手動(dòng)油壓千斤頂?shù)陌踩褂?/h1>
2010-06-08 02:00:36胡錦明
勞動(dòng)保護(hù) 2010年4期
胡錦明
在船舶修造及鋼結(jié)構(gòu)加工行業(yè)中,物體打擊事故占事故總數(shù)的40%~50%。在物體打擊事故中,有相當(dāng)一部分是因?yàn)榍Ы镯斒褂眠^(guò)程中,由于作業(yè)方法不當(dāng)或其他因素引起的物件崩飛而造成的。崩飛事故產(chǎn)生的后果嚴(yán)重程度存在著很大的偶然性,嚴(yán)重的甚至?xí){操作者的生命安全。作者結(jié)合工作實(shí)踐,著重介紹了手動(dòng)油壓千斤頂?shù)陌踩褂?希望能給相關(guān)從業(yè)單位和操作者以借鑒。
結(jié)構(gòu)與原理
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),千斤頂?shù)氖褂梅浅V泛,小到板材裝配,大到船舶分段定位,涉及到的工種有部材加工、分段合攏、設(shè)備構(gòu)件的安裝等,約有40%的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人員會(huì)涉及到與千斤頂相關(guān)的作業(yè)。作業(yè)者和管理者總認(rèn)為千斤頂?shù)氖褂帽容^簡(jiǎn)單,重視程度不夠,就算關(guān)注也只是幾點(diǎn)常規(guī)的要求。目前關(guān)于安全使用千斤頂?shù)呐嘤?xùn)資料比較少,制造商更側(cè)重于對(duì)產(chǎn)品自身本質(zhì)安全性方面的考慮,提供的安全操作要領(lǐng)也非常有限,作業(yè)者對(duì)千斤頂安全使用要求不易全面掌握,造成了很多不規(guī)范甚至是錯(cuò)誤使用的情況,留下了安全隱患。作業(yè)者了解千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理,熟悉并遵守千斤頂使用過(guò)程中的相關(guān)安全要求,是防止各種千斤頂事故的關(guān)鍵。
千斤頂分為機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂兩大類,比較有代表性的有螺旋機(jī)械千斤頂和手動(dòng)油壓千斤頂。螺旋千斤頂一般用于豎直頂升規(guī)則重物,由于起重量小,操作費(fèi)力,一般只用于機(jī)械維修工作。而手動(dòng)油壓千斤頂(如圖1所示)結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、靈活可靠,一人即可攜帶和操作,工作平穩(wěn),且維護(hù)成本較低,可以用于頂升重物,也可用于裝配部件的移位或強(qiáng)迫變形,能得到各個(gè)方向的頂升力,因此在船舶修造作業(yè)中得到廣泛使用。
手動(dòng)油壓千斤頂主要由油泵、頂升油缸和高壓油管3部分組成,是利用液壓平衡系統(tǒng)原理,在油泵小活塞上施加壓力,通過(guò)液體傳遞壓強(qiáng),在頂升大活塞上得到大的頂升力,從而提升重物。
一般一個(gè)系列不同噸位的千斤頂,區(qū)別在于頂升油缸大小的不同。圖2是日本理研P-1B型千斤頂結(jié)構(gòu)原理圖,油泵采用的是圓柱階梯活塞,設(shè)高壓和低壓兩只泄壓閥,設(shè)定壓力分別為70MPa和2MPa,頂升油缸無(wú)負(fù)載或較小負(fù)載時(shí),通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng),液壓油從油腔①、②分別經(jīng)各自油路的單向閥匯入高壓油管進(jìn)入頂升油缸,推動(dòng)頂升活塞動(dòng)作;當(dāng)有負(fù)載并增加時(shí),頂升油缸內(nèi)油壓升高,達(dá)到2MPa壓力時(shí),油腔①內(nèi)的液壓油從低壓泄壓閥泄壓直接回流到儲(chǔ)油筒,不再進(jìn)入頂升油缸,只有油腔②中的液壓油繼續(xù)進(jìn)入頂升油缸,頂升活塞繼續(xù)動(dòng)作,但速度要慢得多;液壓油油壓隨重物負(fù)載增加達(dá)到70Mpa時(shí),油腔②中的液壓油直接由高壓泄壓閥泄壓回流到儲(chǔ)油筒,而不再進(jìn)入頂升油缸,頂升活塞停止動(dòng)作,這時(shí)也達(dá)到了千斤頂?shù)淖畲箜斏Α?/p>
泄壓閥的使用
泄壓閥壓力的合理設(shè)定,決定了手動(dòng)油壓千斤頂油泵所需操作力的大小、頂升油缸的工作效率和頂升能力等使用性能,也直接影響到使用的安全性。
