一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流保障模式研究

王宏偉　胡鐵玉　趙　凱

摘要:一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的出現(xiàn)必將對(duì)航材保障模式帶來重大影響,有必要研究探索新的航材保障模式。建立的航材物流保障模式是將第三方物流引入部隊(duì)航材保障工作中,對(duì)提高空軍航材保障能力具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞:一體化聯(lián)合作戰(zhàn);航材;保障模式

中圖分類號(hào):E233文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

Abstract: It would cause big effect on aviation material support mode after incorporate combined operations appeared, it is important to investigate a new aviation material support mode. The aviation material support mode of which establish in this article is to introduce the third party logistics into the aviation material support, this would be both theoretically and realistically for enhancing the capability of aviation material support.

Key words: incorporate combined operations; aviation material; support mode

0引言

隨著戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)從機(jī)械化向信息化的轉(zhuǎn)變,作戰(zhàn)方式和作戰(zhàn)手段不斷更新,一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的出現(xiàn),必將給航材保障模式帶來重大而深遠(yuǎn)的影響。航材以其特殊的地位和作用在空軍作戰(zhàn)效能發(fā)揮中扮演著極其重要的角色,其保障程度的好壞對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程和結(jié)局有著重大影響。因此,加強(qiáng)研究一體化聯(lián)合作戰(zhàn)中的航材物流保障模式,對(duì)空軍戰(zhàn)斗力的提高具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

1一體化聯(lián)合作戰(zhàn)對(duì)航材保障模式的影響

一體化聯(lián)合作戰(zhàn)是依托信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行的整體作戰(zhàn),信息獲取速度空前提高,作戰(zhàn)行動(dòng)迅速敏捷,交戰(zhàn)雙方都力求充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì),在最短的時(shí)間內(nèi),以最小的代價(jià),速戰(zhàn)速?zèng)Q,達(dá)成既定目的。因此對(duì)保障的時(shí)效性要求較高,傳統(tǒng)的航材保障模式體系結(jié)構(gòu)是單一的線型結(jié)構(gòu),受軍隊(duì)軟、硬件條件的限制,信息傳遞較慢、航材供應(yīng)不及時(shí),嚴(yán)重影響了現(xiàn)代軍事訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)的需要。加上空軍力量在一體化聯(lián)合作戰(zhàn)中運(yùn)用的增加,航材消耗劇增,保障的任務(wù)量數(shù)倍于以往,單靠空軍航材保障力量很難取得最佳的保障效果。

第三方物流已經(jīng)在數(shù)據(jù)快速、準(zhǔn)確的采集、傳輸與處理后,倉庫管理、裝卸搬運(yùn)、采購、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理等作業(yè)方面的自動(dòng)化水平較高,訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一體化,保障能力較強(qiáng);另一方面信息技術(shù)可以使軍隊(duì)能夠方便地與物流企業(yè)進(jìn)行交流和合作,彼此間的協(xié)調(diào)和合作可以在很短時(shí)間內(nèi)迅速完成。而且,通過信息網(wǎng)絡(luò),軍隊(duì)可以實(shí)時(shí)掌握、跟蹤、監(jiān)控自己產(chǎn)品,就像自己在運(yùn)作一樣。從某種的意義上講,運(yùn)用第三方物流能夠適應(yīng)新時(shí)期軍隊(duì)后勤信息化建設(shè)的需要,對(duì)于提高航材保障水平有著巨大的推動(dòng)作用。

2一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流保障模式構(gòu)建的原則

由于一體化聯(lián)合作戰(zhàn)中航材保障受到地域、軍事斗爭(zhēng)等影響,它需要結(jié)合實(shí)際情況,以最快的速度完成航材的配送工作,除此之外還需要考慮到和平時(shí)期與戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的不同,具體原則包括如下:

(1)平戰(zhàn)結(jié)合原則。依據(jù)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)中航材保障特點(diǎn)和規(guī)律,結(jié)合戰(zhàn)區(qū)后方建設(shè)和部隊(duì)駐防及未來戰(zhàn)爭(zhēng)中可能擔(dān)負(fù)的任務(wù),為提高一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材保障能力,航材保障在堅(jiān)持以自身保障為主的前提下,第三方物流供應(yīng)商平時(shí)輔助供應(yīng)保障和戰(zhàn)時(shí)征用任務(wù),逐步達(dá)到航材戰(zhàn)時(shí)與和平時(shí)期都由地方物流來完成。達(dá)到既能滿足日常需求,又能適應(yīng)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)協(xié)同保障的要求。即構(gòu)建出平時(shí)有準(zhǔn)備、戰(zhàn)時(shí)能應(yīng)急的航材保障模式。

(2)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)原則。一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流保障模式是把軍事經(jīng)濟(jì)寓于國民經(jīng)濟(jì)之中,充分利用國民經(jīng)濟(jì)中包含軍事保障功能的具體實(shí)踐。第三方物流供應(yīng)商的儲(chǔ)備、供應(yīng)和搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備不論數(shù)量、質(zhì)量還是覆蓋面都有許多優(yōu)勢(shì),這是航材保障可靠的后備資源。航材保障實(shí)行軍民兼容,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),有利于發(fā)揮軍地雙方各自的優(yōu)勢(shì),更好地保障航材需要和支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

