先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)一覽

當(dāng)今世界上，能獨(dú)立研制戰(zhàn)斗機(jī)的國家并不多，其中一個(gè)重要的原因就是，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)越來越復(fù)雜，造價(jià)越來越昂貴，在科技上和經(jīng)濟(jì)上都不是一般國家所能承受的。如今戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)從第三代開始邁向第四代，要想獨(dú)立開發(fā)一種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)將是一個(gè)十分漫長艱難而且充滿風(fēng)險(xiǎn)的工作。在這種情況下，許多國家已經(jīng)不再自行研制戰(zhàn)斗機(jī)，而是改為購買一些大國生產(chǎn)的現(xiàn)成戰(zhàn)機(jī)。所以，如果去世界各地看看各大國際航空展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，許多國家裝備的軍用戰(zhàn)斗機(jī)無非就是那么幾個(gè)型號(hào)——當(dāng)然，它們的具體配置水平還是差異很大的。打開電視機(jī)或者坐在電影院里，你常常可以看到大量表現(xiàn)軍用戰(zhàn)斗機(jī)的畫面，這些外形各異的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)都是些什么型號(hào)，它們的具體性能和技術(shù)水平如何，恐怕就不是每個(gè)人都能知道的了。那么，今天我們就來列舉一些現(xiàn)代世界著名作戰(zhàn)飛機(jī)，來認(rèn)識(shí)一下這些戰(zhàn)鷹。

俄羅斯T-50

就在2010年1月29日，俄羅斯蘇霍伊公司研制的T-50戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了首次試飛。這是一架第5代戰(zhàn)斗機(jī)。也是除美國F-22和F-35之外唯一的～款第5代戰(zhàn)斗機(jī)。T-50采用了隱身外形設(shè)計(jì)。雷達(dá)輕易難以發(fā)現(xiàn)，計(jì)劃采用兩臺(tái)新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，能進(jìn)行超音速巡航。所有的武器都采用內(nèi)藏式掛載方式，降低了雷達(dá)反射截面。目前試飛的T-50樣機(jī)使用的還是老發(fā)動(dòng)機(jī)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有研制完成。據(jù)估計(jì)。T-50完成試飛到開始服役可能要到2013年甚至更晚。但不管怎么說，這種飛機(jī)成了俄羅斯空軍未來的希望。印度空軍也參與了該項(xiàng)目研究。未來也將裝備T-50戰(zhàn)斗機(jī)。

美國F-22“猛禽”

F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第一種第5代戰(zhàn)斗機(jī)。是美國洛克希德公司的拳頭產(chǎn)品。這種飛機(jī)具備隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)性以及超視距作戰(zhàn)能力，性能十分優(yōu)異。但價(jià)格非常昂貴。每架造價(jià)至少兩億多美元，而且維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。美國雖然經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，也被F-22的高昂費(fèi)用壓得有點(diǎn)兒受不了，決定在采購187槳之后停產(chǎn)該機(jī)。

美國F-35“閃電”Ⅱ

F-35是一種輕型單座第5代戰(zhàn)斗機(jī)，裝備一臺(tái)高性能F135禍扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)的設(shè)計(jì)思想非常先進(jìn)，美國打算給空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)都裝備這種飛機(jī)。各軍種裝備的F-35之間具有高度的零部件通用性。這樣能大大降低采購和使用費(fèi)用。另一方面，F(xiàn)-35的性能也很不錯(cuò)，能超音速巡航，隱身性能也很突出，美國人希望它能成為高端產(chǎn)品F-22的低端搭檔。照理說這想法不錯(cuò)，F(xiàn)-35也因此吸引了英國、意大利、荷蘭、加拿大、土耳其、奧地利、挪威等國家參與。但如今F-35已經(jīng)研制完成，一算賬發(fā)現(xiàn)單價(jià)貴得出奇，已經(jīng)超過1億美元，正從經(jīng)濟(jì)型戰(zhàn)斗機(jī)向奢侈品戰(zhàn)機(jī)邁進(jìn)。其未來的麻煩也不少。

美國F-18E／F“超級(jí)大黃蜂”

波音公司開發(fā)的F-18E／F“超級(jí)大黃蜂”屬于4代半戰(zhàn)斗機(jī)。它主要是作為航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的，和早期的F／A-18C／D相比?！俺?jí)大黃蜂”形體更大，性能也更先進(jìn)?！俺?jí)大黃蜂”最大起飛重量30噸，裝備兩臺(tái)通用電氣公司F414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力62 3千牛，加力推力97.9千牛。最大飛行速度1.8倍音速，作戰(zhàn)半徑722千米?！俺?jí)大黃蜂”機(jī)身內(nèi)裝有一門20毫米航炮，可攜帶各種空對(duì)空和空對(duì)地武器，具備空中加油能力。1999年?！俺?jí)大黃蜂”進(jìn)入美國海軍服役，逐漸取代已經(jīng)老化的F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)。澳大利亞空軍也訂購了“超級(jí)大黃蜂”。在海軍版F-35正式服役之前，“超級(jí)大黃蜂”將充當(dāng)美國海軍艦載機(jī)的中堅(jiān)。

