淺探如何控制瀝青砼路面的施工質(zhì)量

張 哲

（廣西遠(yuǎn)長公路橋梁工程有限公司，廣西 南寧 530000）

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國高速公路事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路工程建設(shè)質(zhì)量也在日益提高，許多高速公路、城市快速路等都采用了瀝青砼路面，帶動了與柔性路面相關(guān)的基層和路基施工技術(shù)的革新，這也對公路工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。文章從瀝青砼路面施工過程出發(fā)，對瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制要求作出一些探討。

1 瀝青砼路面的優(yōu)勢

瀝青砼路面屬于高級路面，瀝青砼路面與水泥砼路面相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：①施工期短，養(yǎng)護(hù)維修簡便，適宜分期修建；②瀝青砼路面屬于柔性路面，耐磨、振動小，行車舒適性好；③對減少汽車的噪音，效果較理想；④路面平整，無接縫。

2 施工工藝

2.1 瀝青混合料的拌制

瀝青混合料的拌制：①拌和設(shè)備：為了保證瀝青混合料的質(zhì)量，應(yīng)選擇先進(jìn)的拌和設(shè)備，如帕克（parker英制）、柏拉帝（Burladi意制）、巴布格林（Babgeen德制）和我國西安生產(chǎn)的LB－1000型拌和站等；②混合料要均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹復(fù)礦物顆粒表面。拌和溫度及時間應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制，出料時，溫度控制在160 ℃＋5 ℃為宜；③瀝青混合料出廠，須經(jīng)試驗(yàn)人員目測并逐車檢測溫度，合格后填寫發(fā)料單才能出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合格，要求按廢料處理。

2.2 混合料的運(yùn)輸

混合料的運(yùn)輸：①瀝青混合料必須由15 T以上的自卸翻斗車裝運(yùn)，自卸車保持車廂徹底干凈，涂防粘劑薄膜（柴油∶水＝1∶3），但不應(yīng)有多余的防粘劑積存在車中；②裝料時車輛需前后移動，避免混合料發(fā)生離析；③料車到工地后，由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單；并設(shè)專人逐車檢測溫度，合格后再進(jìn)入鋪筑段；④嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛應(yīng)停在距離攤鋪機(jī)的10 cm～30 cm處，并由攤鋪機(jī)前滾輪頂著汽車輪胎同步前進(jìn)，邊前進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料；⑤運(yùn)料車輛應(yīng)配備保溫、防雨蓬布，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。同時，運(yùn)輸過程中混合料溫度降低應(yīng)少于5 ℃；⑥混合料的運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪能力，在攤鋪機(jī)前形成不間斷的車流。具體可按如下公式計算：N＝l＋（T1＋T2＋T3）/T＋a。（注：T：一輛車容量的瀝青混合料拌和，裝車所需時間min；Tl、T2：運(yùn)輸至現(xiàn)場和返回拌和站的時間；T3：現(xiàn)場卸料和其它時間；a：備用汽車數(shù)量。）

2.3 攤鋪

（1）攤鋪前，將熨平板預(yù)熱18 min～20 min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65 ℃以上。

（2）調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板：①在新開始的鋪筑路段，高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，同時使熨平板與2 %的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)；②在已鋪好的瀝青層鋪筑時，量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。

（3）開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130 ℃。

（4）調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80 %以上的初始密度。

（5）攤鋪速度的變化會導(dǎo)致層厚和初始壓實(shí)度發(fā)生變化，影響平整度，所以整個攤鋪過程必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行（宜控制在2.5 m/min～3.5 m/min之間），不能任意改變速度。

（6）鋪筑時，使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。

（7）鋪筑時，應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

（8）每天收工時，禁止在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機(jī)械。須把機(jī)械開到鋪好塑料布的路面上進(jìn)行清洗。

2.4 瀝青混合料的壓實(shí)

2.4.1 碾壓遵循的原則

碾壓應(yīng)遵循的原則：①少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓；②由路外側(cè)（低側(cè)）向中央分隔帶方向碾壓；③每個碾道與相鄰碾道重迭 1/2輪寬；④壓路機(jī)不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī)；⑤振動壓路機(jī)用振動壓實(shí)，需停駛、前進(jìn)或后返時，應(yīng)先停振，再換擋。

2.4.2 碾壓程序

瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段：①初壓主要是為了增加瀝青混合料的初始密度，從而起到穩(wěn)定作用。宜用6 080 kN雙輪壓路機(jī)，盡量少噴水，堅(jiān)持高溫碾壓，一般初壓溫度在130 ℃～140 ℃左右；②復(fù)壓主要是解決壓實(shí)問題。復(fù)壓宜采用100 kN～120 kN的三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)，也可用振動壓路機(jī)代替。開始復(fù)壓溫度應(yīng)在100 ℃左右，通過復(fù)壓達(dá)到或超過規(guī)定的壓實(shí)度；③終壓主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到或超過要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于70 ℃，終壓宜用60 kN～80 kN的雙輪壓路機(jī)。

