中國(guó)航天事業(yè)光耀太空

向 榮

2009年10月31日,中國(guó)航天事業(yè)的先驅(qū)和杰出代表,被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”和“火箭之王”的科學(xué)巨星錢學(xué)森在京逝世。錢學(xué)森是中國(guó)航天事業(yè)的開創(chuàng)者和奠基人,也是中國(guó)近代力學(xué)和系統(tǒng)工程理論與應(yīng)用研究的奠基人和倡導(dǎo)人。作為“兩彈一星”元?jiǎng)?錢老一生為中國(guó)航天事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn),影響和帶動(dòng)了幾代航天人的成長(zhǎng),給中國(guó)航天留下了一筆寶貴的精神和物質(zhì)財(cái)富。

當(dāng)錢學(xué)森先生離去后,我們?cè)诰拺堰@位巨星隕落的同時(shí),很有必要重新回顧和紀(jì)念中國(guó)航天事業(yè)所走過的53個(gè)春秋。從“兩彈一星”到“載人航天”,是什么法寶一直在推動(dòng)我國(guó)航天事業(yè)的不斷發(fā)展?讓我們沿著航天歷史的印記,一起來探求輝煌背后的秘密。

中國(guó)航天的偉大歷程

中國(guó)航天創(chuàng)建于1956年,已經(jīng)走過了53年的歷程。

1960年11月5日,東風(fēng)一號(hào)近程導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)成功;1966年10月27日,我國(guó)發(fā)射導(dǎo)彈核武器試驗(yàn)成功;1970年4月24日,我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”一號(hào)在酒泉發(fā)射成功;1980年5月18日,第一枚運(yùn)載火箭發(fā)射成功;1988年9月7日,長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云一號(hào)A氣象衛(wèi)星。

當(dāng)“兩彈一星”的成功讓所有中國(guó)人為之歡欣鼓舞的時(shí)候,中國(guó)的飛天夢(mèng)也正在孕育之中,1992年9月21日,中共中央政治局常委召開會(huì)議,作出實(shí)施中國(guó)載人航天工程的戰(zhàn)略決策。

1999年11月20日,我國(guó)成功發(fā)射第一艘宇宙飛船“神舟”試驗(yàn)飛船,飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸;2001年1月10日,我國(guó)成功發(fā)射“神舟”二號(hào)試驗(yàn)飛船,于1月16日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)準(zhǔn)確返回;2002年3月25日,我國(guó)成功發(fā)射“神舟”三號(hào)試驗(yàn)飛船;2002年12月30日,我國(guó)成功發(fā)射“神舟”四號(hào)飛船。

2003年10月15日至16日,我國(guó)首次載人航天飛行取得圓滿成功,實(shí)現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢(mèng)想;2005年10月12日至17日,神舟六號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)了兩人五天的太空飛行,標(biāo)志著我國(guó)跨入真正意義上有人參與的空間試驗(yàn)階段,邁開了從航天大國(guó)走向航天強(qiáng)國(guó)的新步伐;2008年9月27日,中國(guó)航天員翟志剛從神舟七號(hào)飛船上進(jìn)行了太空行走,中國(guó)成為世界上第三個(gè)航天員能從本國(guó)自主研制的航天器上獨(dú)立進(jìn)行太空行走的國(guó)家。

從1999年起,我們見證了“神舟”飛向太空的每一次輝煌:飛船從無人到有人,飛船成員從一人到多人,飛行時(shí)間從一天到多天,航天員活動(dòng)范圍從艙內(nèi)到艙外……一次次超越夢(mèng)想的背后,是經(jīng)過幾代航天人的開拓創(chuàng)新、拼搏奮斗的結(jié)果。

