雷達站

通安全進行,而雷達站作為整個系統(tǒng)的核心部分,其位置選擇對整個系統(tǒng)的效率發(fā)揮有至關(guān)重要的作用,因此有必要對VTS雷達站選址進行科學(xué)研究。目前國外研究主要專注于VTS相關(guān)的立法法規(guī)[1]、VTS系統(tǒng)運行的可靠性分析[2]、VTS系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)濟效益分析[3]和VTS系統(tǒng)的發(fā)展需求研究[4]等方面,對于VTS雷達站選址的研究較少,考慮到VTS雷達站選址屬于設(shè)施選址問題,因此對水運其他研究對象選址進行研究,主要包括應(yīng)急物資儲備庫[5]、干港[6]等。國內(nèi)關(guān)于VTS雷

）0 引言天氣雷達站的防雷減災(zāi)不僅與雷達站本身的安全有關(guān)，還與是否能夠精確地向外界提供突發(fā)性氣象災(zāi)害信息有關(guān)，還與政府部門抗災(zāi)救援決策是否能夠快速傳達有關(guān)，與人們的生命和財產(chǎn)安全有關(guān)[1]。因此，必須全面做好雷達站的雷電防護。該文根據(jù)國家相關(guān)防雷規(guī)范以及雷達站周邊環(huán)境，結(jié)合其環(huán)境惡劣和土壤電阻率高的特點，對貢山縣X 波段雷達站的防雷工程設(shè)計方案進行探討。1 氣候、地理、土質(zhì)等自然環(huán)境1.1 氣候狀況貢山氣候?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，由于地處峽谷，海拔高差懸殊，且

孔徑等因素，單雷達站難以滿足廣域和高精度目標(biāo)探測的需求，面對日益復(fù)雜的電磁環(huán)境、高超聲速飛行器、隱身飛機等威脅的應(yīng)對措施有限[3,4]。將多雷達站組網(wǎng)進行協(xié)同探測具有空間分集、頻域分集、抗毀傷等優(yōu)勢，如何充分利用各雷達站觀測信息、提升目標(biāo)探測性能是近些年的研究熱點之一[5–9]。根據(jù)傳送數(shù)據(jù)類型及布站方式的不同，常見的網(wǎng)絡(luò)化雷達融合檢測系統(tǒng)可分為分布式檢測系統(tǒng)和集中式檢測系統(tǒng)。分布式檢測系統(tǒng)通常指各雷達站在對原始接收信息進行局部處理后，將處理結(jié)果傳送至融合

仍能正常運行，雷達站柴油發(fā)電機在雷達電力保障上發(fā)揮著重要作用。雷達站柴油發(fā)電機組由控制屏、發(fā)電機和柴油機構(gòu)成，具有單機容量等級多的特征，適用于多種容量的用電負荷方面。柴油發(fā)電機組具有結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝、運行熱效率高、燃油消耗少、便于維護、啟動速度較快等優(yōu)越性，因此在雷達站中具有較好的應(yīng)用性。柴油發(fā)電機組具有一定生命周期，只有科學(xué)維護才能保證發(fā)電機組達到理想的生命周期。在雷達站柴油發(fā)電機組的實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，實際生命周期明顯低于理論生命周期，為提高實際生命周期

3]提出的一套雷達站址視程分析技術(shù)在計算遮擋物與雷達站的方位角、仰角和斜距時，存在一定誤差；王曙東等[4]總結(jié)出一套雷達覆蓋率統(tǒng)計指標(biāo)，并利用SRTM數(shù)據(jù)對中國新一代天氣雷達覆蓋和遮擋進行了評估；劉江順等[5]提出利用歷史基數(shù)據(jù)的基本反射率因子計算雷達探測覆蓋率的方法，該方法能夠很好的評估已建雷達的覆蓋率，無法評估擬建雷達對覆蓋率的貢獻，不能滿足雷達選址要求。本研究在此基礎(chǔ)上，對天氣雷達遮蔽角和等射束高度圖的制作理論進行了詳細推導(dǎo)，指出了以往在計算方位角、

