從設(shè)計(jì)走向設(shè)計(jì)

2009年上海國際車展大幕已落，但對(duì)于競爭歷來激烈的B級(jí)車市場來說，好戲才剛上演。別克全新一代君越，大眾Passat新領(lǐng)馭，斯柯達(dá)吳銳及本田SR9等重量級(jí)新品的亮相，加上B級(jí)車的“老面孔”凱美瑞、雅閣，天籟，邁騰和蒙迪歐致勝等，使得這場明爭暗斗將更趨白熱化。

雖然從08年開始B級(jí)車出現(xiàn)了以新君威為代表的運(yùn)動(dòng)化細(xì)分陣營，私人動(dòng)感座駕在這一細(xì)分市場中可謂方興未艾，而另一個(gè)陣營——公商務(wù)車型也依舊保持旺盛的需求，只是隨著愈來愈多事業(yè)有成，充滿個(gè)性、追求時(shí)尚的精英人士加入，他們以對(duì)傳統(tǒng)中高檔轎車的內(nèi)外設(shè)計(jì)提出更多的新訴求。面對(duì)B級(jí)車陣容的各個(gè)“新老”面孔，我們來進(jìn)行一次中高檔轎車造型設(shè)計(jì)趨勢的全面審視。

趨勢一：從“低調(diào)、中庸”向“張揚(yáng)、個(gè)性”轉(zhuǎn)變

09款Passat新領(lǐng)馭具有一定代表性。和沉穩(wěn)樸實(shí)的舊款相比，新款的外觀在延續(xù)之前大氣的基礎(chǔ)上，通過橫貫前臉的大型進(jìn)氣格柵和較為前衛(wèi)的“飛翼式”前大燈，為新領(lǐng)馭注入更多激情和活力的元素。而作為帕薩特真正換代產(chǎn)品的大眾邁騰，盡管還是走沉穩(wěn)低調(diào)的路線，但也通過車頭一體化鍍鉻格柵和不規(guī)則大燈造型設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，力圖為自己找到吸引眼球的個(gè)性化亮點(diǎn)。

相比之下，新一代別克君越則比新領(lǐng)馭等對(duì)手走得更遠(yuǎn)。車頭立體三維鍍鉻直瀑式格柵、Porthole鍍鉻舷窗是熟悉的別克DNA元素，在這些經(jīng)典元素的鋪墊下，流線型的優(yōu)雅車頂弧線、縱貫車身前后名為“SWEEP SPEAR弧光曲棱”的動(dòng)感腰線，以及上揚(yáng)式精致車頭大燈和展翼式尾燈都共同描述出一個(gè)現(xiàn)代超前、極具魅力的高檔轎車形象。它在顛覆舊有別克君越的形象的同時(shí)，也充分肯定了高端車型個(gè)性化的設(shè)計(jì)發(fā)展理念。

趨勢二：從“靜”向“動(dòng)”的活力變化

如果說“靜”是中高檔轎車設(shè)計(jì)中天生具備的舒適和大氣本性，那“動(dòng)”則是駕駛者對(duì)于動(dòng)感造型和個(gè)性風(fēng)格的新訴求。在此轉(zhuǎn)變的過程中，雅閣、蒙迪歐致勝、新君越等表現(xiàn)得尤為明顯。新一代雅閣用很有動(dòng)態(tài)張力的前臉格柵、凌厲大燈和結(jié)實(shí)的腰線等元素將自己從一款商務(wù)形象濃厚的B級(jí)車穿上了運(yùn)動(dòng)化的外衣；蒙迪歐致勝甚至以“動(dòng)感設(shè)計(jì)”顛覆_了其整體的產(chǎn)品形象定位：就連一直強(qiáng)調(diào)中庸和諧的09款凱美瑞也將前臉改得更加動(dòng)感，u形面譜成為x型，突顯了霸氣；新君越則采用現(xiàn)代流暢的弧線、高低起伏的別致腰線和鍍鉻裝飾件的裝點(diǎn)，在優(yōu)雅中展示獨(dú)特的動(dòng)感氣質(zhì)。此外還未上市的本田SR9也是一款以尖銳切面、有力線條設(shè)計(jì)來走運(yùn)動(dòng)化路線的產(chǎn)品。這些都讓人們對(duì)于B級(jí)車的“運(yùn)動(dòng)元素”擁有更多的期待。

趨勢三：B級(jí)車c級(jí)化

5米的車長、2.837米的軸距——這些以往只會(huì)在豪華轎車上出現(xiàn)的參數(shù)，如今都出現(xiàn)在別克新君越身上，讓人驚呼B級(jí)車已經(jīng)正式邁入c級(jí)車水平，同級(jí)其他對(duì)手的壓力也不言而喻。

各款B級(jí)新車讓入耳目一新的座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)也驗(yàn)證了“B級(jí)車c級(jí)化”的現(xiàn)象。在車展上首次看到新君越實(shí)車的人，肯定會(huì)被它源自Invicta概念車的奢華內(nèi)飾所吸引：仿效了豪華游艇風(fēng)格的360°環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，外張式A，c柱設(shè)計(jì)與長軸距帶來的寬敞坐乘空間，ICE BLUE冰藍(lán)環(huán)境燈的獨(dú)特品味，穹頂式全景天窗的奢華體驗(yàn)……難怪新君越打出了“高級(jí)轎車”的定位，但這的確成為目前高端B級(jí)車的整體實(shí)力已接近c(diǎn)級(jí)車的強(qiáng)有力腳注。

趨勢四：從“本土開發(fā)”向“全球設(shè)計(jì)”轉(zhuǎn)變

一直以來，國外品牌尤其是合資公司新車型在進(jìn)入中國時(shí)都強(qiáng)調(diào)針對(duì)中國本土的適應(yīng)性開發(fā)。而從最近兩年起，隨著本土研發(fā)人才的實(shí)力積累，他們逐步參與到全球汽車設(shè)計(jì)的分工當(dāng)中去，在提升實(shí)力的同時(shí)，也為國際汽車設(shè)計(jì)風(fēng)潮添加了來自中國的特有元素和理念，在設(shè)計(jì)作品中滿足和體現(xiàn)中國本土用戶的心理訴求。

09款新領(lǐng)馭就是上海大眾研發(fā)中心納入大眾汽車集團(tuán)的全球研發(fā)體系后的新作，凝聚了不少中國設(shè)計(jì)人員的構(gòu)思和創(chuàng)意。別克新君越的設(shè)計(jì)主要由北美通用和泛亞汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作完成，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的絕大部分工作由泛亞團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，從最早的概念創(chuàng)意和具體的設(shè)計(jì)實(shí)施，到最終獲得高度贊譽(yù)的量產(chǎn)效果，充分體現(xiàn)中國汽車設(shè)計(jì)人才在水平極高的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)里頭所占據(jù)的重要位置。曾經(jīng)被認(rèn)為“同質(zhì)化嚴(yán)重”的汽車市場，將重新呈現(xiàn)較為明顯的差異化競爭態(tài)勢——而這一切其實(shí)都源自那神奇而又動(dòng)人的設(shè)計(jì)。