“只要選對(duì)了，就一切ＯＫ”

王曉勇

萬佳利車隊(duì)是《駕駛園》雜志的老朋友，在第7期雜志刊發(fā)后，王彥河經(jīng)理打來電話。說看了第7期“購車經(jīng)驗(yàn)談”的文章“不選貴的。只選對(duì)的”后。他也想與廣大車主談?wù)勝徿嚨慕?jīng)驗(yàn)與體會(huì)。隨后記者找到王經(jīng)理。對(duì)他做了專訪。王經(jīng)理認(rèn)為：“不選貴的。只選對(duì)的”。這種說法沒錯(cuò)!但是從他的用車體會(huì)來看。他并不是很在意是否‘貴。同一規(guī)格的國內(nèi)廠家車輛，價(jià)格不會(huì)差很大。以1.5噸廂式輕卡為例，即便購車時(shí)多花5000—10000塊錢，如果車子在隨后的使用中能夠性能穩(wěn)定。不出故障。那就相當(dāng)值了!即“只要選對(duì)了。就一切OK”。

據(jù)王經(jīng)理介紹。萬佳利車隊(duì)的車輛都是廂式貨車。用于給北京市內(nèi)及周邊超市運(yùn)送日用品。運(yùn)輸公里數(shù)一般在200公里以內(nèi)。這幾年管理車隊(duì)以來。他經(jīng)手的車子多，對(duì)各個(gè)品牌的車都有了解。車隊(duì)在去年奧運(yùn)前夕更換掉原有的黃標(biāo)車?；咎蕴怂械呐f車，又購入32輛新車，這個(gè)過程從頭到尾，都是他一手操辦的。

去年4月。為響應(yīng)市政府號(hào)召。建立“綠色車隊(duì)”，車隊(duì)決定購入新車，用于更換車隊(duì)所有黃標(biāo)車。因以前車隊(duì)黃標(biāo)車用的都是北汽的1041。1061。這次車隊(duì)原計(jì)劃也是購買北京廠家產(chǎn)品。并且買一個(gè)品牌的，以便于管理和維護(hù)。但當(dāng)時(shí)購車時(shí)間緊，按照北京市的要求。要趕上“綠色車隊(duì)”申請(qǐng)。必須在2008年6月15日之前提交車隊(duì)的所有資料。而購車基本要在5月中旬之前完成。經(jīng)過咨詢。王經(jīng)理發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)北京的輕卡廠家缺少綠標(biāo)的廂式貨車車型的公告，隨后他就在全國范圍內(nèi)篩選廠家。后來選定江淮、東風(fēng)。解放3個(gè)廠家。

王經(jīng)理介紹。他購車有3個(gè)原則：一是要選大廠；二是要選口碑好的廠家；三是選擇大廠的成熟產(chǎn)品。而一下子用了3個(gè)廠家的產(chǎn)品。根本不是他的本意。首先當(dāng)時(shí)國車都是新產(chǎn)品，選成熟產(chǎn)品這一條就無法實(shí)現(xiàn)；其次，他原本選擇東風(fēng)，本想所有車輛都買東風(fēng)的。但由于當(dāng)時(shí)大家都在買綠標(biāo)車。生產(chǎn)廠家供貨緊張。一直快到他購車的最后期限了，東風(fēng)的5.2米廂長和7.3米廂長車型還沒到，所以最后4.2米廂長選擇東風(fēng)。而5.2米選擇輕卡口碑比較好的江淮。7.3米大車還是選解放——些老司機(jī)。對(duì)解放品牌一直有信賴感。求穩(wěn)的話首選解放。

從來沒有什么捷徑，要想買對(duì)車，買前自己要廣泛考察

在具體選購之前，王經(jīng)理考察了很長時(shí)間。后來3個(gè)廠家的車輛長期可靠的運(yùn)行證明。王經(jīng)理前期的考察工作是卓有成效的……

萬佳利車隊(duì)的運(yùn)營范圍是北京市及周邊，屬中短距離運(yùn)輸，而且主要是城區(qū)運(yùn)行。王經(jīng)理首先關(guān)注車輛的安全性能，比如剎車、轉(zhuǎn)向。每一輛考察的車他都親自試開過，親自體會(huì)；其次是考察發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤的性能與結(jié)構(gòu)。這方面王經(jīng)理有一套自己的經(jīng)驗(yàn)和判定方法。再次是配件與售后服務(wù)；相比這些，外觀和價(jià)格倒是最后才考慮的。

考察的過程，王經(jīng)理去了三個(gè)地方：

1汽配城、服務(wù)站考察配件

考察將來的售后及配件情況。有沒有這些配件。尤其底盤的配件，好買不好買。跟哪些車可以通用。

王經(jīng)理說：“現(xiàn)在買車。必須要考慮維修成本。如今各大廠家的車。保修期內(nèi)。一年或者5萬公里內(nèi)，基本都不會(huì)出大問題，但是一過保修期。不少問題就來了。而且有的廠家配件壟斷。難買還價(jià)高，所以買前必須仔細(xì)考察?！?/p>

2汽修站或汽修廠咨詢一線修理師

“不要問當(dāng)官的，要去和一線干活的修理師聊”，王經(jīng)理這么強(qiáng)調(diào)說?！八麄儠?huì)給你某品牌或某款車最直接有效的信息?！?/p>

