日美貿(mào)易戰(zhàn)會因豐田再起？

門淑蓮

豐田召回事件愈演愈烈。豐田汽車公司總裁豐田章男19日稱，他將就美國市場的豐田汽車召回問題出席美國國會下周舉行的聽證會。近4個月來，以汽車質(zhì)量和可靠性聞名的豐田公司接連爆出油門踏板、剎車等部件缺陷，先后宣布在全球范圍內(nèi)召回多款車輛達(dá)850萬輛之多。有人擔(dān)心，豐田召回事件有可能會演變成再一次的日美貿(mào)易戰(zhàn)。

上世紀(jì)80年代中期至90年代中期發(fā)生的日美貿(mào)易戰(zhàn)，其原因之一就是日本咄咄逼人的發(fā)展勢頭使美國感到威脅。上世紀(jì)80年代，日本成為世界第二大經(jīng)濟體，日元則是世界第三大儲備貨幣。相比之下，當(dāng)時的美國經(jīng)濟難以擺脫滯脹局面。1989年，日本三菱公司購買紐約洛克菲勒大廈的14棟辦公大樓，更是助長了當(dāng)時美國流行的日本威脅論。

如今，日本汽車業(yè)的一家獨大，似乎也使美國感到難以容忍。對于豐田召回事件，美國國會有聽證會，國家公路交通安全局有調(diào)查，民間還有多達(dá)近50起的集體訴訟。而此前，豐田是全球銷量最大的汽車制造公司；被視為美國工業(yè)經(jīng)濟力量象征的通用汽車公司，卻在金融危機的沖擊下在去年6月申請了破產(chǎn)保護(hù)。同年7月，獲得重生的新通用宣布成立，美國政府成為其最大股東。而在同年6月完成重組的克萊斯勒公司，美國政府同樣也是股東之一。

豐田召回事件，誰最受益？據(jù)統(tǒng)計，今年1月美國汽車銷售的數(shù)據(jù)顯示，通用銷量增長了14.6%，重新占據(jù)美國汽車銷量第一的位置；福特銷量增長了24.4%，升幅最大；豐田在美的銷量則銳減了15.8%。日美汽車業(yè)之間的力量對比發(fā)生了戲劇性的變化。

這樣來看，豐田召回事件似乎就不再是單純的產(chǎn)品質(zhì)量問題。再加之今年秋季的美國中期選舉日益臨近，為贏得選舉，奧巴馬可能會采取行動保護(hù)本土的汽車生產(chǎn)商。此外，今年1月19日是《日美安保條約》修訂50周年紀(jì)念日，以駐沖繩美軍普天間機場搬遷為首要問題的日美關(guān)系正處在一個重要節(jié)點。而民主黨鳩山內(nèi)閣一改自民黨的“向美一邊倒”政策，表現(xiàn)出“脫美入亞”傾向，提出建立“對等的日美關(guān)系”，使美國深感不安。

因此，豐田事件在一定程度上反映出美國政府有把經(jīng)濟問題政治化的趨勢。關(guān)于豐田事件，日本外相岡田克5日也曾表示，“這在外交上也不只是一個企業(yè)的問題”，可能會影響“正處于敏感時期”的日美經(jīng)濟關(guān)系。

雖然目前還沒有跡象顯示豐田事件已經(jīng)導(dǎo)致日美再一次的貿(mào)易戰(zhàn)，但是，如果聽證會沒有取得進(jìn)展，那么此事就會變得十分棘手。豐田章男和奧巴馬曾就讀同一所學(xué)校，且看二者的博弈會使豐田召回事件走向何方吧?！ㄗ髡呤侵袊嗣翊髮W(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授。）