發(fā)動機氣缸蓋專利選登（三）

專利名稱：氣缸體，氣缸蓋和發(fā)動機主體

專利號：CN200380108856.0

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：豐田自動車株式會社

發(fā)明(設(shè)計)人：竹中一成，大村清治，高見俊裕，吉島一也

本發(fā)明涉及氣缸體，氣缸蓋和發(fā)動機主體。該氣缸體是這樣的，主體氣缸體和外部氣缸體分開模制。結(jié)果，不需要使得用于模制水套的模具部分較薄，從而延長該模具的壽命。此外，氣缸具有簡單形狀，沿氣缸軸向的壓力能夠基本均勻地分散到氣缸與外部氣缸體之間，由此能夠使氣缸較薄。因此，水套形成部分的設(shè)計自由度增大。因此，能夠使水套和氣缸充分薄，從而有助于減小發(fā)動機的尺寸和重量。

專利名稱：一種內(nèi)燃機的配氣機構(gòu)及其氣缸蓋和其實現(xiàn)方法

專利號：CN200380104634.1

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：王洪澤，郭之信

發(fā)明(設(shè)計)人：王洪澤

摘要：本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機的配氣機構(gòu)及其氣缸蓋和其實現(xiàn)方法，配氣機構(gòu)的氣缸蓋包括氣門、進氣道和排氣道，所述氣缸蓋具有分層結(jié)構(gòu)，下層包括氣門；中層通過氣缸蓋體分隔有左部的空氣通道和右部的回收通道，其中空氣通道中帶有空氣閥，回收通道中設(shè)有回收閥；上層包括左部的進氣道和右部的排氣道，其中進氣道中設(shè)有進氣閥，排氣道中設(shè)有排氣閥，在其中部形成有進氣、排氣公用的進排氣通道。其可以減小進、排氣阻力，并可使汽油機進行掃氣。

專利名稱：柴油機氣缸蓋渦流室孔加工新工藝專利號：CN200310106072.6

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：揚動股份有限公司

發(fā)明(設(shè)計)人：申姜宏

摘要：一種柴油機氣缸蓋渦流室孔加工新工藝，在渦流室孔加工前先預(yù)加工噴油器孔，然后再加工渦流室孔并精加工噴油器孔。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的渦流室孔加工中排屑難和存在"切削零點"的問題，減輕了工人勞動強度，減少了工序加工工時，并使孔的表面粗糙度有明顯提高，延長刀具磨損周期，同時也提高了噴油器孔的加工質(zhì)量。

專利名稱：具有內(nèi)部加強件的水冷活塞內(nèi)燃機用的氣缸蓋

專利號：CN03824547.7

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：FEV電機技術(shù)有限公司

發(fā)明(設(shè)計)人：弗朗茨·馬森，拉爾夫·格倫納

摘要：本發(fā)明涉及水冷多缸活塞內(nèi)燃機用的由冷卻水縱向或橫向流經(jīng)的氣缸蓋，該氣缸蓋具有遮蓋氣缸的由火焰蓋和上蓋封閉的空腔，該空腔由用于插入燃料噴射器和/或氣缸設(shè)備的管子和/或針對各氣缸的氣缸蓋螺栓用的管子以及至少一個進氣口和至少一個排氣口通過，其中，火焰蓋和上蓋之間的自由區(qū)域用作冷卻水引導(dǎo)區(qū)域，并且該氣缸蓋在冷卻水引導(dǎo)區(qū)域的一部分內(nèi)設(shè)置有中間腹板。

專利名稱：在多金屬板氣缸蓋襯墊中的傳感器及其導(dǎo)線連接結(jié)構(gòu)

專利號：CN03816109.5

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：卡爾弗羅伊登柏格兩合公司

發(fā)明(設(shè)計)人：F·佩潘

摘要：本發(fā)明涉及多板氣缸蓋襯墊結(jié)構(gòu)，它包括至少兩個具有肋狀物的下面的和上面的板、底板和中間板，所述中間板包括緊靠著氣缸孔邊緣設(shè)置的傳感器以及用于傳送來自所述傳感器的數(shù)據(jù)的導(dǎo)線。本發(fā)明的特征在于，在所述底板與所述中間板之間提供擋板，供所述導(dǎo)線沿著所述擋板通過。

專利名稱：橫流式氣缸蓋

專利號：CN03818140.1

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：科勒公司

發(fā)明(設(shè)計)人：D·B·賴因博爾德，R·W·理查茲，T·M·羅特

摘要：本發(fā)明公開了一種具有改善了冷卻功能的橫流式氣缸蓋的內(nèi)燃機，該氣缸蓋包括樞接的進氣搖臂，該進氣搖臂）連接靠近氣缸蓋第一側(cè)的進氣推桿，還包括樞接的排氣搖臂，該排氣搖臂連接靠近氣缸蓋第二側(cè)的排氣推桿，該第二側(cè)與氣缸蓋的第一側(cè)相對。

