消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的核心邊緣模型研究——以福州市為例

吳敦江 方建國(guó)

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消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的核心邊緣模型研究——以福州市為例

吳敦江 方建國(guó)

福州大學(xué)管理學(xué)院

該文分析了以消費(fèi)性服務(wù)業(yè)為研究對(duì)象的核心邊緣模型，消費(fèi)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的性質(zhì)類似，都是為了滿足消費(fèi)者的需求，都是以企業(yè)為生產(chǎn)載體，在理論上能使用核心邊緣模型解釋。福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)主要集聚于東街口、中亭街、萬(wàn)寶商圈三地，交通條件的改善是其集聚的重要因素。

核心邊緣模型 消費(fèi)性服務(wù)業(yè) 福州

1 引言

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)（也稱新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)）是20世紀(jì)80年代以來(lái)，克魯格曼等人借助D—S模型創(chuàng)立的新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)派。其理論的主體和核心部分是核心邊緣模型的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了對(duì)壟斷競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)模報(bào)酬遞增條件下的空間集聚的研究，其除了依賴一系列假設(shè)條件外，該理論還嚴(yán)重依賴D—S模型。

新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)以農(nóng)業(yè)和制造業(yè)為研究對(duì)象，對(duì)服務(wù)業(yè)很少觸及。但是并非服務(wù)業(yè)的空間集聚被故意漠視，Krugman、Fujita等人在研究制造等行業(yè)集聚的同時(shí),都注意到了金融、保險(xiǎn)等服務(wù)業(yè)的高度集聚。而是目前的模型運(yùn)用在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)上存在無(wú)法簡(jiǎn)單套用道格拉斯函數(shù)和CES效用函數(shù)等一系列工具的困難。而消費(fèi)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)在生產(chǎn)和消費(fèi)上較為相似，可以加以應(yīng)用。

福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的空間集聚有其自身特點(diǎn)，目前已形成幾大城市商業(yè)圈，東街口、中亭街、萬(wàn)寶商圈三大消費(fèi)購(gòu)物商圈呈“三足鼎立”之勢(shì)，而三坊七巷被打造成福州市的旅游品牌。福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的集聚有其內(nèi)在機(jī)制，這就是新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究的商業(yè)的前后向關(guān)聯(lián)的內(nèi)在機(jī)制，這一內(nèi)在動(dòng)力使得福州市的消費(fèi)性服務(wù)業(yè)在三大商圈的集聚趨勢(shì)變得越來(lái)越強(qiáng)大。

2 理論分析

2.1 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)采用的分析工具

2.1.1道格拉斯函數(shù)和CES效用函數(shù)

新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的原始工具是D-S模型，而D-S模型首先采用的是柯布—道格拉斯效用函數(shù)和不變替代彈性函數(shù)，分別為：

其中，不變替代效用函數(shù)（CES）中指的是第i種工業(yè)品的消費(fèi)數(shù)量，對(duì)于工業(yè)品，這是一個(gè)較易量化的指標(biāo)。

2.1.2規(guī)模報(bào)酬遞增特征的成本函數(shù)

2.2 核心—邊緣模型在消費(fèi)性服務(wù)業(yè)分析上實(shí)現(xiàn)的可能性

消費(fèi)性服務(wù)業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)不同，在生產(chǎn)和消費(fèi)的性質(zhì)上類似于制造業(yè)，可以運(yùn)用核心邊緣模型在消費(fèi)者服務(wù)業(yè)上進(jìn)行初步的探索。

首先，消費(fèi)者服務(wù)業(yè)的服務(wù)對(duì)象是消費(fèi)者，所以能夠借助CES效用函數(shù)形式和道格拉斯函數(shù)形式對(duì)消費(fèi)者的效用進(jìn)行分析。與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)不同，消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的服務(wù)對(duì)象仍然是消費(fèi)者，這與制造業(yè)相類似，同樣我們可以假設(shè)消費(fèi)者具有多樣化的消費(fèi)需求。而恰恰是CES效用函數(shù)指的是消費(fèi)者的效用函數(shù)，而使得生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型上的應(yīng)用受到了阻礙。而消費(fèi)者服務(wù)業(yè)面對(duì)的服務(wù)對(duì)象仍然是消費(fèi)者，在將其產(chǎn)品進(jìn)行量化的基礎(chǔ)上，仍可以采用柯布—道格拉斯函數(shù)和CES效用函數(shù)的分析工具進(jìn)行分析。

其次，針對(duì)于消費(fèi)者服務(wù)業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行量化的困難，暫時(shí)可以采用抽象的一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行量化。

再次，針對(duì)消費(fèi)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)同步性這一特征，消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的核心邊緣模型在處理運(yùn)輸成本之時(shí)，需采用FOB的定價(jià)方法。制造業(yè)的核心邊緣模型中采用薩繆爾森的冰山運(yùn)輸成本的形式，運(yùn)用CIF的定價(jià)方法將運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)化到產(chǎn)品價(jià)格中去，由于消費(fèi)者服務(wù)業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)和生產(chǎn)的同步性，消費(fèi)者要自費(fèi)到服務(wù)企業(yè)所在地進(jìn)行消費(fèi)，采用FOB的定價(jià)方法更為合理，比如對(duì)旅游業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)，消費(fèi)者必須自行到旅游地。

