區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流系統(tǒng)適應(yīng)性研究

[摘 要] 本文立足于社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，探討了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流系統(tǒng)發(fā)展的本源性關(guān)系，以此為基礎(chǔ)，采用投影尋蹤模型，研究二者的適應(yīng)性。最后，結(jié)合某區(qū)域物流系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，進(jìn)行實證分析。

[關(guān)鍵詞] 區(qū)域物流 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 投影尋蹤 適應(yīng)性

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，被譽(yù)為“第三方利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起，物流對國民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展正發(fā)揮著越來越大的作用。

區(qū)域物流系統(tǒng)，是基于特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域或行政區(qū)域，以實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源的合理配置為目標(biāo)，由域內(nèi)及區(qū)域之間的物流活動構(gòu)建形成的系統(tǒng)整體。

二、區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系

1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動區(qū)域物流發(fā)展

區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的“增長極”理論認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期一般在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的地區(qū)先出現(xiàn)人力、物力和財力等生產(chǎn)要素的空間集聚，形成一個“增長極”，由“增長極”帶動本地區(qū)進(jìn)而引領(lǐng)其他地區(qū)發(fā)展。

物流活動初期，伴隨物質(zhì)資料的運(yùn)輸，形成了簡單的實物流動線路與中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn);伴隨需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，夾雜信息與服務(wù)的傳遞，又逐步形成了輔助信息網(wǎng)絡(luò);信息網(wǎng)絡(luò)在日益提高的快速化、及時化要求基礎(chǔ)上，不斷注入科技水平，并實現(xiàn)與物流基礎(chǔ)設(shè)施的密切融合，從而形成大規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動對物流業(yè)的原始需求，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢更進(jìn)一步強(qiáng)化物流能力，將物流網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)成為區(qū)域性的物流系統(tǒng)。

2.區(qū)域物流系統(tǒng)推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長

物流產(chǎn)業(yè)自身的進(jìn)步，同時也促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長:

(1)降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，提高財政收入。區(qū)域物流系統(tǒng)以實現(xiàn)域內(nèi)資源優(yōu)化配置為目標(biāo)，通過整合區(qū)域內(nèi)外物流資源，降低了實際經(jīng)濟(jì)成本;同時，實體的物流過程通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益作用，也降低了整個區(qū)域的交易成本，提高經(jīng)濟(jì)效率。

(2)形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。區(qū)域物流帶動了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門的迅猛發(fā)展(如倉儲、配送、包裝以及咨詢服務(wù)等)，從而優(yōu)化資源配置，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

(3)輻射周邊區(qū)域。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)者赫希曼認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)進(jìn)步并不會在所有地方同時出現(xiàn)，而是在一個或幾個經(jīng)濟(jì)實力中心首先發(fā)展，通過輻射作用，促使區(qū)際間經(jīng)濟(jì)成長差距逐漸縮小。區(qū)域物流系統(tǒng)的形成必然作用在這種不均衡的基礎(chǔ)上，間接帶動了共同進(jìn)步。

三、區(qū)域物流系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性評價指標(biāo)體系

立足于物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在作用機(jī)制，二者適應(yīng)性評價指標(biāo)體系見表1。

四、區(qū)域物流系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性評價模型

投影尋蹤(Projection Pursuit，PP)方法是國際統(tǒng)計界于20世紀(jì)70年代中期發(fā)展起來的一種新的有價值的技術(shù)，是統(tǒng)計學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)和計算機(jī)技術(shù)的交叉領(lǐng)域，是一種新的數(shù)據(jù)分析思維模式。它能夠把高維數(shù)據(jù)投影到低維子空間上，并依據(jù)投影向量分析被評價系統(tǒng)的特性，倚靠投影目標(biāo)值分析系統(tǒng)總體水平。它可以用來分析和處理高維觀測數(shù)據(jù)，尤其在非正態(tài)非線性高維數(shù)據(jù)的處理上，顯示出了極大的優(yōu)越性。

1.指標(biāo)預(yù)處理

假設(shè)指標(biāo)樣本集為，其中x*(i，j)為第i個樣本第j個指標(biāo)值，n，p分別為樣本的個數(shù)(樣本容量)和指標(biāo)的數(shù)目。