上個(gè)世紀(jì)50年代,數(shù)以十萬計(jì)的工程兵、鐵道兵部隊(duì)和建筑工人從四面八方秘密向大西北開進(jìn),開始了導(dǎo)彈、原子彈研制試驗(yàn)基地和工業(yè)企業(yè)建設(shè)的巨大工程。我國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)建之初,幾乎是一張白紙,在外國(guó)的技術(shù)封鎖,蘇聯(lián)又中止援助,撤走專家的情況下,我國(guó)只能依靠自己的力量,通過獨(dú)立自主、自力更生攻克航天技術(shù)難關(guān),“兩彈一星”的精神開始萌芽。中國(guó)的科學(xué)家們戰(zhàn)勝了重重困難,僅用10來年時(shí)間成功地爆炸了原子彈、氫彈,研制了導(dǎo)彈和核潛艇,發(fā)射了人造衛(wèi)星,書寫了中華民族振興史上最輝煌的篇章。

載人航天作為繼“兩彈一星”后我國(guó)尖端科技領(lǐng)域的又一重大工程,與當(dāng)年白手起家不同的是,一開始就承繼了無數(shù)前輩創(chuàng)業(yè)者留下的寶貴物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富。西方發(fā)達(dá)國(guó)家一直對(duì)中國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的技術(shù)出口限制,對(duì)載人航天核心技術(shù)更是嚴(yán)格控制。中國(guó)搞載人航天,只能立足自主創(chuàng)新,載人航天精神,正是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大。航天事業(yè)培養(yǎng)了一批技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良的人才隊(duì)伍,培育了具有鮮明時(shí)代特征的航天精神、“兩彈一星”和載人航天精神,都將激勵(lì)著中國(guó)航天人不斷前進(jìn),推動(dòng)我國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,譜寫航天事業(yè)新的壯麗未來。

有夢(mèng)就有未來

通過53年的發(fā)展,中國(guó)航天從無到有、從小到大,從仿制到自行研制,走過了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要階段。53年來,中國(guó)航天不僅研制成功了多種導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星,還成功地發(fā)射了載人飛船,實(shí)現(xiàn)了中華飛天夢(mèng),為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、科學(xué)進(jìn)步和中華民族的偉大復(fù)興做出了突出貢獻(xiàn)。

目前,中國(guó)航天已經(jīng)具備了五大能力,而此正是一個(gè)國(guó)家發(fā)展航天事業(yè)必不可少的條件。

一是進(jìn)入空間的能力,發(fā)展航天事業(yè)首先要進(jìn)入空間。我國(guó)研制了長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭,現(xiàn)在一共有12種能夠滿足不同高、中、低軌道的要求。

二是衛(wèi)星的制造能力。到目前為止我們已經(jīng)自行研制和發(fā)射了80多顆人造地球衛(wèi)星,包括通信、遙感、導(dǎo)航定位、科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星等幾大系列,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

三是載人航天能力。從1999年我們國(guó)家發(fā)射了第一艘無人飛船之后,連續(xù)發(fā)射了神舟2號(hào)、神舟3號(hào)、神舟4號(hào),在此之后我們又發(fā)射了神舟5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)載人飛船并取得圓滿成功,使中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。

四是空間探索能力?！版隙鹨惶?hào)”探月衛(wèi)星的發(fā)射,是繼人造地球衛(wèi)星、載人航天之后,中國(guó)航天事業(yè)又向深空探測(cè)邁出的重要一步。

五是航天的基礎(chǔ)與保障能力。已經(jīng)形成了完善的運(yùn)載火箭和航天器的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和測(cè)試能力,這些都是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。我們?cè)诂F(xiàn)有航天北京、航天上海、航天陜西、航天四川等四大科研生產(chǎn)基地基礎(chǔ)上,將新增航天天津、航天內(nèi)蒙古、航天香港(深圳)、航天海南四大基地。

強(qiáng)大的實(shí)力正是宏偉計(jì)劃的有力保證。神舟、北斗、嫦娥、螢火、天宮、夸父……中國(guó)近年一連串重大太空計(jì)劃的名字,大多出自中國(guó)傳統(tǒng)神話故事,在這些計(jì)劃的基礎(chǔ)上,根據(jù)中國(guó)科學(xué)院今年6月公布的《中國(guó)2050年科技發(fā)展路線圖》,2030年左右將載人登月并建立月球基地;2050年左右載人飛向更遠(yuǎn)的行星,可望登陸火星。

