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倪海云

迪堡從供應(yīng)鏈變革中受益匪淺，通過Menlo將該公司原先的分散化運輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)一安排，并承擔起全球的運輸管理業(yè)務(wù)。

迪堡金融設(shè)備迪堡（Diebold）在金融行業(yè)可謂鼎鼎有名，它是全球最大的自助服務(wù)產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)商之一，是北美ATM設(shè)備最主要的生產(chǎn)商。

迪堡成立于1859年，總部位于美國俄亥俄州的北坎頓市，目前在全世界120多個國家設(shè)有分支機構(gòu)或生產(chǎn)廠，自助服務(wù)設(shè)備的年生產(chǎn)能力達七萬臺以上，共有員工14000余人。其核心產(chǎn)品——自動柜員機（ATM）的市場占有率在全球一直名列前茅。迪堡在北美、南美、歐洲設(shè)有自助產(chǎn)品研發(fā)中心;在美國、英國、比利時更設(shè)有軟件開發(fā)中心。由此可見，該公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)擴展至全球。

迪堡在許多國家提供產(chǎn)品和服務(wù)，每一個國家對于金融產(chǎn)品都有著自己特別的規(guī)定和要求，對于迪堡而言充滿著挑戰(zhàn)。但是，通過建立更加高效靈活的供應(yīng)鏈將北美所取得的成功復制到了全球。其中的秘訣就在于——合作與外包。

迪堡將自己的供應(yīng)鏈中許多業(yè)務(wù)通過外包的方式交由第三方物流服務(wù)提供商（3PL）完成。迪堡最主要的合作3PL是全球赫赫有名的Menlo（萬絡(luò)物流），早在2005年的時候雙方就已經(jīng)開始了合作——提供運輸管理服務(wù)。如今，迪堡在北美的所有產(chǎn)品運輸業(yè)務(wù)完全交由這家3PL運作。

身兼兩職:汗馬功勞

按照迪堡公司的看法，Menlo的運輸管理系統(tǒng)向迪堡提供了公司本身研發(fā)所不能達到的境地。迪堡已經(jīng)建立起運輸完全可見性——貨物在哪里以及所支付的費用一目了然。這可以讓迪堡大幅節(jié)省成本，同時從中發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈運作更佳的機會。

最近，迪堡對其在美國的倉庫網(wǎng)絡(luò)進行了優(yōu)化，目前正在考慮是否將倉庫運營業(yè)務(wù)外包，以期建立更加靈活的供應(yīng)鏈。這實際上也是迪堡本身業(yè)務(wù)變革驅(qū)動所導致的。迪堡在美國的分撥網(wǎng)絡(luò)完全是非集中化的，每個地區(qū)都有自己的小型倉庫，滿足當?shù)乜蛻舻男枨?。倉庫運作成本和當?shù)氐拇尕泴嶋H上已經(jīng)加入了賣給消費者的報價中，毫無疑問這影響了收入和客戶服務(wù)的質(zhì)量。在Menlo的幫助下，迪堡迪堡對其網(wǎng)絡(luò)進行了重新分析，決定采取集中化安排的方式，以降低供應(yīng)鏈成本并且改善交付的準點率。

2008年迪堡迪堡關(guān)閉了位于北美的許多小型倉庫，對其中部分倉庫的運營規(guī)模進行縮減，建立三個地區(qū)性分撥中心，能夠在24小時內(nèi)向美國所有地區(qū)提供服務(wù)。目前整個變革流程已經(jīng)完成了90％，現(xiàn)在最主要的工作是對現(xiàn)有的倉庫進行合理化安排。迪堡采取了更為“大膽”的外包方式——Menlo具體負責運作迪堡三個地區(qū)性分撥中心，其中兩個倉庫是迪堡專用的，還有一個是和其他迪堡分享。三個分撥中心分別位于亞利桑那州、俄亥俄州以及北卡羅來納州。

盡管一開始Menlo的角色只是幫助迪堡實施運輸管理和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的轉(zhuǎn)型，以獲得成本效率和服務(wù)提升，如今它的角色更像領(lǐng)先物流服務(wù)提供商（LLP）。這也是我們平時所說的第四方物流提供商。Menlo和迪堡密切合作提供先進的供應(yīng)鏈技能和IT技術(shù)平臺。Menlo自身擁有的能力可以讓迪堡重新實施價值流規(guī)劃——分析端對端的供應(yīng)鏈，具體分析哪些業(yè)務(wù)帶來哪些成本和價值，從中找出競爭中的優(yōu)劣，增優(yōu)減劣。雙方從客戶交付流程倒推至供應(yīng)商那里，對整個流程的價值鏈進行深入分析，從中發(fā)現(xiàn)可以進一步優(yōu)化的領(lǐng)域，以及如何實施成本最小化。在采購和生產(chǎn)上雙方能夠進一步協(xié)調(diào)一致化，以滿足客戶需求。

Menlo的IT系統(tǒng)向迪堡提供了真正的全程可見性。擁有了先進的IT能力，就像在不同房間中走動，進入一間漆黑的屋子，擰開了電燈一片光亮，倍感興奮。迪堡迪堡發(fā)現(xiàn)整體運作比以前更為清晰，如今每天都能找到精簡化供應(yīng)鏈的領(lǐng)域。

