中央軍委委員、空軍司令員許其亮在中國航空百年和空軍成立６０周年紀(jì)念活動啟動儀式上的講話等

今年，是新中國60華誕，也是人民空軍成立60周年和中國航空百年。今天這個活動，可以說拉開了紀(jì)念中國航空百年和空軍成立60周年的序幕。在這里，我們不僅是對已經(jīng)走過的這段光輝歷程進行深情回顧，更要昭示的是在21世紀(jì)信息化時代和空天時代同時到來的時候，我們應(yīng)當(dāng)確立起與之相適應(yīng)的新的空天觀，進而激發(fā)全社會關(guān)注空天、熱愛空天、建設(shè)空天。在這里，我有感而發(fā)地講四句話。

第一，我們應(yīng)當(dāng)銘記歷史，做歷史的傳人。幾千年來，中華民族就寄托著飛天的夢想和濃厚的飛天情結(jié)。從古代神話中的嫦娥奔月，莫高窟中的飛天仙女，中國上空飛翔的風(fēng)箏，到戰(zhàn)國時墨子研制出稱為“木鳶”的會飛木鳥，明朝時萬戶以捆綁式火箭為動力升空的壯舉，先人們一直在勇敢地探索著飛天的路子，同時也一直在啟發(fā)和影響著現(xiàn)代航空航天技術(shù)的發(fā)展。但更讓我們不能忘記的，是揭開中國航空歷史第一頁，把中華民族千年飛天夢想變成現(xiàn)實的創(chuàng)始人——馮如。他是中國制造動力飛機的第一人，1907年開始研制飛機，兩年后制造成功；他也是中國軍事航空倡導(dǎo)的第一人，1906年就提出“飛機已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備”“足以防御列強的侵略”，他的一些提法比杜黑《制空權(quán)》的部分觀點早了15年；他更是中國人駕駛自制飛機征服天空的第一人。1909年9月21日“馮如1號”飛上藍(lán)天，雖然比萊特兄弟晚了6年，但他飛的時間更長、高度更高、距離更遠(yuǎn)，邁出了中國航空的第一步。馮如是屬于中國的，也是屬于世界的，是中國航空的象征，是中華民族的驕傲。我認(rèn)為，把“中國航空之父”冠名給這位偉大的愛國者、中國航空事業(yè)的先行者，是當(dāng)之無愧的。

第二，我們更應(yīng)當(dāng)銘記黨的重托，不辱使命。中國共產(chǎn)黨從成立的那天起就具有超凡的遠(yuǎn)見卓識、深邃的戰(zhàn)略目光和前瞻的時代精神。1924年，在建黨不到3年、人數(shù)不足干人的情況下，就把目光瞄向了天空，派人到孫中山先生創(chuàng)辦的航空學(xué)校去學(xué)習(xí)，開始培養(yǎng)自己的航空人才，此后又連續(xù)3年派3批同志到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空技術(shù)。1930年3月，中國工農(nóng)紅軍有了自己的第一架飛機“列寧號”，在鄂豫皖根據(jù)地首府新集建成了第一個機場，并在遂行任務(wù)中進行了空中偵察、散發(fā)傳單和攻打黃安縣城的空中轟炸作戰(zhàn)行動?？谷諔?zhàn)爭時期，我們黨又選派40多名干部到新疆盛世才航空隊學(xué)習(xí)航空技術(shù)，1941年在延安開辦了培養(yǎng)航空工程人才的學(xué)校。1945年創(chuàng)辦了第一所航空學(xué)?！獤|北老航校。更令人難以忘懷的是1949年3月8日，在西柏坡舉行的具有重大歷史意義的七屆二中全會上，毛主席根據(jù)兼任東北老航校校長劉亞樓的建議，親自組織劉少奇、朱德、周恩來、任弼時、陳云、彭德懷、董必武、林伯渠、賀龍、陳毅、鄧小平等與會同志聽取了副校長常乾坤、副政委王弼的匯報，決定成立軍委航空局、醞釀創(chuàng)建空軍，并開始組建作戰(zhàn)部隊和籌建人民空軍領(lǐng)率機關(guān)，這一件一件的歷史事實再次昭示我們，在我們的航空航天事業(yè)和人民空軍身上承載著黨和人民對空天事業(yè)和空天安全的厚望，我們一定要不辱使命不負(fù)重托。

