現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)競爭優(yōu)勢構(gòu)建模式：價值鏈物流

張 琦

（北京物資學(xué)院經(jīng)濟學(xué)院，北京市 101149）

現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)競爭優(yōu)勢構(gòu)建模式：價值鏈物流

張 琦

（北京物資學(xué)院經(jīng)濟學(xué)院，北京市 101149）

隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭正在逐漸演變?yōu)橐院诵钠髽I(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，產(chǎn)業(yè)鏈中圍繞核心企業(yè)起連接上下游企業(yè)作用的工業(yè)物流服務(wù)企業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)代工業(yè)物流與制造業(yè)的關(guān)系越來越密切，工業(yè)物流服務(wù)是產(chǎn)品價值重要的組成部分與產(chǎn)品差異化主要的來源。為謀求進一步發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)應(yīng)實施價值鏈物流戰(zhàn)略，通過價值鏈分解，基于供應(yīng)商管理能力、客戶化的項目管理結(jié)構(gòu)與信息整合能力，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供綜合解決方案。

工業(yè)物流；競爭優(yōu)勢；價值鏈物流

一、引言

作為我國“十一五”規(guī)劃綱要提出的將要大力拓展的六種生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一，現(xiàn)代物流業(yè)正處于加速發(fā)展階段，占國民經(jīng)濟總值增加值和就業(yè)的比重也逐年增長。目前，我國大部分物流企業(yè)由傳統(tǒng)的貿(mào)易企業(yè)和物資供應(yīng)、運輸倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，缺乏國際競爭力，成為產(chǎn)業(yè)價值鏈中薄弱的一環(huán)，影響并制約著我國在國際分工格局中的利益分配。如何提升現(xiàn)代物流企業(yè)競爭優(yōu)勢，更好地為生產(chǎn)制造企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為企業(yè)界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點問題。隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭正在逐漸演變?yōu)橐院诵钠髽I(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，產(chǎn)業(yè)鏈中圍繞核心企業(yè)起關(guān)鍵連接作用的工業(yè)物流服務(wù)企業(yè)尤為重要。

二、工業(yè)物流服務(wù)的產(chǎn)生與發(fā)展

工業(yè)物流產(chǎn)生與發(fā)展的過程，同時也是產(chǎn)業(yè)鏈縱向分解、專業(yè)化程度提升、生產(chǎn)性服務(wù)外包化及其逐步成熟的過程。工業(yè)物流產(chǎn)生于美國，它的理念是：以集中采購為主，以零部件加工為核心，為工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品出口搭建平臺，引導(dǎo)倉儲、運輸、配送企業(yè)發(fā)揮協(xié)同作用，提高社會資源綜合利用效率，降低企業(yè)間互動成本。供應(yīng)鏈的價值主要來自于組成供應(yīng)鏈的各個企業(yè)之間在信息流、產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流及知識流等五個主要流程上的協(xié)同合作，其中物流是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服務(wù)流主要的運輸導(dǎo)管。工業(yè)物流的發(fā)展有效解決了物流在供應(yīng)鏈中這兩方面服務(wù)長期存在的無法同步的問題，是工業(yè)企業(yè)整個供應(yīng)鏈中重要的組成部分。

1.產(chǎn)業(yè)鏈垂直分解與物流服務(wù)外包

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，由于生產(chǎn)流程間的技術(shù)聯(lián)系與交易成本問題，整個產(chǎn)業(yè)的各個活動環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，產(chǎn)供銷垂直一體化于單個的企業(yè)。而現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)是一個開放式的生態(tài)系統(tǒng)，專業(yè)化分工水平越來越高，即在原材料和最終產(chǎn)品間生成的中間產(chǎn)品或服務(wù)的專業(yè)化環(huán)節(jié)（如采購、部件組裝、倉儲、配送、分銷、融資等）越來越多，這些專業(yè)化的物流相關(guān)環(huán)節(jié)逐漸被核心企業(yè)剝離，進一步外包于專業(yè)物流服務(wù)提供商，[1]并且隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的改變，形成了各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的片斷。從事這些環(huán)節(jié)的企業(yè)一方面具有極強的柔性，另一方面由于模塊化的價值實現(xiàn)更加依附于其他環(huán)節(jié)。因此，上下游企業(yè)間的關(guān)系體現(xiàn)為競合關(guān)系，產(chǎn)業(yè)鏈中各個企業(yè)通過商流、物流、資金流和信息流相互聯(lián)系、相互依存、相互制約，整個產(chǎn)業(yè)活動成為一個開放、立體的經(jīng)濟活動體系。

