山西煤銷集團(tuán)構(gòu)建煤炭物流新體系

劉 祺（山西財(cái)經(jīng)大學(xué) 國(guó)際貿(mào)易學(xué)院，山西 太原 030006）

我國(guó)中西部地區(qū)煤炭資源儲(chǔ)量豐富，是保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展的能源基地，但是由于產(chǎn)煤區(qū)距離沿海港口及終端用戶路途遙遠(yuǎn)，使得煤炭物流在我國(guó)大宗商品物流中占到很大比重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)煤炭的運(yùn)輸量占全國(guó)鐵路和水路年貨運(yùn)總量的40%左右，由此可見(jiàn)煤炭物流在我國(guó)流通領(lǐng)域中占據(jù)著重要的位置[1]。為了更好地發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，中西部各省已經(jīng)意識(shí)到現(xiàn)代物流對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要性，紛紛采取各種措施推動(dòng)煤炭物流業(yè)的發(fā)展，打造現(xiàn)代化的煤炭物流大通道。

1 建設(shè)現(xiàn)代化的煤炭物流體系 促進(jìn)山西煤炭產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

山西煤炭產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展不僅對(duì)山西經(jīng)濟(jì)有著極其重要的作用，而且對(duì)我國(guó)的能源安全也有著重要的影響。雖然山西煤炭在全國(guó)占到很大的市場(chǎng)份額，但是在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中并沒(méi)有成為左右市場(chǎng)發(fā)展的主力，沒(méi)有形成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的動(dòng)力，反而時(shí)常受制于國(guó)際市場(chǎng)的波動(dòng)。究其原因就在于山西省煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更多的是一種立足于資源開(kāi)采，而對(duì)流通環(huán)節(jié)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的投入相對(duì)薄弱。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)能源消費(fèi)的需求不斷攀升，能源消費(fèi)格局也開(kāi)始發(fā)生新變化，時(shí)常出現(xiàn)的煤荒、電荒在不斷提醒我們中國(guó)的能源消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入短缺時(shí)代。在中國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系將是維護(hù)我國(guó)能源安全的必然趨勢(shì)，而山西煤炭產(chǎn)業(yè)在全國(guó)能源戰(zhàn)略中的重要地位也決定了山西煤炭物流業(yè)的發(fā)展必將給全國(guó)能源系統(tǒng)帶來(lái)深刻的變化，甚至將直接決定我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)未來(lái)的走勢(shì)，同時(shí)，通過(guò)山西煤炭物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將提高山西省的綜合實(shí)力和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

1.1 山西煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀

山西省煤炭物流業(yè)在整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中一直比較落后，這個(gè)落后體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是現(xiàn)代化水平低，由于煤炭物流業(yè)中企業(yè)主體眾多，整個(gè)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展模式，致使整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源單一，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和管理粗放，信息化程度低；二是整個(gè)煤炭物流業(yè)處于煤炭產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的中間位置，多數(shù)企業(yè)通常只掌握客戶、煤源或運(yùn)力中的一種或幾種資源，規(guī)模偏小，整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)難以打通，分割嚴(yán)重，致使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)企業(yè)沒(méi)有對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)，信息交流不暢，煤炭流通效率低下。而這樣的發(fā)展局面直接影響了我國(guó)尤其是山西省煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。近年來(lái)陜西、內(nèi)蒙、河南等煤炭大省針對(duì)這個(gè)問(wèn)題紛紛提出發(fā)展本省的現(xiàn)代化煤炭物流系統(tǒng)，增強(qiáng)本省煤炭外運(yùn)能力和市場(chǎng)占有率。煤炭外運(yùn)量最大的山西省也在2009年7月提出要利用能源中心的資源優(yōu)勢(shì)、承東啟西的交通優(yōu)勢(shì)、依托山西煤銷集團(tuán)較完善的煤炭物流系統(tǒng)打造全省的“煤炭大物流”產(chǎn)業(yè)。