由VTS中心、雷達站、閉路電視、甚高頻通話、船舶自動識別系統(tǒng)等設(shè)備構(gòu)成,中國已建立多個系統(tǒng)和VTS中心。但是航運業(yè)在助力中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時也使船舶交通流量和風(fēng)險水域數(shù)量持續(xù)增加,目前所建的VTS系統(tǒng)存在監(jiān)管能力不足的問題,因此,有必要進行新一輪VTS系統(tǒng)選址建設(shè)。而VTS雷達站作為整個系統(tǒng)的核心組成部分,其位置選擇對于整個系統(tǒng)監(jiān)管能力和效率有著重要影響,因此,需要對VTS雷達站選址展開研究。日常水上交通治理包括助力船舶安全通航、避免船舶事故以及監(jiān)測船舶

偏振多普勒氣象雷達站建設(shè)項目提出綜合系統(tǒng)、科學(xué)合理的防雷技術(shù)措施，以增強氣象雷達的綜合預(yù)警防御能力，為地方防災(zāi)減災(zāi)工作提供技術(shù)支撐。2 雷電監(jiān)測數(shù)據(jù)來源利用四川省雷電監(jiān)測網(wǎng)（1個中心站和42個子站閃電定位儀）（2010—2019年）監(jiān)測的雷電數(shù)據(jù)資料進行匯總統(tǒng)計，分析石棉縣X波段氣象雷達站（29°13′36″N、102°23′ 43″E）5 km范圍內(nèi)的雷電活動特征。3 雷達站雷電活動特征分析3.1 雷達站雷電活動年際變化月分布特征依據(jù)石棉縣X波段氣象雷達

0074）岸基雷達站是觀測表層海流、海浪和風(fēng)的重要手段，是海洋觀測網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，但是岸基雷達站多建在沿海地區(qū)的曠野、高山等位置，極易受到雷擊。雷擊可導(dǎo)致探測設(shè)備局部故障甚至系統(tǒng)癱瘓，輕則影響海洋觀測資料的獲取，重則威脅到工作人員的生命安全，因此雷達站的雷電防護設(shè)計應(yīng)更加科學(xué)有效。目前《海洋觀測雷達站建設(shè)規(guī)范》對岸基雷達站的雷電防護設(shè)計有明確的要求，但是規(guī)范中只是籠統(tǒng)的要求遵照《建筑物雷電防護設(shè)計規(guī)范》、《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》等雷電防護的相

坊市氣象局氣象雷達站是我國氣象觀測的重要組成部分，同時也是提供氣象服務(wù)的基礎(chǔ)條件，但是由于氣象雷達站經(jīng)常遭到雷電的破壞，對氣象檢測的數(shù)據(jù)造成了很大的影響，同時也讓氣象觀測工作的順利開展受到了限制。為了能夠提高氣象雷達站雷電防護工作的效率，相關(guān)的技術(shù)人員就要對雷電防護設(shè)計方案重新進行調(diào)整，這樣才能為氣象雷達站的安全性提供保障。一、氣象雷達站遭到雷擊的主要原因（一）氣象雷達站室外設(shè)備遭到雷擊的主要原因氣象雷達站觀測天氣變化的傳感器必須要安裝在室外，所以很容易遭

重的破壞。多數(shù)雷達站一般位于人跡罕至的山區(qū)，地形地貌的特殊性，表面巖石覆蓋，極易遭受雷電襲擊，因此因地制宜設(shè)計出一套合理的防雷系統(tǒng)對于雷電站的正常運行至關(guān)重要，為和后續(xù)雷達站建設(shè)提供一定的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：雷達站;防雷系統(tǒng);直擊雷;感應(yīng)雷1、引言建筑物防雷一直備受被人們關(guān)注，強大的雷電流具有熱效應(yīng)，會對人體會造成一定的傷害;實踐證明，95%的雷擊損失來源于雷電的靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)。因此在雷達站建設(shè)時需要既要最好直擊雷的設(shè)計同時，更要做好雷達站的相關(guān)電氣電子

尺（米）的樂山雷達站視察，臺媒稱，在臺灣“總統(tǒng)府”公布的視察片中出現(xiàn)了美方人員，這也是民進黨當(dāng)局首度公開美方人員進駐樂山站。樂山雷達站位于新竹五峰鄉(xiāng)，部署了美國“鋪路爪”遠程預(yù)警雷達。《自由時報》稱，這是臺軍重要的偵搜系統(tǒng)之一。蔡英文13日在臉書上也將樂山雷達站稱為“臺灣空防的眼睛”。她聲稱，樂山雷達站負責(zé)導(dǎo)彈預(yù)警工作，只要周邊地區(qū)發(fā)射導(dǎo)彈、火箭，都能第一時間偵測到。據(jù)臺灣“東森新聞云”報道，蔡英文13日進入樂山雷達站長程預(yù)警雷達機房時，這名美方人員就在一