2.3 消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的核心——邊緣模型

消費(fèi)者的效用函數(shù)為柯布—道格拉斯函數(shù)，對(duì)消費(fèi)性服務(wù)產(chǎn)品的效用函數(shù)為不變替代彈性函數(shù)形式，分別為：

在短期內(nèi)，消費(fèi)性服務(wù)工人在兩個(gè)地區(qū)不能自由流動(dòng)，從而有短期均衡，在短期均衡下有消費(fèi)性服務(wù)業(yè)工人的名義工資方程為：

3 實(shí)證分析

3.1 福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的空間布局

目前，福州市的消費(fèi)性服務(wù)業(yè)主要集聚在三大服務(wù)圈，分別是東街口、中亭街、萬(wàn)寶商圈，而且三大商圈各有特點(diǎn)，其中東街口是市民購(gòu)物的首選場(chǎng)所，特別是服飾銷售，東街口是福州市服飾銷售業(yè)的主要聚集地。而萬(wàn)寶商圈的餐飲娛樂(lè)較為發(fā)達(dá)，集中一些高檔消費(fèi)的消費(fèi)行業(yè)，如KTV場(chǎng)所、餐館、影院等。而中亭街在家電銷售上有較大優(yōu)勢(shì)，國(guó)美等家電賣(mài)場(chǎng)的“店王”都在這一商圈。

3.2 福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的模型分析

首先集聚力是導(dǎo)致福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)集聚的內(nèi)在動(dòng)力。福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)的集聚由兩種作用共同造成，分別為本地市場(chǎng)放大效應(yīng)、價(jià)格指數(shù)效應(yīng)。

本地市場(chǎng)放大效應(yīng)是消費(fèi)性服務(wù)業(yè)集聚力中較強(qiáng)的作用，福州市三大商業(yè)圈最初在自然優(yōu)勢(shì)的主導(dǎo)下開(kāi)始形成小規(guī)模的商業(yè)地帶，據(jù)傳，東街口、中亭街屬于濱水地帶，后來(lái)由于交通的發(fā)達(dá)，其優(yōu)勢(shì)逐漸得到開(kāi)發(fā)。由于三大商圈小規(guī)模集聚經(jīng)濟(jì)，再加上交通技術(shù)的發(fā)展，福州市內(nèi)的自由度提高，越來(lái)越多的消費(fèi)性服務(wù)業(yè)企業(yè)開(kāi)始駐扎在具有大的本地市場(chǎng)放大效應(yīng)的地區(qū)。在解放前，中亭街附近的解放大橋是帶動(dòng)中亭街商業(yè)發(fā)展的載體，該要道甚至使得中亭街的商業(yè)繁榮超過(guò)東街口。

價(jià)格指數(shù)效應(yīng)也是集聚的重要作用之一。由于存在小規(guī)模的集聚經(jīng)濟(jì)，集聚經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致了本地商品價(jià)格指數(shù)下降，進(jìn)一步加強(qiáng)集聚的形成。福州市三大商圈由于存在眾多的企業(yè)，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是使得商品價(jià)格下降，對(duì)該地的商品的需求擴(kuò)大，進(jìn)而又導(dǎo)致本地市場(chǎng)效應(yīng)的擴(kuò)大，從而本地市場(chǎng)效應(yīng)和價(jià)格指數(shù)效應(yīng)兩種之間的循環(huán)效應(yīng)使得消費(fèi)性服務(wù)業(yè)越來(lái)越集中于三大商圈。

其次，自由度改變兩種效應(yīng)的作用強(qiáng)度，從而改變集聚力。自由度的改變載體是交通條件，交通設(shè)施的便捷刺激客流數(shù)量和商業(yè)流通速度，目前三大商圈都處于福州市的要道所在地，特別是萬(wàn)寶商圈，其日均客流量約5萬(wàn)人次，周末及節(jié)假日的客流量超過(guò)10萬(wàn)人次。

4 結(jié)論

在運(yùn)用核心邊緣模型進(jìn)行服務(wù)業(yè)空間結(jié)構(gòu)分析的時(shí)候，由于存在本文指出的困難（可能還有其他困難），其中主要還在于服務(wù)業(yè)的模型工具還能否應(yīng)用道格拉斯函數(shù)、CES效用函數(shù)和成本函數(shù)上，服務(wù)業(yè)的空間集聚的一般均衡規(guī)律一直是產(chǎn)業(yè)集聚及區(qū)位經(jīng)濟(jì)理論的荒漠地帶，但是分析消費(fèi)者服務(wù)業(yè)的特性時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)，可以從消費(fèi)者服務(wù)業(yè)上進(jìn)行簡(jiǎn)單應(yīng)用。在實(shí)證分析上，本文發(fā)現(xiàn)交通的逐漸改善是使得福州市消費(fèi)性服務(wù)業(yè)集聚的重要因素，交通條件的改善即是區(qū)域產(chǎn)業(yè)的自由度的改善，歷史上福州市的三大商圈的繁榮都是交通條件主導(dǎo)的。

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