1.2 煤炭物流占據(jù)整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位

在整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈中煤炭開(kāi)采在所有環(huán)節(jié)中處于支柱地位，煤炭物流處于主導(dǎo)地位，如果將整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈比作一條龍，則煤炭物流業(yè)是龍頭，煤炭開(kāi)采業(yè)是龍骨。煤炭的開(kāi)采是以資源稟賦為基礎(chǔ)，提供初級(jí)產(chǎn)品為職能，并不能通過(guò)自身的發(fā)展引領(lǐng)區(qū)域內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，而煤炭物流業(yè)可以通過(guò)其較強(qiáng)的專業(yè)化職能參與到區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分工中，充實(shí)和完善了整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]，另外煤炭物流業(yè)具有較高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，可以推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)而引領(lǐng)整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。所以從煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，煤炭物流的地位在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中是很高的，其發(fā)展趨勢(shì)決定了整個(gè)山西煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，甚至決定了山西煤炭產(chǎn)業(yè)能否主導(dǎo)世界煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在山西的煤炭產(chǎn)業(yè)中，其煤炭物流的主要業(yè)務(wù)流程由山西煤銷集團(tuán)掌握，它不僅集中了生產(chǎn)源頭的煤炭資源，而且擁有完善的物流設(shè)施，當(dāng)省內(nèi)煤炭資源整合完畢后，集團(tuán)通過(guò)建立現(xiàn)代化的煤炭物流服務(wù)體系，不僅會(huì)提高自身在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，還會(huì)引領(lǐng)整個(gè)山西煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 山西煤銷集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)山西煤銷集團(tuán)通過(guò)兼并、收購(gòu)、參股、控股或要素管理等方式最大限度地整合和掌控地方煤炭資源、物流服務(wù)資源和多元產(chǎn)業(yè)資源，全力發(fā)展集團(tuán)公司的三大支柱性業(yè)務(wù)——專業(yè)化的煤炭物流服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代化的煤炭生產(chǎn)業(yè)和多元化的非煤經(jīng)營(yíng)業(yè)。集團(tuán)公司對(duì)太原、臨汾、晉中、陽(yáng)泉、呂梁五市煤炭資源的整合已經(jīng)使公司從以前的以單一煤炭運(yùn)銷為主的煤炭物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)年產(chǎn)5 200多萬(wàn)噸的集煤炭產(chǎn)運(yùn)銷為一體的大型煤炭集團(tuán)。

結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的迫切需要和全國(guó)煤炭物流體系的發(fā)展趨勢(shì)，集團(tuán)公司創(chuàng)造性地開(kāi)展了構(gòu)建現(xiàn)代煤炭大物流體系的實(shí)踐。以建設(shè)現(xiàn)代煤炭物流體系為目標(biāo)，圍繞“依托一個(gè)市場(chǎng)、建立一個(gè)平臺(tái)、實(shí)施兩路配送”的運(yùn)行模式，全面整合系統(tǒng)內(nèi)部物流各個(gè)環(huán)節(jié)的資源，并取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展[3]。山西煤銷集團(tuán)作為省內(nèi)乃至我國(guó)最大的煤炭流通企業(yè)做出如此的嘗試不僅對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展起到關(guān)鍵作用，而且對(duì)山西煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也將起到至關(guān)重要的作用。

3 山西煤銷集團(tuán)構(gòu)建第三方物流體系

在2009年的工作會(huì)議上集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)如何實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的煤炭物流服務(wù)提出了“三個(gè)貼近、三個(gè)面向、兩個(gè)前移、兩個(gè)專業(yè)化”的指導(dǎo)思想，指出整個(gè)公司應(yīng)該奉行“戰(zhàn)略聯(lián)盟、合作共贏”的營(yíng)銷理念，積極發(fā)展與大客戶的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，形成穩(wěn)定的客戶群，促進(jìn)煤炭銷售集約化經(jīng)營(yíng)，延伸營(yíng)銷渠道，前移營(yíng)銷陣地，強(qiáng)化用戶服務(wù)，提升煤炭物流供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力，以專業(yè)化服務(wù)吸引資源，以專業(yè)化服務(wù)掌控資源。這里就充分體現(xiàn)了一種基于顧客價(jià)值思想的第三方物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，其本質(zhì)就在于以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)領(lǐng)先對(duì)手。