Menlo既是3PL也是LLP，身兼兩職，對于迪堡發(fā)展而言可謂立下了汗馬功勞。

全球技能:合作是關(guān)鍵

迪堡正在全力以赴在全球市場開疆擴土，進一步深化和Menlo的合作。作為全球最大的3PL之一，Menlo也是世界級運輸服務(wù)購買商。迪堡能夠利用對方的全球物流技能獲得更佳的運費和合同。比如，當?shù)媳蕚浜＿\業(yè)務(wù)招標時，Menlo可以收集所有報價，并向迪堡提出建議。許多業(yè)務(wù)實際上是Menlo代替迪堡簽約。迪堡的物流團隊監(jiān)控整個流程，確保所有一切符合迪堡的最大利益，合規(guī)合章。具體的物流業(yè)務(wù)則由Menlo具體安排，迪堡最主要職責現(xiàn)在變成了監(jiān)控。

迪堡正在整合Menlo的全球技能，爭取自己的物流團隊也了解當?shù)貒H風俗人情，了解當?shù)匚锪骷寄?。迪堡迪堡的想法?“我們正在尋找和承運人建立起地區(qū)協(xié)同增效的方式，通過新方法優(yōu)化我們的分撥網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

此時LLP的角色就體現(xiàn)出來了——通過更佳的信息整合從中發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈價值。Menlo日益承擔起了充當物流協(xié)調(diào)人的角色，負責迪堡的各個項目、工作流程、運營規(guī)劃，以及對提供物流服務(wù)的各家供應(yīng)商進行具體管理，目標只有一個——幫助迪堡降低物流成本，提升產(chǎn)品交付速度和準時率。Menlo如今更加關(guān)注的是迪堡全球倉庫網(wǎng)絡(luò)合理化布局和優(yōu)化，并且?guī)椭媳ぷR別和削減其中的浪費和低效之處。

迪堡的國際網(wǎng)絡(luò)主要由設(shè)在北卡羅來納州的生產(chǎn)基地來支撐，以及在匈牙利布達佩斯的基地支持歐洲和非洲業(yè)務(wù)，另外在上海、印度和巴西設(shè)有生產(chǎn)基地。在布達佩斯，迪堡設(shè)有倉庫，具體也是由Menlo管理。

迪堡迪堡在全球分撥業(yè)務(wù)中主要有兩種方式。類似新興市場，比如俄羅斯，哈薩克斯坦和沙特等國，它通常使用分銷商;對于成熟市場，比如歐洲和亞洲的部分國家，它直接將產(chǎn)品運輸至迪堡當?shù)氐匿N售和服務(wù)企業(yè)，由它自己負責產(chǎn)品最后安裝調(diào)試以及售后服務(wù)。迪堡所有零部件都是在美國生產(chǎn)，然后通過Menlo的網(wǎng)絡(luò)達到全球各地。Menlo也幫助迪堡降低國外采購和內(nèi)向物流成本。比如，來自海外提供商以“交付關(guān)稅未付”形式報價，其中內(nèi)含的物流成本太高了。因此Menlo向迪堡表明:可以通過變更貿(mào)易條款從而降低提供商的運輸報價。

在新興市場中做生意帶來更多的復雜性。在此類市場中，由于不同的物流要求和客戶需求，供應(yīng)鏈運作方式可能大不相同。針對這種情況，變革管理是迪堡必備技能之一。由于Menlo已經(jīng)在這些發(fā)展中國家擁有了大量的運營經(jīng)驗，這就給迪堡提供了極大的幫助。對于迪堡今后發(fā)展而言，新興市場才是一塊有待開墾的處女地，其中的發(fā)展?jié)摿Σ豢赏斩Z。

重新布局網(wǎng)絡(luò)

從供應(yīng)鏈變革所取得的成就已經(jīng)讓迪堡受益匪淺。比如，迪堡已經(jīng)不再使用原先的分散化運輸模式——每一個國家選擇和管理自己的貨運代理人和承運人。迪堡在Menlo運輸管理團隊的統(tǒng)一安排承擔起在全球各地的運輸管理業(yè)務(wù)。

由于Menlo本身擁有的運輸規(guī)模和實力因此能夠獲得比較好的運價優(yōu)勢。比如迪堡已經(jīng)讓Menlo將運輸管理系統(tǒng)功能拓展到在中國國內(nèi)的運輸業(yè)務(wù)，這樣一來來自中國供應(yīng)商的交付前置期和運輸成本一目了然。

作為承擔LLP的角色，Menlo幫助迪堡重新設(shè)計了全球物流規(guī)劃，通過分析物流和信息流，重新安排了網(wǎng)絡(luò)布局，對功能運作、運營和服務(wù)提出了各種精簡化改進建議。雙方的合作成功讓它們不斷發(fā)掘新的改進領(lǐng)域。

迪堡的物流總監(jiān)曾這樣說過:“通過一家擁有網(wǎng)上可見能力的3PL合作，我們能夠跟蹤運輸情況以及了解具體的交付情況。如果出現(xiàn)任何延誤，那么迪堡會接到事先通知，以便于及時通知客戶?；蚴堑媳た梢灾苯右驧enlo采取其他運輸方式加快交付。供應(yīng)鏈可見性已經(jīng)在我們所有倉庫中都已經(jīng)建立起來了，包括在美國的三座分撥中心。如果不是Menlo管理這三個分撥中心，迪堡沒有機會實施零擔運輸LTL至整車運輸TL的轉(zhuǎn)型，也不會實施循環(huán)取貨。這是一個永無止境的過程。當你擁有數(shù)據(jù)，你就能看見優(yōu)化機會和實施變革”

就如同許多成功的跨國生產(chǎn)巨頭，迪堡期待著更加緊密的合作，充分利用Menlo的優(yōu)勢提升供應(yīng)鏈速度和效率，雙方共同努力降低成本提升全球競爭力。一切盡在不言中！