戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航

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戰(zhàn)斗機(jī)，即使是在執(zhí)行純粹的防空任務(wù)的時(shí)候，也不要失去對(duì)敵的主動(dòng)性。

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

從歷史上來(lái)看，護(hù)航任務(wù)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)一直是非常艱巨和最令人沮喪的任務(wù)。護(hù)航扮演的是防御性的角色，這樣，護(hù)航機(jī)相對(duì)敵戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)處于不利的位置。一旦突防行動(dòng)被防御戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)并攔截，那么防御戰(zhàn)斗機(jī)就享有進(jìn)攻優(yōu)勢(shì)。歷史表明，不可能將一支突擊機(jī)群周圍的空域圍個(gè)水泄不通，而且突擊機(jī)群在遭遇對(duì)方戰(zhàn)斗機(jī)鍥而不舍的攻擊時(shí)，肯定會(huì)蒙受損失。同時(shí)，在大規(guī)?？找u中遭遇這些反擊時(shí)，護(hù)航機(jī)最希望將損失減小到能夠接受的程度。當(dāng)然，對(duì)于負(fù)責(zé)保護(hù)突擊飛機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，這種可接受的程度意味著損失率為零，這一不切實(shí)際的目標(biāo)讓護(hù)航任務(wù)變得雪上加霜。

在敵方戰(zhàn)斗機(jī)占有空中優(yōu)勢(shì)的地方無(wú)轟炸機(jī)生存之地。

——皇家空軍少將雷蒙德·科里肖

(在第一次世界大戰(zhàn)和俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)中取得62次勝利)

這里值得注意的一點(diǎn)是，密集編隊(duì)空襲的日子似乎已屈指可數(shù)。造成這一趨勢(shì)有許多因素，其中包括轟炸機(jī)編隊(duì)規(guī)模的減小(因此只要有戰(zhàn)損就顯得很顯眼)，殺傷力更大的地對(duì)空武器的出現(xiàn)(特別是地對(duì)空導(dǎo)彈的出現(xiàn))，轟炸機(jī)速度的提高，以及空對(duì)地武器殺傷力的極大提高(摧毀一個(gè)目標(biāo)只需少量轟炸機(jī))。這些趨勢(shì)導(dǎo)致人們傾向?qū)嵤┑涂胀环揽找u。而此種情況下實(shí)施戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航會(huì)造成不利局面(因?yàn)橛袘?zhàn)斗機(jī)護(hù)航比沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航被

戰(zhàn)斗機(jī)巡航為戰(zhàn)斗機(jī)參與突防攻擊任務(wù)提供了一個(gè)最有效的途徑。突擊前的掃蕩與突防進(jìn)攻時(shí)間密切協(xié)同可阻礙或防止對(duì)手地面待命截?fù)舴株?duì)的起飛及編隊(duì)。掃蕩的戰(zhàn)斗機(jī)還可通過(guò)直接交戰(zhàn)或糾纏敵空中巡邏戰(zhàn)斗機(jī)(尤其是在目標(biāo)附近的戰(zhàn)斗機(jī))，防止它們對(duì)我方轟炸機(jī)在突擊過(guò)程中或在進(jìn)出目標(biāo)區(qū)時(shí)進(jìn)行襲擾。這種戰(zhàn)斗機(jī)巡航任務(wù)的成功很大程度上要視雙方在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的c3系統(tǒng)的相對(duì)性能而定。通常防御的一方在這方面擁有優(yōu)勢(shì)，他們可避免與掃蕩的戰(zhàn)斗機(jī)直接交鋒，而集中對(duì)付轟炸機(jī)。

但是有時(shí)候，突防是以密集隊(duì)形飛行，直到進(jìn)入目標(biāo)區(qū)后才分散開(kāi)。這個(gè)現(xiàn)象，以及在敵方區(qū)域內(nèi)要負(fù)責(zé)保護(hù)其它類型的戰(zhàn)斗機(jī)(例如運(yùn)輸機(jī))，需要我們對(duì)護(hù)航的作戰(zhàn)原則有深刻的了解。