3.1 第三方物流的基本內(nèi)涵

第三方物流（Third－part Logistics，3PL），或稱合同物流，是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，所提供的這種物流服務(wù)是以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，在特定時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化、系列化的服務(wù)。與傳統(tǒng)物流相比較，第三方物流更具專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

現(xiàn)今第三方物流業(yè)務(wù)已占到整個(gè)世界物流業(yè)務(wù)的三分之一左右，而且還在以每年15%的速度增長(zhǎng)。在歐美各發(fā)達(dá)國(guó)家，第三方物流所占市場(chǎng)份額的比例都在30%～40%以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近幾年的第三方物流也以每年增長(zhǎng)16%～25%的速度發(fā)展。這一切都表明第三方物流的力量在逐日強(qiáng)大，而且隨著第三方物流公司逐漸參與供應(yīng)鏈的各種業(yè)務(wù)，在供應(yīng)鏈中的地位也在與日俱增。

3.2 煤銷集團(tuán)發(fā)展第三方物流體系的自身優(yōu)勢(shì)

山西煤銷集團(tuán)的前身山西省煤炭運(yùn)銷總公司成立于1983年，主要職能是負(fù)責(zé)全省地方煤炭運(yùn)銷的統(tǒng)一管理和銷售。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，集團(tuán)公司在煤炭物流方面有著專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，甚至在全國(guó)范圍內(nèi)集團(tuán)都是煤炭物流方面的領(lǐng)軍者。近年來(lái)煤銷集團(tuán)重視對(duì)物流資源的整合，不斷夯實(shí)通道基礎(chǔ)，加快發(fā)煤站的整合改造和戰(zhàn)略裝車站的建設(shè)，有著完善的鐵路物流設(shè)施和廣闊的物流網(wǎng)絡(luò)，并且集團(tuán)在今年完成了對(duì)全省范圍內(nèi)煤炭資源的整合，成功進(jìn)軍上游，當(dāng)未來(lái)的煤炭產(chǎn)能充分釋放之后集團(tuán)業(yè)務(wù)將貫通整個(gè)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以說(shuō)煤銷集團(tuán)在發(fā)展第三方物流體系上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也審時(shí)度勢(shì)地提出，集團(tuán)公司未來(lái)要由原來(lái)的單純行政收費(fèi)的政策管理型體系向面向礦井、面向市場(chǎng)、面向用戶的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系轉(zhuǎn)型，最終成為5 000萬(wàn)噸級(jí)煤炭生產(chǎn)及物流服務(wù)新型大集團(tuán)。

3.3 構(gòu)建第三方物流體系提升集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力

第三方物流的發(fā)展思路就是以提升顧客價(jià)值為主要核心目標(biāo)，而集團(tuán)未來(lái)發(fā)展專業(yè)化的煤炭物流服務(wù)也必須以強(qiáng)化用戶服務(wù)，提升煤炭物流供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力為核心任務(wù)。第三方物流體系的構(gòu)建對(duì)于提升集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著很大的作用：

（1）有利于提高煤炭產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)生產(chǎn)效率

煤炭第三方物流服務(wù)能夠根據(jù)需要進(jìn)行煤炭的優(yōu)化載配，提高滿載率，優(yōu)化配送路徑，提高配送效率；可以為礦廠提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；及時(shí)針對(duì)煤炭產(chǎn)品在不同地區(qū)的生產(chǎn)和銷售情況進(jìn)行跨區(qū)域調(diào)劑。

（2）有利于理順集團(tuán)內(nèi)部管理體制

集團(tuán)引入第三方物流服務(wù)體系后，將煤炭運(yùn)銷委托物流公司管理，搭建煤炭產(chǎn)品交易平臺(tái)，進(jìn)行大宗物資集中統(tǒng)一采購(gòu)管理。而將管理資源集中于煤炭的開(kāi)采，充分滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要、安全需要和技術(shù)需要。