2.4.3 壓實(shí)度要求

壓實(shí)度是一個十分關(guān)鍵且重要的指標(biāo)，如果壓實(shí)達(dá)不到要求，則孔隙率增大，平整度衰減加速，路面耐久性降低。對壓實(shí)度的要求應(yīng)遵循孔隙率控制在3 %～6 %之間，因此壓實(shí)度一般要求在98 %。

2.4.4 提高壓實(shí)度的措施

（1）選用先進(jìn)、足夠的碾壓設(shè)備。先進(jìn)的碾壓設(shè)備與一般碾壓設(shè)備的最大區(qū)別在于壓實(shí)工藝不同，其特點(diǎn)是：①混合料均勻性好，表面離析現(xiàn)象較少；②表面構(gòu)造深度大，但有較好的密實(shí)性；③混合料有良好的內(nèi)摩擦阻力和穩(wěn)定性，抗車轍能力強(qiáng)；④細(xì)集料少，缺乏細(xì)集料的熱傳遞，混合料溫度下降較快，缺乏足夠的時間來碾壓，較難壓實(shí)。因此，碾壓混合料時，必須在較短時間內(nèi)保證足夠的壓實(shí)功來滿足壓實(shí)度要求，這就要求選用碾壓性能好的碾壓設(shè)備。

（2）由于混合料對壓實(shí)度要求較高，在碾壓時振動壓路機(jī)應(yīng)把噴水量降到最低，不黏輪即可，以防止溫度下降過快。膠輪壓路機(jī)應(yīng)把水箱的水加滿，但不要噴水，以加強(qiáng)自重，膠輪壓路機(jī)在碾壓剛開始時稍微有點(diǎn)黏輪，這時派人工處理一下即可，待膠皮達(dá)到一定溫度時，將不再黏輪。

（3）加強(qiáng)機(jī)械養(yǎng)護(hù)，減少機(jī)械故障，保證設(shè)備良好的工作性能。

（4）起初時，應(yīng)加強(qiáng)鉆心頻率，確保壓實(shí)度符合設(shè)計要求，待碾壓工藝成熟后可適當(dāng)降低鉆芯取樣的頻率。

（5）瀝青混合料在93 ℃～115 ℃有一個不穩(wěn)定值，碾壓宜在115 ℃以上完成。

2.5 接縫處理

2.5.1 橫縫的處理

橫縫的處理方法：①如橫向接縫處理不好會嚴(yán)重影響面層平整度和行車舒適性，所以應(yīng)認(rèn)真對待；②攤鋪前，先用6 m的直尺檢查，平整度超過3 mm的部分應(yīng)切去。接頭處清理干凈，再涂上粘層瀝青，待基本干后，攤鋪機(jī)就位；③熨平板開始預(yù)熱后，測量原路面厚度，用虛鋪系數(shù)計算出虛鋪厚度，測量應(yīng)準(zhǔn)確。熨平板預(yù)熱15 min～20 min，使接縫處原路面溫度達(dá)到65 ℃以上，再以2 m/min的速度慢速攤鋪；④碾前在原路面上堆20 cm寬混合料，并對原路面進(jìn)行5 min～10 min的預(yù)熱，然后將橫向接縫碾壓，每15 cm間隔逐步錯輪重疊壓實(shí)2 m寬度；⑤碾壓開始前，將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定1臺振動壓路機(jī)處理接縫。路面采用縱向碾壓；一般為靜壓2遍，震壓2遍，用6 m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)低時就填以細(xì)混合料，發(fā)現(xiàn)高時就刮平，反復(fù)整平碾壓，直至符合要求。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上逐漸移向新鋪路面，前后約5遍～6遍。

2.5.2 縱縫的處理

縱縫的處理方法：①為了消除熱接縱縫，應(yīng)在后面的攤鋪機(jī)上掛一個鐵鍬，并在鐵鍬頭上放一重物，使攤鋪機(jī)拖著鐵鍬沿著接縫線行走來消除縱縫，在縱縫痕跡較明顯處，用人工灑補(bǔ)細(xì)料來消除縱縫。上下兩層的縱縫不能在同一條線上，需錯開15 cm以上；②縱壓時應(yīng)使壓路機(jī)的后輪超出接縫3 m～6 m。一般振壓2遍，靜壓2遍～3遍就能符合要求。

3 結(jié)束語

總之，為了提高瀝青砼路面的施工質(zhì)量，延長瀝青路面的使用周期，在瀝青路面的施工中，需要我們嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，精心組織施工，以創(chuàng)造優(yōu)良工程，提高投資效益。