我們已經(jīng)討論過(guò)使用獨(dú)立的戰(zhàn)斗機(jī)巡航來(lái)執(zhí)行防御任務(wù)，此處我們集中探討其他類型的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。一般來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航有四個(gè)類型，它們都是在護(hù)航機(jī)遂行任務(wù)中發(fā)展起來(lái)的且已被證明是行之有效的。它們分別是：接應(yīng)式護(hù)航、遠(yuǎn)距護(hù)航、分散護(hù)航及近距護(hù)航。接應(yīng)式護(hù)航的主要任務(wù)就是接應(yīng)我方從敵方目標(biāo)返回的突擊部隊(duì)，防止受到敵機(jī)的追擊。遠(yuǎn)距護(hù)航就是在突擊部隊(duì)前方或沿著機(jī)群側(cè)翼方向進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)巡航，跟隨突擊隊(duì)伍的主力機(jī)群一起前進(jìn)，但相互不在視距范圍內(nèi)。遠(yuǎn)距護(hù)航隊(duì)伍也可沿突擊編隊(duì)和敵機(jī)場(chǎng)一線的某個(gè)固定點(diǎn)部署，或按常規(guī)的戰(zhàn)斗機(jī)巡邏任務(wù)部署在預(yù)定突擊目標(biāo)與敵機(jī)場(chǎng)之間。負(fù)責(zé)分散護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)離突擊機(jī)群很近，通常是在視距范圍內(nèi)。其任務(wù)是在敵最可能的截?fù)酎c(diǎn)攔截、攻擊敵機(jī)。近距護(hù)航顧名思義就是護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)緊隨突擊部隊(duì)作為末端防御，與要地防空中的空中戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)類似。這幾種護(hù)航形式與獨(dú)立戰(zhàn)斗機(jī)巡航都可以采用，但這要視我方的具體的戰(zhàn)斗力量與所預(yù)期的抗擊情況而定。

接應(yīng)護(hù)航

接應(yīng)護(hù)航是為我方突擊部隊(duì)在最需要時(shí)提供防御增援。敵方激烈的抗擊有可能會(huì)分散并耗盡我方護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)效能。突擊編隊(duì)可能會(huì)因?yàn)椴糠诛w機(jī)受損和掉隊(duì)造成隊(duì)形鋪展，這樣就使我方的防御更加困難了。另外，我方伴航戰(zhàn)斗機(jī)此時(shí)燃料不足、彈藥的短缺，或自身受損從而導(dǎo)致護(hù)航能力下降。接應(yīng)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)還可以通過(guò)對(duì)返航航路進(jìn)行一次掃蕩，從而保護(hù)我方完成突防任務(wù)的轟炸機(jī)順利撤退。盡管此時(shí)我方突擊編隊(duì)基本上完成了攻擊任務(wù)，但如果敵方對(duì)我方造成了很大的傷亡，使我方無(wú)法進(jìn)行后續(xù)的突擊，那么敵方還是會(huì)達(dá)到它們的目的。在這種情況下，接應(yīng)護(hù)航就可以為我方受傷飛機(jī)和掉隊(duì)飛機(jī)提供防御和保護(hù)，同時(shí)還可以使敵放棄攻擊我返航編隊(duì)的企圖。這個(gè)任務(wù)通常由地面待命截?fù)舴株?duì)來(lái)完成，這些戰(zhàn)斗機(jī)在我方突擊過(guò)程中擔(dān)負(fù)部分基地防御任務(wù)。地面待命截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)不必像護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)那樣要求航程遠(yuǎn)、裝備尖端。

我們介紹了“戰(zhàn)斗機(jī)接應(yīng)”，就是派出戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)或聯(lián)隊(duì)至英格蘭海峽上空去接應(yīng)那些戰(zhàn)斗隊(duì)形已經(jīng)支離破碎的返航飛機(jī)，保護(hù)它們不受敵戰(zhàn)斗機(jī)的追擊。