2.與生產(chǎn)系統(tǒng)的聯(lián)動與融合

現(xiàn)代物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的一個主要分支，與制造業(yè)之間相互促進、相互融合，已經(jīng)成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種趨勢。工業(yè)物流服務(wù)業(yè)日益成為制造業(yè)發(fā)展的重要支撐，制造業(yè)也為工業(yè)物流服務(wù)業(yè)提供了巨大的市場空間。值得指出的是，目前制造業(yè)也呈現(xiàn)出服務(wù)化的趨勢，主要表現(xiàn)為制造業(yè)產(chǎn)品中所需要的服務(wù)投入比重越來越高，甚至超過了物質(zhì)投入。制造業(yè)的產(chǎn)出也是為了提供某種服務(wù)，服務(wù)引導(dǎo)制造業(yè)技術(shù)變革和創(chuàng)新。20世紀(jì)90年代以來，工業(yè)物流和制造業(yè)的關(guān)系變得越來越緊密，特別是機械制造和重大裝備制造業(yè)中間投入服務(wù)比重急劇增加。[2]在整個價值鏈中，企業(yè)研究、設(shè)計、品牌營銷、供應(yīng)鏈管理等環(huán)節(jié)附加值和利潤率最高，中間制造環(huán)節(jié)附加值較低，位于“微笑曲線”的最低端。貫穿于生產(chǎn)過程產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后三個階段的工業(yè)物流服務(wù)，在產(chǎn)品增值鏈中的比重越來越高，開始超過物質(zhì)階段創(chuàng)造的增值量。

3.工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)鏈化

工業(yè)物流服務(wù)業(yè)逐漸圍繞核心制造企業(yè)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前工業(yè)物流服務(wù)業(yè)的競爭已經(jīng)不再僅僅局限于單個企業(yè)之間的競爭，而是更多地表現(xiàn)為集群的競爭、整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭和產(chǎn)業(yè)配套能力的競爭。幾十年來，工業(yè)服務(wù)業(yè)在發(fā)達國家得到充分發(fā)展，逐漸形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這條產(chǎn)業(yè)鏈能夠為企業(yè)提供從產(chǎn)品開發(fā)到產(chǎn)品營銷與服務(wù)的全方位支持，中國中鋼集團公司（以下簡稱中鋼集團）就是一個典型的為鋼鐵行業(yè)提供綜合配套服務(wù)的工業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。

對于工業(yè)物流企業(yè)來講，無論是大公司的成功轉(zhuǎn)型，還是小型企業(yè)的異軍突起，都必須在這條產(chǎn)業(yè)鏈中找到適合自身發(fā)展的位置。工業(yè)物流服務(wù)業(yè)貫穿于生產(chǎn)、流通、分配、消費等社會再生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中。工業(yè)物流企業(yè)所具備的服務(wù)，無論是內(nèi)化服務(wù)（即依托企業(yè)內(nèi)部資源提供），還是獨立服務(wù)（即基于企業(yè)外部資源整合），都已經(jīng)成為產(chǎn)品差異和增值的主要源泉，是保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。[3]

