明代衛(wèi)河的地位及作用

孟祥曉

（天津師范大學(xué)歷史文化學(xué)院，300387，天津）

衛(wèi)河是流經(jīng)河南北部、河北南部及山東西北部的一條重要河流，在歷史時期發(fā)揮過非常重要的作用，特別是宋元時期，衛(wèi)河號稱“御河”，黃河南北的軍糧、漕米多經(jīng)汲縣由衛(wèi)河輸送至開封、北京。明代的衛(wèi)河雖然不能與宋元時期相提并論，但其作用也不可低估。本文擬從衛(wèi)河的源流及衛(wèi)河的作用、衛(wèi)河的水源補給等方面予以論述，以期對明代衛(wèi)河的重要作用有一個客觀的評價，這對于今天衛(wèi)河的治理或許有一定的借鑒意義。

一、衛(wèi)河的源流

衛(wèi)河，是豫北地區(qū)一條重要的天然河流，是海河五大支流之一,全長900余km，跨河南、山東、河北、天津4省（直轄市）。據(jù)《明史》記載：衛(wèi)河源出河南輝縣蘇門山百門泉。經(jīng)新鄉(xiāng)、汲縣而東，至畿南浚縣境，淇水入焉，謂之白溝，亦曰宿胥瀆。宋元時名曰御河。由內(nèi)黃東出，至山東館陶西，漳水合焉。東北至臨清，與會通河合。本文所指的衛(wèi)河即是指從其發(fā)源地到臨清與會通河交匯處這一段。

早在隋朝以前,新鄉(xiāng)市境內(nèi)至淇縣水段的衛(wèi)河稱為清水,因 “歷澗流飛,清冷洞觀”而得“清水”之名。隋煬帝楊廣于公元605—610年修大運河,以洛陽為中心,北通涿郡（今北京）南到余杭（今杭州），全長 2 000多km，包括永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四部分，清水在汲縣（今衛(wèi)輝市）城西被連入其中，遂成永濟渠的一部分。后來，沁水斷流，永濟渠源頭只有清水。又因清水和永濟渠海河以南段流域大多在春秋古衛(wèi)國所在地，故此段又稱衛(wèi)河，清水之名逐漸被人遺忘。

雖然現(xiàn)在衛(wèi)河已經(jīng)斷流，然而在明代，衛(wèi)河卻曾發(fā)揮了極其重要的作用。

二、明代衛(wèi)河的地位與漕運

明代衛(wèi)河的重要地位主要表現(xiàn)在漕運上，有以下幾個方面：

1.運河漕運的補充

明初，衛(wèi)河是一條重要的水上交通航道，不僅輸送糧食而且運送北伐軍。公元1368年，明朝在南京建立，由于定都南京，不存在南糧北運的問題。但出于軍事需要，有相當多的糧食需要用舟或車通過淮、潁、黃、衛(wèi)運到北方。洪武元年北伐，命浙江、江西及蘇州等九府，運糧三百萬石于汴梁，應(yīng)當就是由黃入衛(wèi)支援北伐的。

2.南糧北運的重要水道

洪武二十四年（1391年），黃河在黑洋山（在今原陽西北）大決，分為三支，其中一支經(jīng)陽武、封丘、菏澤、鄆城，東北漫流入安山地區(qū)，淤塞了會通河。會通河的淤塞，使得南糧北運的重要通道受阻，漕糧北運只能通過衛(wèi)河和部分海運來轉(zhuǎn)輸。所以到了永樂元年，為了轉(zhuǎn)運方便，當時有官員要求在黃河岸邊設(shè)置倉廒，可見當時通過衛(wèi)河轉(zhuǎn)輸?shù)钠惹行?。當由淮入黃的河道淤淺之后，江南漕糧不得不通過沙河，然后由黃河再入衛(wèi)河，以轉(zhuǎn)輸北京。據(jù)記載，永樂元年（1403年）戶部尚書郁新奏言：“近因淮河至黃河淤淺，以致饋運不通，請自淮安用輕舟運至沙河及陳州潁岐口，仍以大舟載入黃河，復(fù)陸運入衛(wèi)河，以轉(zhuǎn)輸北京?！痹摻ㄗh得到皇帝許可。自永樂四年開始，平江伯陳瑄“每歲運糧百萬，建百萬倉于直沽尹兒灣城。天津衛(wèi)籍兵萬人戍守。至是，命江南糧一由海運，一由淮、黃，陸運赴衛(wèi)河，入通州，以為?！?。這種情況應(yīng)當一直延續(xù)到永樂十三年（1415年）會通河開通后為止。