當(dāng)時(shí)王經(jīng)理考察一款車。修理師告訴他，這個(gè)車小毛病太多了。他就特別留意了。后來和一個(gè)前來修車的司機(jī)聊天，司機(jī)抱怨說。這個(gè)月來了20次了。恨不得天天來。這樣的車。當(dāng)然會(huì)被王經(jīng)理排除在外了。

3貨運(yùn)站或長途休息站咨詢貨車司機(jī)

司機(jī)是長期和車打交道的群體。他們的建議往往反映了一款車長期的綜合性能。所以買之前找到開這一類車的司機(jī)咨詢是很有必要的。

購車“摳”價(jià)格，不如選個(gè)出手好時(shí)機(jī)

談起購車時(shí)機(jī)。王經(jīng)理不無得意地告訴記者，購置這些車輛，因?yàn)闀r(shí)機(jī)把握得好，后來算下來，給車隊(duì)節(jié)省了20多萬元。

萬佳利車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層。根據(jù)當(dāng)時(shí)各種信息判斷。國家可能要出臺(tái)政策，對(duì)環(huán)保排放有更高的要求。他們提前做好了應(yīng)對(duì)預(yù)案。當(dāng)北京市出臺(tái)建立綠色車隊(duì)。鼓勵(lì)換置綠標(biāo)車政策時(shí)。他們立即響應(yīng)，成為第一批綠色車隊(duì)。后來大家一窩蜂都來買綠標(biāo)車。廠家生產(chǎn)緊張。產(chǎn)品開始漲價(jià)。有的漲了好幾萬。最少的也漲了1萬多。因?yàn)榍捌谟袦?zhǔn)備，也因?yàn)槌鍪止麛?，萬佳利車隊(duì)節(jié)省了大筆的購車開支，省出來的錢夠買好幾臺(tái)車了。

只要選對(duì)了，就一切OK

同時(shí)用3個(gè)廠家的車是被動(dòng)的選擇。但也不全是壞事，王經(jīng)理因?yàn)楹?個(gè)廠家、3個(gè)型號(hào)的車打交道，善于琢磨的他反而悟出來一些購車、用車。養(yǎng)車的“門道”。

記者問王經(jīng)理，這些車用了一年了，感覺“值不值”?比較一下。哪家的車“買后悔了”?

他回答：“很值!”

王經(jīng)理說，選擇廠家的時(shí)候。因?yàn)榍捌诳疾斐浞?，這3種型號(hào)的車子表現(xiàn)都不錯(cuò)。沒有哪個(gè)買了后悔的。但是3個(gè)放在一起。還是能分出個(gè)高下：

東風(fēng)——

東風(fēng)是自己研發(fā)的歐車。有一些匹配不合理。比如說助力泵經(jīng)常到冬天就響，我和修理行業(yè)朋友探討。說它是“小馬拉大車”。泵小。供應(yīng)不上需求的動(dòng)力。希望改進(jìn)!

電噴系統(tǒng)這一塊。只有去它的服務(wù)站才能修。出了故障檢測，到電腦上匹配一下，就要150—200多塊，太貴了!好像是什么電控雙軌技術(shù)。希望廠家公開此方面維修技術(shù)，不要那么神秘，價(jià)格也別那么高。

配件方面，有些配件比較壟斷。汽配城都沒有。只有去服務(wù)站調(diào)貨，服務(wù)站價(jià)格又偏高。老拖時(shí)間。給正常營運(yùn)帶來麻煩。服務(wù)站嘛，要真正在廠家和用戶之間架起橋梁。這樣這個(gè)品牌才會(huì)為用戶所信賴。

大的故障也不是沒有，迄今為止。個(gè)別車換過馬達(dá)。發(fā)電機(jī)。

江淮——

以前沒用過江淮的車。一開始我也沒看好。但從司機(jī)的反饋來說。江淮車考慮了司機(jī)的駕駛感受，座位舒服。視野好。另外用朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)成熟穩(wěn)定。整車比較皮實(shí)，耐用。使用當(dāng)中維修率很低。至今還沒有在這個(gè)車上再投入。

解放——

多年的老品牌，大車技術(shù)過關(guān)、可靠。用著還不錯(cuò)。

針對(duì)這三種車的用車比較，王經(jīng)理又特別強(qiáng)調(diào)了他一開始的理論——只要選對(duì)了。就一切OK。是啊。營運(yùn)車輛。最重要的是車子別停下來。車子故障少。保證高出勤率才是最重要的。與之相比。購車時(shí)多花的那“萬兒八千”實(shí)在不算什么。

另外王經(jīng)理告訴記者。取消養(yǎng)路費(fèi)以后。用戶為了避免罰款。車子都愿意選“大標(biāo)”的，以前“大噸小標(biāo)”的車漸失意義。希望廠家在推出產(chǎn)品的時(shí)候，能夠考慮到政策的變化對(duì)車主造成的影響。

采訪結(jié)束了。記者感嘆買輛車。還真不是看看廣告，選選型那么簡單!像王經(jīng)理這樣管車。用車又懂車的管理者。在物流行業(yè)肯定不在少數(shù)。如果廠家能夠經(jīng)常搜集。聽取他們的意見，必將對(duì)產(chǎn)品開發(fā)。市場開發(fā)起到積極的作用。