4.集群化

工業(yè)物流企業(yè)在空間上呈現(xiàn)出明顯的集聚化趨勢，形成了以城市為中心到外圍的多層次集聚。工業(yè)物流企業(yè)依托制造企業(yè)的商圈進行選址布局，其集聚呈現(xiàn)出以城市為中心，包括內(nèi)城區(qū)和郊外新興技術(shù)開發(fā)區(qū)的多點模式，出現(xiàn)了“多核多圈層”的結(jié)構(gòu)。另外，循環(huán)物流是現(xiàn)代工業(yè)物流一個很重要的體現(xiàn)，它無論在理念上還是在運營模式上都能與生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群找到耦合點，在生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群區(qū)加速實現(xiàn)集聚的規(guī)模經(jīng)濟和溢出效益。可見，工業(yè)物流企業(yè)的綜合配套服務(wù)成為產(chǎn)業(yè)集群快速升級和發(fā)展的必要條件。

5.國際化發(fā)展

工業(yè)物流服務(wù)中重要的業(yè)務(wù)模塊就是集中采購和分銷配送。隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，全球化資源的開發(fā)和利用決定了工業(yè)物流服務(wù)的增值性。信息技術(shù)的發(fā)展使工業(yè)物流服務(wù)業(yè)的虛擬化、外包化成為可能。在虛擬化的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺上，工業(yè)物流服務(wù)企業(yè)在高效的供應(yīng)商整合的基礎(chǔ)上可以高效地“整合”或“疏散”傳統(tǒng)上認(rèn)為的“內(nèi)力”和“外力”資源，并讓這些相關(guān)聯(lián)的要素發(fā)揮市場價值，充分體現(xiàn)工業(yè)物流企業(yè)的現(xiàn)有優(yōu)勢。[4]當(dāng)前，發(fā)達國家跨國公司越來越多地將許多非核心業(yè)務(wù)活動外包到運營成本相對低廉的國家或地區(qū)，為我國工業(yè)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了潛在的需求。

三、現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略——基于價值鏈分解的價值鏈物流戰(zhàn)略

高質(zhì)量、高效率的物流和分銷管理是品牌擁有企業(yè)最期望得到的服務(wù)。針對以上工業(yè)物流發(fā)展的過程和特點，現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)要構(gòu)建競爭優(yōu)勢并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須以生產(chǎn)制造企業(yè)內(nèi)部價值鏈和整個產(chǎn)業(yè)價值鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過整合物流、信息流、商流與資金流，為核心企業(yè)提供增值服務(wù)——價值鏈物流。這是一種供應(yīng)鏈管理模式的創(chuàng)新，這種模式以物流運作為橋梁，聯(lián)系各項核心業(yè)務(wù)，使之成為一條完整的價值鏈，即以增值性服務(wù)為核心的服務(wù)供應(yīng)鏈管理。通過物流連接和驅(qū)動產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營過程的每一部分，工業(yè)物流企業(yè)組織以服務(wù)為主導(dǎo)的集成化供應(yīng)鏈，提供可以滿足生產(chǎn)性企業(yè)需求的各種服務(wù)性活動。這種工業(yè)物流企業(yè)不僅能有效提升自身的競爭能力，而且能實現(xiàn)較高的客戶滿意度、客戶忠誠度和財務(wù)績效。[5]、[6]實施價值鏈物流戰(zhàn)略的工業(yè)物流企業(yè)相當(dāng)于一個服務(wù)集成商，在客戶向服務(wù)集成商提出服務(wù)請求后，它立刻響應(yīng)客戶請求，通過企業(yè)內(nèi)資源或進一步分解客戶服務(wù)需求并外包于其他供應(yīng)商，向客戶提供系統(tǒng)集成化服務(wù)。這樣，從客戶的服務(wù)請求出發(fā)，對客戶請求進行逐級分解，通過處于不同服務(wù)地位的服務(wù)提供者彼此合作來滿足需求，就構(gòu)成了一種供應(yīng)關(guān)系，同時服務(wù)集成商承擔(dān)對各種服務(wù)要素和環(huán)節(jié)的整合與全程管理。價值鏈物流模式強調(diào)以客戶需求為動力來牽引整個流程的變化，而不是簡單地以產(chǎn)品為中心推動經(jīng)營體系的運轉(zhuǎn)，客戶的價值并非僅僅由單一產(chǎn)品和服務(wù)價值所決定，還取決于所有客戶需求的產(chǎn)品、服務(wù)以及多產(chǎn)品服務(wù)的整合、聯(lián)結(jié)與搜尋代價等。正是從這個意義上講，工業(yè)物流企業(yè)成功的關(guān)鍵在于把關(guān)注重點從自身產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)向客戶及其所要尋求的解決方案。工業(yè)物流企業(yè)價值鏈物流的運營模式延續(xù)了現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中以客戶為中心的理念，用圍繞生產(chǎn)制造企業(yè)的服務(wù)來拉動整條供應(yīng)鏈的管理和運作，以期通過服務(wù)的整合來滿足客戶多樣化的需求。[7]

