上海市中心體系職能類別及空間結(jié)構(gòu)分析

牛志文

摘要:本文主要介紹了上海的中心體系,對中心區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)分析,并提出了發(fā)展建議。

Abstract:The thesis mainly illustrates the center system of Shanghai,and the center part is analyzed in detail. At last,the suggestions are given.

關(guān)鍵詞:上海中心體系;發(fā)展建議;空間結(jié)構(gòu)分析

Key words:Shanghai center system;development suggestion;spatial stwuture analysis

中圖分類號:TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)04-0166-01

上海,作為直轄市之一,不僅是中國重要的科技、貿(mào)易、金融和信息中心,更是一個世界文化薈萃的國際化大都市。如今的上海全市轄17個區(qū)1個縣,共七千多平方公里。上海的城市交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá),除了公共汽車和出租車之外,還擁有全國最長里程的軌道交通系統(tǒng),包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等,已形成“十字加一環(huán)”的較完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局。

1 上海市中心體系概述

中心城區(qū)是政治、經(jīng)濟和對外交流的中心,也是城市城鎮(zhèn)體系的主體,由中央商務(wù)區(qū)和各級公共活動中心(市級中心和副中心)構(gòu)成單核或多核結(jié)構(gòu)。上海市從人民廣場的建成及20世紀(jì)30年代CBD的初具雛形,經(jīng)過幾十年的發(fā)展和飛地式擴展,已形成了相對成熟的“五主四副”的網(wǎng)絡(luò)狀城市中心體系。

其中,城市主中心分別是位于行政概念上核心圈層的人民廣場行政中心區(qū)及擴展的CBD(黃浦區(qū))、陸家嘴CBD(浦東新區(qū))、虹橋CBD(長寧區(qū))、南京西路商務(wù)商業(yè)中心區(qū)(靜安區(qū))、淮海中路商業(yè)中心區(qū)(徐匯區(qū))。隨著各傳統(tǒng)商圈布局由“條狀-塊狀-點狀”的發(fā)展,上海逐漸出現(xiàn)了多個CBD區(qū)域,受政府行政干預(yù)與城市規(guī)劃的影響以及中心城區(qū)核心區(qū)辦公職能向外緣區(qū)的轉(zhuǎn)移,除了老市區(qū)的CBD以外,上海又將在東南西北四個方位形成徐家匯(徐匯區(qū))、五角場(楊浦區(qū))、花木(浦東新區(qū))、真如(普陀區(qū))四個副中心,共同發(fā)揮都市的服務(wù)、輻射與集散功能,帶動各區(qū)的協(xié)同發(fā)展;這些以商業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的城市經(jīng)濟中心和公共活動中心特別突出了零售商業(yè)的職能。

2 人民廣場中心區(qū)詳細(xì)分析

人民廣場位于上海市市中心的黃浦區(qū),是上海傳統(tǒng)的行政中心區(qū),也是大型公共活動中心,并在現(xiàn)在的城市發(fā)展中與逐漸形成的CBD相融合,具有行政、辦公、購物、觀光、文化娛樂和旅游等多種公共活動功能。其中,人民廣場行政中心區(qū)東起西藏中路西側(cè)人行道,西至黃陂北路東側(cè)人行道,南起延安東路北側(cè)人行道,北至上海大劇院和人民大道200號外墻沿線范圍內(nèi)的公共區(qū)域。

2.1 區(qū)域功能結(jié)構(gòu)分析。隨著人民廣場公共空間的演變,該區(qū)域的功能也逐漸完善全面,現(xiàn)在的人民廣場區(qū)域除了是行政中心之外,還是商業(yè)中心、文化娛樂中心、交通樞紐和重要的商務(wù)中心。目前人民廣場已經(jīng)有十多家大型商場、數(shù)十家知名企業(yè)總部和上百家物流、貿(mào)易、信息產(chǎn)業(yè)、網(wǎng)絡(luò)等企業(yè)落戶在此,可以稱之為市中心的“大型CBD”。人民廣場區(qū)域正在從傳統(tǒng)的行政中心區(qū)擴展成為西藏路環(huán)人民廣場現(xiàn)代商務(wù)區(qū)。

