藝高人膽大？

佳　言

2009年5月12日傍晚，筆者饒有興致地到了北京首都機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備拍攝一些飛機(jī)起降的照片。晚上8點(diǎn)左右，天色已經(jīng)全黑，不可能拍攝到百米以外的飛機(jī)。于是筆者準(zhǔn)備結(jié)束拍攝，動(dòng)身回家。正在這時(shí)，一架下滑的飛機(jī)讓筆者大吃一驚：這架正在著陸的客機(jī)只能依稀看見(jiàn)航行燈，卻沒(méi)有看到著陸燈!筆者下意識(shí)看了一下手表，當(dāng)時(shí)的時(shí)間恰好是20點(diǎn)整，飛機(jī)所處的位置是首都機(jī)場(chǎng)18R跑道。這架飛機(jī)的“異常”降落引起了筆者的興趣，于是筆者決定看完整個(gè)降落過(guò)程后再離開(kāi)。

20點(diǎn)02分01秒，飛機(jī)接近到離筆者拍攝地點(diǎn)150米左右的位置，其輪廓也隨著距離的拉近而漸漸清晰。根據(jù)外型判斷，這應(yīng)該是一架A319客機(jī)。由于安裝在飛機(jī)水平安定面兩倒端部的標(biāo)志燈是打開(kāi)的。所以可以清晰看到垂直安定面上中國(guó)南方航空公司的標(biāo)志。

20點(diǎn)02分04秒，沒(méi)有開(kāi)啟著陸燈的南航A319客機(jī)即將接地。除了著陸燈和滑行燈依舊關(guān)閉以外，其他情況都很正常，飛機(jī)背部和腹部的紅色防撞燈不停的閃爍，腹部防撞燈發(fā)出的燈光把發(fā)動(dòng)機(jī)短艙照得通紅。

20點(diǎn)02分08秒。飛機(jī)成功降落。筆者開(kāi)始動(dòng)身離開(kāi)。當(dāng)時(shí)已是距離太陽(yáng)完全消失在地平線下46分鐘之久，雖不能說(shuō)是黑到伸手不見(jiàn)五指，但筆者已不能看清楚50米外沒(méi)有開(kāi)燈的汽車(chē)。而這架南航A319的駕駛員卻在沒(méi)有開(kāi)啟前起落架的滑行燈和翼根的著陸燈的情況下，以135～140節(jié)(205～260千米，小時(shí))的速度安全降落在了首都機(jī)場(chǎng)18R跑道。

筆者就此問(wèn)題咨詢(xún)了中國(guó)民用航空局航空安全辦公室，該辦公室回信說(shuō)：“根據(jù)您提供的拍攝時(shí)間，按照規(guī)定，這個(gè)時(shí)間段是應(yīng)該開(kāi)啟相關(guān)燈光。但如果飛機(jī)上的著陸燈臨時(shí)故障而無(wú)法開(kāi)啟，依靠首都機(jī)場(chǎng)的燈光亮度飛機(jī)也是完全可以安全著陸的。”看來(lái)，絕非飛行員藝高人膽大，而是首都機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施確保了飛機(jī)的起降安全。