強大的供應(yīng)商組織和管理能力是工業(yè)物流企業(yè)作為綜合服務(wù)提供商關(guān)鍵而核心的能力。傳統(tǒng)的物流管理只提供部分物流服務(wù)，比如進行出口時，一家公司將貨物由工廠運到港口，而清關(guān)手續(xù)及貨物出口后的運輸則由其他公司承接，客戶可能需要同時尋找多家物流公司去完成一項工作，無法達到縮短時間、降低成本的目的?？蛻舾P(guān)心的是物流服務(wù)的質(zhì)量、時間、價格等，希望物流供應(yīng)商能夠為自己提供整體物流解決方案。傳統(tǒng)的物流供應(yīng)商只能在單個項目上為客戶減少成本，未能優(yōu)化整體供應(yīng)鏈。[8]價值鏈物流模式則著重在增加整體供應(yīng)鏈效益的同時降低物流成本，追求在滿足服務(wù)水平的同時，以最低的成本把原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、物流企業(yè)、經(jīng)銷商及零售商有效結(jié)合起來，追求效率并降低整個物流系統(tǒng)的費用，這包括運輸和配送成本、原材料和制成品的存儲成本（例如通過不同環(huán)節(jié)采取共享倉庫的手段）、融資成本等。價值鏈物流管理的目標(biāo)不是優(yōu)化物流的部分環(huán)節(jié)，而是要優(yōu)化整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

客戶化的項目管理結(jié)構(gòu)是工業(yè)物流企業(yè)作為綜合服務(wù)提供商的組織結(jié)構(gòu)保障。傳統(tǒng)的物流公司只負(fù)責(zé)貨物運輸交付的環(huán)節(jié)，沒有與市場的直接接觸，也無法估計供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的需求，實施價值鏈物流模式的工業(yè)物流企業(yè)具備強大的資源整合能力，企業(yè)所提供的是端對端的服務(wù)。[9]企業(yè)需要了解市場的需求，對市場的變化進行快速反應(yīng)，同時也需要掌握供應(yīng)方面各個環(huán)節(jié)的信息，作出快捷有效的協(xié)調(diào)。隨著市場和技術(shù)的變化，工業(yè)物流企業(yè)需要不斷地對外部環(huán)境作出反應(yīng)，生成具備柔性的增值最高的物流解決方案。

信息化水平是工業(yè)物流企業(yè)作為綜合服務(wù)提供商重要的支撐要素。傳統(tǒng)的物流公司主要圍繞實物流和工作流進行管理，其重點在于如何以最低的成本或最經(jīng)濟的規(guī)模把產(chǎn)品從生產(chǎn)商運至消費者手中。企業(yè)價值鏈物流管理的目標(biāo)是協(xié)調(diào)供應(yīng)與需求，通過先進的信息技術(shù)和專業(yè)的分析，進行數(shù)據(jù)的收集、挖掘與整合，形成最佳方案。例如，產(chǎn)品應(yīng)該在哪兒生產(chǎn)，有多少個生產(chǎn)點；倉庫的數(shù)量、選址、租用還是自有；如何融資、如何加快回款。價值鏈物流管理戰(zhàn)略是一個智能型的管理理念，為客戶提供一個供應(yīng)鏈全面優(yōu)化的方案，是以“增值”理念為核心協(xié)調(diào)整個“需求—供應(yīng)—需求”的增值鏈過程。[10]