法國“幻影”2000

“幻影”2000是上世紀(jì)70年代達(dá)索公司研制的戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)使用一臺(tái)M53發(fā)動(dòng)機(jī)。采用三角翼設(shè)計(jì)。性能良好，但在設(shè)計(jì)中沒有過多考慮隱身性能。也不具備超音速巡航能力?！盎糜癨"2000可以攜帶各種導(dǎo)彈和炸彈武器。參加過伊拉克戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭。1996年，在希臘和土耳其沖突中，希臘空軍的“幻影”2000曾用空對(duì)空導(dǎo)彈擊落一架土耳其空軍F-16C?！盎糜啊?000曾出口到希臘、印度、阿聯(lián)酋、埃及、秘魯、巴西和中國臺(tái)灣。

中國殲10“猛龍”

殲10“猛龍”戰(zhàn)斗機(jī)是中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)公司制造的輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用三角翼加鴨式前翼構(gòu)成近距耦合氣動(dòng)布局，機(jī)身采用蜂腰式設(shè)計(jì)，具備良好的跨音速機(jī)動(dòng)性能。殲10的進(jìn)氣口設(shè)在腹部。較好地解決了大迎角機(jī)動(dòng)飛行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率。“猛龍”裝備一臺(tái)大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，額定推力79千牛，加力推力129千牛。最大飛行速度2.2倍音速?！懊妄垺弊撘曇傲己茫b備了先進(jìn)的電子和火控系統(tǒng)，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

法國“陣風(fēng)”

法國人向來具有獨(dú)立精神。在歐洲各國聯(lián)合研制“臺(tái)風(fēng)”，許多國家參加美國F-35項(xiàng)目的背景下，法國人仍然堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展自己的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)?！瓣囷L(fēng)”屬于4代半戰(zhàn)斗機(jī)。由法國達(dá)索公司研制開發(fā)。它采用三角翼加鴨翼設(shè)計(jì)，裝備兩臺(tái)M88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，2000年開始服役。裝備法國空軍和海軍。“陣風(fēng)”的性能雖然不及第5代戰(zhàn)機(jī)，但也相當(dāng)不錯(cuò)。最大速度2倍音速，作戰(zhàn)半徑1800千米，最大起飛重量24.5噸。造價(jià)也不算太貴。大約8000萬美元一架。目前，巴西正在積極考慮購買“陣風(fēng)”。

“歐洲”臺(tái)風(fēng)

“臺(tái)風(fēng)”是意大利、英國、德國和西班牙聯(lián)合研制的雙發(fā)多用途重型戰(zhàn)斗機(jī)。它采用三角翼加鴨式前翼設(shè)計(jì)，安裝兩臺(tái)EJ200渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)額定推力60千牛，加力推力90千牛。“臺(tái)風(fēng)”最大起飛重量23.5噸，最大飛行速度超過2倍音速?？梢赃M(jìn)行超音速巡航，作戰(zhàn)半徑1400千米?！芭_(tái)風(fēng)”主要武器是一門毛瑟BK-27型27毫米航炮，翼下可攜帶各種中近程空空導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈以及防區(qū)外巡航導(dǎo)彈?！芭_(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)價(jià)格較貴，達(dá)8 000多萬美元，現(xiàn)在先后裝備英國皇家空軍、德國空軍、意大利空軍和西班牙空軍。奧地利和沙特阿拉伯也購買了“臺(tái)風(fēng)”。

歐洲“狂風(fēng)”

“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是英國、原聯(lián)邦德國和意大利聯(lián)合研制的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。它最大的特點(diǎn)是采用了變后掠翼設(shè)計(jì)，使它能兼顧高低速性能。但這一設(shè)計(jì)也帶來了結(jié)構(gòu)和維護(hù)的復(fù)雜性。“狂風(fēng)”1974年首飛，先后裝備英國、德國、意大利、沙特阿拉伯等國空軍，參加過1991年海灣戰(zhàn)爭。“狂風(fēng)”有三種基本型號(hào)：IDS對(duì)地攻擊型、ECR電子戰(zhàn)和偵察型以及ADV防空型?！翱耧L(fēng)”采用雙座設(shè)計(jì)，機(jī)翼為可變后掠翼。后掠角可調(diào)整。最大起飛重量28噸，采用兩臺(tái)RB199-34R渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力77千牛，最大飛行速度2.3倍音速，作戰(zhàn)半徑1390千米。主要武器為一門27毫米航炮，最多可外掛9噸導(dǎo)彈和炸彈，具備優(yōu)秀的對(duì)地攻擊能力。

船典薩伯39“鷹獅”

瑞典是歐洲為數(shù)不多的能開發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的國家之一。薩伯39“鷹獅”是一種輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。其最大起飛重量約14噸，采用一臺(tái)沃爾沃航空公司生產(chǎn)的RM12渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，額定推力54千牛。加力推力89千牛，最大飛行速度2倍音速，作戰(zhàn)半徑800千米?！苞棯{”可攜帶的武器較多，自動(dòng)化程度也還不錯(cuò)。最大的弱點(diǎn)是作戰(zhàn)半徑太短。適合國土面積不太大的國家使用。“鷹獅”的價(jià)格很有競爭力，大約6000萬美元一架。它除裝備瑞典空軍，“鷹獅”還先后出口到捷克、匈牙利和南非，泰國空軍也已經(jīng)訂購“鷹獅”。到2008年，“鷹獅”拿到的訂單總數(shù)已經(jīng)達(dá)到236架，銷售業(yè)績還算不錯(cuò)。