采用式(1)進(jìn)行極值歸一化處理:

(1)

采用式(2)進(jìn)行中值歸一化處理:

(2)

分別為樣本集中第j個指標(biāo)值的最小值、最大值、最優(yōu)中值。

2.建模原理

PP模型的建模過程包括:構(gòu)造投影指標(biāo)函數(shù)、優(yōu)化投影函數(shù)與結(jié)果分析。

構(gòu)造投影指標(biāo)函數(shù)。把p維數(shù)據(jù)綜合成以a=(a(1)，a(2)…a(p))為投影方向的一維投影值z(i):

(3)

a為單位長度向量，。(4)

指標(biāo)函數(shù):

(5)

Sz——投影值z(i)的標(biāo)準(zhǔn)差;

——序列的均值。

優(yōu)化投影指標(biāo)函數(shù)。通過求解投影指標(biāo)函數(shù)最大化問題估計最佳投影方向。

max(6)

輸出評價結(jié)果。(6)求得的最佳投影方向a*代入式(1)后即得各樣本點(diǎn)的投影值z*(i)。按z*(i)值從大到小排序，據(jù)此可對樣本集進(jìn)行分類或評價。

五、實證分析

相關(guān)資料顯示的統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下表(2、3、4)所示:

按照投影尋蹤評價模型，依據(jù)式(1)、(2)對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，運(yùn)用遺傳算法優(yōu)化工具箱進(jìn)行優(yōu)化。以式(6)為待優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，向量式(4)為約束條件，(3)、(5)為中間傳遞函數(shù)，選定父代初始種群規(guī)模n=200，交叉概率P=0.80，變異概率P=0.80，輸出投影向量:

a*=(0.3060，0.2455，0.2758，0.21601，0.1852，0.2181，

0.2140， 0.2282，0.2748，0.3025，0.1967，0.2307，0.2819，

0.2621，0.2516，0.2550，0.1710)

將投影向量代入式(3)即可得到各年份總體投影指標(biāo)值:

z(i)=(1.2762，1.6697，1.5501，1.8539，2.0383，2.1373，2.6588)

綜合投影指標(biāo)值，區(qū)域物流系統(tǒng)總體評價值呈穩(wěn)步上升趨勢，評價結(jié)果進(jìn)步明顯。物流系統(tǒng)當(dāng)前的運(yùn)作模式與發(fā)展戰(zhàn)略是適宜本區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的，二者正在形成一個愈加良好的作用機(jī)制。

拉動物流需求的各項指標(biāo):區(qū)域GDP、農(nóng)村居民人均純收入以及城鎮(zhèn)居民生活收入，在總體評價中作用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于評定系統(tǒng)水平的區(qū)域物流供給系數(shù)、電信業(yè)務(wù)量和系統(tǒng)反饋區(qū)域經(jīng)濟(jì)的區(qū)域財政收入、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值系數(shù)等。說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流業(yè)開拓了極大的空間，然而當(dāng)前物流水平尚不能充分滿足需求。

農(nóng)村居民人均純收入在區(qū)域物流系統(tǒng)的評價中作用遠(yuǎn)超過城鎮(zhèn)居民生活收入，這表明在統(tǒng)計期內(nèi)城鎮(zhèn)居民生活收入保持在一個較平穩(wěn)的水平，漲幅不及農(nóng)村收入明顯，今后應(yīng)強(qiáng)化農(nóng)業(yè)物流;電信業(yè)務(wù)量與郵政業(yè)務(wù)量在評價中所占比重均高于人均寬帶用戶數(shù)，說明電信業(yè)于郵政業(yè)在物流系統(tǒng)發(fā)展中發(fā)揮作用要顯著高于計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。間接反映了目前區(qū)域物流系統(tǒng)基本依靠電信、郵政業(yè)，對于高端的因特網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程度尚淺，信息化水平偏低。

六、結(jié)語

本文從理論、評價模型和例證三方面深入研究區(qū)域物流系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性。由于知識水平所限，論文尚存在一定程度的不足。比如指標(biāo)體系的建立，涵蓋內(nèi)容并不能做到面面俱到，并且對于PP模型自身，其發(fā)展也尚不成熟，日后應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)上述兩方面的研究。

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