明代中后期，雖然明朝廷想盡辦法 “保運”，但由于黃河決口非常頻繁，且往往會沖斷運道，影響漕運。此時，衛(wèi)河便又成為南糧北運的不二之選，由衛(wèi)河轉(zhuǎn)運北京。如《明史·河渠志》載：景泰四年，運艘阻張秋之決。河南參議豐慶請自衛(wèi)輝、胙城洎于沙門，陸挽三十里入衛(wèi)，舟運抵京師。命漕運都督徐恭覆報，如其策。

為了保證衛(wèi)河漕運，景泰年間，山東僉事江良材甚至提議引黃入衛(wèi)，以便于在夏秋黃河泛濫時，走衛(wèi)河運道以輸北京。雖然提議未獲許可，但足見在運河運道受阻之時，為了解決南糧北運的壓力，最好的途徑仍然是通過衛(wèi)河。

衛(wèi)河成為漕運的重要水道與當時的政治、經(jīng)濟以及運河的淤阻情況息息相關(guān)。1403年，明成祖升北平為北京，同時進行大規(guī)模營建，為遷都做準備，這樣，北方糧食需求大增。漕運順利實施與否直接關(guān)系到王朝的安危，成為明王朝政治生活中須臾不可離的一項重大國策。會通河的暢通，為明成祖遷都北京提供了保障。

3.補充運河水源，輸送河南漕糧

自從宋禮重開會通河，漕運獨依運河之后，衛(wèi)河的主要功能變成補充運河的水源，同時輸運河南各地的漕糧。如臨清和德州皆在衛(wèi)河的下游，漕糧運往兩地，是當時不錯的途徑和選擇。

英宗初，永平縣丞李祐請開漳河以防患，疏衛(wèi)河以通舟。從之。既然是要“疏衛(wèi)河以通舟”，說明明代統(tǒng)治者不斷對衛(wèi)河進行疏通和維護，既有保證運河暢通之需，亦有運送河南漕糧之目的，從中不難看出當時衛(wèi)河的重要地位。

弘治以后，黃河南徙，決口多在徐、沛以下，明朝廷在“保漕護陵”原則下，對當?shù)剡M行精心的治理，從而得以保證南糧北運，所以對漕運的影響相對減小。這段時期以后，衛(wèi)河也基本上成為臨清以下運河河道的水源補充。

總之，在重開會通河之前，衛(wèi)運與海運并舉。會通河重開后，大部分的南糧都是通過運河北運北京，但當黃河沖決，阻塞運道時，衛(wèi)河便成為漕運的不二之選，其地位和作用不言而喻。明代后期，由于明朝廷的大力保運，盡管運河航運艱難，但大部分時間內(nèi)仍能暢通，此時期，衛(wèi)河就成為運河水源的重要保證。正因為衛(wèi)河如此重要，明代才非常重視對衛(wèi)河的治理。

三、明代衛(wèi)河的水源補給

自從會通河開通后，便成為南糧北運的主要渠道，衛(wèi)河在臨清與之匯合，成為運河的一個支流，起著補充水源的作用。由于運河支流較少，故自臨清以上，運河的水源全靠衛(wèi)河補給，衛(wèi)河的補給作用便日益凸顯而愈發(fā)重要，所以衛(wèi)河的水源補給亦是朝廷非常重視的問題之一。

明初，衛(wèi)河水勢很盛，補給了運河的水源，保障了運河漕運的暢通，“其河流濁勢盛，運道得之，始無淺澀虞”。自明代中葉以后，百泉河上修了馬家橋上閘、馬家橋下閘、張家灣閘、稻田所閘、裴家閘等5座水閘，使百泉河兩岸的農(nóng)田灌溉有較大發(fā)展；同時丹河在出山口以下又修了九道堰的水利工程，分渠十九道溉田，灌溉用水日增，影響衛(wèi)河的水源，而衛(wèi)河在漕運上的地位又日益重要，于是就產(chǎn)生灌溉與漕運的矛盾。

衛(wèi)河發(fā)源于太行山區(qū)，水流從山中流出后迅速下泄，加以季風(fēng)氣候的影響，形成“易旱易澇”特點，所以，當衛(wèi)河本身的水源不足，從而影響到衛(wèi)河以及運河的航運時，引水濟衛(wèi)同時也是濟運的問題就相當突出，故明代的地方官員屢有上疏要求 “引漳濟衛(wèi)”、“引黃濟衛(wèi)”或“引沁濟衛(wèi)”的。

