BMW 寶馬 經(jīng)典時(shí)刻

BMW寶馬公司的歷史始于1916年，公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司，1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份公司并上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創(chuàng)階段，公司主要致力于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

今天，我們將以歷史的車輪，為您展現(xiàn)BMW寶馬汽車的每一個(gè)經(jīng)典時(shí)刻。

1928年

BMW成功收購了Eisenach汽車制造廠，也就是成功的生產(chǎn)Austin Seven的\"迪昔(Dixi)3/15 PS\"汽車的制造廠。這款車經(jīng)過改進(jìn)，于1929年作為\"BMW 3/15 PS DA 2\"品牌出售。該品牌的汽車包括不同的外型。汽車雖小，魅力無窮。BMW汽車幫助BMW在經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期度過難關(guān)。

1932年

經(jīng)過對(duì)3/15 PS的改造，BMW Eisenach工廠終于制造了第一部屬于他自己的汽車BMW 3/20 PS。該車型號(hào)中的\"3\"指的是該車的tax bracket，\"20\"則代表該車的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度。782cc仍舊是基于Austin Seven的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一款車。在1932年至1934年間，BMW共生產(chǎn)出7，215輛汽車。

1936年

在Nürburgring，Ernst Henne贏得了常規(guī)2升汽車賽的冠軍。1936年至1940年間BMW獲得120項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，而在此期間，BMW只生產(chǎn)了464輛汽車。直到今天，BMW 328的獨(dú)特美學(xué)魅力仍是眾多車迷心中的首選。

1939年

BMW 335是一款馬力強(qiáng)勁而且駕駛舒適的遠(yuǎn)程汽車，1939年BMW 335的四門車和敞篷車正式問世。這是BMW生產(chǎn)的第一批至尊品牌車，容量為3.5升，功率為90馬力，尤其因其torsion bar rear axle suspension而著名。BMW只生產(chǎn)了400輛該型號(hào)汽車，1941年因二戰(zhàn)要求改變生產(chǎn)方向而停產(chǎn)。

1956年

BMW 507是一款非常罕見高級(jí)的運(yùn)動(dòng)型汽車，該車由Albrecht Goertz在一年之內(nèi)設(shè)計(jì)完成，一共生產(chǎn)了252輛。每輛車都是手工制作為主，為了滿足每個(gè)一位顧客的特定需求。其恒久的美觀，時(shí)髦的輪廓，流線的造型和延展的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋保證了這款車直到今天仍然被視為夢(mèng)幻賽車的化身。

1955年

批評(píng)家鐘愛BMW V8四門車和運(yùn)動(dòng)型汽車;但BMW的Isetta則贏得了廣大群眾的青睞。BMW從意大利的ISO獲得了生產(chǎn)這款長(zhǎng)度為2.29米的雙人車的執(zhí)照。該車擁有12或13馬力的功率，在50年代共有16萬輛Isetta售出，一躍成為那個(gè)時(shí)代最受歡迎的BMW汽車，并且這也標(biāo)志著戰(zhàn)后德國經(jīng)濟(jì)的復(fù)興。

1959年

就當(dāng)BMW面臨著將被收購的窘境時(shí)，一款小巧而敏捷的汽車BMW 700挽救了它，這款意大利風(fēng)格的汽車，具有整體結(jié)構(gòu)并配有BMW摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)(起初是30馬力的，后來為32馬力和40馬力)。這款稱為\"獅心黃鼠狼\"的汽車在購車大眾中和專業(yè)賽車界中都非常受歡迎。BMW因此而重獲原有的地位，更加信心百倍。

1961年

一款結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力十足的汽車為BMW帶來了巨大的成功，BMW 1500是新階層的第一款汽車。1963年緊接著又推出了BMW 1800，這款車的功率增強(qiáng)了10馬力。BMW共生產(chǎn)了145，000輛BMW 1800汽車。而1966年隨后推出的BMW 2000共生產(chǎn)了140，000輛。

