直上九天

2008年9月28日，神舟七號(hào)載人飛船安然飛回祖國(guó)懷抱。

神舟七號(hào)載人航天飛行圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家，中華民族漫步太空的夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)。從神一到神七，中國(guó)航天人創(chuàng)造了共和國(guó)載人航天史上的輝煌，以九大創(chuàng)新性突破成就了中國(guó)人民上千年來(lái)的飛天夢(mèng)想。

突破一：現(xiàn)代化載人航天發(fā)射場(chǎng)

位于大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，為承擔(dān)載人航天發(fā)射任務(wù)新建了一批先進(jìn)完善的發(fā)射設(shè)施。建設(shè)載人航天發(fā)射場(chǎng)，采用中國(guó)特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直整體運(yùn)輸，這在世界航天界可謂獨(dú)樹(shù)一幟。

為了保障發(fā)射過(guò)程中航天員的安全，發(fā)射塔增加了逃逸救生滑帶，建設(shè)了功能齊全的副著陸場(chǎng)，應(yīng)對(duì)上升段可能出現(xiàn)的緊急情況。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心具備了世界先進(jìn)水平，不僅可以滿足載人飛船的發(fā)射需要，還可以在將來(lái)滿足發(fā)射大型空間站的需要。

突破二：“中國(guó)特色”亮化神舟飛船

從神舟一號(hào)到神舟四號(hào)，中國(guó)飛船只經(jīng)過(guò)了4次無(wú)人飛行試驗(yàn)就開(kāi)始正式載人升空。

神舟飛船的研制從一開(kāi)始即采用了多人多艙的設(shè)計(jì)方案。神舟飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成，可容納3名航天員：返回艙直徑2.5米，是目前世界上可利用空間最大的飛船。

神舟飛船還具備一艙多用功能和與空間站交會(huì)對(duì)接的能力。在返回艙返回地面后，軌道艙可以留軌工作半年以上，繼續(xù)執(zhí)行空間實(shí)驗(yàn)任務(wù)。

神舟飛船的設(shè)計(jì)理念不僅融入了當(dāng)今世界載人航天的發(fā)展方向，也最大程度地體現(xiàn)了“中國(guó)特色”。

突破三：打造可靠性最高的火箭

承擔(dān)將神舟飛船送上太空任務(wù)的是我國(guó)目前最高、最重的長(zhǎng)征2號(hào)F型運(yùn)載火箭。

與普通火箭相比，長(zhǎng)征2號(hào)F型運(yùn)載火箭增加了故障檢測(cè)處理和逃逸系統(tǒng)，在功能、性能、可靠性和安全性等方面全部達(dá)到載人運(yùn)載火箭的要求。

到目前為止，長(zhǎng)征2號(hào)F型運(yùn)載火箭已經(jīng)成功地將7艘神舟飛船送入太空預(yù)定軌道，發(fā)射成功率達(dá)到100％，其可靠穩(wěn)定的飛行性能得到了檢驗(yàn)。

長(zhǎng)征2號(hào)F型運(yùn)載火箭是迄今為止我國(guó)航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性安全性指標(biāo)最高的火箭。通過(guò)長(zhǎng)征2號(hào)F型運(yùn)載火箭的技術(shù)研發(fā)，可以看到標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化將是我國(guó)運(yùn)載火箭未來(lái)的發(fā)展方向。

突破四：百煉成金的航天員隊(duì)伍

航天員是載人航天的核心，選拔和訓(xùn)練航天員是一個(gè)國(guó)家能否獨(dú)立自主實(shí)施載人航天的重要標(biāo)志之一。

我國(guó)首批航天員由14名從空軍部隊(duì)挑選的飛行員組成。中國(guó)航天員大隊(duì)叫響了“祖國(guó)的載人航天事業(yè)高于一切”的口號(hào)，制定了“團(tuán)結(jié)、自律、勤奮、奉獻(xiàn)”8個(gè)字的隊(duì)訓(xùn)。每名航天員都系統(tǒng)進(jìn)行了航天專(zhuān)業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練、救生和生存訓(xùn)練以及心理和體質(zhì)訓(xùn)練。