①引漳濟衛(wèi)。明代引漳濟衛(wèi)當從正統(tǒng)十三年（1448年）御史林廷舉起?！罢y(tǒng)十四年，黃河決臨清四閘，御史錢清請浚其南撞圈灣河以達衛(wèi)。從之?！秉S河的決口淤塞了臨清四閘，影響了衛(wèi)河來水的通暢，疏浚臨清以南撞圈灣河以達于衛(wèi)，不僅可以通舟，重要的是可以保證運河水源，從而為漕運提供保障。

②引黃濟衛(wèi)。明代首先提出引黃濟衛(wèi)當是景泰年間山東僉事江良材。但是他們只看到了引黃入衛(wèi)的好處，卻沒有考慮黃河本身水勢大、含沙多的特性。好在這一建議并未實施。

③引沁入衛(wèi)。沁河，出山西沁源縣綿山東谷。其支流自武陟紅荊口，經(jīng)衛(wèi)輝入衛(wèi)河。元郭守敬言：“沁馀水引至武陟，北流合御河灌田?！?/p>

明初，沁河之水盡入黃河。沁河入衛(wèi)的故道已經(jīng)堙廢。雖然沁河與黃河的交匯之處——武陟時有沖決，但最終還是筑堤使之歸河。直到宣德九年，沁水決馬曲灣，“經(jīng)獲嘉至新鄉(xiāng)，水深成河，城北又匯為澤。筑堤以防，猶不能遏。新鄉(xiāng)知縣許宣請堅筑決口，俾由故道。遣官相度，從之。沁水稍定，而其支流復(fù)入于衛(wèi)”。此次沁河決口，雖不是有意為之，但在一定程度上補充了衛(wèi)河的水源，便利了漕運。所以正如景泰三年僉事劉清所言：“自沁決馬曲灣入衛(wèi)，沁、黃、衛(wèi)三水相通，轉(zhuǎn)輸頗利?！笨墒?，到了正統(tǒng)十三年，黃河南徙，背沁而去，“乃從武陟東寶家灣開渠三十里，引河入沁，以達淮。自后，沁、河益大合，而沁之入衛(wèi)者漸淤”。沁水補充衛(wèi)源也由此告終。

為了保證衛(wèi)河的水源，明朝廷還出臺規(guī)定限制用水，如隆慶元年題準：河南輝縣蘇門山百門等泉，乃衛(wèi)河發(fā)源，及小灘一帶運河，賴以接濟。如有豪橫，阻絕泉源，引灌私田，照依山東阻絕泉源事例問罪。

四、促進沿岸經(jīng)濟的發(fā)展

便利的交通是經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。衛(wèi)河沿岸亦是如此。元、明兩代在新鄉(xiāng)設(shè)廣盈倉，漕運年達七百萬石。到了明朝，除漕運京師外，經(jīng)營船只往來頻繁。明正德《新鄉(xiāng)縣志》載:“樂水關(guān)（北關(guān)）在北門外，衛(wèi)河南岸。以水路通便，故商賈蟻附，物貨山集，目今為最繁?！笨梢姰敃r衛(wèi)河給新鄉(xiāng)帶來了繁榮。另外還有一些城鎮(zhèn)，也是因衛(wèi)河水運而不斷發(fā)展繁榮起來的。大名府元城縣小灘鎮(zhèn)亦“瀕臨衛(wèi)河，居民稠密，舟車輻輳，巡檢司在焉”。大名縣的艾家道口“臨衛(wèi)河之濱，舟車商賈所集”；魏縣，有雙井鎮(zhèn)，“枕衛(wèi)河西岸，通舟楫之利”，回隆鎮(zhèn)“臨衛(wèi)濱，通四邑”。內(nèi)黃縣田氏鎮(zhèn)“西近衛(wèi)河，商旅頗集”。還有?？h新鎮(zhèn)為“舟車畢輳之所”。居于衛(wèi)河?xùn)|岸的李家道口鎮(zhèn)，“居民數(shù)百家，商賈所聚”。這些衛(wèi)河沿岸的城鎮(zhèn)，宛如一顆顆珍珠，串在衛(wèi)河兩岸，因衛(wèi)河的便利而發(fā)展繁榮。

由此可見，在明代，在不同的時期，衛(wèi)河起著不同的作用，特別是當運河淤淺受阻，衛(wèi)河就代替運河，成為南糧北運的不二之選。衛(wèi)河航運的繁榮，對沿岸各地經(jīng)濟的發(fā)展，亦有巨大的促進作用。

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