面過(guò)高，在行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器的攪動(dòng)下，空氣與自動(dòng)變速器油混合，自動(dòng)變速器油出現(xiàn)泡沫狀，會(huì)造成以下危害：

主油壓不穩(wěn)定，時(shí)而主油壓過(guò)高，換檔時(shí)有換檔沖擊；時(shí)而主油壓過(guò)低，所有的離合器、制動(dòng)器都打滑；車速上不去，自動(dòng)變速器油液面過(guò)高時(shí)，最高車速通常只有80～90km/h。

自動(dòng)變速器油液面過(guò)高，變速器還會(huì)向外竄油，汽車行駛中，車裙處向外返黑煙（竄出油滴到排氣管上）。

自動(dòng)變速器油的泡沫化會(huì)破壞潤(rùn)滑效果，使正常情況根本不可能產(chǎn)生的磨損現(xiàn)象發(fā)生。

正常的液面高度是：在熱車（變速器油溫在35～45℃之間）、怠速，汽車停在平地上，所有檔位都走一遍，擦干凈油尺，在P位測(cè)量，有同尺的一般在最上邊的兩格之間，沒(méi)有油尺的，液面應(yīng)和加油孔平齊，或往下10mm內(nèi)。

③其他因素造成的自動(dòng)變速器油中有空氣。除了自動(dòng)變速器油過(guò)多和過(guò)少或空氣侵入外，諸如自動(dòng)變速器油濾清器堵塞等因素也會(huì)造成自動(dòng)變速器油中侵入空氣。自動(dòng)變速器油濾清器堵塞后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，油泵因供油不足而產(chǎn)生真空，使油泵內(nèi)真空度加大，油泵外為正壓，油泵內(nèi)為負(fù)壓，此時(shí)狀態(tài)再好的密封圈也無(wú)法阻擋空氣的侵入。在大負(fù)荷、換檔和滿載時(shí)油泵內(nèi)會(huì)侵入較多的空氣，這時(shí)變速前部有時(shí)會(huì)有轟鳴聲，用手摸池底殼可以感覺(jué)到高頻振動(dòng)，最高車速通常只有80～90km/h，變速器內(nèi)總是燒蝕一組中高速檔的制動(dòng)器。

（2）主油壓過(guò)低會(huì)造成離合器和制動(dòng)器都打滑

除液壓系統(tǒng)中有空氣造成主油壓過(guò)低外，油泵發(fā)生早期磨損，主調(diào)壓閥失調(diào)或卡滯在泄油一側(cè)，節(jié)氣門拉索過(guò)松，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓過(guò)低，主油壓電磁閥密封不良，離合器或制動(dòng)器的工作系統(tǒng)發(fā)生泄漏，蓄壓器發(fā)生泄漏等因素均可能造成主油壓過(guò)低。

（3）單向離合器打滑

與其并聯(lián)的單向離合器打滑，也會(huì)造成變速器過(guò)熱。

2.2 變矩器鎖止離合器鎖止力矩不足導(dǎo)致變速器過(guò)熱

（1）變矩器鎖止離合器鎖止力矩不足引起的故障

變矩器鎖止離合器鎖止力矩正常時(shí)，進(jìn)入鎖止工況時(shí)，經(jīng)過(guò)短暫的滑動(dòng)摩擦后便進(jìn)入靜摩擦狀態(tài)。鎖止力矩不足時(shí)離合器盤(pán)始終處于滑動(dòng)摩擦和高頻振動(dòng)之中，滑動(dòng)摩擦?xí)斐勺兯倨饔蜏剡^(guò)高，進(jìn)入鎖止工況20min左右，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器內(nèi)的過(guò)熱報(bào)警裝置開(kāi)始報(bào)警（冷卻溫度達(dá)到110℃）。高頻振動(dòng)會(huì)直接影響到與輸入軸直接發(fā)生聯(lián)系的離合器，使該組離合器通常行駛2000到3000公里燒蝕一次。維修中若不能解決高頻振動(dòng)的問(wèn)題，長(zhǎng)此以久，輸入軸上的行星齒輪也會(huì)發(fā)生早期磨損。

（2）造成變矩器鎖止力矩不足的因素

①鎖止電磁間密封不良，鎖止電磁閥為常開(kāi)式電磁閥，接上蓄電池電壓，用0.5MP。壓縮空氣檢查，應(yīng)保證完全密封。只要有輕微泄漏，就必須更換。

②變矩器內(nèi)油液過(guò)臟，造成離合器盤(pán)和變矩器殼之間接觸不良。

對(duì)于這種情況將變矩器驅(qū)動(dòng)轂朝下，反復(fù)搖動(dòng)變矩器，盡量將臟油多放出一些。加入清洗劑（如煤油或自動(dòng)變速器專用清洗劑），將輸入軸插到位，用手反復(fù)旋轉(zhuǎn)，使里邊的渦輪反復(fù)攪動(dòng)，將清洗劑用放臟油的方法放出。加入清水反復(fù)攪動(dòng)，洗掉清洗劑，將水放凈，再用干燥的壓縮空氣將變矩器吹干，最后加注潔凈的自動(dòng)變速器油。

③變矩器和鎖止離合器盤(pán)的接觸面，即變矩器在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的平面端面圓跳動(dòng)量必須小于0.20mm，否則必須更換變矩器總成。

2.3 .變矩器內(nèi)支承導(dǎo)輪的單向離合器發(fā)生卡滯，導(dǎo)致變速器過(guò)熱

發(fā)生此故障時(shí)，汽車車速上不去，大部分汽車在溫和踩加速踏板時(shí)最高車速只有50～60km/h，加大節(jié)氣門開(kāi)度時(shí)，也只有80～90km/h。部分輸出功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)車速可以達(dá)到120km/h左右。失速試驗(yàn)時(shí)，失速轉(zhuǎn)速正常。自動(dòng)變速器油沒(méi)有變黑變臭，變矩器十分燙手。

2.4 .自動(dòng)變速器油冷卻器堵塞導(dǎo)致變速器過(guò)熱

汽車行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器油冷卻器的正常溫度應(yīng)為60℃。變速器油溫過(guò)高，而手摸自動(dòng)變速器油冷卻器發(fā)涼，說(shuō)明冷卻器堵塞。

從變速為器上拆卸下自動(dòng)變速器油冷卻器的進(jìn)、出油管，用0.2Mpa壓縮空氣（壓力過(guò)低不起作用，壓力過(guò)高會(huì)損壞冷卻器）加壓吹，若吹不通，加入專用清洗劑浸泡，浸泡后再用壓縮空氣加壓吹使冷卻器暢通。

（作者單位：黑龍江省信訪局）