楊中方 楊緒祥
巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性成為山區(qū)公路建設(shè)工程中常見和重要的巖土工程問題之一。它在很大程度上影響著公路工程建設(shè)投資和運營效益[1,2]。某高速公路位于西北部山區(qū),由于境內(nèi)崇山峻嶺,山川河谷交錯,垂直變化大,分布巖質(zhì)邊坡坡高多在30 m~50 m之間,屬規(guī)范規(guī)定必須專門研究的超高邊坡。對超高邊坡的穩(wěn)定性進行研究,其研究結(jié)果為完善設(shè)計工作和采取相應(yīng)的防護措施提供科學(xué)依據(jù)。
根據(jù)鉆孔柱狀圖及相關(guān)資料,可以確定本區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山區(qū),上覆第四紀(jì)殘坡積物,下為第一、第二組白云鈉長片巖及第三組絹云母片巖。鉆探揭露的地質(zhì)資料表明:坡面多有1 m~4 m的殘坡積物,開挖后的邊坡坡角多在45°左右。地下水資料,共有7孔出現(xiàn)地下水,其中3孔為坡腳-8 m~-9 m,分布在K15+038,K15+860和 K35+720斷面;4孔為坡腳-1.5 m,分布在K45+300,K45+320,K51+819.5 和 K57+315.9斷面。
目前工程中常用的邊坡穩(wěn)定性評價方法為極限平衡法,如費倫紐斯法、Bishop法、簡布法、SARMA 法、M-P法等,另外還有有限元數(shù)值分析法等。這些方法都有各自的優(yōu)缺點,極限平衡法是目前工程上用的最多的方法。本文即采用極限平衡方法的Bishop法和FLAC3D軟件對邊坡的穩(wěn)定性進行對比研究,使得計算過程更加合理,計算結(jié)果更加符合實際。
計算參數(shù)取值見表1(僅以 K15+860,K26+420,K53+649三處邊坡為例,下同)。
表1 計算參數(shù)取值表
1)計算模型的建立。根據(jù)鉆孔資料,除 K45+300,K45+320需要考慮軟弱夾層的影響外,其他邊坡巖層均按均質(zhì)考慮,僅考慮風(fēng)化殼的差異,各邊坡計算參數(shù),按表1取值。地表水在采取完善的防地表水措施后不再考慮;地下水在坡腳以下的巖質(zhì)邊坡不再考慮。軟弱夾層產(chǎn)狀根據(jù)巖層真實產(chǎn)狀計算。地震采用7級烈度予以考慮。2)計算工況的選擇。按GB 50330-2002建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范規(guī)定,采用兩種工況計算對比。即:a.天然狀態(tài);b.天然+地震(7級);對不能滿足穩(wěn)定性要求的,采用錨桿加固方案對邊坡進行防護的還要驗算;c.錨桿+天然;d.錨桿+地震(7級)兩種工況時的穩(wěn)定性。
3.3.1 極限平衡計算結(jié)果分析
1)計算結(jié)果。所有邊坡模型原點均選在坡腳與路面相交處。計算采用:a.天然狀態(tài);b.天然+地震(7級)兩種工況,按照GB 50330-2002建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范,永久性超高邊坡按一級邊坡進行安全設(shè)計,設(shè)計安全系數(shù)為1.30。Bishop方法計算結(jié)果見表 2。2)計算結(jié)果分析。根據(jù)表2的結(jié)果,可以確定K15+860邊坡具有足夠的穩(wěn)定性,在做好坡頂及坡面防水措施后可以不必采取加固措施,另兩個邊坡均不能滿足穩(wěn)定性要求,必須進行加固。加固方案采用預(yù)應(yīng)力錨桿加格構(gòu)護坡方案。
表2 Bishop法計算結(jié)果表
3.3.2 FLAC法計算結(jié)果分析
邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)的計算結(jié)果見表3。
表3 FLAC計算結(jié)果表
在地震荷載作用下,采用強度折減法計算出的加固前邊坡的安全系數(shù)為 1.3,加固后的安全系數(shù)為1.35,從圖1中可以看出滑坡面與簡化Bishop方法計算出滑坡位置基本一致。
在地震荷載作用下,采用強度折減法計算出的加固前邊坡的安全系數(shù)為1.18,加固后的安全系數(shù)為 1.44,從圖2,圖 3中可以看出滑坡面與簡化Bishop方法計算出滑坡位置基本一致。
在地震荷載作用下,加固前邊坡基本上無塑性區(qū),加固后基本上也無塑性區(qū),說明邊坡加固后處于安全狀態(tài),并有較大安全儲備。
在地震荷載作用下,采用強度折減法計算出的加固前邊坡的安全系數(shù)為 1.02,加固后的安全系數(shù)為1.4,從圖4,圖5中可以看出滑坡面與簡化Bishop方法計算出滑坡位置基本一致。
3.3.3 極限平衡法及FLAC法計算結(jié)果對比分析
1)對于采用錨桿進行加固處理的邊坡。通過FLAC計算了在地震荷載作用下,高邊坡在錨桿加固前后邊坡的響應(yīng)情況。計算結(jié)果表明:采用錨桿加固后,最大位移、最大剪應(yīng)力較加固前減小。加固前塑性破壞區(qū)呈貫通態(tài)勢,加固后由于預(yù)應(yīng)力錨桿的作用,塑性破壞區(qū)變小,且未貫通,并且最大位移較小,說明加固后,即使在地震的作用下,邊坡也處于安全狀態(tài)。
采用強度折減法計算了臨界失穩(wěn)情況下高邊坡在地震荷載作用下,錨桿加固前后的安全系數(shù)。計算結(jié)果表明:采用錨桿加固后,臨界失穩(wěn)時,加固后的滑坡速度要小于加固前的。
2)對于未采用錨桿進行加固處理的邊坡。通過FLAC計算了在地震荷載作用下,高邊坡的響應(yīng)情況。計算結(jié)果表明:最大位移、最大剪應(yīng)力較小,塑性破壞區(qū)未呈貫通態(tài)勢,說明即使在地震的作用下,邊坡也處于安全狀態(tài)。
采用強度折減法計算了臨界失穩(wěn)情況下高邊坡在地震荷載作用下的安全系數(shù)。計算結(jié)果表明:滑坡面的位置與簡化Bishop方法計算出滑坡位置基本一致。
1)巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性評價工作必須建立在翔實的地質(zhì)勘察、巖土力學(xué)參數(shù)試驗、現(xiàn)場施工條件調(diào)查的基礎(chǔ)上。
2)用極限平衡方法的Bishop法對邊坡進行穩(wěn)定性研究,再運用FLAC3D軟件進行數(shù)值模擬,將其結(jié)果與Bishop法進行對比分析,此法計算過程更加合理,計算結(jié)果更加符合實際。
3)邊坡的防護應(yīng)根據(jù)邊坡的巖體結(jié)構(gòu)特征、穩(wěn)定性狀況及潛在的變形失穩(wěn)方式具體實施,由這一原則可知邊坡的地質(zhì)勘察和分析是邊坡防護設(shè)計的基礎(chǔ),應(yīng)充分重視,同時安全耐久、經(jīng)濟美觀也是邊坡防護的重要原則。
[1] 曾憲明,林潤德,易 平.基坑與邊坡事故警示錄[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1999:203-207.
[2] 楊航宇,顏志平,朱贊凌,等.公路邊坡防護與治理[M].北京:人民交通出版社,2002.
[3] 陳宇基.公路邊坡穩(wěn)定性分析與加固處理[J].山西建筑,2009,35(23):316-317.