第三，我們還要永遠(yuǎn)銘記前人的偉業(yè)，繼承發(fā)揚他們的光榮傳統(tǒng)。人民空軍是在戰(zhàn)火中誕生、戰(zhàn)斗中成長的。1949年11月11日，人民空軍成立。1950年12月26日即赴朝參戰(zhàn)，1951年1月21日就在清川江上空，與當(dāng)時號稱世界上最強、現(xiàn)在也有人談虎色變的美國空軍展開較量，首戰(zhàn)告捷，擊傷敵F－84戰(zhàn)斗轟炸機1架，8天后又取得了擊落、擊傷敵機各1架的戰(zhàn)果；抗美援朝期間，志愿軍空軍共擊落敵機330架、擊傷95架，地面高炮擊落敵機354架、擊傷1327架，創(chuàng)造了人民空軍組建之初的輝煌戰(zhàn)績，不僅打贏了這場戰(zhàn)爭，而且贏得了全世界的尊重。在國土防空作戰(zhàn)中，先后擊落敵機73架、擊傷57架，確保了國家安全和空防穩(wěn)定。幾十年來，在軍事斗爭準(zhǔn)備、支援國家經(jīng)濟建設(shè)、抗災(zāi)救災(zāi)等重大行動中，人民空軍牢記重托、不辱使命、屢見功勛，出色完成了黨和人民賦予的各項任務(wù)，為維護國家安全和發(fā)展作出了重要貢獻。這一座座不朽豐碑、一幅幅壯麗畫卷，是人民空軍發(fā)展壯大生生不息的永恒血脈，是先輩們光榮傳統(tǒng)凝聚成的精神文化之魂。

第四，回顧歷史，展望未來，我們更要銘記肩負(fù)的厚重責(zé)任。21世紀(jì)是空天的世紀(jì)。世界軍事科技蓬勃發(fā)展、信息技術(shù)與空天交匯，空天領(lǐng)域日益成為新的戰(zhàn)略制高點和科技前沿。誰占領(lǐng)這個制高點，誰就掌握了戰(zhàn)略主動權(quán)。中國作為一個大國，要建設(shè)一支與大國地位相稱、有利于維護地區(qū)穩(wěn)定和世界和平的空中力量，就必須確立新的空天觀，這既是時代的召喚，也是我們無法回避、必須承擔(dān)起的義務(wù)和責(zé)任。中國航空事業(yè)歷經(jīng)百年，人民空軍走過60年光輝歷程，已經(jīng)站在了一個新的歷史起點上，中國航空事業(yè)要展翅高飛，人民空軍要實現(xiàn)跨越發(fā)展，面臨的困難矛盾前所未有，面臨的機遇挑戰(zhàn)前所未有，無論過去、現(xiàn)在還是未來，空軍和國防軍工行業(yè)始終血濃于水、如鳥之雙翼。在新的形勢任務(wù)面前，讓我們攜起手來，進一步增強憂患意識、責(zé)任意識和使命意識，精誠合作、勵精圖治、共同發(fā)展，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，在新的起點上推動空軍建設(shè)又好又快發(fā)展，努力建設(shè)一支與履行新世紀(jì)新階段我軍歷史使命要求相適應(yīng)的強大的人民空軍。

為了中華民族和航空航天事業(yè)的騰飛，讓我們共同努力，做出貢獻。紀(jì)念中國航空百年和空軍成立60周年啟動儀式在京舉行

5月25日，空軍裝備部和中國航空工業(yè)集團公司(簡稱中航工業(yè))在北京隆重舉行紀(jì)念中國航空百年和空軍成立60周年啟動儀式。中央軍委委員、空軍司令員許其亮上將，空軍政治委員鄧昌友上將，空軍裝備部部長魏鋼少將，空軍裝備部政委劉紹亮少將，中航工業(yè)黨組書記、總經(jīng)理林左鳴，中國航空學(xué)會理事長劉高倬等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。許其亮上將在致辭中表示，通過紀(jì)念活動，我們應(yīng)當(dāng)在21世紀(jì)信息化時代和空天時代同時到來的時候，確立與之相適應(yīng)的空天觀、空天安全觀和空天權(quán)益觀，激發(fā)全社會關(guān)注空天、熱愛空天、建設(shè)空天。儀式上空軍政委鄧昌友上將向中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴頒發(fā)了中國航空博物館榮譽館長證書。隨后，空軍裝備部部長魏鋼少將和中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴代表合作雙方簽署了共建航空博物館協(xié)議書。

中國航空技術(shù)國際控股有限公司正式揭牌

5月26日，中國航空工業(yè)集團公司(以下簡稱中航工業(yè))下屬重要板塊之——中國航空技術(shù)國際控股有限公司(簡稱“中航國際”)正式揭牌。中聯(lián)部副部長李進軍，國防科技工業(yè)局副局長虞列貴以及來自外交部、發(fā)改委、財政部、國資委、工商總局、商務(wù)部、民航局等部委的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了揭牌儀式。在揭牌儀式上，中航工業(yè)黨組書記、總經(jīng)理林左鳴說，中航國際作為中航工業(yè)的重要組成部分，由中國航空技術(shù)進出口總公司、中航供銷總公司、北京瑞賽