（3）有利于適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的要求

物流作為“第三利潤(rùn)源泉”正是成本優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，物流管理水平的高低直接影響著企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在煤炭產(chǎn)品能基本滿足質(zhì)量需要時(shí)，客戶把能否將煤炭及時(shí)而準(zhǔn)確地輸送到目的地，煤炭的可得性和供貨的可靠性等看得越來(lái)越重要，而這些方面只能通過(guò)現(xiàn)代化的煤炭物流服務(wù)來(lái)得以實(shí)現(xiàn)[4]。

基于顧客價(jià)值理論的競(jìng)爭(zhēng)公司發(fā)展戰(zhàn)略不僅僅關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)更關(guān)注顧客價(jià)值需求，它以滿足、創(chuàng)造顧客需求為中心，以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為參照，以更有效的方式提供優(yōu)異的顧客價(jià)值，從而贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目的。它不僅強(qiáng)調(diào)價(jià)值創(chuàng)造，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以更優(yōu)的價(jià)值滿足顧客需求[5]。在煤炭市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)中，哪個(gè)企業(yè)能夠通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)來(lái)為顧客提供更大的顧客價(jià)值，誰(shuí)就更有可能贏得客戶，占領(lǐng)市場(chǎng)。

4 山西煤銷集團(tuán)構(gòu)建第三方物流體系的發(fā)展模式

4.1 組建綜合性的煤炭物流公司

從目前煤銷集團(tuán)的物流資源發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，集團(tuán)現(xiàn)在擁有鐵路銷售網(wǎng)絡(luò)、公路銷售網(wǎng)絡(luò)、相關(guān)戰(zhàn)略發(fā)煤站、汛潮公司的信息中心和太原煤炭交易中心等物流資源，可以說(shuō)已經(jīng)基本具備了組建綜合性煤炭物流公司的條件。

綜合物流公司應(yīng)集成煤炭流通領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的多種功能，包括煤炭的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客戶信息處理和其他一些物流的輔助功能，如煤炭洗選、裝卸、流通加工等，并且組建與相應(yīng)功能對(duì)應(yīng)的職能部門。

成立綜合性的煤炭物流公司提供的第三方煤炭物流服務(wù)可以擴(kuò)展物流服務(wù)范圍，從為上游生產(chǎn)商提供煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)、煤炭銷售、信息指導(dǎo)甚至物資供應(yīng)，到為下游用戶全程提供及時(shí)配送，在上下游同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的雙向傳遞。

4.2 樹(shù)立以顧客價(jià)值為核心的服務(wù)意識(shí)

顧客價(jià)值的思想并不是只適用于消費(fèi)品市場(chǎng)，在以大宗商品運(yùn)銷為業(yè)務(wù)的第三方物流公司同樣適用。不同的顧客對(duì)相同的煤炭物流服務(wù)所感知到的價(jià)值并不相同，甚至隨著時(shí)間階段的不同而變化。在全省的煤炭資源整合完成之后，除去省內(nèi)的幾大煤炭集團(tuán)之外還有將近一千家的煤炭主體企業(yè)，這些企業(yè)的規(guī)模還不足以發(fā)展成為產(chǎn)運(yùn)銷一體化的形式，所以煤炭物流服務(wù)體系除了要滿足集團(tuán)內(nèi)部的煤炭運(yùn)銷需求之外，還要能夠爭(zhēng)取到這一千多家的主體企業(yè)，而這項(xiàng)工作能否很好的完成，關(guān)鍵點(diǎn)就在于能否建立起以顧客價(jià)值為核心的物流服務(wù)思想。