雷達團，后又到雷達站工作了一年。我工作的雷達站地處北部邊陲，聽老兵說，雷達站離邊境線只有幾十華里，記得從團部到雷達站時，老兵開了兩天的車，起早貪黑的，才把我和滿車的供給送到雷達站。我們這個雷達站肩負著戰(zhàn)備任務(wù)，有五六十號人，算是一個大站了。因地處偏遠，周圍幾十里杳無人煙，平時我們休息時也沒什么好去處。不知是哪個老兵在離雷達站十幾里路的地方發(fā)現(xiàn)了一條山溝，說是山其實就是草原上的土坡形成的褶皺。每年的七八月份這里都開滿了黃花，金燦燦的一地，扯地連天的樣子。這些

雷達團，后又到雷達站工作了一年。我工作的雷達站地處北部邊陲，聽老兵說，雷達站離邊境線只有幾十華里，記得從團部到雷達站時，老兵開了兩天的車，起早貪黑的，才把我和滿車的供給送到雷達站。我們這個雷達站肩負著戰(zhàn)備任務(wù)，有五六十號人，算是一個大站了。因地處偏遠，周圍幾十里杳無人煙，平時我們休息時也沒什么好去處。不知是哪個老兵在離雷達站十幾里路的地方發(fā)現(xiàn)了一條山溝，說是山其實就是草原上的土坡形成的褶皺。每年的七八月份這里都開滿了黃花，金燦燦的一地，扯地連天的樣子。這些

地區(qū)的臺?？哲?span id="j5i0abt0b" class="hl">雷達站進行全面升級，試圖打造一個密不透風(fēng)的環(huán)島雷達網(wǎng)。臺海軍全面升級老舊雷達臺灣《聯(lián)合報》5日稱，由于“解放軍機艦近年不斷繞臺演訓(xùn)”，臺軍除了推動“不對稱戰(zhàn)力”外，也持續(xù)強化各項雷達監(jiān)偵能力。臺海軍決定對老舊雷達大幅汰換更新，將花費10年時間和50.5億元新臺幣對分布全臺高山和偏遠地區(qū)的10余座各式雷達站進行全面升級。據(jù)介紹，臺海軍陸基雷達部隊主要由“海軍海洋監(jiān)偵指揮部”負責(zé)，下轄5個中隊、4個遠程雷達站、11個中程雷達站及4個近程雷達站。這

月23日，銅仁雷達站遭受了一次較為嚴(yán)重的雷擊，造成雷達系統(tǒng)、動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等多個系統(tǒng)受損，直接經(jīng)濟損失約40萬元。雷擊發(fā)生后，聯(lián)合貴州省氣象局防御減災(zāi)中心、貴陽筑安防雷檢測站以及多家防雷公司進入現(xiàn)場進行分析和研究，以期尋找解決辦法。經(jīng)過現(xiàn)場勘查并結(jié)合氣象、地質(zhì)等環(huán)境因素，發(fā)現(xiàn)銅仁雷達站在接地系統(tǒng)、直擊雷防護和抗感應(yīng)雷電脈沖等方面存在安全隱患。為保障該臺站雷達和甚高頻（VHF）等設(shè)備運行的安全穩(wěn)定，設(shè)計了防雷改造方案，以提高雷電抗擊能力。1 改造原因

迅猛發(fā)展，民航雷達站雷達系統(tǒng)成為集高頻微電子技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微波技術(shù)以及電子通信技術(shù)等為一體的電子設(shè)備，具有高精度、高頻率、高靈敏性、復(fù)雜化等特點。但與此同時，民航雷達站內(nèi)部儀器設(shè)備的絕緣性較差，并且存在過電壓耐受能力差等致命弱點，在雷雨天氣很容易受到雷電的威脅。因此，雷達站內(nèi)的雷達系統(tǒng)成為防雷工程中重要、急需探討的問題。倘若民航雷電站雷達系統(tǒng)受到雷擊危害將會導(dǎo)致雷達站內(nèi)部的電子系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)破壞、損害，甚至可能導(dǎo)致整個雷達站雷達系統(tǒng)的癱瘓，最終影

