見(jiàn)證奇跡

當(dāng)北京南站享受著旅客的贊賞與驚嘆時(shí)，參與其中的建設(shè)者們有著更多的感慨，為此，我們采訪到了中鐵六局集團(tuán)北京南站工程指揮部黨工委書(shū)記孟國(guó)利，聽(tīng)他講講參與建設(shè)北京南站的幕后故事。

《報(bào)林》：北京南站開(kāi)通已經(jīng)一年了，您一定有很多感觸吧?

孟國(guó)利：在北京南站的建設(shè)中，我們中鐵六局承擔(dān)了很大的工程量。最緊張的是2007年9月到12月。我們完成了東西咽喉及京滬改線路基土石方86萬(wàn)立方米，占設(shè)計(jì)總量的98％；鋪設(shè)軌枕共63897根。東西咽喉及站場(chǎng)鋪軌365公里。占設(shè)計(jì)總量的88％；13座站臺(tái)完成了總量的95％等等。短短3個(gè)月的時(shí)間完成如此大的工作量，同時(shí)還完成了3個(gè)多億元的施工產(chǎn)值，這也創(chuàng)造了中鐵六局站場(chǎng)施工史上的一個(gè)奇跡。

《報(bào)林》：奇跡是怎么創(chuàng)造出來(lái)的?

孟國(guó)利：利用先進(jìn)的技術(shù)和不斷的創(chuàng)新?，F(xiàn)在的施工已經(jīng)不是以前的概念了，北京南站是現(xiàn)代化的車(chē)站。在建設(shè)南站的過(guò)程中，需要使用先進(jìn)的施工方法和不斷創(chuàng)新的施工技術(shù)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在百米長(zhǎng)鋼軌倒運(yùn)時(shí)，為了保證線路的平順性和穩(wěn)定性，必須實(shí)現(xiàn)線路的無(wú)縫化，不能把長(zhǎng)軌分割成幾段。為了更好更快的鋪設(shè)長(zhǎng)軌，我們發(fā)明了長(zhǎng)鋼軌倒運(yùn)專(zhuān)用卡——利用廢棄的鋼板經(jīng)過(guò)切割加工成鋼軌截面形狀的相似形，就像是給鋼軌做了一件衣服。之后在衣服上打孔連接裝載機(jī)吊運(yùn)鋼軌。使用這種辦法大大提高了吊運(yùn)效率，只需2到3個(gè)人就可以在一天時(shí)間倒運(yùn)百米長(zhǎng)鋼軌50根。諸如此類(lèi)的創(chuàng)新，在施工過(guò)程中還使用了很多。

《報(bào)林》：垃圾成了最后收尾的攔路虎?

孟國(guó)利：南站開(kāi)通前正好趕上奧運(yùn)前北京限行。很多大車(chē)進(jìn)不來(lái)，最不起眼的垃圾清運(yùn)工作倒真成了攔路虎了。那陣兒可真為這個(gè)事沒(méi)少犯愁。但是再為難。最后的交工時(shí)間是不能耽誤的，于是與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，請(qǐng)求他們的幫助。就這樣在多方努力之下。垃圾終于按時(shí)清運(yùn)干凈了。