陶公新建昌馬河大橋碑記考釋

［摘要］陶公新建昌馬河大橋碑立于清嘉慶五年（1800），現(xiàn)仍在原地，保存基本完好。本文對碑記進行了釋讀。碑記是昌馬河建橋最早的文字記錄，是研究玉門市橋梁史、交通史和昌馬地方人口狀況的重要資料。

［關(guān)鍵詞］陶公新建昌馬河大橋碑記；交通史；橋梁史；人口資料

［中圖分類號］K877.42 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-3115（2009）10-0015-02

陶公新建昌馬河大橋碑，在甘肅省玉門市昌馬鄉(xiāng)東南13公里處昌馬河西岸的水文站北側(cè)。陶公橋早已蕩然無存，自然風雨侵蝕，沒有留下一點痕跡。碑在原地矗立，其本完好。整塊碑由碑座和碑身兩部分構(gòu)成。碑座呈長方體，橫寬78厘米，縱58厘米，高35厘米。碑身通高187厘米，厚17厘米，寬與碑座等。其中碑額高47厘米，頂端呈圓弧形。正面刻“永垂不朽”（其中“永”字已漫漶不清）四字，陽文，楷體，兩邊飾以獅子紋。背面款式與正面相同，鐫“萬善同歸”四字。碑身主體部分正面為碑文正文，真書文字26列，各列容字不等，共計656字；碑陰為功德簿。

碑文曾經(jīng)玉門市政協(xié)文史委主任張懷德先生抄錄，但非全文，僅只138字，引在《玉門的風物傳說》一文之第四部分《陶公和昌馬橋》中，刊于《玉門文史資料》第六輯。循此線索，經(jīng)與張懷德先生聯(lián)系，進一步了解到相關(guān)情況后，筆者于2005年10月23日專程驅(qū)車前往昌馬，進行實地考察，并擬拓印碑文。但因碑質(zhì)為砂質(zhì)巖，表面粗礪，加之河邊風大，日光強烈，沒有能拓成拓片，只抄錄了碑文，拍攝了照片。碑文在現(xiàn)場抄錄后經(jīng)同行者三人反復(fù)核對，準確無誤。對其中個別俗體字則描畫其形，回來后查閱相關(guān)工具書反復(fù)研究考訂，已無疑義。2008年8月4日，因編撰《酒泉金石錄》之需，筆者與幾位同事再次實地踏查，用墨拓將碑石拓黑，拍攝照片，再作?？薄，F(xiàn)將碑文釋讀并斷句標點如下，以供研究者參閱，并俟方家教正：

1.陶公新建昌馬河大橋碑記

2.嘗觀先王之制，十月成梁。梁有以形名者，有以人名者。以形名者，如七星半月是；以人名者，如溫公張侯是：凡此皆所以利民涉也

3.玉門之南有昌馬河，其西居民八十余戶，路通南山官廠。每歲，當山水漲發(fā)之時，汪洋浩蕩，有負往來者多矣。河之上硤距昌馬三

4.十里，其間有石崖聳立，兩岸相向，中隔數(shù)尺。土人伐柳椽，就勢為橋，名曰“天生”，僅可徒步，車馬莫容，抑且崎嶇而險。是以往來行人

5.多不由橋，而由龍王廟、水硤口、圓墩子等處冒昧而渡，其淹斃于水中者不可勝數(shù)。典史陶公蒞任以來，愛民如子，視民溺猶己

6.溺也。聞之，心甚惻然，坐不安席。乃飭委首事人□生趙良珠、柴可梁等相其地，有可建橋處，當修大橋以濟之。曰：“有。但恐功程浩大，難以

7.猝成。”公曰：“爾為之，予當設(shè)法以全之?！庇谑悄蓟匍L以及居民、商賈，各輸貲財，以襄厥事。幸而人人歸心，共助銀兩?！酢?/p>

8.者以此地建橋，較天生橋既近且平，稟公，公即興作。鑿石開道，共計人工二千名有奇，盡屬昌馬戶民輪支；木植匠工，共需銀

9.錢三百千有奇，俱是陶公設(shè)法所出。經(jīng)營數(shù)月，方始告竣。其橋闊一丈四尺，兩邊欄桿并立；長六丈余尺，扶上棟梁甚隆?？梢猿?/p>

10.久，可以任重。將見輿徒并濟，履險如夷。在民既無為魚之患，在商又無臭載之憂。猗歟休哉！陶公之德，固偕南山而并永；而□□

11.者之功，亦可與河水而俱長矣。雖不敢媲美于七星、半月以及索橋、洛陽諸橋，然□五涼以西，亦可謂第一壯觀矣！此橋?qū)⒑我浴?/p>

12.名即以溫公、張侯推之，謂之為陶公橋亦無不可。第十二萬年之后，天地猶□之老，況此橋乎？倘闕者修而壞者補，是所□□

13.于后之君子。是為記

14.總理會首玉門縣右堂□玠

15.楊克勤趙廷秀張友孟

16.孟繼恒彭永義馬維

17.高震毛裕慶秦世寧

18.生趙良珠袁彬高中誥

19.會首柴可梁李本賢張行德

20.趙永和胡銓何國彥

21.柴成和高敷榮李可升

22.王修身張杰新徐正果

23.宋登云李奎德李可品

24.邑庠生閻懋忠撰并書

25.□□五年歲次庚申四月谷旦

26.石匠黃名魁

碑文下端靠近基座處有數(shù)字風化剝落，文中以“□□”代替，以存原貌。左上落款時間首二字殘泐，有銳器刻鑿或敲擊的痕跡，顯系人為破壞。據(jù)張懷德先生錄文為“嘉慶”，可能當時尚未遭損；而嘉慶五年為公元1800年，干支紀年正為“庚申”。