對(duì)于低壓泄壓閥的壓力設(shè)定,人們往往認(rèn)為不會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn),所以容易忽視,但如果低壓泄壓閥設(shè)定值偏高,那么油泵活塞大面產(chǎn)生的反力將會(huì)明顯增大,加大了手把下壓的難度,浪費(fèi)體力,甚至壓不動(dòng),而頂升力卻達(dá)不到。如果設(shè)定值偏低,頂升活塞在稍遇阻力時(shí)頂升速度馬上減慢,效率就會(huì)降低;高壓泄壓閥的設(shè)定值,對(duì)應(yīng)了頂升油缸的最大頂升力,如果設(shè)置值過(guò)高,整個(gè)液壓系統(tǒng)就會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)壓力而發(fā)生事故,特別是高壓油管部分,易產(chǎn)生爆管而導(dǎo)致頂升油缸突然泄壓。泄壓閥壓力設(shè)定方法如下:
1.低壓設(shè)定
油泵出口連接壓力表,將高壓泄壓閥完松開(kāi),往復(fù)提壓手把,調(diào)整低壓泄壓閥,至表顯示2MPa,旋好低壓泄壓閥蓋帽。
2.高壓設(shè)定
繼續(xù)往復(fù)提壓手把,并調(diào)整高壓泄壓閥,至表顯達(dá)70MPa,旋好高壓泄壓閥蓋帽。
作業(yè)中如果明顯感到需要非常大的力才能壓下手把,可能是泄壓閥設(shè)定失準(zhǔn)或油路不暢通(高、低壓均有可能)引起,應(yīng)及時(shí)送檢,防止油壓系統(tǒng)超壓。
油壓千斤頂?shù)氖褂门c安全要求
手動(dòng)油壓千斤頂除了用于頂升、推移重物外,還廣泛應(yīng)用于板材校正和定位對(duì)接作業(yè)中,既可與各種治具和引張夾鉗等配合使用,又可作為特制的頂升套筒、支撐臺(tái)和遠(yuǎn)距離支撐等,還可以克服千斤頂在使用中受到的頂升間距和空間的限制。油壓千斤頂常見(jiàn)的使用狀態(tài)和方法如圖3-12所示。
手動(dòng)油壓千斤頂?shù)氖褂脿顟B(tài)比較復(fù)雜,頂升力相當(dāng)大且不易掌握,內(nèi)部液壓系統(tǒng)壓力又特別高,應(yīng)正確理解和遵循使用要求,防止引發(fā)事故。
手動(dòng)油壓千斤頂軸線應(yīng)處于與頂升面垂直的狀態(tài)下使用;手動(dòng)油壓千斤頂支承應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,馬片支承應(yīng)雙邊滿焊并包角焊,頂升強(qiáng)度不大時(shí),馬片可單邊包角焊,馬片應(yīng)與手動(dòng)油壓千斤頂軸線成一定角度(一旦焊接強(qiáng)度不夠時(shí)馬片不至于崩飛);手動(dòng)油壓千斤頂應(yīng)盡可能用繩子捆于旁邊的固定件上,防止崩飛(特別是接觸面不大、有多個(gè)支承和高處使用時(shí));使用中應(yīng)避免震動(dòng)或敲擊;應(yīng)避免讓手動(dòng)油壓千斤頂、油泵和高壓油管受高溫(可考慮用物件隔開(kāi),如圖8);應(yīng)防止火星等雜物濺到手動(dòng)油壓千斤頂活塞上;手動(dòng)油壓千斤頂在進(jìn)行泄壓操作時(shí),應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)回油閥,旋轉(zhuǎn)1~2圈即可;油泵的高壓油管連接端不要處于較另一端高的狀態(tài)下使用(保證儲(chǔ)油筒內(nèi)的液壓油充分向液壓系統(tǒng)供給),使用時(shí)打開(kāi)空氣閥,停用時(shí)及時(shí)關(guān)閉;手動(dòng)油壓千斤頂頂升狀態(tài)下,應(yīng)防止回油閥意外開(kāi)啟;不要拉著高壓油管移動(dòng)手動(dòng)油壓千斤頂。
常見(jiàn)事故與防范對(duì)策
表1中羅列了在修造船作業(yè)中經(jīng)常發(fā)生的一些典型的手動(dòng)油壓千斤頂事故案例,并有針對(duì)性地提出了相應(yīng)的防范對(duì)策。
編輯 韓 穎
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在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),千斤頂?shù)氖褂梅浅V泛,小到板材裝配,大到船舶分段定位,涉及到的工種有部材加工、分段合攏、設(shè)備構(gòu)件的安裝等,約有40%的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人員會(huì)涉及到與千斤頂相關(guān)的作業(yè)。作業(yè)者和管理者總認(rèn)為千斤頂?shù)氖褂帽容^簡(jiǎn)單,重視程度不夠,就算關(guān)注也只是幾點(diǎn)常規(guī)的要求。目前關(guān)于安全使用千斤頂?shù)呐嘤?xùn)資料比較少,制造商更側(cè)重于對(duì)產(chǎn)品自身本質(zhì)安全性方面的考慮,提供的安全操作要領(lǐng)也非常有限,作業(yè)者對(duì)千斤頂安全使用要求不易全面掌握,造成了很多不規(guī)范甚至是錯(cuò)誤使用的情況,留下了安全隱患。作業(yè)者了解千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理,熟悉并遵守千斤頂使用過(guò)程中的相關(guān)安全要求,是防止各種千斤頂事故的關(guān)鍵。