2.2 區(qū)域空間形態(tài)分析。上海在逐漸向國際大都市靠攏,國際大都市的城市中心在空間形態(tài)上的特征,主要體現(xiàn)在整體空間形態(tài)、實體環(huán)境與開放空間等三個方面。

2.2.1 空間布局。在人民廣場周邊的商業(yè)商務(wù)和住宅功能區(qū)呈現(xiàn)出國際大都市“三高”的典型特征;而人民廣場的行政功能區(qū)則呈現(xiàn)出典型的“三低”特征,并將高密度的商業(yè)移至地下空間。

2.2.2 區(qū)域建筑特色分析。(1)行政中心區(qū)建筑特色。人民廣場行政中心區(qū)地面上的主體建筑現(xiàn)為六個,分別是市政大廈、上海大劇院、上海博物館、上海美術(shù)館、城市規(guī)劃展示館和上海音樂廳。(2)商務(wù)商業(yè)區(qū)建筑特點。整個商務(wù)商業(yè)區(qū)均為高層或超高層建筑,大部分采用多層裙房和高層塔樓相結(jié)合的形式,裙房用作商業(yè)用途,塔樓用作辦公,基本上為退臺式的外部空間結(jié)構(gòu)。(3)住宅區(qū)建筑特色。在西藏中路東側(cè)以及黃陂北路以西的商業(yè)商務(wù)區(qū)的圍合區(qū)域部分保留了原有的多層或低層的花園里弄式居住區(qū),并輔以少量的高層住宅區(qū),在建筑空間上形成層次感,并增加了商業(yè)商務(wù)區(qū)的空間尺度。

2.2.3 廣場開放空間分析。廣場的主體標(biāo)志物包括建筑物、紀(jì)念碑、雕塑、水景以及綠景等,其中大型公共綠地不僅能改善地區(qū)的生態(tài)環(huán)境,更能成為人們交流和交往的場所,成為城市中積極的公共空間。人民廣場為外向觀賞型的公共空間。人民廣場的開放空間由兩部分組成:一是南部的人民廣場綠地公共空間,二是北部的行政廣場。

2.3 區(qū)域交通組織分析。

2.3.1 道路系統(tǒng)。整個人民廣場區(qū)域由成都路、延安路等高架形式的城市主干道,西藏路、黃陂路及南京路等次干道及眾多支路構(gòu)成。道路網(wǎng)密度為9.3km/(km)2,其中干道網(wǎng)密度為3.1km/(km)2,道路面積占總用地33.8%。人民廣場被人民大道分為南北兩部分;圍繞著人民廣場核心區(qū),由黃陂北路、南京西路、九江路、西藏中路和武勝路構(gòu)成環(huán)形道路網(wǎng);西藏中路移以東的商業(yè)商務(wù)中心區(qū)由密集的非機動車行駛的路網(wǎng)將各大廈形成獨立的空間。

2.3.2 交通系統(tǒng)。人民廣場是上海市的交通樞紐之一,該地區(qū)的城市交通具有多層次、多樣化的特點,公交、高架鐵路、隧道鐵路、出租車、社會車輛、自行車、行人等多種方式并存。

(1)交通換乘樞紐。人民廣場換乘樞紐由4個子項目所組成,分別是人民大道過街地道、人民廣場換乘大廳、南京路下沉式廣場和南京路人行地道。(2)廣場內(nèi)人行系統(tǒng)。在廣場內(nèi)的交通組織設(shè)計上,考慮到人們以組織參觀、游覽交往及休息為主要內(nèi)容,結(jié)合廣場的性質(zhì),不設(shè)車流形成隨意輕松的內(nèi)部交通組織,使人們在不受干擾的情況下,擁有欣賞文化廣場的場所及交往的機會;在廣場兩側(cè)設(shè)置各設(shè)置一個地下商城入口將地面交通大量人流有序地引入地下。

3 結(jié)語

上海城市空間布局結(jié)構(gòu)最終應(yīng)該實現(xiàn)“多圈、多級、多核、多軸”的目標(biāo),其中“多核”主要是指中心城區(qū)內(nèi)部的CBD、副中心、區(qū)中心等構(gòu)成的節(jié)點體系。

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