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

遠(yuǎn)程護(hù)航

遠(yuǎn)程護(hù)航通常要在距離編隊(duì)主體前方一段的位置先進(jìn)行一次戰(zhàn)斗機(jī)巡航。其航線與突擊部隊(duì)的航線一致，但是它可在某個(gè)地點(diǎn)改變航向?qū)α硗庖粋€(gè)目標(biāo)實(shí)施佯攻。遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)通常是掃除我方突擊航線上的敵方戰(zhàn)斗機(jī)，直至我編隊(duì)抵達(dá)目標(biāo)。護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)一般位于主力機(jī)群的正前方或前半球方向，其目的是在敵方攔截飛機(jī)經(jīng)過(guò)我突擊編隊(duì)或展開(kāi)隊(duì)形準(zhǔn)備對(duì)我突擊編隊(duì)實(shí)施攔截時(shí)對(duì)其發(fā)起突然攻擊。由于它們的作戰(zhàn)目的是對(duì)敵機(jī)突然襲擊，因此這些護(hù)航機(jī)經(jīng)常是從低空進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，這樣可避開(kāi)敵方雷達(dá)的探測(cè)，但是它們的高度要與估計(jì)的威脅高度相符合。如果要突擊目標(biāo)區(qū)內(nèi)的防空力量的話，執(zhí)行遠(yuǎn)程護(hù)航任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)抵達(dá)目標(biāo)的時(shí)間要盡可能與轟炸編隊(duì)抵達(dá)目標(biāo)的時(shí)間一致，這樣可保證我方的突擊任務(wù)完畢，轟炸機(jī)也已退出戰(zhàn)斗之后，護(hù)航飛機(jī)仍有足夠的續(xù)航力可以繼續(xù)作戰(zhàn)。

戰(zhàn)斗機(jī)遠(yuǎn)程護(hù)航的另一種應(yīng)用就是進(jìn)行空中戰(zhàn)斗巡邏以封鎖從敵方機(jī)場(chǎng)起飛的敵機(jī)的可能的截?fù)袈肪€。通常遠(yuǎn)程護(hù)航飛機(jī)開(kāi)始沿著預(yù)定的突擊航線進(jìn)行一次掃蕩，而后再離開(kāi)起初的入口航線，建立一個(gè)封鎖陣地。這種突然離開(kāi)或轉(zhuǎn)變方向的策略有利于我方通過(guò)對(duì)敵方機(jī)場(chǎng)的佯攻而使敵方空防系統(tǒng)搞不清我方的真實(shí)意圖。

我們戰(zhàn)斗機(jī)飛行員肯定更愿意在接敵過(guò)程中或在目標(biāo)區(qū)上空自由地追擊敵機(jī)。雖然這種攻擊可能并不能給我方帶來(lái)直接的安全感，但這實(shí)際上是給我方轟炸機(jī)邵隊(duì)提供了最大的救援和最好的保護(hù)。

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

分散護(hù)航

在防御掩護(hù)中，我們還要談到的一個(gè)概念就是分散護(hù)航。分散護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)通常部署在突擊編隊(duì)周圍，以攻擊敵來(lái)襲截?fù)魴C(jī)。分散護(hù)航飛機(jī)的最佳位置要視敵我雙方的武器性能和敵預(yù)期進(jìn)攻行動(dòng)而定。理想的位置就是保證我方護(hù)航機(jī)能在敵機(jī)對(duì)我方突擊編隊(duì)開(kāi)火之前，就能夠發(fā)現(xiàn)并攻擊它們。另外，我們還要考慮敵方戰(zhàn)斗機(jī)的可能的截?fù)舻攸c(diǎn)及其武器最大的射程，以及護(hù)航機(jī)的機(jī)動(dòng)性、反應(yīng)時(shí)間和武器系統(tǒng)的局限性。