摘 要：雷達站電源作為主要的動力能源，但也容易遭受到雷電攻擊。這就需要全面做好雷達站電源防雷設(shè)計工作，采用綜合性手段，快速降低雷電流幅值、隔離電磁脈沖能量、消除殘留電流電壓，這樣才能夠確保最終的保護效果?；诖?，本文首先分析雷電危害以及雷達站電源防護現(xiàn)狀，進而探究雷達站電源綜合防雷系統(tǒng)設(shè)計方案。關(guān)鍵詞：雷達站;綜合防雷;系統(tǒng)設(shè)計;電源引言由于雷達站的特殊性，通常都設(shè)置在高山、海島等區(qū)域，這些區(qū)域具有強雷、強風(fēng)特點，這的雷達站電源系統(tǒng)設(shè)計提出了更高要求。雷達

要 以寧德天氣雷達站為例，分析雷達站綜合防雷措施，通過層層設(shè)防實現(xiàn)雷達站綜合防雷保護。關(guān)鍵詞 雷達站;塔樓;供電系統(tǒng);通信系統(tǒng);屏蔽;等電位連接;共用接地中圖分類號：TU856 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-3305（2020）02-108-02DOI： 10.19383/j.cnki.nyzhyj.2020.02.042Discussion on Comprehensive Lightning Protection of Radar Station

A S模式二次雷達站的具體天線海拔高度為91.75m，THALES雷達站的天線海拔高度：90m。根據(jù)已知雷達站的坐標(biāo)信息和提供的在建安置點三期項目建筑物坐標(biāo)信息，距離機場最近的建筑為1#樓，項目最高點為7#樓，85國家高程為111.00米，分別標(biāo)注在Google Earth地圖上，具體顯示如圖1所示。（其中7#、8#、12#、14#、15#、18#樓共6處建筑85國家高程超過110米，特用紅色標(biāo)出）。首先我們在Google earth中分別選取距離雷達站最

裝箱超視距探測雷達站正式投入作戰(zhàn)值班?！薄敖袢斩砹_斯”電視臺2日稱，俄軍新服役的這款雷達可發(fā)現(xiàn)并跟蹤距離3000公里范圍內(nèi)的隱形飛機，“世界其他國家還沒有能匹敵的類似雷達”。俄國防部2日表示，依托“集裝箱”“沃羅涅日”等遠程雷達站，俄軍將在俄邊境周邊建立“全覆蓋雷達場”。報道稱，俄羅斯國防部宣布，從1日開始，“集裝箱”超視距探測雷達站加入俄空天軍，在莫爾多瓦共和國科維爾基諾加入作戰(zhàn)值班。該雷達站的巨型天線場由144根天線桿組成，每根天線桿有10層樓高。整個

成部分，VTS雷達站的選址和雷達設(shè)備的配置在很大程度上影響著VTS系統(tǒng)功能的發(fā)揮。研究VTS雷達站選址和配置問題，需綜合考慮雷達站的建設(shè)成本、雷達的探測性能和最終的覆蓋效果等因素，最后在成本盡可能小的情況下達到覆蓋效果最優(yōu)的目標(biāo)。目前對雷達站選址-配置問題的研究比較少。TOREGAS等[2]提出集合覆蓋思想，在滿足覆蓋要求的條件下使建站數(shù)量最少；CHURCH等[3]提出最大覆蓋的思想，在服務(wù)站數(shù)量已知的前提下，達到最大覆蓋的效果；史云劍[4]研究雷達站的盲

代超地平線預(yù)警雷達站已在俄西部開始測試性戰(zhàn)斗值班，可探測約3 000 km外的多種飛行目標(biāo)。據(jù)俄專家介紹，普通雷達波多難以探察遠方地平線之下的空域，而 “集裝箱”雷達站發(fā)射的地面波可以順著地球的彎曲弧度，越過地平線掃測，可同時追蹤5 000多個空中目標(biāo)，其中包括高超音速導(dǎo)彈。俄國防部表示，前不久在俄西部莫爾多瓦共和國境內(nèi)啟用的新一代 “集裝箱”雷達站，可探測到俄西部邊境以西縱深超過2 000 km范圍內(nèi)的大量的升空高超音速巡航導(dǎo)彈或軍機，幫助俄軍判斷這些空

