金鷹想變戰(zhàn)斗機

司　古

金鷹要變身

2008年12月31日，韓國軍購部門一名官員透露，該部門最近和本國航空企業(yè)簽署了一項協(xié)議，要把國產(chǎn)T-50“金鷹”教練機發(fā)展成輕型攻擊機，改進(jìn)工作將在2012年完成。根據(jù)官方公布的信息，這項協(xié)議是在2008年12月26日由國防采購計劃署同韓國航空工業(yè)公司簽署的，協(xié)議要求韓國航空工業(yè)公司對其研制的T050“金鷹”超聲速教練機進(jìn)行升級改進(jìn)，使其成為一種輕型戰(zhàn)斗機，用以取代韓國空軍已服役多年的陳舊戰(zhàn)斗機。協(xié)議總額為4000億韓元(約合3.05億美元)。根據(jù)協(xié)議，韓國航空工業(yè)公司將在2012年把4架T-50原型機改裝成輕型攻擊機，新飛機將定名為FA-50。國防采購計劃署和韓國航空工業(yè)公司的官員表示，在這項工作完成后，雙方就批生產(chǎn)該機單獨簽署協(xié)議。

T-50“金鷹”是韓國在2006年研制成功的高級教練機，該機最大飛行速度1.4馬赫，單機價格2100萬美元，是韓國自行研制的首架超聲速飛機，也是世界上唯一一種批量生產(chǎn)的高性能超聲速教練機。韓國航空工業(yè)公司是該項目的主承包商，美國洛馬公司則作為主要分包商，在該機的研制和國際市場推廣方面提供支持。

據(jù)稱，改裝后的FA-50將安裝先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和精確導(dǎo)彈制導(dǎo)設(shè)備。例如，F(xiàn)A-50將配備風(fēng)向修正彈藥布撒器(WCMD)，該系統(tǒng)自帶制導(dǎo)系統(tǒng)以及可折疊的控制舵面。WCMD可以修正發(fā)射誤差，自動判斷大氣數(shù)據(jù)，計算最佳飛行路線和子彈藥投放點。FA-50的機載武器將由AGM-65“幼畜”空對地導(dǎo)彈和聯(lián)合直接攻擊彈藥(JDAM)構(gòu)成。韓國國防采購計劃署表示，該署最初希望購買大約60架FA-50，這些飛機將于2013年開始服役，如果順利，2013年韓國還將開始批量生產(chǎn)該機的出口型。韓國空軍希望能采購150架FA-50，以替換原有的A-37“蜻蜒”攻擊機和F-4／F-5戰(zhàn)斗機——目前這些飛機被當(dāng)成二線裝備，作為KF－16和F－15K等高端作戰(zhàn)飛機的補充。

雷達(dá)的糾紛

雷達(dá)系統(tǒng)選擇問題上的糾纏曾讓FA-50計劃停滯數(shù)年。國防采購計劃署最初打算給FA-50安裝英國塞萊克斯傳感和飛行系統(tǒng)公司(Selex Sensors and Airborne Systems)開發(fā)的輕型Vixen-500E主動電子掃描陣列雷達(dá)，改裝計劃原本要在去年8月開始。但T-50的合作方洛馬公司對這項改裝表示反對，他們提出的理由強有力但卻看似“合情合理”：防止本公司技術(shù)外流。他們指出，飛機(火控系統(tǒng))的源代碼是不能移交其他國家的。而如果要為FA-50安裝英國雷達(dá)系統(tǒng)，源代碼就需要和相關(guān)公司進(jìn)行共享，而這是不能允許的。

韓國媒體報道，洛馬公司曾力薦韓國方面選擇自己的AN／APG-67(V)4雷達(dá)系統(tǒng)。與此同時，美國政府和洛馬公司都抵制主動電子掃描陣列雷達(dá)的使用，這次他們強調(diào)的是，當(dāng)年T-50的合作開發(fā)協(xié)議中規(guī)定，T－50的性能不得高于KF－16戰(zhàn)斗機，但Vixen-500E的性能顯然要優(yōu)于KF－16使用的AN／APG-68脈沖多普勒雷達(dá)，如果安裝了主動電子掃描陣列雷達(dá)，就違反了雙方當(dāng)初的約定。