4.3 公司內(nèi)部實(shí)行產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略管理策略

產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略管理是向提高用戶服務(wù)水平傾斜的，對(duì)既是產(chǎn)業(yè)鏈起點(diǎn)又是終點(diǎn)的客戶做出快速反應(yīng)并使其得到滿足，是實(shí)施戰(zhàn)略管理的目的。以往的產(chǎn)業(yè)鏈中，每個(gè)企業(yè)都是在考慮和自己上下游企業(yè)的關(guān)系，對(duì)顧客的關(guān)心有限，而產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略管理則強(qiáng)調(diào)每個(gè)企業(yè)都必須提高服務(wù)意識(shí)，研究和適應(yīng)客戶的需求，這樣客戶就成為產(chǎn)業(yè)鏈的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，每個(gè)企業(yè)都以客戶為中心。只有實(shí)施以客戶為核心的戰(zhàn)略，才能實(shí)現(xiàn)以顧客價(jià)值為核心的服務(wù)思想指導(dǎo)公司發(fā)展的戰(zhàn)略。

4.4 制定以提升顧客價(jià)值為核心的公司發(fā)展策略

邁克爾·波特在他的《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中提出的價(jià)值鏈理論，闡述了產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值增值過(guò)程，產(chǎn)業(yè)鏈雖然可以分解為許多的價(jià)值生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品到市場(chǎng)的關(guān)鍵還是在產(chǎn)業(yè)鏈的最后一環(huán)，即產(chǎn)業(yè)鏈能夠?yàn)轭櫩蛣?chuàng)造多少價(jià)值。對(duì)于已經(jīng)完成了煤炭資源整合的煤銷集團(tuán)來(lái)說(shuō)，基本上已經(jīng)將整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的上游和中游內(nèi)部化，而煤炭物流體系就是連接客戶的最后一環(huán)，為了使公司的物流服務(wù)能夠?yàn)榭蛻粢矠榧瘓F(tuán)創(chuàng)造價(jià)值，那么必須做到對(duì)顧客需求的準(zhǔn)確傳遞，提高產(chǎn)業(yè)鏈的周轉(zhuǎn)率，并且在不增加成本的條件下，盡可能縮短煤炭產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間。

現(xiàn)代化的煤炭物流體系的本質(zhì)就是提供優(yōu)質(zhì)的煤炭物流服務(wù)，如何能夠提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)就是戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)制定以滿足顧客的功能需求為主即以顧客價(jià)值為核心的服務(wù)思想，來(lái)指導(dǎo)公司構(gòu)建現(xiàn)代化的煤炭物流體系。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為方向，以推動(dòng)企業(yè)做強(qiáng)做大為目標(biāo)，從煤銷集團(tuán)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)入手，提出了構(gòu)建第三方物流體系對(duì)煤炭物流企業(yè)的重要作用；在對(duì)山西煤銷集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行深入分析后，認(rèn)為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)以提升顧客核心價(jià)值為主要目標(biāo)，構(gòu)建煤炭物流新體系，促進(jìn)山西省煤炭產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

筆者認(rèn)為，經(jīng)過(guò)整個(gè)“十一五”期間的發(fā)展，山西煤銷集團(tuán)必將成為以煤炭生產(chǎn)、加工和運(yùn)銷為主業(yè)，多元化的非煤產(chǎn)業(yè)為輔業(yè)的現(xiàn)代化大型煤炭企業(yè)，成為山西發(fā)展服務(wù)業(yè)和構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系的骨干，為山西煤炭產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

[1]王之泰.煤炭物流研究與探討[J].物流科技，2009(1):1-3.

[2]姚中華.煤炭企業(yè)縱向一體化戰(zhàn)略選擇與實(shí)施初探[J].煤炭企業(yè)管理，2004(12):28-29.

[3]鄭濤.圍繞山西煤運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)代物流體系的建設(shè)探究鐵路煤炭物流配送的發(fā)展方向[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究，2007(4):25-27.

[4]蔣占華，邵祥理.煤炭企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代物流管理體系的思考[J].物流科技，2006(12):104-105.

[5]胡旭初，孟麗君.顧客價(jià)值理論研究概述[J].山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)，2004(10):109-113.

[6]王婧.煤炭企業(yè)第三方物流模式探討[J].煤炭經(jīng)濟(jì)研究，2006(2):40-41.