金融危機背景下上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的思考

陳笑月

摘要:現(xiàn)代物流業(yè)是上海正迅速發(fā)展的一個產(chǎn)業(yè),然而由于金融危機的襲擊,它的發(fā)展受到了影響。用SWOT分析方法對上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn)進行了系統(tǒng)分析,并在此基礎上提出了上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的措施建議。

關鍵詞:金融危機;上海物流業(yè);SWOT分析

中圖分類號:F252文獻標識碼:A

Abstract: Modern logistics industry is now developing rapidly in shanghai. However, because of the financial crisis, its developed is impacted. The paper analyzes the strengths, weaknesses, opportunities and threatens of developing modern logistics in Shanghai city with the method of SWOT analysis systematically.

Key words: financial crisis; Shanghai modern logistics; SWOT analysi

0引言

有“第三利潤源”之稱的現(xiàn)代物流業(yè)已成為支撐上海經(jīng)濟增長的重要力量之一,然而金融危機對上?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。本文利用SWOT分析方法系統(tǒng)分析了在金融危機背景下上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn),旨在找出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的可行措施。

1上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的SWOT分析

1.1上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢分析

1.1.1上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得階段性成果

2007年,全市物流業(yè)總產(chǎn)出為3 304.53億元,增加值為1 572.6億元,比上年增長16.1%。2008年,盡管受金融危機影響,上海國際航運中心建設仍取得進展:上海港貨物吞吐量達到5.82億噸,增長3.6%,連續(xù)第四年保持全球第一;全年港口集裝箱吞吐量達到2 800.6萬國際標準箱,增長7.1%,繼續(xù)名列全球第二位。外高橋港區(qū)和浦東國際機場已成為外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的樞紐。上海已建成了亞洲最大的跨國采購中心,吸引了70多家跨國采購商,其中42家跨國公司在上海設立總部,這為上海國際物流發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。

1.1.2上海市政府對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重視

2008年金融危機爆發(fā)后,上海市委、市政府制定了包括“加快推進重大產(chǎn)業(yè)項目建設,支持促進企業(yè)健康發(fā)展”等八個方面政策措施,明確“十一五”后期至2012年,將重點建設包括現(xiàn)代服務業(yè)在內的“八大領域、萬億投資”項目,并將推進現(xiàn)代物流業(yè)基地建設列入現(xiàn)代服務業(yè)六大工程之一。

1.1.3“四個中心”的城市定位

上海市的城市定位是國際經(jīng)濟中心、國際金融中心、國際貿(mào)易中心和國際航運中心,“四個中心”的城市定位對于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了極高的要求,同時也成為上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢。

1.2上海市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)劣勢分析

1.2.1上海物流業(yè)存在結構層次不清晰

上海物流市場不平衡問題是多方面的,然而在金融危機背景下,有些方面更加突出。(1)專業(yè)化物流服務需求與供給不匹配:一方面大量的企業(yè)物流需求未能釋放,低端物流服務競爭過度,金融物流、供應鏈策劃等高端物流服務供給不足;另一方面缺乏集成運用信息技術、提供專業(yè)化、社會化物流服務的骨干物流企業(yè)。(2)企業(yè)的自營物流與外包物流很不協(xié)調。目前,許多企業(yè)物流部門附屬于企業(yè)內部,第三方物流的發(fā)展與國際上物流發(fā)達的國家還有很大差距。

1.2.2物流業(yè)的信息化、標準化程度低

上海物流企業(yè)與國外物流企業(yè)相比,在兩個方面存在較大差距:一是信息網(wǎng)絡技術落后;二是服務理念落后。這幾年,信息網(wǎng)絡技術普遍受到重視,企業(yè)物流信息平臺推進速度較快,社會公共物流信息平臺也在規(guī)劃建設,已涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀案例,但由于主觀認識差異與實際困難,這項工作難度不小,需要有一個過程才能解決。標準化對物流業(yè)的發(fā)展生命攸關,沒有標準化,物流全過程與供應鏈全過程將無法進行,將加大物流運作成本,而使現(xiàn)代物流失去意義。