(3)關(guān)系平等原則。一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流保障模式中,航材保障部門作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的實(shí)體與供貨商打交道,彼此之間以產(chǎn)品為紐帶、經(jīng)濟(jì)效益為原則,結(jié)成相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系,其法律地位是平等的。但在以買方市場(chǎng)為主的實(shí)際情況下,航材保障部門難免把第三方物流供貨商當(dāng)成自己的附屬配角,這樣不利于調(diào)動(dòng)第三方物流供貨商的積極性,最終將損害部隊(duì)的利益。因此,航材保障部門在保留對(duì)第三方物流供貨商進(jìn)行考評(píng)的權(quán)利之余,必須堅(jiān)持相互間的平等。

(4)互利互惠原則。一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流障模式中,降低成本是非常必要的,但是,如果過分強(qiáng)調(diào)節(jié)約成本,也會(huì)給第三方物流供貨商利益帶來不良影響。不成熟的航材管理部門會(huì)將其目標(biāo)僅僅限于節(jié)約成本,并由此為部隊(duì)利益做出貢獻(xiàn),這樣會(huì)導(dǎo)致航材質(zhì)量過分低劣、不可避免地延遲航材交貨時(shí)間、供貨商根本不能完成任務(wù)的不良后果。

3構(gòu)建一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流保障模式

為了適應(yīng)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)對(duì)航材保障提出的新要求,就必須積極探索效率高、耗費(fèi)少的航材物流保障模式,以滿足一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材保障的戰(zhàn)時(shí)需求。本文建立的航材物流保障模式是以信息系統(tǒng)為支撐,運(yùn)用綜合集成的方法,以各種保障要素高度融合的航材物流保障體系為主體,依托信息化可視網(wǎng)絡(luò),根據(jù)部隊(duì)編制裝備、作戰(zhàn)環(huán)境、作戰(zhàn)強(qiáng)度等情況,科學(xué)預(yù)測(cè)通用航材消耗的品種、數(shù)量,綜合運(yùn)用各種保障力量,精簡(jiǎn)保障環(huán)節(jié),打破地域限制,將航材從儲(chǔ)備地直接運(yùn)送到航空兵部隊(duì)駐地,實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的補(bǔ)充,保證作戰(zhàn)任務(wù)的完成。

從外軍的后勤轉(zhuǎn)型不難看出,改革保障層次、優(yōu)化保障結(jié)構(gòu),從數(shù)量型物流保障向速度型物流保障的轉(zhuǎn)變是我軍裝備物流保障模式轉(zhuǎn)型的主要趨勢(shì)?？哲娨酝暮讲谋Ｕ夏Ｊ绞欠磻?yīng)性的物資補(bǔ)給,由下級(jí)航材保障部門提出申請(qǐng),上一級(jí)航材保障部門根據(jù)航材儲(chǔ)備情況所進(jìn)行的按層次逐級(jí)補(bǔ)給模式。這種通用航材保障模式的主要特征是通用航材儲(chǔ)備基數(shù)大、按照梯次逐級(jí)向前供應(yīng)補(bǔ)給。與這種過度儲(chǔ)備和低效配送對(duì)應(yīng)的是運(yùn)用第三方物流對(duì)航材進(jìn)行直接配送的航材物流保障模式,它強(qiáng)調(diào)以最佳最有效率的方式滿足任何特定的航材保障需求,一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的需求和信息技術(shù)的發(fā)展將更有力地推動(dòng)航材物流保障的應(yīng)用與發(fā)展。

一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流保障流程是實(shí)物流和信息流組成(圖1)?？哲姾讲谋Ｕ喜块T將各部隊(duì)信息匯總后通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將第三方物流供應(yīng)商需要的信息發(fā)出,第三方物流供應(yīng)商也根據(jù)所得信息制定自己的采購、存儲(chǔ)和配送計(jì)劃,根據(jù)需要對(duì)各部隊(duì)所需航材進(jìn)行配送,這就包括了日常配送和緊急配送。不合格航材以及需要返廠維修航材直接由部隊(duì)交給第三方物流供應(yīng)商,同時(shí)部隊(duì)也通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將配送的航材質(zhì)量及返廠維修信息和配送后的需求信息反饋到空軍航材保障部門,經(jīng)過處理后發(fā)給第三方物流供應(yīng)商,要求予以修正。

4結(jié)束語

一體化聯(lián)合作戰(zhàn)航材物流保障模式是一種充分運(yùn)用信息技術(shù)航材保障實(shí)效性的新型物流保障模式。要想在未來參戰(zhàn)機(jī)種不斷增多,武器裝備結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,航材保障綜合性要求不斷提高一體化聯(lián)合作戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)持續(xù)、高效、穩(wěn)定的航材保障,就必須突破傳統(tǒng)的航材保障思路,通過不斷完善運(yùn)用先進(jìn)的物流理論與補(bǔ)給手段,堅(jiān)持以速度和精度為主的新型航材物流保障模式,來滿足各種作戰(zhàn)行動(dòng)的航材需求,為一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的航材保障工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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