圖1描繪了突擊編隊(duì)和敵我雙方武器系統(tǒng)的作用包絡(luò)線，以及這幾個(gè)要素之間的相互聯(lián)系。同時(shí)，這幅圖也展現(xiàn)了敵機(jī)可能發(fā)起攻擊的幾種途徑，以及我方抗擊敵機(jī)進(jìn)攻時(shí)幾種具有代表性的分散護(hù)航位置。為了對(duì)付敵方前半球的導(dǎo)彈攻擊，護(hù)航飛機(jī)通常要被安排在我方突擊部隊(duì)的前半球的左、右側(cè)位置，與轟炸機(jī)群拉開(kāi)足夠的距離，以保證在敵方截?fù)魴C(jī)對(duì)我轟炸機(jī)構(gòu)成射擊條

件前使用前半球武器來(lái)攻擊敵機(jī)。護(hù)航機(jī)部署在突擊編隊(duì)前半球的兩側(cè)可使我方護(hù)航機(jī)有足夠的機(jī)動(dòng)空間來(lái)抗擊使用短射程武器實(shí)施迎頭攻擊或前半球攻擊的敵機(jī)。為了達(dá)成此目的，兩個(gè)前置的護(hù)航分隊(duì)的橫向距離應(yīng)為兩到四個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑，但是這個(gè)距離也可因目視因素而進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。它們的位置應(yīng)位于轟炸編隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)之前，至少要在敵機(jī)近距武器的作用范圍以外。從圖中我們也可看出，如果護(hù)航機(jī)還要負(fù)責(zé)抗擊敵前半球遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的攻擊，那么這段距離還要加大。顯然，如果我方護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)有裝備前半球?qū)?，我方突擊編?duì)很容易受到敵機(jī)此類導(dǎo)彈的攻擊。我方遠(yuǎn)距護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)擔(dān)負(fù)著消除此類威脅的責(zé)任。前置護(hù)航機(jī)的飛行高度與突擊編隊(duì)的飛行高度大體相當(dāng)，還可以要稍高一點(diǎn)，以便對(duì)敵方短距航炮或火箭的攻擊做出迅速的反應(yīng)；還可以要稍低一點(diǎn)，以便通過(guò)上視而提供更好的雷達(dá)探測(cè)和前半球武器的引導(dǎo)。

自由追擊與近距護(hù)航任務(wù)之間的折衷可以擴(kuò)展防御范圍。護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)仍與轟炸編隊(duì)保持目視聯(lián)系，但可及時(shí)攻擊向我方主力機(jī)群逼近的敵機(jī)。

——德國(guó)空軍中將阿道夫·加蘭德

同樣的道理，負(fù)責(zé)后半球護(hù)航的飛機(jī)要位于突擊編隊(duì)的后方，它們的任務(wù)是抗擊敵機(jī)對(duì)突擊編隊(duì)后部的攻擊。這些護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)一般位于敵機(jī)后半球武器最大射程的位置附近，當(dāng)然這個(gè)最大射程是以我方突擊機(jī)群尾后飛機(jī)的位置為參照點(diǎn)。如果敵我雙方都裝備類似的武器，那么這種布局就有利于敵機(jī)對(duì)我方突擊編隊(duì)造成嚴(yán)重威脅之前，我方對(duì)后半球攻擊的察覺(jué)和反擊。如果敵機(jī)后半球武器最大射程很遠(yuǎn)，或者敵方的武器的射程要比我方護(hù)航飛機(jī)的武器射程遠(yuǎn)的話，就需要額外派出尾后護(hù)航分隊(duì)在突擊編隊(duì)更近的地方來(lái)負(fù)責(zé)后部掩護(hù)任務(wù)。否則，敵機(jī)就可以在我突擊編隊(duì)的側(cè)方實(shí)施近距攻擊，同時(shí)卻在我方后部護(hù)航機(jī)的有效火力范圍之外。與敵戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)時(shí)，我方后半球護(hù)航飛機(jī)切勿將制導(dǎo)武器鎖定我方的飛機(jī)。