四、價值鏈物流管理的成功企業(yè)——中鋼集團

中鋼集團既是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商，提供設(shè)備、輔料、物流配送、工程技術(shù)、招投標(biāo)和融資服務(wù)等，又是鋼鐵企業(yè)的客戶，負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售、深加工等綜合服務(wù)。因此，中鋼集團內(nèi)部已經(jīng)形成了一個價值網(wǎng)，其內(nèi)部業(yè)務(wù)的協(xié)同與控制管理顯得尤為復(fù)雜和重要。在構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)型企業(yè)集中管控體系的過程中，理順內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈成為中鋼集團有效實施四大發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)揮集團整體優(yōu)勢的前提。價值網(wǎng)的本質(zhì)是在專業(yè)化分工的生產(chǎn)服務(wù)模式下，通過一定的價值傳遞機制，在相應(yīng)的治理框架下，由處于價值鏈上不同階段且相對固化的彼此具有某種專用資產(chǎn)的企業(yè)及相關(guān)利益體組合在一起，共同為顧客創(chuàng)造價值。產(chǎn)品或服務(wù)的價值由每個價值網(wǎng)的成員創(chuàng)造并由價值網(wǎng)絡(luò)整合而成，每個網(wǎng)絡(luò)成員創(chuàng)造的價值都是最終價值不可分割的一部分。近幾年，中鋼集團通過兼并重組，將主要技術(shù)與產(chǎn)品的科研和生產(chǎn)企業(yè)“內(nèi)化”到中鋼集團內(nèi)部。實際上，中鋼集團內(nèi)部已經(jīng)圍繞鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)形成了多級多域的客戶需求響應(yīng)系統(tǒng)。[11]具體來講，專業(yè)公司和內(nèi)部業(yè)務(wù)流程按照集團的專業(yè)化戰(zhàn)略進行分工，各業(yè)務(wù)板塊處于不同的專業(yè)領(lǐng)域，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中分別服務(wù)于資源開發(fā)、原料供應(yīng)、貿(mào)易、貨運配送、設(shè)備制造、工程安裝、產(chǎn)品銷售等各個環(huán)節(jié)；集團信息化通過構(gòu)建統(tǒng)一集成的信息系統(tǒng)平臺，在系統(tǒng)內(nèi)管控各業(yè)務(wù)流程與環(huán)節(jié)，辦理專業(yè)公司之間的貨運等業(yè)務(wù)委托和二三級公司間的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)委托，實現(xiàn)集團層面的橫向協(xié)同和共享以及與下屬單位的縱向監(jiān)督和管控。運用信息化手段推進業(yè)務(wù)購銷分離，平衡統(tǒng)購與分銷之間的計劃與資源分配矛盾，實現(xiàn)貿(mào)易業(yè)務(wù)流程更為緊密的銜接。

在服務(wù)交叉的水平與垂直網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，服務(wù)集成商是整條服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理的主導(dǎo)，通過對客戶需求進行預(yù)測和客戶關(guān)系管理，把握需求的變動與更新，不斷開發(fā)和尋求新的價值增長點。中鋼集團涉足實業(yè)、貿(mào)易、科研三大主業(yè)，目前已經(jīng)形成了礦業(yè)、碳素、耐火材料、鐵合金、裝備制造五大產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)了傳統(tǒng)商貿(mào)型企業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)型。中鋼集團雖然跨越多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但均圍繞鋼鐵生產(chǎn)流程展開（見圖1），[12]自身具備強大的專業(yè)化綜合服務(wù)提供能力。另外，中鋼集團通過對供應(yīng)商績效的評價與供應(yīng)商關(guān)系管理，整合間接與直接服務(wù)供應(yīng)商的資源與能力，基于基本的產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造增值服務(wù)，能夠向客戶提供完善的一體化服務(wù)。中鋼集團是一個高度專業(yè)化的公司，其專業(yè)化的體現(xiàn)：一是中鋼集團內(nèi)部眾多產(chǎn)業(yè)專門為鋼鐵行業(yè)提供配套服務(wù)；二是中鋼集團內(nèi)部每一個產(chǎn)業(yè)也是高度專業(yè)化的，每一個部門都集中力量高度專業(yè)化地發(fā)揮最大優(yōu)勢。因此，它既擁有一個完整綜合的配套系統(tǒng)，又有一個與之相適應(yīng)的專業(yè)化的子體系來支撐。表面看起來分散，而實際上很集中。所以其相關(guān)的專業(yè)化和分散，是互為一體的。