1.2.3物流成本較高

企業(yè)物流成本由運營成本、庫存資金成本、資本成本和分攤的管理費用四部分組成。據(jù)調查,上海制造企業(yè)物流成本中庫存資金成本和物流管理費用占比分別達到25%以上,總體上說原材料和產(chǎn)成品庫存較大,占壓資金較多。另外,物流企業(yè)中還普遍存在著重復征稅的現(xiàn)象。金融危機使上海物流企業(yè)的發(fā)展面臨經(jīng)營困境,高額的物流成本問題不解決將使物流企業(yè)的發(fā)展舉步維艱。

1.3上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)機遇分析

1.3.1金融危機的正面效應

在國內,為應對金融危機對我國經(jīng)濟產(chǎn)生的不利影響,一系列加大投資力度、促進企業(yè)發(fā)展的財稅、土地、投融資等支持政策紛紛出臺,這將極大地調動企業(yè)投資積極性,增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。另外,危機的影響過程也是企業(yè)優(yōu)勝劣汰的過程,是我國物流業(yè)整體結構優(yōu)化的一次機遇。

1.3.2國家出臺物流產(chǎn)業(yè)振興政策

2009年2月25日,國務院審議通過了物流業(yè)振興規(guī)劃方案,提出了要擴大物流市場需求、培育大型現(xiàn)代物流企業(yè)、加快發(fā)展國際物流和報稅物流、提高物流標準化程度和信息水平等內容;確定了振興物流業(yè)的九大重點工程。國家的政策支持必然會給上海現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來方向上的指導和新的機遇。

1.3.32010年上海世博會的舉辦

EXP2010作為世界性的大型博覽會,將形成人流、物流、資金流、技術流和信息流,五流匯聚的局面。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術網(wǎng)絡化發(fā)展,加之世博會舉辦將促使傳統(tǒng)物流進入綜合化、集約化、協(xié)同化和最優(yōu)化的現(xiàn)代物流發(fā)展階段。世博的舉辦將給上海物流業(yè)帶來新的商機。

1.4上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

1.4.1金融危機的負面效應

上海的物流業(yè)受到金融危機的影響是比較大的,主要表現(xiàn)為:(1)物流實物量增速回落。從2008年9~11月份開始,物流業(yè)務普遍下降,尤其是運輸、貨代企業(yè),基本下降20%~30%;倉儲費用提高,反映出庫存增加,市場供大于求開始呈現(xiàn);海運量和價格均大幅下降。(2)物流需求出現(xiàn)結構性變化,進出口物流需求下降幅度較大,內需商品的物流需求下降幅度相對較小;高端消費品需求下降幅度大,日用生活必需品下降幅度較小;制造業(yè)物流需求下降幅度大,城市配送物流需求下降幅度較小;單一環(huán)節(jié)的物流需求下降幅度大,一體化運作需求下降幅度較小。(3)企業(yè)經(jīng)營風險加大。受經(jīng)濟環(huán)境的影響,物流企業(yè)的客戶普遍感到有經(jīng)營壓力,進而大幅壓低物流服務價格,并出現(xiàn)回款不暢和拖欠賬款等現(xiàn)象,使物流企業(yè)資金鏈條趨緊,經(jīng)營風險加大。總的來說,上海市現(xiàn)代物流市場面臨重新“洗牌”。

1.4.2上?，F(xiàn)代物流業(yè)的區(qū)域輻射能力有待進一步增強

上海作為長三角地區(qū)的龍頭城市,上海的物流發(fā)展引領作用和輻射能力仍有待提高。長三角區(qū)域物流之間發(fā)展不協(xié)調,傳統(tǒng)的劃地為牢、行政分割現(xiàn)象仍存在。2008年10月11日,長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作聯(lián)盟成立,該聯(lián)盟旨在加強區(qū)域物流合作、推動區(qū)域物流聯(lián)動,打破地域壁壘,構建一個長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展平臺。然而其作用能否真正發(fā)揮還有待觀察。