突破五：太空的首位中國(guó)訪客

2003年10月15日9時(shí)10分，神舟五號(hào)飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。從這一刻起，楊利偉成為了浩瀚太空迎來(lái)的第一位中國(guó)訪客。

飛行過(guò)程中，飛船和火箭沒(méi)有出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，參加任務(wù)的數(shù)千臺(tái)地面設(shè)施設(shè)備無(wú)一故障，全系統(tǒng)數(shù)萬(wàn)個(gè)口令無(wú)一差錯(cuò)，操作無(wú)一失誤。

神舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)了中華民族千百年來(lái)飛天夢(mèng)想，但它更是一個(gè)新的起點(diǎn)，標(biāo)志著中國(guó)的載人航天事業(yè)新紀(jì)元的開(kāi)始。

突破六：多人多天的太空飛行

2005年10月17日凌晨4時(shí)32分，費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船返回艙緩緩降落在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)，我國(guó)首次真正意義上有人參與的空間飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。

在近5天5夜、約325萬(wàn)公里的太空飛行中，2名航天員經(jīng)歷了76次日出日落，成功進(jìn)行了穿越軌道艙與返回艙、工效學(xué)評(píng)價(jià)、醫(yī)學(xué)試驗(yàn)、軌道艙飛船設(shè)備操作等一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，各睡了5次覺(jué)，吃了15頓飯，還與家人進(jìn)行了天地通話。

無(wú)論是在火箭發(fā)射、飛船變軌，還是在進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、著陸返回時(shí)，航天員傳給地面的回答總是“正常”與“感覺(jué)良好”。

突破七：身著“飛天”游太空

2008年9月27日16時(shí)41分，當(dāng)?shù)灾緞傇谔罩凶叱鲕壍琅摵?，電視機(jī)前收看直播的觀眾驚喜地發(fā)現(xiàn)，他穿著是我國(guó)自行研制的“飛天”艙外航天服。

在神七出艙試驗(yàn)中，“飛天”倉(cāng)外航天服經(jīng)受住了太空環(huán)境的嚴(yán)格考驗(yàn)，為艙外活動(dòng)的實(shí)施和航天員的安全提供了可靠的安全屏障，這也標(biāo)志著我國(guó)載人航天技術(shù)的重大突破。

突破八：太空首次留下中國(guó)人的足跡

中國(guó)人首次太空漫步，雖然只有短短的19分35秒，但在中國(guó)航天歷史上留下了濃墨重彩的一筆——神七航天員翟志剛首次真正把中國(guó)人的足跡留在了太空。

在這個(gè)過(guò)程中，翟志剛在劉伯明的配合下，順利完成了空間潤(rùn)滑材料和太陽(yáng)能電池極板的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。強(qiáng)大的地面測(cè)控系統(tǒng)全力保證“天地”聯(lián)系暢通并提供了必要的支持。通信設(shè)備、照明設(shè)備、操作界面、攝像機(jī)……每一個(gè)細(xì)節(jié)都無(wú)懈可擊。

為了這一刻，航天員們訓(xùn)練了整整10年，中國(guó)航天人自發(fā)射第一顆衛(wèi)星以來(lái)準(zhǔn)備了38年，而中華民族則等待了漫長(zhǎng)的數(shù)千年。

突破九：天基測(cè)控提高測(cè)控覆蓋面

我國(guó)已經(jīng)初步建成了比較完善的陸基和?；教鞙y(cè)控網(wǎng)，5個(gè)國(guó)內(nèi)測(cè)控站、4個(gè)國(guó)外測(cè)控站、5艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船參加了神舟七號(hào)飛行的測(cè)控。

2009年4月發(fā)射的我國(guó)首顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)”，為我國(guó)建設(shè)天基航天測(cè)控網(wǎng)提供了平臺(tái)。享有“衛(wèi)星的衛(wèi)星”之譽(yù)的中繼衛(wèi)星，可為衛(wèi)星、飛船等航天器提供數(shù)據(jù)中繼和測(cè)控服務(wù)，極大提高各類(lèi)衛(wèi)星的使用效益和應(yīng)急能力。

天基測(cè)控網(wǎng)將極大提升我國(guó)的航天測(cè)控能力，它為我國(guó)航天事業(yè)，特別是載人航天和深空探測(cè)的蓬勃發(fā)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。