１９４９，我飛過(guò)了天安門

林　虎　楊春源

1949年的10月1日，開(kāi)國(guó)大典的閱兵式上，當(dāng)我軍戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)整齊，從天安門廣場(chǎng)上空呼嘯而過(guò)時(shí)，整個(gè)慶典現(xiàn)場(chǎng)一片沸騰。當(dāng)時(shí)，中國(guó)人民解放軍的空軍還沒(méi)有正式建軍，我軍的戰(zhàn)機(jī)此前也很少在戰(zhàn)斗中露面，大多數(shù)人甚至都不知道解放軍已經(jīng)擁有了自己的戰(zhàn)機(jī)和飛行員。也正因如此，無(wú)論天安門城樓上的領(lǐng)袖、貴賓，還是廣場(chǎng)上的30萬(wàn)民眾，都為初次目睹我軍戰(zhàn)機(jī)的凌空英姿而倍感興奮和鼓舞。2009年是中華人民共和國(guó)建國(guó)60周年大慶，甲子大閱兵舉世矚目。國(guó)慶前夕，本刊特約記者采訪了當(dāng)年駕機(jī)接受檢閱的飛行員、空軍原副司令員林虎將軍。追憶60年前的歷史，老將軍娓娓講述了開(kāi)國(guó)大典上駕機(jī)受閱的往事……

領(lǐng)命

1949年8月下旬，我和10名東北老航校的飛行員正在吉林省的公主嶺機(jī)場(chǎng)學(xué)飛美制P-51野馬驅(qū)逐機(jī)(現(xiàn)稱殲擊機(jī))，校部通知我和另一名技術(shù)出眾的驅(qū)逐機(jī)飛行員孟班，說(shuō)是中央軍委航空局調(diào)我們二人進(jìn)北平(今北京)，加入組建不久的南苑飛行隊(duì)。南苑飛行隊(duì)是我軍歷史上第一支具有作戰(zhàn)能力的飛行隊(duì)，成立于1949年8月15日。當(dāng)時(shí)的南苑飛行中隊(duì)負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)保衛(wèi)北平的任務(wù)，每天晝夜都在機(jī)場(chǎng)保持2至4架戰(zhàn)斗機(jī)值班。在南苑飛行隊(duì)成立以前，國(guó)民黨的轟炸機(jī)經(jīng)常襲擾北平城。在南苑飛行隊(duì)成立以后，國(guó)民黨空軍就沒(méi)有敢再來(lái)襲擾。8月下旬到9月初，朱德、聶榮臻先后視察了南苑機(jī)場(chǎng)。這時(shí)，飛行中隊(duì)接到了一個(gè)令我們意想不到的任務(wù)——參加開(kāi)國(guó)大典的空中校閱。

接到參加開(kāi)國(guó)大典空中受閱的任務(wù)，全隊(duì)同志都很高興，立即開(kāi)始進(jìn)行受閱編隊(duì)隊(duì)形的訓(xùn)練。當(dāng)時(shí)，解放軍大約有270架飛機(jī)，其中113架是英美制造的，其余都是日本造的飛機(jī)。日本飛機(jī)都是從投降的日軍那里接收或四處搜集的，而英美制造的飛機(jī)要么是在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的，要么就是起義的國(guó)民黨飛行員飛過(guò)來(lái)的。南苑飛行隊(duì)集中了當(dāng)時(shí)解放軍最好的飛機(jī)，包括P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)19架，英制“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)3架，B-25轟炸機(jī)1架，B-24轟炸機(jī)1架，C-47運(yùn)輸機(jī)2架，C-46運(yùn)輸機(jī)3架，PT-19教練機(jī)2架以及L-5通訊機(jī)1架。

起初，只用了9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)，編成3個(gè)“品”字隊(duì)形拉開(kāi)距離跟進(jìn)，我被編在總領(lǐng)隊(duì)邢海帆的右側(cè)。后來(lái)聶榮臻到南苑機(jī)場(chǎng)看了一下，認(rèn)為“準(zhǔn)備參加受閱的9架飛機(jī)太少，能不能有更多的飛機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)修不出來(lái)，什么飛機(jī)都可以，能夠安全通過(guò)天安門就行?！彪S后，又湊了兩架轟炸機(jī)，3架運(yùn)輸機(jī)、1架通訊機(jī)和2架教練機(jī)。這樣，一共17架飛機(jī)，編成5個(gè)“品”字隊(duì)形、1個(gè)雙機(jī)梯隊(duì)，前后跟進(jìn)。