1966年

無框的側(cè)窗，兩個(gè)車門以及元滑樸實(shí)的表面，這就是BMW 1600。該車于1966年3月9日正式下線，為的是紀(jì)念BMW 50周年紀(jì)念日。緊隨其后的是一連串的成功歷程，從BMW 1602到至尊的運(yùn)動(dòng)型BMW 2002渦輪。到1977年為止，該系的汽車共售出了860，000輛。

1968年

立了新的標(biāo)準(zhǔn)。早在1971年，BMW 3.0 SI就可以毫不費(fèi)力的達(dá)到每小時(shí)200公里的速度。新的雙人車系列也引進(jìn)了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著這一系列的發(fā)展，BMW 3.0 CSL輕型結(jié)構(gòu)雙人車于1971年引起了轟動(dòng)，因?yàn)樗?80到206馬力的功率初次亮相在賽道上。

1972年

全新一代的BMW汽車在慕尼黑開始投入生產(chǎn)，這就是BMW 5系車。不久后，該系汽車的生產(chǎn)遷移到Dingolfing的新廠房。這個(gè)系的新車為BMW贏得了賽車車迷以外的更多客戶和車迷。從經(jīng)濟(jì)型的518i到威力強(qiáng)勁的M5，每一款新車都以其驚人的銷售業(yè)績(jī)證明了自己的實(shí)力。

1978年

BMW M系的第一輛車是BMW M1，與Lamborghini有關(guān)的一輛中置發(fā)動(dòng)機(jī)的雙人車。該車由吉奧蓋托·吉烏吉亞羅設(shè)計(jì)，最初是為賽道賽車設(shè)計(jì)的。售價(jià)為100，000德國馬克(大約45，000美元)。該車可以達(dá)到每小時(shí)260公里，是地地道道的高性能極品賽車。

1985年

BMW 850i于1989年正式推出。該車與眾不同之處是它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出300馬力的大功率。其多點(diǎn)連接的尾部懸掛系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及一系列技術(shù)上的更新都使BMW在汽車行業(yè)的刊物中獲得鋪天蓋地的褒獎(jiǎng)。他們稱這款車是現(xiàn)代科技所能帶來的最優(yōu)秀產(chǎn)品

1995年

“一輛猶如小說里最圓滑的間諜一樣圓滑、機(jī)智的汽車”這就是1995年BMW向電影愛好者們介紹Z3時(shí)所用的表述。雙人車經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念融合先鋒派運(yùn)動(dòng)型汽車的設(shè)計(jì)方法，這就是終極的駕駛樂趣和完全的安全保障。這是一款不可抗拒的誘惑:Z3成了BMW對(duì)汽車藝術(shù)不懈追求的象征。

1999年

BMW的推出使BMW在美國的運(yùn)動(dòng)型汽車市場(chǎng)中樹立了威信。在那里，人們想要購買適合各種路面的汽車，但還有什么車能比得上一輛經(jīng)典的BMW呢?BMW還向世人展示了這個(gè)品牌是如何隨著3系、5系、7系以及Z系和X系的推出而發(fā)展的。

2000年

BMW Z8是專為行家們?cè)O(shè)計(jì)的。其整體鋁型材框架，高性能的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及卓越的設(shè)計(jì)理念使BMW 507毫無懸念的成為大眾心目中的最愛。該車由靜止加速到每小時(shí)100公里只需要5秒種。很快，BMW Z8就成為運(yùn)動(dòng)型至尊系列車中的泰山北斗。

2002年

赫穆特-龐克博士資深物理學(xué)家及顧問。1982年加入BMW集團(tuán)，當(dāng)時(shí)任研發(fā)部計(jì)劃與控制總監(jiān)。最初主要負(fù)責(zé)公司結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略發(fā)展。1993-1996年間負(fù)責(zé)美國的BMW銷售。1996年任職人力資源主管;1999-2002年為財(cái)務(wù)董事會(huì)成員。2002年5月開始擔(dān)任BMW集團(tuán)董事長(zhǎng)。