專利名稱：發(fā)動機氣缸蓋的供油結(jié)構(gòu)

專利號：CN03147705.4

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：現(xiàn)代自動車株式會社

發(fā)明(設(shè)計)人：黃圭漢，李鳳相，李昇祐

摘要：一種發(fā)動機氣缸蓋的供油結(jié)構(gòu)，具有可變氣門正時裝置的發(fā)動機利用油壓作為操作動力源，順暢地向氣缸蓋提供潤滑油并向可變氣門正時裝置提供干凈的操作用油，從而便于油溫傳感器和組成可變氣門正時裝置的油調(diào)節(jié)閥部件的安裝和檢修。

專利名稱：用于活塞式內(nèi)燃機的受冷卻的氣缸蓋

專利號：CN03814504.9

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：FEV電機技術(shù)有限公司

發(fā)明(設(shè)計)人：弗蘭克·豪布納

摘要：本發(fā)明涉及一個在一個水冷的具有直列式氣缸的且這些氣缸分別具有一個帶進氣接管的進氣閥和兩個其排氣口匯入一個排氣接管的排氣閥的活塞式內(nèi)燃機上的，具有一個通過一個火焰覆蓋板和一個油覆蓋板限定的水套以及一個設(shè)在進氣閥和排氣門之間的用于容納一個燃油噴射器或一個火花塞的容納部的氣缸蓋，其特征在于，為了使冷卻水在水套中導(dǎo)流，至少在每個氣缸的排氣端的范圍內(nèi)設(shè)置了一個通道裝置，通過該通道裝置，冷卻水從外側(cè)進來時在排氣接管的一側(cè)上被向內(nèi)通往容納部并在返回時在排氣接管的另一側(cè)上從內(nèi)被導(dǎo)往外側(cè)，并且，設(shè)有一個溢流通道，該溢流通道沿流動方向看作為進入的流動路徑將一個通道裝置的返回的流動路徑導(dǎo)入下一個氣缸蓋范圍的通道裝置。

專利名稱：內(nèi)燃機的氣缸蓋

專利號：CN03816452.3

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：戴姆勒-克萊斯勒股份公司

發(fā)明(設(shè)計)人：烏爾里希·里格爾，曼弗雷德·里斯特

摘要：本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機的氣缸蓋，它具有一個排氣通道、一個氣缸蓋底部、一個氣缸蓋頂部、一個排氣端的裝配面和一個在其上旋緊的排氣岐管，其中一個密封面在通流方向上看設(shè)置在排氣通道的端部、裝配面的前面。

專利名稱：一種往復(fù)式活塞內(nèi)燃機的氣缸蓋

專利號：CN03813941.3

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：戴姆勒-克萊斯勒股份公司

發(fā)明(設(shè)計)人：烏爾里?！だ锔駹枺ダ椎隆だ锼固?/p>

摘要：本發(fā)明涉及一種適用于內(nèi)燃機氣缸蓋的傾角調(diào)整杠桿框架，所述框架被裝配在氣缸蓋下部上，并且所述氣缸蓋罩被裝配在所述框架上。所述傾角調(diào)整杠桿框架被裝配有帶有傾角調(diào)整杠桿的傾角調(diào)整杠桿桿軸，并且以單件形式延伸越過整個氣缸蓋。

專利名稱：內(nèi)燃機氣缸蓋罩內(nèi)的強制潤滑

專利號：CN03122922.0

專利類型：發(fā)明

申請(專利權(quán))人：周亮俊

發(fā)明(設(shè)計)人：周亮俊

摘要：本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機氣缸蓋罩內(nèi)的強制潤滑。是利用內(nèi)燃機必須的機體，活塞曲柄連接結(jié)構(gòu)，氣缸蓋罩上設(shè)有呼吸器，通過新設(shè)立的通道來輸送潤滑油、油滴、油霧、氣體，利于活塞的倒排量將壓縮的油滴、油霧、氣體強制輸送至氣缸罩內(nèi)潤滑，潤滑的氣體從呼吸器排出的方法。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，供油量大，潤滑充分，提高內(nèi)燃機使用壽命，進一步的技術(shù)方案深入，而且是一種內(nèi)燃機強制潤滑，比現(xiàn)有的，例175、190型柴油機潤滑效果好，且可省去機油泵30～70元/臺，以及其它孔管連接等節(jié)約生產(chǎn)成本約50元/平均型臺。例一臺內(nèi)燃機集我多項發(fā)明技術(shù)燃油耗率180～248g/ (kW·h)，達排放歐I-歐IV標準。