2上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的對策

上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要利用自身優(yōu)勢、抓住機遇、克服自身劣勢、避開不利因素并勇敢地接受挑戰(zhàn)。

2.1推動制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展,促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級

物流業(yè)振興規(guī)劃的四點內容給物流業(yè)的發(fā)展指出了方向和要求,更多的是提供政策方面的支持。上?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要依靠這個規(guī)劃,同時利用2010年上海世博會這個難得的機遇,加快現(xiàn)代物流業(yè)的整體優(yōu)化升級。推動“制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展示范工程”建設,引導制造業(yè)與物流業(yè)應對金融危機,立足產(chǎn)業(yè)鏈合作,抱團取暖,共渡難關,共同發(fā)展。

2.2提升物流業(yè)信息水平,增強區(qū)域輻射能力

“十一五”重點就是集聚各方力量,建設海港、空港、陸港的信息化建設,將增強上海物流業(yè)向長三角、長江流域以及全國輻射的能力。普及物流e網(wǎng)通,推進物流交易信息化。加快建設“中國物流資源交易中心”,這不僅可以推動工商企業(yè)、工業(yè)園區(qū)、商品交易市場、物流園區(qū)開展第三方物流業(yè)務招標,促進物流市場供需有效對接;還能加強與東中西部各省市的緊密合作,實現(xiàn)區(qū)域間物流信息共享,物流資源的優(yōu)化配置,培育規(guī)范有序的現(xiàn)代物流市場。

2.3積極培育現(xiàn)代物流主體

培育現(xiàn)代物流主體就要推動上海物流企業(yè)運用現(xiàn)代物流理念,整合運輸、倉儲、配送、貨代、批發(fā)、零售以及信息服務等領域的資源,促進相關行業(yè)物流功能整合和服務延伸,加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉變。一是抓住經(jīng)濟社會發(fā)展中不斷增長的物流需求,積極吸引國內外物流企業(yè)特別是總部型物流企業(yè)落戶上海。二是支持物流企業(yè)開展業(yè)務流程、服務模式、應用技術集成創(chuàng)新,進一步擴大物流市場規(guī)模、提升物流服務水平,逐步建立海外營銷渠道。三是形成一批服務水平高,國際競爭力強的物流骨干企業(yè),努力使上海成為中外物流企業(yè)的總部集聚地和系統(tǒng)集成營運中心。

2.4優(yōu)化供應鏈管理,降低物流成本

降低物流成本一個有效的途徑就是優(yōu)化供應鏈管理,控制存貨,提高效率。上海部分流通企業(yè)的配送中心經(jīng)過升級改造,已經(jīng)擁有先進的倉儲設施和信息管理系統(tǒng),建立了支撐業(yè)務發(fā)展、具有先進水平的物流配送網(wǎng)絡。通過物流管理降低成本,加快周轉,將進一步提升上海物流企業(yè)的國際競爭力,轉變經(jīng)濟增長方式,提高經(jīng)濟增長質量與效益。

2.5迎接金融危機帶來的挑戰(zhàn),利用自身優(yōu)勢發(fā)展物流金融

金融危機的深層原因,在與對金融風險的忽視而引起的金融監(jiān)管的失職,這實際也給了物流金融創(chuàng)新重要的警示。作為近期興起的一種重要金融創(chuàng)新業(yè)務,物流金融通過銀行與物流企業(yè)的合作,主要以供應鏈上的動產(chǎn)擔保為依托,給供應鏈提供融資服務。在迅速開展物流金融創(chuàng)新過程中,必須吸取全球金融危機的教訓對創(chuàng)新中的風險進行充分識別、評估與控制,加強金融監(jiān)管。

3小結

上海要在金融危機背景下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)就要發(fā)揮自身優(yōu)勢,利用外部機遇,克服自身劣勢,并迎接各項挑戰(zhàn)。這樣才有可能促進上海物流業(yè)在金融危機背景下生存并不斷發(fā)展。

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