碑主陶公，生平仕履無考。碑文稱他為典史，典史一職元代始置，為縣尹屬官，掌收發(fā)公文。明代沿置，職掌與元同，另有縣丞掌糧馬，主簿掌巡捕，如無縣丞或主簿，則由典史兼管。清代典史掌緝捕與獄囚，俗稱縣尉，如無縣丞或主簿，亦兼領(lǐng)其職。張懷德說：“陶公名陶堃，是嘉慶五年時的玉門縣令。他在任五年，為玉門百姓辦過不少人皆稱頌的實事。修建昌馬河大橋，是陶堃初到玉門為官所做的一件大事。”[1]可能出自于口碑資料。

蘭州大學(xué)吳景山教授搜羅摩拓甘肅碑刻有年，山陬河曲，無遠弗及，其專著《絲綢之路交通碑銘》釋錄《西峽頌》等東漢至民國時期甘肅省境內(nèi)道路、橋梁、驛站、關(guān)隘、津梁等方面的碑刻58通（另間有1950年青?！度赵律叫蘼芳o念碑》一通），附拓片圖版76幅，沒有收錄此碑。[2]《甘肅清代前期交通碑銘目錄提要》[3]和《清代后期甘肅的交通碑刻》[4］兩篇論文共介紹清代甘肅省境內(nèi)有關(guān)道路修治、渡口管理、以及關(guān)隘、驛站的維護等交通方面的碑刻96種，也未言及此碑。此外，現(xiàn)在傳世的惟一的玉門舊志——《玉門縣志》（大約修于清嘉慶、道光年間）及1991年出版的《玉門市志》亦不著錄此碑。故此，本文為首次全文釋讀研究《陶公新建昌馬河大橋碑記》。碑記的價值可歸結(jié)為如下幾點：

第一，為我們提供了疏勒河上游——昌馬河上建橋最早可靠的文字記錄。說明在清嘉慶五年昌馬河上即建有在當時來說具有相當規(guī)模、為行人和商旅提供了極大便利的橋梁，是研究玉門市橋梁史和交通史的重要資料。

張懷德《陶公和昌馬橋》一文說：“其實陶公在昌馬河上建橋，也不是歷史上的頭一回。史載在此之前，昌馬河上曾建起過三次木橋，但都沒有維持很久的時間，便被洪水沖毀。后來幾次架設(shè)，幾次沖毀，昌馬河上架橋就成了一個老大難……據(jù)說很早時，在昌馬河上曾架過一處‘索橋’，其橋是在河水中固定了許多粗壯的木樁，上面用很粗的毛繩連結(jié)，鋪上木板，供人行走。但這種橋還是經(jīng)不住洪水沖擊，難以湊效。陶公所建的木橋，是在總結(jié)了前人的許多成功與失敗后，歷時半年之久架起的一座木結(jié)構(gòu)拱形橋。”[5]這些來自于民間的口碑資料與大橋碑記相印證，即可大體上反映出昌馬河上建橋的歷史。

昌馬盆地綠洲在昌馬河西岸，舊時出昌馬盆地，人馬須先東渡昌馬河，轉(zhuǎn)北經(jīng)董大口（諧音），翻過照壁山，至黑崖子。黑崖子有店，行旅于此歇一宿，第二天啟程，穿越黑崖子戈壁，到玉門鎮(zhèn)。1958年玉昌公路建成后，這條舊道廢棄，至今已鮮為人知。

第二，為我們提供了當時的一些人口資料。昌馬當時有居民80余戶，每戶平均以5人計，人口為400人左右。而據(jù)《玉門市志》，1964年全國第二次人口普查，昌馬公社人口3596人，1982年全國第三次人口普查，昌馬公社人口5181人。[6]從中可看出昌馬人口增長變化的一些情況。

第三，為我們提供了當時舉辦公益事業(yè)的組織形式，即由地方官吏首昌，士紳響應(yīng)募捐，百姓出工出力，共同完成善舉。

第四，碑記文字簡潔通暢，內(nèi)容詳略得當，層次分明，用典比事恰切得體，具有一定的文學(xué)價值，反映出當時為參加科舉考試而攻讀的生員的文化素養(yǎng)和運用語言文字的水平；亦可作為鄉(xiāng)土教材之備選材料。

[參考文獻]

［1］張懷德.玉門史話[M].蘭州：蘭州大學(xué)出版社，2004.204~206.

［2］吳景山.絲綢之路交通碑銘[M].北京：民族出版社，1995.

［3］吳疆.甘肅清代前期交通碑銘目錄提要[J].圖書與情報，1994，（3）：41~47.

［4］吳疆.清代后期甘肅的交通碑刻[J].圖書與情報，1994，（4）：43~48.

［5］杜鎮(zhèn)濤.玉門市志[M].北京：新華出版社，1991.144~145.