科技有限公司重組而成，是中航工業(yè)在經(jīng)濟全球化背景下加快國際化發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。中航工業(yè)副總經(jīng)理、中航國際董事長顧惠忠說，中航國際承載著發(fā)展壯大中航工業(yè)貿(mào)易物流等業(yè)務(wù)的神圣使命。它的揭牌，是中航工業(yè)改革發(fā)展的又一重大成果，為實現(xiàn)中國航空工業(yè)集團公司的“兩融、三新、五化、萬億”戰(zhàn)略做出積極貢獻!

越南購買蘇-30

5月14日，俄羅斯媒體報道稱，俄羅斯從越南獲得了一筆價值超過5億美元的訂單，向越南出售12架蘇一30MK2戰(zhàn)斗機。據(jù)稱該協(xié)議由俄羅斯武器出口公司和越南方面于今年1月簽署。采購合同不含機載武器，俄方也沒有透露交付時間。據(jù)估計采購空空導(dǎo)彈和其他機載武器也要花費上億美元。近年來，越南空軍先后購買過36架蘇－27SK，2004年又購買了4架改進型蘇，30MK2，2006年又購進8架，這樣其裝備的蘇，27系列戰(zhàn)斗機總數(shù)達到了48架。除了戰(zhàn)斗機，越南空軍還購買了先進的防空武器系統(tǒng)，其中包括兩套S-300PUMI先進地空導(dǎo)彈系統(tǒng)，總價值3億美元。

印度將裝備空射型布拉莫斯

印度宣布已經(jīng)完成了超聲速巡航導(dǎo)彈“布拉莫斯”的開發(fā)工作，印度海軍已經(jīng)在2006年率先裝備了“布拉莫斯”，陸軍也于上月訂購了價值20億美元的陸基“布拉莫斯”，而最后開發(fā)的空射型“布拉莫斯”的巡航導(dǎo)彈射程為290千米。據(jù)報道兩架印度空軍蘇，30MKI戰(zhàn)斗機已經(jīng)飛往俄羅斯，準(zhǔn)備攜帶空射型“布拉莫斯”進行最后的測試。陸基“布拉莫斯”飛行速度超過5馬赫，而空射型“布拉莫斯”略短于路基和?；?，飛行速度為2.8馬赫。

新一批試飛員掌握失速尾旋試飛技術(shù)

中國飛行試驗研究院圓滿完成我國新一批試飛員殲教7飛機失速尾旋試飛員培訓(xùn)試飛任務(wù)，3名試飛員成為我軍新一批現(xiàn)役掌握失速尾旋試飛技術(shù)的高水平試飛員。

培訓(xùn)中3名試飛員在殲教7飛機上先后完成了失速、失速后短暫誤操縱、失速后持續(xù)誤操縱、過失速旋轉(zhuǎn)、尾旋和深度失速嘗試、尾旋嘗試等高風(fēng)險科目的不同改出方法體驗及尾旋中改出動作延遲體驗飛行等一系列的飛行試驗，這為隨后完成新機失速尾旋試飛任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

巴基斯坦2010年試射意大利防空導(dǎo)彈

據(jù)意大利媒體5月12日消息，巴基斯坦將于明年春試射從MBDA意大利公司進口的斯帕達2000(Spada2000)防空武器系統(tǒng)。2007年巴基斯坦同MBDA意大利公司簽署協(xié)議，購買10套斯帕達2000防空武器系統(tǒng)，協(xié)議總額4.15億歐元(5.65億美元)，明年2月開始交付。每套斯帕達2000系統(tǒng)由兩個發(fā)射單元組成，每個發(fā)射單元包括2到4部導(dǎo)彈發(fā)射車，每部發(fā)射車裝有6枚阿斯派德2000防空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈射程超過20千米。目前意大利和西班牙裝備了該系統(tǒng)。

英國希望獲得A400M

英國國防部5月13日發(fā)布消息稱，空客已向英國政府表示被推遲的A400M運輸機的首飛將不遲于明年2月。國防部認(rèn)為皇家空軍最早也要到2014年才能用上A400M，英國希望裝備A400M，但不想因此帶來后續(xù)問題。按照最初的計劃，首批A400M應(yīng)在今年交付法國，但由于飛機本身及其渦槳發(fā)動機的一系列問題，開發(fā)工作一再拖延。2003年英國、法國，德國、比利時、盧森堡、西班牙和土耳其等7國同空客公司簽署協(xié)議開發(fā)A400M，7國連同馬來西亞和南非一共訂購了約192架。