中國(guó)載人太空計(jì)劃“神舟”。

從1999年以來,共發(fā)射七次神舟飛船。前四次是無人飛行,神舟五號(hào)首次搭載中國(guó)人楊利偉進(jìn)入太空。去年九月發(fā)射的神舟七號(hào),共搭載三名太空人,完成太空漫步。神舟八、九、十號(hào)目前正在研制,三艘太空船預(yù)計(jì)將在未來的太空飛行中,與中國(guó)自制的太空站銜接。

中國(guó)的全球定位系統(tǒng)“北斗”。

古人以北斗七星指引方向,中國(guó)的全球定位系統(tǒng)也取名“北斗”。中國(guó)的北斗計(jì)劃,加上俄羅斯的Glonass系統(tǒng)、歐盟的伽利略系統(tǒng)、美國(guó)的GPS系統(tǒng),未來的全球定位系統(tǒng),將出現(xiàn)四強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的局面。

中國(guó)的全球定位系統(tǒng),將由30多顆人造衛(wèi)星組成。根據(jù)先區(qū)域、后全球的原則,初期將發(fā)射10顆左右的導(dǎo)航衛(wèi)星,首先在亞太和中國(guó)上空提供區(qū)域定位服務(wù);在2015至2020年間增加人造衛(wèi)星,建成全球系統(tǒng)。以中國(guó)現(xiàn)在的衛(wèi)星技術(shù)水平,地球軌道上兩顆北斗衛(wèi)星的位置,可以定格在幾公分的誤差范圍內(nèi),有助于未來建構(gòu)完整可靠的衛(wèi)星網(wǎng)路。

中國(guó)探月工程“嫦娥”。

預(yù)計(jì)在2007至2017年間,按“繞”、“落”、“回”的順序,完成衛(wèi)星繞月、月球車降落、采探月球土壤返回地球三項(xiàng)任務(wù),為將來的探月、登月、駐月預(yù)作準(zhǔn)備。第一步的嫦娥一號(hào)前年升空,在繞行月球軌道14個(gè)月并搜集大量資料之后,撞向月球定點(diǎn)自毀。

火星探測(cè)計(jì)劃“螢火”。

中國(guó)古稱火星為“熒惑”,“螢火”取其諧音。螢火一號(hào)衛(wèi)星預(yù)計(jì)今年11月搭俄羅斯火星探測(cè)器的便車升空,將在11個(gè)月后進(jìn)入火星軌道,繞行約一年,搜集火星磁場(chǎng)、電離層和地形資料,將是中國(guó)探測(cè)火星“繞”、“落”、“回”三步驟的起點(diǎn)。

太空站初級(jí)計(jì)劃“天宮”。

美、俄、日、歐盟等國(guó)共同推動(dòng)的國(guó)際太空站,起初并未邀請(qǐng)中國(guó)參與,中國(guó)決定發(fā)展自己的系統(tǒng)。天宮一號(hào)重約九噸,預(yù)計(jì)明年底發(fā)射,將成為地球軌道上的太空實(shí)驗(yàn)室。后繼升空的神舟八號(hào)無人飛船,將和天宮一號(hào)對(duì)接。其后的神舟九號(hào)將搭載太空人與天宮一號(hào)結(jié)合,進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)。與此同時(shí),中國(guó)載重25噸的長(zhǎng)征五號(hào)火箭同步研制(現(xiàn)有長(zhǎng)征四號(hào)只能載重九噸),配合在海南文昌新建的大型發(fā)射基地,將在2020年左右,完成可供太空人長(zhǎng)駐的太空站。

領(lǐng)先全球的探日計(jì)劃“夸父”。

取自中國(guó)神話“夸父逐日”,這項(xiàng)計(jì)劃目前仍在構(gòu)想階段,利用2012年太陽(yáng)活動(dòng)高峰,運(yùn)載三顆人造衛(wèi)星,到距地球150萬公里外的太陽(yáng)與地球引力平衡點(diǎn)上,觀測(cè)太陽(yáng)風(fēng)暴等活動(dòng)。由于這項(xiàng)計(jì)劃難度極高,中國(guó)已邀請(qǐng)德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、加拿大等國(guó)十多位科學(xué)家參與。