后置護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)之間的橫向間隔要比前置機(jī)組的間隔要小一點(diǎn)，因?yàn)楹笾米o(hù)航飛機(jī)不需要做大于90°的轉(zhuǎn)彎就可對(duì)付敵機(jī)對(duì)我突擊編隊(duì)的襲擊。后半球護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)之間的合適橫向間隔為殲擊機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的一倍或兩倍。后置護(hù)航飛機(jī)的高度一般要比突擊編隊(duì)的飛行高度要高一點(diǎn)，這樣可以為我方的快速反擊提供更大的勢(shì)能。因?yàn)樵谕粨暨M(jìn)程中會(huì)遇到敵戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，且后置護(hù)航機(jī)最容易受到敵機(jī)的攻擊，因此我們還要在分派一批殿后戰(zhàn)斗隊(duì)在后半球位置保衛(wèi)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。這些殿后的作戰(zhàn)小分隊(duì)也叫做“后部防衛(wèi)”或“高空掩護(hù)”，如圖1中所示，它們通常位于一個(gè)合適的目視范圍內(nèi)，尾隨在編隊(duì)中的后部部隊(duì)，并且其飛行高度呈上階趨勢(shì)。如果能有足夠多的后衛(wèi)部隊(duì)尾隨在突擊編隊(duì)后方，每隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)都要分層排列，它們的高度要比前面的機(jī)群高一些或低一些。這個(gè)后部防衛(wèi)機(jī)群可用作為一個(gè)預(yù)備隊(duì)，在我方護(hù)航機(jī)與敵機(jī)交戰(zhàn)的時(shí)候，它們可以補(bǔ)充上去彌補(bǔ)我方防御力量的不足。

圖1中還描述了另外一種護(hù)航分隊(duì)，即在我方突擊編隊(duì)側(cè)翼所安排的側(cè)向護(hù)航機(jī)組。它們用來(lái)彌補(bǔ)前置和后置護(hù)航機(jī)的防御空白，其任務(wù)是粉碎敵打亂我護(hù)航防御的企圖。根據(jù)編隊(duì)的大小及武器裝備情況，可配屬數(shù)個(gè)側(cè)翼分隊(duì)，也可以不配屬。這些側(cè)翼護(hù)航飛機(jī)的高度有時(shí)要比突擊編隊(duì)的高度高得多，這樣它們就可以從側(cè)向抗擊從我編隊(duì)上方發(fā)起俯沖攻擊的敵機(jī)。

在兵力允許的情況下，每個(gè)分散護(hù)航分隊(duì)都至少要有兩架戰(zhàn)斗機(jī)，以保證相互之間能夠提供保護(hù)。分散護(hù)航飛機(jī)通常是位于抗擊敵機(jī)進(jìn)攻的第一線，而它們也常常是敵機(jī)所要攻擊的對(duì)象。護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度對(duì)于發(fā)揮護(hù)航機(jī)的進(jìn)攻和防御機(jī)動(dòng)能力也是十分重要的。由于突擊編隊(duì)行進(jìn)的速度通常要比護(hù)航機(jī)所需要的機(jī)動(dòng)的速度要慢，尤其是在編隊(duì)飛機(jī)重載的時(shí)候，這個(gè)現(xiàn)象特別突出。此時(shí)護(hù)航飛機(jī)應(yīng)采用蛇形航路。護(hù)航飛機(jī)可迂回飛行以減小前進(jìn)速度，但仍可保持很高的飛行速度。但在這里要注意的一點(diǎn)就是護(hù)航飛機(jī)做曲線航線飛行時(shí)，要保證不要失去機(jī)組相互間的目視警戒，也不要脫離護(hù)航位置。