1 多普勒天氣雷達站建設(shè)的重要性雷電天氣是自然界中非常常見的自然氣候，其事大氣中瞬間放電的一種現(xiàn)象。當(dāng)天空中雷暴云積累到一定的程度，其會在某一個空間釋放大量的電場，這樣該地區(qū)就會出現(xiàn)雷電的天氣。雷電在產(chǎn)生的瞬間，會對其擊中的物體造成極大的破壞力。雷電的特點其發(fā)生的范圍非常的廣，產(chǎn)生的雷電強度大，而且發(fā)生的頻率非常的高。在雷電頻發(fā)的地區(qū)，其嚴(yán)重的影響了人們的生活，在發(fā)達地區(qū)雷電也會直接造成電子設(shè)備的損壞，為此，雷電天氣已經(jīng)被稱為現(xiàn)代社會的一大自然公害［1］。

s；系統(tǒng)維護；雷達站；供電系統(tǒng)長江海事局從2005年開始先后在重慶、宜昌、岳陽、荊州、武漢、黃石、九江、安慶、蕪湖9個下屬海事局投資建設(shè)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)），截止2017年10月底已基本建成了10個VTS中心及60個雷達站，長江沿線VTS系統(tǒng)的運行對長江航運發(fā)展起到了良好的作用。隨著長江黃金水道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，沿江經(jīng)濟帶發(fā)展加速，干線船舶大型化、專業(yè)化趨勢凸顯，新建橋梁等跨河建筑物不斷增多，為了保障長江黃金水道的航運，VTS系統(tǒng)運行維護的工作

)?新一代天氣雷達站雷災(zāi)調(diào)查鑒定與防雷技術(shù)研究李衣長，張泉鋒，李日豪，童凌青(福建省三明市氣象局，福建三明365000)雷達站防雷工作是一項非常重要而又技術(shù)難度高的工作，該文通過一次雷達站雷擊過程的雷災(zāi)調(diào)查鑒定和整改工作實例，對雷達站這類精密電子設(shè)備密集、耐受沖擊電壓低的特殊電子設(shè)備場所，從多角度為大家剖析天氣雷達站可能遭受雷擊的入侵途徑、方式和危害性，通過調(diào)查鑒定提出有針對性的雷電防護要求，從而達到減少和避免雷達站發(fā)生雷擊災(zāi)害損失。天氣雷達站，雷災(zāi)鑒定，

在研究建造月球雷達站的可行性。盡管它在科技等方面有著重大意義，但也有不少專家對這個項目的潛在成本以及實用性提出質(zhì)疑。報道稱，中國國家自然科學(xué)基金委員會網(wǎng)站披露，這個政府項目在今年年初發(fā)起，得到來自國家自然科學(xué)基金委員會的1600萬元人民幣啟動資金。參與這項研究的科學(xué)家們表示，這個項目可能包括在月球上修建航天員的住處以及一種至少50米高的大型雷達陣列天線，后者能比現(xiàn)有衛(wèi)星監(jiān)控地球更廣泛地區(qū)。這個基地能被用于科學(xué)研究和防御監(jiān)測，此外，當(dāng)高頻微波被雷達站放出時，

黃驊港綜合港區(qū)雷達站建設(shè)的必要性張靖悅，劉桂娟 （中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司，天津 300222）摘要：規(guī)劃建設(shè)黃驊港綜合港區(qū)雷達站，進一步加強黃驊港功能水域水上安全監(jiān)管是十分迫切和必要的。通過分析闡述了黃驊港發(fā)展現(xiàn)狀，在VTS系統(tǒng)現(xiàn)狀及需求的基礎(chǔ)上，提出建設(shè)黃驊港綜合港區(qū)雷達站的必要性。關(guān)鍵詞：VTS系統(tǒng)；雷達站；監(jiān)控；必要性引 言黃驊港是河北省沿海地區(qū)性重要港口、我國北方主要的煤炭裝船港。近年，為了港口的可持續(xù)發(fā)展，黃驊港加快向多功能、綜合性大

第聶伯導(dǎo)彈預(yù)警雷達站。經(jīng)過現(xiàn)代化改造的雷達站將能夠發(fā)現(xiàn)來自黑海和地中海海域的彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈以及高超音速導(dǎo)彈的發(fā)射，探測范圍覆蓋半個歐洲。 報道稱，目前俄國防部得到兩個重啟方案：第一個方案比較昂貴，使用新型的沃羅涅日型導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)雷達站所采用的技術(shù)，從零開始修建一座雷達站。新的雷達站可以被命名為沃羅涅日-S。這是軍方堅持的方案。第二個方案造價更低廉，計劃將位于伊爾庫茨克附近的一座蘇聯(lián)時期未完工的第聶伯雷達站同類設(shè)施上剩余的設(shè)備安裝在這一雷達站上。在節(jié)約