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泄壓閥的使用
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對(duì)于低壓泄壓閥的壓力設(shè)定,人們往往認(rèn)為不會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn),所以容易忽視,但如果低壓泄壓閥設(shè)定值偏高,那么油泵活塞大面產(chǎn)生的反力將會(huì)明顯增大,加大了手把下壓的難度,浪費(fèi)體力,甚至壓不動(dòng),而頂升力卻達(dá)不到。如果設(shè)定值偏低,頂升活塞在稍遇阻力時(shí)頂升速度馬上減慢,效率就會(huì)降低;高壓泄壓閥的設(shè)定值,對(duì)應(yīng)了頂升油缸的最大頂升力,如果設(shè)置值過(guò)高,整個(gè)液壓系統(tǒng)就會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)壓力而發(fā)生事故,特別是高壓油管部分,易產(chǎn)生爆管而導(dǎo)致頂升油缸突然泄壓。泄壓閥壓力設(shè)定方法如下:
1.低壓設(shè)定
油泵出口連接壓力表,將高壓泄壓閥完松開(kāi),往復(fù)提壓手把,調(diào)整低壓泄壓閥,至表顯示2MPa,旋好低壓泄壓閥蓋帽。
2.高壓設(shè)定
繼續(xù)往復(fù)提壓手把,并調(diào)整高壓泄壓閥,至表顯達(dá)70MPa,旋好高壓泄壓閥蓋帽。
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油壓千斤頂?shù)氖褂门c安全要求
手動(dòng)油壓千斤頂除了用于頂升、推移重物外,還廣泛應(yīng)用于板材校正和定位對(duì)接作業(yè)中,既可與各種治具和引張夾鉗等配合使用,又可作為特制的頂升套筒、支撐臺(tái)和遠(yuǎn)距離支撐等,還可以克服千斤頂在使用中受到的頂升間距和空間的限制。油壓千斤頂常見(jiàn)的使用狀態(tài)和方法如圖3-12所示。
手動(dòng)油壓千斤頂?shù)氖褂脿顟B(tài)比較復(fù)雜,頂升力相當(dāng)大且不易掌握,內(nèi)部液壓系統(tǒng)壓力又特別高,應(yīng)正確理解和遵循使用要求,防止引發(fā)事故。
手動(dòng)油壓千斤頂軸線應(yīng)處于與頂升面垂直的狀態(tài)下使用;手動(dòng)油壓千斤頂支承應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,馬片支承應(yīng)雙邊滿焊并包角焊,頂升強(qiáng)度不大時(shí),馬片可單邊包角焊,馬片應(yīng)與手動(dòng)油壓千斤頂軸線成一定角度(一旦焊接強(qiáng)度不夠時(shí)馬片不至于崩飛);手動(dòng)油壓千斤頂應(yīng)盡可能用繩子捆于旁邊的固定件上,防止崩飛(特別是接觸面不大、有多個(gè)支承和高處使用時(shí));使用中應(yīng)避免震動(dòng)或敲擊;應(yīng)避免讓手動(dòng)油壓千斤頂、油泵和高壓油管受高溫(可考慮用物件隔開(kāi),如圖8);應(yīng)防止火星等雜物濺到手動(dòng)油壓千斤頂活塞上;手動(dòng)油壓千斤頂在進(jìn)行泄壓操作時(shí),應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)回油閥,旋轉(zhuǎn)1~2圈即可;油泵的高壓油管連接端不要處于較另一端高的狀態(tài)下使用(保證儲(chǔ)油筒內(nèi)的液壓油充分向液壓系統(tǒng)供給),使用時(shí)打開(kāi)空氣閥,停用時(shí)及時(shí)關(guān)閉;手動(dòng)油壓千斤頂頂升狀態(tài)下,應(yīng)防止回油閥意外開(kāi)啟;不要拉著高壓油管移動(dòng)手動(dòng)油壓千斤頂。
常見(jiàn)事故與防范對(duì)策
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