企業(yè)低碳生死線

陳冰

對(duì)那些新能源、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)而言,低碳時(shí)代無疑意味著更多的商機(jī)和市場(chǎng)。

低碳時(shí)代,低碳成為企業(yè)的價(jià)值觀,能耗成為企業(yè)的生死線。

在內(nèi)外政策、消費(fèi)者立場(chǎng)、貿(mào)易壁壘的重重壓力之下,重污染、高能耗的中國企業(yè)或許更加深刻地意識(shí)到,在生死存亡關(guān)頭,只有順勢(shì)而為才能為企業(yè)的生存找到可能的途徑。而對(duì)那些新能源、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)而言,低碳時(shí)代無疑意味著更多的商機(jī)和市場(chǎng)。

英國社會(huì)科學(xué)院院士、被譽(yù)為“氣候經(jīng)濟(jì)學(xué)之父”的尼古拉斯·斯特恩在主題為“城市創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”的上海世博會(huì)高峰論壇上指出:“中國是世界增長速度最快的經(jīng)濟(jì)體,中國的發(fā)展和快速的城市化進(jìn)程,都將占據(jù)這些進(jìn)程的核心位置;中國的低碳發(fā)展對(duì)于中國的未來乃至于整個(gè)世界都是至關(guān)重要的?！?/p>

斯特恩認(rèn)為中國已經(jīng)是這種全球性新增長點(diǎn)的領(lǐng)頭羊。鑒于目前迫切需要做出變革并實(shí)現(xiàn)一定的規(guī)模,因此“十二五計(jì)劃”和“十三五計(jì)劃”必須把綠色政策擺在核心位置。

綠色門檻

近年來,環(huán)境保護(hù)正在成為全球財(cái)經(jīng)界的熱點(diǎn)。一旦某家企業(yè)被視為污染源頭,接踵而至的將是嚴(yán)厲的譴責(zé)和抗議。與以往明顯不同的是,這些抗議多來自民間。與此同時(shí),越來越多的企業(yè)開始順應(yīng)民意,重視企業(yè)社會(huì)責(zé)任,定期公布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告。

北京環(huán)境交易所總經(jīng)理助理畢建忠指出,低碳時(shí)代的到來,將重新定義人們對(duì)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),包括其價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系都將發(fā)生深刻變化。他們開發(fā)出了全國第一個(gè)低碳銀行卡,號(hào)召商旅人士在日常工作中為頻繁的航空飛行購買碳積分。

減客網(wǎng)特約專家郭宇峰一直致力于可行的低碳推廣普及工作。在他看來,企業(yè)的環(huán)境績效會(huì)對(duì)企業(yè)品牌形象產(chǎn)生直接影響。“因?yàn)橥顿Y人和股東、消費(fèi)者和客戶以及企業(yè)員工都開始把環(huán)保責(zé)任當(dāng)作評(píng)估企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之一?！?/p>

2007年,荷蘭消費(fèi)者雜志做了一項(xiàng)調(diào)查評(píng)估報(bào)告,報(bào)告中因索尼公司的環(huán)境績效不理想,將其生產(chǎn)的電視機(jī)評(píng)鑒為“合理”購買等級(jí),而其他兩家公司諾基亞與Aristona則被評(píng)為“最佳”購買等級(jí)。報(bào)告出爐后,索尼在荷蘭的市場(chǎng)占有率一舉下跌11.5%,而諾基亞與Aristona則分別創(chuàng)造73%及113%的年?duì)I收成長率。

由于忽略綠色生產(chǎn)及綠色消費(fèi)的代價(jià)太為慘重,索尼痛定思痛,設(shè)立“企業(yè)社會(huì)責(zé)任策略辦公室”,以確保原料、零件、材料供應(yīng)商不僅符合環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn),還要符合社會(huì)責(zé)任及人權(quán)等新領(lǐng)域的要求。

在過去的一年里,數(shù)十名華碩專員奔赴近兩千家零件供貨商的工廠,計(jì)算一臺(tái)筆記本電腦從零件生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)浇M裝、消費(fèi)者使用,到最后送進(jìn)回收站每個(gè)過程的二氧化碳排放量。這些計(jì)算還包括員工餐廳的餐食、員工出差搭乘飛機(jī)排放的二氧化碳。這一切,只是為了能在電腦上貼一張畫了腳印的“碳足跡”認(rèn)證。在這個(gè)微利行業(yè),華碩為何花費(fèi)如此代價(jià)?華碩相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“不做,只能眼睜睜看著自己被市場(chǎng)淘汰!”

中國已經(jīng)提出2020年單位GDP碳排放下降40%-45%的目標(biāo),雖然對(duì)服裝業(yè)沒有明確的減排要求,但是服裝低碳化研究引起很多企業(yè)的重視。服裝業(yè)走向低碳經(jīng)濟(jì)是大勢(shì)所趨,這必然是一場(chǎng)突破性的革命。

目前,李寧、七匹狼、九牧王等品牌服飾企業(yè)在面料的選擇方面更傾向于環(huán)保型、低能耗面料。李寧和帝人集團(tuán)合作的一種循環(huán)再生技術(shù)將染料以及其他材料完全去除,無限循環(huán)再生。這和在一定條件下從石油制造出聚酯原料再焚燒相比,能源消耗量及二氧化碳排出量均可削減80%。回收的服裝可以返回工廠,重新再生為長纖維。這種方法為延長服裝自身的生命周期提供了新的思路。