430000）雷達站站址誤差對多機協(xié)同航跡欺騙干擾的影響分析王國宏1a，楊忠1b，吳健平2（1.海軍航空工程學(xué)院a.信息融合研究所；b.研究生管理大隊，山東煙臺264001；2.國防信息學(xué)院，武漢430000）多機協(xié)同航跡欺騙干擾是專門針對雷達網(wǎng)的一種新的電子干擾手段。文章在介紹了多機協(xié)同航跡欺騙干擾基本原理的基礎(chǔ)上，重點對雷達網(wǎng)內(nèi)雷達站址誤差對航跡欺騙干擾的影響進行了分析，推導(dǎo)了有關(guān)理論模型，并以融合中心采用K近似域（K-NN）航跡關(guān)聯(lián)準(zhǔn)則為背景，仿真分

達；供電環(huán)境；雷達站；供電系統(tǒng)中圖分類號：TM72 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.03.035雷達站的用電由新一代天氣雷達配套的供電系統(tǒng)提供。如何提高雷達站的供電質(zhì)量、減少或避免停電事故的發(fā)生，對氣象預(yù)報工作至關(guān)重要，是關(guān)系到氣象業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)闹匾獑栴}。雷達站用電可分為兩大類，分別是業(yè)務(wù)用電和生活用電。業(yè)務(wù)用電主要包括氣象探測儀器、業(yè)務(wù)用計算機、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備等相關(guān)設(shè)備的用電；生活用電則是指除去氣象設(shè)備用

026)VTS雷達站選址-雷達配置優(yōu)化模型艾云飛， 呂 靖， 張麗麗， 曹德勝(大連海事大學(xué) 交通運輸管理學(xué)院， 遼寧 大連 116026)為使VTS系統(tǒng)的功能正常發(fā)揮，對其雷達站選址以及雷達配備方案進行研究。首先運用多層次模糊綜合評價方法對雷達站候選點進行初選；然后考慮雷達對水域監(jiān)測的可靠性，建立雷達站選址配置雙目標(biāo)優(yōu)化模型，第1目標(biāo)為選址配置成本最小，第2目標(biāo)為水域單元被監(jiān)測的可靠性最大；最后分別賦予2個目標(biāo)優(yōu)先級，將模型轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)模型，并針對模型設(shè)

裝備管理】山地雷達站營區(qū)防電磁輻射污染規(guī)劃荀平，朱繼磊，王正剛，陳振東(后勤工程學(xué)院國防建筑規(guī)劃與環(huán)境工程系，重慶401311)雷達站電磁輻射污染問題已經(jīng)深深影響到雷達部隊的戰(zhàn)斗力，以此為切入點，通過分析我軍雷達部隊營區(qū)電磁輻射超標(biāo)的原因，以具有山地地形特征的雷達站營區(qū)為研究對象，從營區(qū)規(guī)劃的角度來思考降低山地地區(qū)雷達站營區(qū)電磁輻射的可能性。提出了降低雷達站營區(qū)電磁輻射污染的4種規(guī)劃方法:集中營區(qū)建筑布局，降低雷達波直接作用于人體的幾率;做好營區(qū)綠化，利用

不斷完善，空管雷達站的建設(shè)也隨之增加，由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對雷達站的設(shè)置要求高，雷達站的選址尤顯重要。2 影響雷達站選址的關(guān)鍵因素及對策分析影響雷達站臺址選擇的因素很多，在選址時應(yīng)遵照航空無線電導(dǎo)航臺和空中交通管制雷達站設(shè)置場地和選址規(guī)范，結(jié)合雷達系統(tǒng)性能要求以及設(shè)備維護需要，對關(guān)鍵因素和對應(yīng)措施進行分析。2.1 管制需求滿足性管制需求滿足性是指雷達站建成后能否達到建設(shè)的目標(biāo)和滿足管制的需求，具體分析如下：（1）干線補盲需求滿足。民航規(guī)劃在對空管雷達的布點建設(shè)時會