中航直升機天津產(chǎn)業(yè)基地正式啟動

5月8日，中航直升機有限責(zé)任公司天津產(chǎn)業(yè)基地開工典禮在天津濱海新區(qū)舉行。該基地總建筑面積27，3萬平方米，自今年開始建設(shè)，計劃分兩期完成規(guī)劃目標(biāo)。預(yù)計到2017年，年產(chǎn)各類直升機300余架，占當(dāng)年全球產(chǎn)量的15％－20％?；亟ㄔO(shè)將以輕型、中型和重型民用直升機型號為主體，建立覆蓋直升機產(chǎn)品頂層研發(fā)、總成、銷售、客戶支持及通航運營的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系。臺灣購置基德艦雷達部件

加利福尼亞的通訊動力工業(yè)公司和臺灣簽署了價值1220萬美元的FMS協(xié)議，向后者提供MK-74TARTAR-D系統(tǒng)行波管放大器，這些部件是臺灣4艘基德艦上MK-74導(dǎo)彈火控系統(tǒng)的組成部分，將用于臺灣基德級驅(qū)逐艦，交付工作將于2014年完成。行波管放大器是雷達系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，由于基德艦上的該部件已經(jīng)停產(chǎn)，所以通訊動力工業(yè)公司只能采取復(fù)制的方式提供產(chǎn)品。該協(xié)議引發(fā)島內(nèi)一些人士的批評，一位退役軍官表示，島內(nèi)本應(yīng)自行生產(chǎn)這類部件，臺灣擁有相應(yīng)的規(guī)范和圖紙。

氰特工程材料復(fù)合材料制造廠在滬落成

5月21日，美國氰特工業(yè)公司屬下的全權(quán)子公司料制造廠在上海落成。這是該公司在亞洲建立的第一家預(yù)浸料坯制造廠，投資約4000萬美元。他們將提供合格的商用航空航天應(yīng)用材料，以及環(huán)氧樹脂模具材料和非航空航天應(yīng)用的預(yù)浸料坯，其產(chǎn)品將向中國、澳大利亞、日本、馬來西亞、韓國等氰特的客戶提供。

中航飛機公司與法國賽峰公司聯(lián)合競標(biāo)C919起落架系統(tǒng)

5月12至13日，中航飛機公司組織召開C919項目起落架系統(tǒng)合作洽談會。中航飛機公司與法國賽峰公司就C919起降系統(tǒng)項目合作方式、合作分工及合作工作計劃等方面進行了細(xì)致地洽談，并達成共識。雙方將按照議定方案，分別履行合作職責(zé)，共同研制，聯(lián)合開發(fā)，以滿足該項目起落架系統(tǒng)各項技術(shù)指標(biāo)要求，最終取得項目聯(lián)合競標(biāo)的成功。此次起落架系統(tǒng)合作洽談會是中航飛機公司成立后首次以集成化起落架系統(tǒng)模式進行國際商務(wù)合作。

法國賽峰公司是世界知名的航空設(shè)備制造商，目前該公司在航空發(fā)動機、起落架系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和碳剎車片等設(shè)備的制造方面都較強的技術(shù)力量和較大的市場占有率。

中國商飛適航中心揭牌

5月22日，中國商飛適航工程中心在上海正式揭牌。這是國內(nèi)首家航空制造企業(yè)為保證航空器適航安全而成立的適航工程中心，標(biāo)志著中國商飛公司在建設(shè)一個適應(yīng)現(xiàn)代民用飛機產(chǎn)業(yè)特點，能持續(xù)發(fā)展，并與國際接軌的適航體系上又邁出了重要一步。同時，大型客機項目的適航取證工作也正在穩(wěn)步推進。據(jù)介紹，中國商飛適航工程中心主要負(fù)責(zé)組織參與適航規(guī)章、程序以及適航相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂。適航工程中心的成立將極大促進民機產(chǎn)業(yè)適航意識的普及和民用航空產(chǎn)業(yè)適航安全文化的推廣，進一步加強大型客機型號研制中的適航工作，以保障用戶和乘客的利益。

首架天津組裝空中客車A320首飛成功

5月18日，備受矚目的天津組裝首架空客A320飛機首飛成功。該架飛機6月份將交付給奇龍航空租賃有限公司，并由該公司租賃給四川航空股份有限公司投入商業(yè)運營。至今年底，空客天津總裝線交付使用的空客飛機將達到

