悲情汽車城

■文/王康

悲情汽車城

■文/王康

底特律有過眾所周知的輝煌時代。1910年代亨利·福特建立的Rouge工廠，至今仍在Dearborn鎮(zhèn)完好運營著，這里是全球汽車產(chǎn)業(yè)的源頭。

隨著汽車業(yè)的壯大，底特律從3300平方公里的小型城市，擴展成上萬平方公里的大都會。繁榮在1963年達到頂峰，這一年，它成為全球最大的制造業(yè)中心。當時市區(qū)有180萬人口，22萬工人在35個巨大的汽車產(chǎn)業(yè)工廠中工作。

但從1964年以后，底特律就進入了一場長達40年的噩夢。

1967年，處于社會底層的底特律黑人居民因種族歧視等原因與白人發(fā)生流血沖突，三大汽車業(yè)巨頭全部停工停產(chǎn)。這場動亂，使底特律從巔峰跌落，富有的白人開始大規(guī)模撤出。

從1970年代開始，石油危機使底特律的制造業(yè)工作崗位蒸發(fā)了75%。外界都以為底特律的衰敗是從金融危機開始的，而事實上，這種慢性失血和萎縮已經(jīng)持續(xù)了30多年。2008年的金融危機只不過讓它受到可能最終致命的一擊。作為核心制造業(yè)的三大汽車公司大幅裁員，引起了城市服務產(chǎn)業(yè)的失業(yè)率飆升。

經(jīng)濟坍塌和中心城區(qū)的“空心化”互相作用，如同腐蝕肺部的病毒，在城市地圖上產(chǎn)生不斷擴大的死灰般的白色。治安進一步惡化，工廠倒閉，社區(qū)縮水，消費人群消失，街上的餐館、酒吧一家接著一家歇業(yè)。就這樣一個又一個街區(qū)失去生機，繼而枯萎。繁華與衰敗，形成觸目驚心的對比。