七匹狼董事長周少雄透露,七匹狼一直致力于通過環(huán)保面料的運(yùn)用,在節(jié)能減排、廢氣處理,廢料二次加工利用等方面嚴(yán)把環(huán)保關(guān),盡全力將污染的可能性不斷減小?！白钚碌睦C是,2010年,七匹狼精選有機(jī)棉、記憶、竹纖維等優(yōu)質(zhì)面料,憑借良好的吸濕性、透氣性、耐磨性、舒適性,以及天然綠色和環(huán)保健康等特點(diǎn),創(chuàng)造出深受消費(fèi)者青睞的低碳環(huán)保服飾。在原料采購上,我們更強(qiáng)調(diào)對(duì)自然環(huán)保材料的選擇,如青絲、棉、麻、天然纖維等織物,而顏色則以卡其、綠色等自然色系為主?！?/p>

碳壁壘

對(duì)于中國大多數(shù)制造企業(yè)而言,它們還面臨著來自國外市場(chǎng)的碳減排壓力,因?yàn)榇罅康闹袊唐沸枰隹诘綒W美等其他國家。這些國家為了保護(hù)本國企業(yè),設(shè)置了種種貿(mào)易壁壘,其中包括“碳稅”。

目前,對(duì)國內(nèi)企業(yè)沖擊最大的當(dāng)數(shù)歐盟新的ErP指令,這項(xiàng)指令從2009年11月20日開始實(shí)施,是歐盟一項(xiàng)主要針對(duì)能耗的技術(shù)壁壘指令,涉及除車輛以外的所有投放市場(chǎng)的能源相關(guān)產(chǎn)品。

它將生命周期理念引入產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中,旨在從源頭入手,在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、回收、后期處理這一周期內(nèi),對(duì)能源相關(guān)產(chǎn)品提出環(huán)保要求,全方位監(jiān)控產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響,減少對(duì)環(huán)境的破壞。原則上所有投放市場(chǎng)的能源產(chǎn)品,生成、轉(zhuǎn)換及計(jì)量這些能源的產(chǎn)品(不包括運(yùn)輸工具),以及用于裝入能源產(chǎn)品中,并在市場(chǎng)上獨(dú)立直接銷售給最終用戶的部件都被包括在內(nèi)。產(chǎn)品消耗的能源包括電能、固體燃料、液體燃料和氣體燃料。

這一壁壘使得我國企業(yè)的出口成本增加20%左右。首批ErP指令一實(shí)施,就使我國約80%出口到歐盟的辦公設(shè)備、冰箱、空調(diào)、機(jī)電等產(chǎn)品被拒之門外。僅廣州目前涉及到的出口貿(mào)易就高達(dá)33.87億美元。

目前,碳關(guān)稅已經(jīng)成為全球貿(mào)易新議題。丹麥、荷蘭、芬蘭、挪威和瑞典5個(gè)北歐國家實(shí)施了碳稅或能源稅收政策,加拿大的不列顛和魁北克也在本國范圍內(nèi)征收碳稅。盡管世界上目前并沒有碳關(guān)稅的征收范例,不過可以預(yù)見越來越多的歐美發(fā)達(dá)國家將緊隨其后。2009年6月26日,美國眾議院投票通過的《美國清潔能源安全法案》(也稱氣候法案),其中就包含了爭(zhēng)議巨大的“碳關(guān)稅”條款。國內(nèi)的碳稅專題組基本研究工作已經(jīng)做完,有望在“十二五”期間開始征收。

有專家預(yù)測(cè),一旦“碳關(guān)稅”啟動(dòng),“中國制造”將首當(dāng)其沖,因?yàn)橹袊隹诋a(chǎn)品大多仍為低端產(chǎn)品,生產(chǎn)中的碳排放相對(duì)較高。也有專家呼吁,應(yīng)該將碳稅計(jì)算在產(chǎn)品的使用國度而非制造國度?！爸袊圃飚a(chǎn)生了大量碳排放,但這些產(chǎn)品最終都被歐美等發(fā)達(dá)國家的消費(fèi)者使用了,碳排放算在生產(chǎn)國度明顯不公平?！北本┉h(huán)境交易所總經(jīng)理助理畢建忠指出。作為相關(guān)課題研究,國內(nèi)已有專家按照這一思路開始研究碳排放的計(jì)算問題。

而據(jù)氣候變化資本集團(tuán)董事唐偉珉介紹,毫無疑問,碳稅將在某種程度上形成新的貿(mào)易保護(hù)壁壘,它會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力下降,影響出口,所以我國的外貿(mào)企業(yè)必須要在征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的時(shí)候把碳排放,也就是環(huán)保成本加在產(chǎn)品成本里面。唐偉珉還透露,不久的將來——2012年1月起,中國的航空業(yè)還將遭受更大的考驗(yàn)——凡是飛抵英國的每個(gè)航班,都必須繳納3萬元的碳稅。

從根本上講,面對(duì)世界貿(mào)易低碳化大趨勢(shì),中國的貿(mào)易強(qiáng)國之路也需要用低碳化的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)加以鋪墊。不過,產(chǎn)業(yè)低碳化是個(gè)“細(xì)活”,不可能一蹴而就。斯特恩院士指出,中國眼下的核心挑戰(zhàn)是如何推動(dòng)并組織向低碳增長的轉(zhuǎn)型?！叭绻咝矣袆?chuàng)意地實(shí)施這樣的轉(zhuǎn)型,就必須出臺(tái)既透明又可信的健全政策?！?/p>