11架，6架為A320機型，5架為A319機型。到2011年底，將達到月產(chǎn)4架飛機、年產(chǎn)48架飛機的規(guī)模。目前，已收到中國國內(nèi)市場284架空客A320飛機的訂單，訂單已簽至2016年。

波音787夢想飛機首飛在即

5月4日，編號為ZA001的波音787夢想飛機已移至試飛站并完成了一系列測試，包括制造驗證測試、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)集成測試、起落架擺動和工廠全系統(tǒng)測試。負(fù)責(zé)測試的人員說：“測試結(jié)果讓我們對下一階段的全系統(tǒng)嚴(yán)格測試充滿信心?！痹谕瓿勺罱K系統(tǒng)檢查和高速滑行測試之后，飛機將如期于本季度末進行首飛。

安陽舉行2009年滑翔傘世界杯熱身賽

由國家體育總局航管中心主辦、安陽市人民政府承辦的中國安陽2009年滑翔傘世界杯熱身賽暨全國滑翔傘優(yōu)秀選手賽5月28日至6月2日在河南省安陽市林慮山舉行。這是今年國內(nèi)舉辦的最大規(guī)模的一次滑翔傘國際賽事。來自法國、德國、奧地利、日本、16個國家和地區(qū)的近百名選手參賽。安陽市林慮山國際滑翔基地是我國著名的滑翔傘訓(xùn)練場地。這里被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為“亞洲第一、世界領(lǐng)先”的滑翔傘圣地，在國際上享有盛名。

浙江省內(nèi)首家私人飛機俱樂部成立

浙江省內(nèi)首家私人飛機俱樂部——風(fēng)之友航空俱樂部在杭州建德正式成立。首批來自省內(nèi)外的游客分別搭乘直升機和小型飛機從建德千島湖通用機場起飛，翱翔千島湖上空，烏瞰湖光山色。該俱樂部已擁有數(shù)架美國西銳SR22型、賽斯納172R型小型飛機及民用直升飛機等，并正在引進數(shù)架噴氣式輕型飛機，俱樂部將以會員制、旅游團隊及個人預(yù)約等方式，組織承辦各類輕型飛機飛行培訓(xùn)、比賽、觀摩、表演及旅游體驗等。目前該俱樂部已獲得民航總局核發(fā)的飛機適航許可證并獲準(zhǔn)往返千島湖——黃山、千島湖環(huán)湖觀光等低空旅游航線。

中美合資組建17星導(dǎo)航公司

5月11日，中國航天科工集團公司一院與美國天寶衛(wèi)星導(dǎo)航公司簽署合資經(jīng)營合同，雙方將在京組建中外合資北京科工天寶衛(wèi)星導(dǎo)航科技有限公司(暫用名)。

據(jù)悉，在該合資公司中，一院和天寶公司各占50％份額。該公司將以技術(shù)引進吸收再創(chuàng)新和開展國際合作為己任，研制、生產(chǎn)和銷售衛(wèi)星導(dǎo)航接收機系列產(chǎn)品，為衛(wèi)星定位、導(dǎo)航和授時等民用應(yīng)用市場服務(wù)，并最終形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域產(chǎn)品。

同時，該公司將為一院在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域產(chǎn)、研、銷的結(jié)合提供一個良好的平臺，將有利于該院吸收國外先進的管理方法和理念，不斷提高衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品研制能力，鞏固在國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，實現(xiàn)快速發(fā)展。

責(zé)任編輯：京勉

“風(fēng)云二號”E星在軌交付

“風(fēng)云二號”E氣象衛(wèi)星完成在軌測試后，經(jīng)過了地影期的考驗，各系統(tǒng)工作正常，將轉(zhuǎn)入在軌存儲階段。今年汛期結(jié)束后，E星將擇機接替c星，與D星聯(lián)合實現(xiàn)穩(wěn)定的雙星業(yè)務(wù)服務(wù)。5月19日，國家國防科技工業(yè)局在京舉行“風(fēng)云二號”E氣象衛(wèi)星在軌交付儀式，正式將這顆由中國航天科技集團公司入院研制的衛(wèi)星交付給中國氣象局。

據(jù)悉，“風(fēng)云二號”E是中國航天科技集團公司研制并發(fā)射的10顆“風(fēng)云”系列衛(wèi)星，廣泛應(yīng)用于天氣預(yù)報、氣候監(jiān)測、自然災(zāi)害和環(huán)境監(jiān)測、資源開發(fā)等多個領(lǐng)域。該星于2008年12月23日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，12月27日成功定點，今年2月28日通過了在軌測試評審。