嚴(yán)格的紀(jì)律是分散護(hù)航取得勝利的一個(gè)關(guān)鍵的因素。與戰(zhàn)斗機(jī)巡航和遠(yuǎn)距護(hù)航任務(wù)不同，分散護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)要緊緊跟隨突擊編隊(duì)，除非敵方戰(zhàn)斗機(jī)直接威脅到我方突擊編隊(duì)的安全，否則不要輕易與之交戰(zhàn)。敵方會(huì)使用誘餌或佯攻引開(kāi)我方護(hù)航飛機(jī)。對(duì)于有攻擊趨向的敵機(jī)，我方護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)一定要主動(dòng)攻擊它們。當(dāng)敵方脫離我突擊編隊(duì)時(shí)，擔(dān)負(fù)驅(qū)逐任務(wù)的護(hù)航機(jī)一定要盡快回到它們?cè)鹊奈恢谩?/p>

在掩護(hù)轟炸機(jī)過(guò)程中，護(hù)航飛機(jī)應(yīng)在編隊(duì)的兩側(cè)、前方和后方，并且在敵機(jī)抵近我方轟炸機(jī)編隊(duì)之前對(duì)其進(jìn)行攻擊。但不要好大喜功、盲目行動(dòng)，使我轟炸機(jī)失去保護(hù)。

——美國(guó)陸軍航空隊(duì)喬治·樸瑞迪少校

近距護(hù)航

根據(jù)近距護(hù)航原則，護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)可以位于突擊編隊(duì)的上方、下方、周圍和突擊編隊(duì)內(nèi)。在只使用航炮作戰(zhàn)的環(huán)境中，由于武器的射程很短，因此近距護(hù)航也可看作是分散護(hù)航。不然的話，近距護(hù)航的角色就與要地防空中的空中戰(zhàn)斗巡邏相類似了；也就是說(shuō)，負(fù)責(zé)對(duì)各個(gè)方向的攻擊行動(dòng)做出反應(yīng)，并且在敵攻擊最后階段襲擾敵機(jī)。防御能力很強(qiáng)的轟炸機(jī)可自身承擔(dān)此任務(wù)。

在護(hù)航任務(wù)中，分散護(hù)航通常起絆網(wǎng)的作用，它的任務(wù)是負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)來(lái)襲敵機(jī)，并通告給近距護(hù)航機(jī)。此時(shí)離敵最近的近距護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)脫離突擊編隊(duì)，協(xié)助分散護(hù)航機(jī)由里至外對(duì)敵機(jī)進(jìn)行攻擊。在近距護(hù)航任務(wù)中，飛機(jī)的優(yōu)異機(jī)動(dòng)性能和全方位武器(也可能包括航炮和無(wú)控火箭)都是十分重要的作戰(zhàn)性能指標(biāo)。當(dāng)敵機(jī)靠近我方的近距護(hù)航機(jī)組時(shí)，由于這些對(duì)抗活動(dòng)都是在視距內(nèi)進(jìn)行的，因此護(hù)航機(jī)一般都不需要有特別大的飛行速度或多么復(fù)雜的性能。只有與分散護(hù)航飛機(jī)協(xié)同以獲得來(lái)襲敵機(jī)的預(yù)警信息，近距護(hù)航才能取得良好的效果。如果沒(méi)有分散護(hù)航飛機(jī)的預(yù)警，那么等我們發(fā)現(xiàn)來(lái)襲的敵機(jī)時(shí)，它們就已經(jīng)沖到我方的突擊編隊(duì)中來(lái)了。

我們?yōu)槊恳粋€(gè)轟炸機(jī)群分配一個(gè)P－38中隊(duì)的兵力自責(zé)近距護(hù)航，一個(gè)中隊(duì)負(fù)責(zé)高空掩護(hù)。另外派出兩個(gè)中隊(duì)先于轟炸機(jī)編隊(duì)三到五分鐘進(jìn)行一次戰(zhàn)斗機(jī)巡航……我們通常就可以去攻打兵力相對(duì)較集中的(日本)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群，我們就會(huì)使它們手忙腳敵而無(wú)法相互協(xié)同起來(lái)攻擊我轟炸機(jī)編隊(duì)。