圖1 以鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為核心的配套服務(wù)體系

從以上案例可以看出，工業(yè)物流企業(yè)內(nèi)嵌于特定的產(chǎn)業(yè)分工網(wǎng)絡(luò)，分工網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲忻總€參與者的決策依賴于他人的決策，工業(yè)物流企業(yè)組織專業(yè)化分工的展開，發(fā)揮連接產(chǎn)業(yè)鏈成員的作用。同時，以物流服務(wù)為核心的網(wǎng)絡(luò)進一步產(chǎn)生衍生的服務(wù)需求，引致其他相關(guān)服務(wù)需求的發(fā)展。通過實施價值鏈物流管理戰(zhàn)略，工業(yè)物流服務(wù)企業(yè)通過不斷地衍生與整合，構(gòu)成了一個復(fù)雜、立體、綜合的服務(wù)鏈網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)伴隨著流程的嵌入、知識的交互與整合，成為工業(yè)物流企業(yè)集成創(chuàng)新的源泉。由于價值鏈物流管理中的服務(wù)模塊具有一定的可復(fù)制性，因此工業(yè)物流企業(yè)具有典型的知識創(chuàng)新和規(guī)模報酬遞增特征。隨著垂直與水平邊界的外移以及外圍邊界的模糊，還有知識、交易等能力要素的不斷優(yōu)化與整合，以“模塊化”為主要特征的“后錢德勒價值鏈”形態(tài)得以形成，工業(yè)物流乃至現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)正是這種模塊化的結(jié)果。[13]工業(yè)物流作為中間需求性服務(wù)業(yè)，與生產(chǎn)制造業(yè)的邊界越來越模糊，兩者融合增長，工業(yè)物流企業(yè)只有以“增值”理念為核心，從價值鏈角度進行分析，準(zhǔn)確定位增值服務(wù)，實現(xiàn)價值鏈物流管理模式，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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The Mode for Constructing the Competitive Advantage of Modern Industrial Logistic Enterprises：Value-Chain Logistics

ZHANG Qi
(School of Economics，Beijing Wuzi University，Beijing101149，China)

With the development of economic globalization,the traditional competition between enterprises has gradually changed into the competition between industrial chains dominated by core enterprises,and the industrial logistic service enterprises,centering on core enterprises and linking the upstream and downstream corporations,play a crucial role in the competition.The relationship between modern industrial logistics and manufacturing industry has become closer and closer,and the industrial logistic service is an important constituent of the value of the product and the primary source of product differentiation.To promote the further development,modern industrial logistic enterprises should implement the value chain logistic strategy,and provide an integrated solution for production-manufacturing enterprises based on value-chain disintegration,the capacity for supplier management,the structure of customized project management and the capacity for information integration.

industrial logistics；competitive advantage；value-chain logistics

F253

A

1007－8266（2010）11－0073－04

＊本文系北京物資學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)研究基地（項目編號：WYJD200903）的研究成果之一。

張琦（1964-），女，河南省洛陽市人，北京物資學(xué)院經(jīng)濟學(xué)院教授，主要研究方向為國際經(jīng)濟、企業(yè)管理、對外投資等。

陳靜