陜西新一代天氣雷達站供電系統(tǒng)分析楊勝利(西安市氣象局,西安 710016)介紹了陜西雷達站供電模式的三種類型。對新一代天氣雷達站供電管網(wǎng)從結(jié)構(gòu)上進行分析,探討柴油發(fā)電機、UPS電源、配電柜在供電線路中的正確連接方法,并介紹提高供電系統(tǒng)可靠性的幾種辦法。天氣雷達站;供電管網(wǎng);可靠性;陜西陜西在近幾年陸續(xù)建成并投入運行七部新一代天氣雷達(CINRAD/CB)。雷達站的相關(guān)業(yè)務(wù)用電,也由新一代天氣雷達配套的供電系統(tǒng)提供。如何提高雷達站的供電質(zhì)量、減少或避免停電事

備室逐步地增加雷達站，不斷完善雷達信號的覆蓋。為廣州區(qū)管以及本場的飛行服務(wù)提供了可靠的安全保障，但多個臺站多種設(shè)備需要檢查、維護、維修，增加了值班人員的負擔(dān)。與此同時，本單位的傳輸系統(tǒng)已經(jīng)升級為以華為FA16設(shè)備為骨干節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)。筆者經(jīng)過反復(fù)探索，初步完成了通過傳輸系統(tǒng)將各臺站多種設(shè)備集中統(tǒng)一監(jiān)控的工作。1 問題的提出長沙雷達設(shè)備室分管的雷達站在本場包括岐山、谷塘雷達站，張家界雷達站作為航路雷達站也由長沙雷達設(shè)備室分管。每個單獨的雷達站都包括二次雷達、VH

斯就加巴拉預(yù)警雷達站租金問題的談判也陷入僵局。俄《生意人報》2月29日稱，俄國防部消息人士表示，2月中旬俄國防部長謝爾久科夫與阿塞拜疆副總理埃尤波夫就加巴拉雷達站租金問題的談判陷入僵局。阿方此前同意俄方每年支付700萬美元的租金，而在此次談判中卻將租金提高到3億美元，一下子提高40多倍，并表示不準(zhǔn)備做出任何讓步。報道稱，阿方此次之所以獅子大開口，是由于今年兩國簽署的租用該雷達站協(xié)議到期，俄羅斯希望與阿方簽署繼續(xù)租用25年的協(xié)議。該雷達站監(jiān)控范圍達6000公

點進行了分析，雷達站只能在部分姿態(tài)下測得其斷續(xù)點跡，但不能對隱身目標(biāo)連續(xù)自動跟蹤。1 目標(biāo)隱身技術(shù)隱身技術(shù)又稱為低可探測技術(shù)，它是改變武器裝備的可探測信息特征，使其不易被雷達發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)距離縮短的綜合型技術(shù)。由雷達方程式（1）可知，雷達對目標(biāo)的最大探測距離Rmax與目標(biāo)的RCS 呈1／4 次方函數(shù)關(guān)系。目標(biāo)的雷達散射截面積減小，則雷達最大探測距離Rmax也隨之減?。菏街校篟max為雷達對目標(biāo)的最大探測距離；Pt為雷達發(fā)射機功率；Gt為發(fā)射回波的天線增益；Gr

：供電企業(yè)的“雷達站” ——鎮(zhèn)江供電公司負荷管理系統(tǒng)實現(xiàn)質(zhì)和量“雙提升”負荷管理是供電系統(tǒng)用電營銷工作一個關(guān)鍵組成部分。截至2009年12月5日，江蘇省鎮(zhèn)江市累計安裝電力負荷管理終端總數(shù)達4 569臺，其中I型終端4 103臺，Ⅱ型終端466臺。315 kVA及以上用戶終端安裝數(shù)量達到2 240臺，覆蓋率達100%；100 kVA及以上用戶終端安裝數(shù)量從2008年底的1 311臺上升到1 844臺，覆蓋率達100%。遠程抄表的實用化是電力負荷管理系統(tǒng)一項主

組織的一個警戒雷達站正警惕地監(jiān)視著天空。突然，雷達屏幕上出現(xiàn)了一個奇怪的亮點，忽高忽低、忽左忽右地在屏幕上閃爍著。雷達操縱員頓時緊張起來，他睜大雙眼緊緊地盯著雷達屏幕，聲音顫抖地向雷達站指揮官報告說：“雷達發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，距離60，航速300節(jié)，高度600米。”“是什么飛機?”指揮官問道。“報告，是一架米格－23?！薄笆裁?米格－23，難道是入侵?”指揮官的額頭上立刻冒出了冷汗。信息傳到北約指揮部。這里的緊張勁兒不亞于那位雷達站指揮官，人人如臨大敵。北約的命令立