——美國(guó)空軍查·W·金上校

綜合戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航

我們可以假定一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航任務(wù)，籍此可以闡明本節(jié)所講到的各種不同戰(zhàn)術(shù)的結(jié)合。圖2中標(biāo)出了任務(wù)的場(chǎng)景。突擊編隊(duì)按照所標(biāo)明的進(jìn)入和退出航線，先對(duì)東北方向的敵機(jī)場(chǎng)進(jìn)行一次佯攻，然后左轉(zhuǎn)彎攻擊我方所要攻打的真正目標(biāo)，之后徑直返航。為了減少敵人對(duì)我方佯攻行動(dòng)的懷疑，我們可以從一條完全不同的航線對(duì)敵東北方向的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行一次掃蕩，這個(gè)戰(zhàn)術(shù)可以看作是突擊前削弱敵抵抗的過(guò)程。這種掃蕩可以引誘敵方地面待命截?fù)麸w機(jī)進(jìn)八戰(zhàn)斗，從而消耗敵方的防空力量。我們的計(jì)劃就是等我方真正的突擊部隊(duì)通過(guò)這個(gè)區(qū)域的時(shí)候，該機(jī)場(chǎng)內(nèi)的大多數(shù)敵機(jī)已經(jīng)被交戰(zhàn)，擊毀或者是燃料耗盡。

同時(shí)，主力機(jī)群，包括突擊編隊(duì)本身、分散護(hù)航和近距護(hù)航分隊(duì)，沿著進(jìn)入目標(biāo)的航線飛行。在這個(gè)主力部隊(duì)前方幾分鐘的是遠(yuǎn)程護(hù)航機(jī)群，它們通常由三個(gè)分隊(duì)組成，其任務(wù)是清除航線上的敵方截?fù)魴C(jī)或敵方戰(zhàn)斗巡邏機(jī)群。

在圖3中，突擊編隊(duì)已經(jīng)完成朝向預(yù)定目標(biāo)的轉(zhuǎn)彎，并正通過(guò)敵嚴(yán)陣以待的東北方向機(jī)場(chǎng)。負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程護(hù)航任務(wù)的三個(gè)分隊(duì)已經(jīng)分開(kāi)，準(zhǔn)備執(zhí)行不同的作戰(zhàn)任務(wù)。中間的護(hù)航分隊(duì)仍然沿直線飛向目標(biāo)區(qū)以應(yīng)對(duì)此區(qū)域附近的敵戰(zhàn)斗機(jī)，或者壓制地面防空火力。而左、右兩個(gè)遠(yuǎn)距護(hù)航分隊(duì)則飛向空中戰(zhàn)斗巡邏空域，負(fù)責(zé)封鎖來(lái)自這兩個(gè)敵機(jī)場(chǎng)的任何可能的攔截企圖。

圖4中，我方突擊編隊(duì)的機(jī)群已經(jīng)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊，而我方的兩個(gè)空中戰(zhàn)斗巡邏分隊(duì)也到達(dá)封鎖空域。一旦我方主力機(jī)群到達(dá)目標(biāo)，近距護(hù)航和分散護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)可以接替那里的遠(yuǎn)程護(hù)航機(jī)，這些遠(yuǎn)程護(hù)航機(jī)就可開(kāi)始對(duì)出口航線進(jìn)行一次掃蕩。在東北方向機(jī)場(chǎng)進(jìn)行掃蕩的戰(zhàn)斗機(jī)此時(shí)燃料不足，正退出戰(zhàn)斗返航。同時(shí)，一支接應(yīng)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)飛來(lái)對(duì)敵方西南方向的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行一次掃蕩。