這份協(xié)議還禁止韓國為T-50安裝“美國尚未擁有的非美國技術(shù)”，美國官員也反對為出口型T-50安裝歐洲設(shè)備的想法。幾經(jīng)折騰，韓國方面只能改弦更張，準(zhǔn)備為FA-50選擇以色列艾爾塔系統(tǒng)公司(Elta)生產(chǎn)的EL／M-2032雷達(dá)，其搜索跟蹤距離為65到100千米。既然美國有如此苛刻的協(xié)議要求，卻緣何會為以色列的雷達(dá)留下一道方便之門?其中的原因其實并不玄妙，EL／M-2032雷達(dá)的生產(chǎn)商艾爾塔系統(tǒng)公司即將被美國ITT防務(wù)公司購并。

韓國的厚望

在金融危機的大環(huán)境下，韓國的經(jīng)濟也是同樣令人感傷。相比之下，2008年韓國武器出口額卻創(chuàng)下了新高，達(dá)到了10.3億美元，比2007年(8.44億美元)增加了22％，這是自1975年韓國開始武器出口以來最多的一年。而在2007年以前，韓國每年武器出口額大約只有2.5億美元。據(jù)統(tǒng)計，在2008年購買韓國武器裝備的國家增加了12個，達(dá)到了58個，其中包括埃及、秘魯?shù)确侵藓湍厦绹?。去年韓國出口裝備中，飛機、自行火炮和艦船等高技術(shù)裝備的比重顯著增加。

航空裝備是高附加值的出口產(chǎn)品，經(jīng)濟蕭條之中的韓國更是深諳此理。2008年，韓國航空工業(yè)公司和美國空軍簽署協(xié)議，為美國制造A-10“雷電”攻擊機的機翼結(jié)構(gòu)件，這能幫助韓國賺取1.7億美元的外匯。韓國總統(tǒng)李明博去年12月31日表示，2009年韓國國防部將全力促進(jìn)武器出口，以此來帶動韓國經(jīng)濟復(fù)蘇，其目標(biāo)是實現(xiàn)12億美元的軍售出口。韓國國防部將成立專門委員會促進(jìn)對外軍售，其中一項重要措施是提高私營公司和機構(gòu)在軍備研發(fā)項目中的參與比重。韓國希望到2012年實現(xiàn)30億美元的年出口額，為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，韓國對T-50“金鷹”和KT主戰(zhàn)坦克都寄予了厚望。目前，韓國正不遺余力地向海外推銷T-50高級教練機，該機的潛在用戶包括阿聯(lián)酋、新加坡、美國和希臘。

厚望背后

在韓國美好的愿望后面，無疑有著巨大的隱憂。T-50“金鷹”的合作方美國在該項目上無疑具有極大的話語權(quán)。T-50的開發(fā)資金中有13％來自洛馬公司，17％來自韓國航空工業(yè)公司，其余70％則由韓國政府投資。說到底，“金鷹”的關(guān)鍵技術(shù)大多不屬于韓國，韓國航空工業(yè)公司主要負(fù)責(zé)機身和尾翼部分的設(shè)計，而主翼部分由洛馬公司制造，此外洛馬公司還負(fù)責(zé)飛控和航電系統(tǒng)的開發(fā)，并提供全面技術(shù)支持。T-50的座艙顯示系統(tǒng)是霍尼韋爾公司的，儀表著陸系統(tǒng)和先進(jìn)數(shù)字戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)是洛克韋爾·柯林斯公司的，而甚高頻無線電設(shè)備則來自雷神公司。全權(quán)限數(shù)字飛控系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)由洛馬公司航空分部開發(fā)。發(fā)動機自不必說，那是通用電氣的F404-GE-102渦扇發(fā)動機，連打算裝備的航炮也是通用動力公司的20毫米3管M61機炮。燃油系統(tǒng)是Argo-Teeh公司的產(chǎn)品，發(fā)電機則由漢勝公司(HamiltonSundstrand)制造。即使某些非美國把持的技術(shù)，韓國也沒能自行搞定——“金鷹”的彈射座椅來自英國馬丁·貝克公司，平視顯示器(HUD)則來自BAE系統(tǒng)公司。

在這樣的“技術(shù)挾持”下，韓國對T-50的改進(jìn)和發(fā)展顯然要受到諸多制約，作為關(guān)鍵技術(shù)提供者的美國，不會允許這一平臺上發(fā)展出來的戰(zhàn)斗機給別人帶來“肥水”，他們更樂于壟斷由此帶來的全部經(jīng)濟和政治收益。但作為一款出口產(chǎn)品，F(xiàn)A-50這種僵化的技術(shù)格局顯然制約了潛在用戶的選擇權(quán)和目標(biāo)市場的可能空間，如此一來，F(xiàn)A-50的改進(jìn)和出口前景無疑是蒙上了一層陰影。

責(zé)任編輯兆然