后來(lái)，周恩來(lái)副主席看過(guò)預(yù)演后提出，“領(lǐng)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行速度快，為了增加飛機(jī)的數(shù)量，你們通過(guò)了天安門以后，戰(zhàn)斗機(jī)可以到觀眾看不到的地方再轉(zhuǎn)回去，接到教練機(jī)和通訊機(jī)后邊。它飛得慢一點(diǎn)，你轉(zhuǎn)回去再接上去?！边@樣就有26架飛機(jī)受閱飛行了。

面臨的困難

從接到任務(wù)到開(kāi)國(guó)大典僅僅一個(gè)月時(shí)間，可謂時(shí)間緊任務(wù)重。另外，參閱機(jī)種復(fù)雜，特別是機(jī)種之間飛行速度差別很大。要組成一個(gè)整體空中受閱機(jī)群，需要嚴(yán)密的組織協(xié)同和多次演練。

正如毛主席所說(shuō)：“我們都是來(lái)自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)，走到一起來(lái)了?！彪m然大家來(lái)自不同的地方，有著不同的經(jīng)歷，駕駛過(guò)不同的飛機(jī)，但心里都裝著一件事，就是力爭(zhēng)全隊(duì)準(zhǔn)確、整齊、安全地通過(guò)天安門的上空。當(dāng)時(shí)的氣氛很好，工作也好做。

那時(shí)候沒(méi)有現(xiàn)在的設(shè)備先進(jìn)，也沒(méi)有專用的航空地圖，只能用北平地圖當(dāng)作航圖，用尺子量量算算。航線標(biāo)定在了通縣(今北京通州區(qū))的雙橋鎮(zhèn)，那里有個(gè)比較明顯的樓房，上頭擺上白布，如果天氣能見(jiàn)度不好，只要到雙橋上空把方向羅盤(pán)對(duì)好了，就可以直接飛到天安門上空。通過(guò)天安門還有一個(gè)問(wèn)題，不能飛得太偏離地面游行隊(duì)伍，高度也要?jiǎng)偤?，觀禮臺(tái)上的人抬頭就能看到，下邊游行的也能看到。受閱飛行時(shí)，所有飛機(jī)在雙橋會(huì)合，各分隊(duì)領(lǐng)隊(duì)機(jī)羅盤(pán)一定要對(duì)好，編好隊(duì)形，再飛向天安門。

帶彈飛越天安門

按照世界各國(guó)的閱兵慣例，為了安全，檢閱飛機(jī)不允許帶彈經(jīng)過(guò)檢閱臺(tái)。那么主力飛機(jī)都參加檢閱了，北平地區(qū)的防空安全如何保障?經(jīng)過(guò)幾天的反復(fù)研究和推敲，上級(jí)向閱兵總指揮聶榮臻提交了一個(gè)帶彈受閱飛行的方案，并得到了毛澤東、朱德和周恩來(lái)的認(rèn)可。為了確保萬(wàn)無(wú)一失，聶榮臻親自來(lái)到南苑機(jī)場(chǎng)挑選了帶彈飛行的飛機(jī)和飛行員。9月29日，飛行員趙大海、閻磊、鄧仲卿和王玉珂得到通知，他們的受閱飛機(jī)——2架P-51和2架“蚊”式，將攜帶槍彈參加受閱飛行。受閱前，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)最擔(dān)心的是飛機(jī)的安全，專門請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專家機(jī)務(wù)人員檢查把關(guān)飛機(jī)的質(zhì)量，并在武器系統(tǒng)上貼上封條。在受閱飛行的前一天，每個(gè)受閱飛行人員都立下這樣一段誓言：我參加檢閱，一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障，寧愿獻(xiàn)出生命，也不讓飛機(jī)落在城內(nèi)、掉在廣場(chǎng)和附近的建筑物上。

受閱梯隊(duì)梯隊(duì)情況

受閱飛行編隊(duì)的總領(lǐng)隊(duì)原定是南苑飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐兆文?？上?，在1949年8月底的一次飛行訓(xùn)練中，他的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出了故障被迫跳傘，落地時(shí)一只腳受了傷。于是，臨時(shí)把在公主嶺負(fù)責(zé)P-51飛機(jī)修復(fù)和飛行訓(xùn)練工作的邢海帆調(diào)到飛行編隊(duì)擔(dān)任總領(lǐng)隊(duì)和第一P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)，跟在他后面的是駕駛左僚機(jī)的孟璉和駕駛右僚機(jī)的我。