最后，圖5中描繪了我方突擊編隊(duì)在完成其突擊任務(wù)之后，由近距和分散護(hù)航機(jī)群護(hù)航退出戰(zhàn)區(qū)的場(chǎng)景。同時(shí)，負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程護(hù)航的機(jī)群也已結(jié)束了空中戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)而正在返航。它們的退出時(shí)間要與突擊目標(biāo)的時(shí)間相應(yīng)，只有這樣才能為我方突擊主力機(jī)群提供一個(gè)動(dòng)態(tài)的遮護(hù)，保護(hù)主力機(jī)群不受從敵機(jī)場(chǎng)起飛戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。因?yàn)樵谌蝿?wù)中，遠(yuǎn)程護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)群大多時(shí)候無(wú)法與突擊編隊(duì)之間保持目視聯(lián)系，因此，嚴(yán)格遵守攻擊時(shí)間對(duì)于發(fā)揮我方的最大的作戰(zhàn)效能有著至關(guān)重要的影響。同樣，接應(yīng)護(hù)航機(jī)群也必須根據(jù)我突擊編隊(duì)的撤退時(shí)間，安排對(duì)西南方向敵機(jī)場(chǎng)的掃蕩時(shí)機(jī)。突擊編隊(duì)通過(guò)后，接應(yīng)護(hù)航機(jī)群沿突擊編隊(duì)的撤退航線退出。

一開(kāi)始，美國(guó)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)也犯T戰(zhàn)術(shù)上的錯(cuò)誤。它們并沒(méi)有對(duì)我方戰(zhàn)斗部隊(duì)進(jìn)行攻擊，而是把它們的力量?jī)H僅局限在直接的近距護(hù)航任務(wù)上。它們?cè)噲D反抗我方在其轟炸機(jī)機(jī)群附近的所發(fā)起的攻擊行動(dòng)。因此也犯了我們當(dāng)初在英國(guó)和馬耳他一樣的錯(cuò)誤：沒(méi)有隨時(shí)隨地保持進(jìn)攻態(tài)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員喪失了行動(dòng)的主動(dòng)性。美國(guó)飛行員意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，并且對(duì)自己作了調(diào)整。從1944年1月之后，他們?cè)谶M(jìn)入目標(biāo)扇形區(qū)后積極主動(dòng)地與我方交戰(zhàn)。

這個(gè)事例告訴我們，如果不了解每一類護(hù)航分隊(duì)如何才能最佳地遂行其作戰(zhàn)任務(wù)的話，那么戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航計(jì)劃和相互間的作戰(zhàn)協(xié)同就會(huì)變得十分復(fù)雜了。顯而易見(jiàn)，在執(zhí)行這類作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，我們也很需要使用大量的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。但是我們不可能擁有足夠的作戰(zhàn)資源(通常這個(gè)要求也很難滿足)，那么我們就要根據(jù)優(yōu)先權(quán)進(jìn)行作戰(zhàn)兵力的部署和配置。一般來(lái)說(shuō)，在掩護(hù)突擊編隊(duì)任務(wù)中，遠(yuǎn)程護(hù)航分隊(duì)的作戰(zhàn)效能最大，緊迫其后的是獨(dú)立、協(xié)同掃蕩。在考慮到其它一些護(hù)航方案之前，我們應(yīng)優(yōu)先派出一些戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行此類任務(wù)。其次就要數(shù)分散護(hù)航的作戰(zhàn)效能比較大了。如果我方還有備份的戰(zhàn)斗機(jī)的話，我們可以根據(jù)事先的計(jì)劃和戰(zhàn)術(shù)要求派出這些備份飛機(jī)遂行近距護(hù)航或接應(yīng)護(hù)航任務(wù)。雖然總體來(lái)看，護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)角色是防御性的，但如果通過(guò)使用遠(yuǎn)程護(hù)航和戰(zhàn)斗機(jī)巡航保持一個(gè)進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，那么我們就能夠獲得更大的作戰(zhàn)效能。應(yīng)通過(guò)早期發(fā)現(xiàn)和先期接敵使分散護(hù)航具有攻擊態(tài)勢(shì)，但要注意的是，如果要想保持我方護(hù)航體系的完整統(tǒng)一，分散護(hù)航的這種攻擊態(tài)勢(shì)要嚴(yán)格遵守紀(jì)律，有所節(jié)制。

責(zé)任編輯偉翼四