第P-51驅(qū)逐機(jī)分隊(duì)，長(zhǎng)機(jī)是楊培光，左右僚機(jī)分別是閻磊、王延洲。三人都是從國(guó)民黨空軍起義過(guò)來(lái)的；第三P-51戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)是趙大海，左僚機(jī)是譚漢淵，右僚機(jī)是毛履武。

跟在9架P-51后面的是第四分隊(duì)，由兩架英制的蚊式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)組成，飛機(jī)的機(jī)翼都是木頭的，長(zhǎng)機(jī)在左，是鄧仲卿，僚機(jī)在右，是王玉珂。

第五分隊(duì)是三架比較大的飛機(jī)——C-46運(yùn)輸機(jī)，長(zhǎng)機(jī)劉善本、副駕駛楊寶慶，左僚機(jī)徐駿英、副駕駛姚峻，右僚機(jī)謝派芬、副駕駛王洪智。

最后是第六教練聯(lián)絡(luò)機(jī)分隊(duì)，長(zhǎng)機(jī)是L-5通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)，飛行員方槐、杜道時(shí)，2架僚機(jī)都是PT-19教練機(jī)，安志敏在左，任永榮在右。

10月1日下午3點(diǎn)，開(kāi)國(guó)大典開(kāi)始的時(shí)候，預(yù)定參加空中受閱的飛行員都站在自己的飛機(jī)前面，準(zhǔn)備起飛了。那時(shí)沒(méi)有電視，只有廣播，從喇叭里傳來(lái)天安門城樓上的聲音，聽(tīng)到毛主席莊嚴(yán)宣告：中華人民共和國(guó)中央人民政府今天成立了!下午4點(diǎn)整，我們接到起飛命令，我駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)飛在第一梯隊(duì)，按預(yù)定方案飛向天安門廣場(chǎng)。起飛后，我與總領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)保持好規(guī)定的隊(duì)形，用余光看到了地面游行的群眾。飛過(guò)天安門后，我們戰(zhàn)斗機(jī)按照預(yù)定的方案，再轉(zhuǎn)回去接到了教練機(jī)和通訊機(jī)的后面，又一次進(jìn)入了人們的視野。

“我成了真正的三軍司令了!”

當(dāng)晚，朱德總司令在北京飯店舉行宴會(huì)，宴請(qǐng)受閱的陸?？杖姶?。我們參加受閱飛行的9名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員乘車到達(dá)長(zhǎng)安街時(shí)，看到長(zhǎng)安街和天安門廣場(chǎng)上擠滿了慶祝的群眾，正激動(dòng)地高呼“毛主席萬(wàn)歲”和“共產(chǎn)黨萬(wàn)歲”，毛主席在天安門城樓上向群眾揮手致意：“人民萬(wàn)歲!”“同志們好!”我們坐在汽車上，走了很長(zhǎng)時(shí)間才到達(dá)北京飯店。大家的心情都很激動(dòng)。晚宴上，閱兵總指揮楊成武發(fā)表了熱情洋溢的講話，朱總司令還風(fēng)趣的對(duì)同桌的幾位駕機(jī)起義的飛行員說(shuō)：“你們是新起義的，我是老起義的?！倍屛易顬榭坦倾懶牡倪€是朱老總說(shuō)的那句：“我今天終于成為三軍總司令了?！?/p>

60年過(guò)去了，看到空軍的發(fā)展壯大，真是打心眼里高興。作為我軍第一代飛行員，可以說(shuō)，我是人民空軍創(chuàng)建、發(fā)展、壯大的親歷者和見(jiàn)證人。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，如今空軍的戰(zhàn)機(jī)種類越來(lái)越齊全，性能越來(lái)越先進(jìn)，尤其是第三代戰(zhàn)機(jī)裝備部隊(duì)后，戰(zhàn)斗力將大大增強(qiáng)。與此同時(shí)，高素質(zhì)人才方陣也越來(lái)越強(qiáng)大，為空軍的現(xiàn)代化建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的人力支持。展望未來(lái)，我們空軍戰(zhàn)鷹的翅膀會(huì)越來(lái)越硬，更好地完成黨和人民賦予的國(guó)土防空任務(wù)。