“當前是中國歷史上激動人心的時期”

劉　洪

在世界許多地方，帶有碩大UPS標記的褐色卡車和制服早已成為人們日常生活中不可或缺的元素。這種褐色就是聯(lián)合包裹服務公司(UPS)的企業(yè)標準色“普氏褐”。當然，UPS吃飯的家伙并不只有卡車，這家成立于1907年的老牌快遞公司還擁有近300架貨運飛機，算起來它也是世界第九大航空公司了。在2009年《財富》500強榜單中，UPS以514.86億美元的年收入列第43位。

作為世界快遞行業(yè)的領軍企業(yè)之一，UPS很早就進入中國市場；而中國的對外開放和經(jīng)濟蓬勃發(fā)展也成為UPS最強勁的增長引擎。目前以深圳為樞紐的UPS泛亞航運中心正在緊鑼密鼓地建設中，有望在2010年投入運行。

毫無疑問，中國市場已成為UPS未來戰(zhàn)略的重要支柱，而作為全球化的受益者，UPS也為溝通中美商貿關系架設了一座重要橋梁。2009年10月1日，新中國迎來自己60歲的生日，對于UPS而言，這無疑也是一個重要的時刻。UPS董事長兼首席執(zhí)行官斯科特·戴維斯(scott Davis)日前在美國接受了本刊記者的專訪，暢談公司的發(fā)展前景和中國戰(zhàn)略。

記者

今年正值新中國成立60周年，您作為uPS掌門人，如何看待中國給世界未來的變化，UPS在中國又面臨著怎樣的機遇?

Davis

自上世紀70年代初毛澤東主席和美國總統(tǒng)尼克松舉行會晤以來，中國發(fā)生了令人驚奇的變化。在過去40年，世界帶著敬畏的眼光看到，中國從一個相對孤立的國家，變成全球舞臺的一個主要角色。盡管這讓一些人感到擔憂，但我對中國的未來以及它將要扮演的重要角色感到樂觀。

中國對UPS來說意味著一個重要的機會，中國經(jīng)濟增長在很大程度上得益于貿易促進，而貿易又是由交通和供應鏈服務來推動的，后者正是UPS的核心業(yè)務。我們也看到，中國正成為一個消費大國，人們對進口商品愈發(fā)感興趣，這種演變最終將有利于世界各地的賣家。可以說，當前是中國歷史上非常激動人心的時期。

2004年12月，UPS成為美國物流行業(yè)第一家在中國建立全資子公司的企業(yè)，而早在1988年，我們就已通過中國國內的合作商開展了在中國的業(yè)務。那時我們就清楚地認識到，中國將在UPS全球增長戰(zhàn)略中扮演越來越重要的角色。2006年，我們很榮幸地成為2008年北京奧運會官方快遞和物流商，這為UPS向中國民眾展示優(yōu)質服務提供了絕佳的機會。

記者

在UPS最初進入中國市場時，遇到了哪些困難，又是如何克服的?在您看來，一個外國公司在中國開展業(yè)務，必須具備哪些素質?

Davis

在30個月內將員工數(shù)量擴增30倍，這本身就是一項重大的挑戰(zhàn)。我們必須招聘大量的員工，并幾乎是夜以繼日地對他們進行培訓，最終我們取得了成功。今天，我們在中國擁有5100名員工，其中99％是中國人。UPS中國業(yè)務60巖的管理人員都是從入門崗位開始干起，然后逐步提升。這也體現(xiàn)出UPS長期的“內部提升”政策，它有利于培養(yǎng)中國和全球員工對公司的忠誠度。

我們在拓展中國業(yè)務時，有效地吸取了在其他地區(qū)國際業(yè)務擴張上的教訓。UPS擁有百年濃厚的企業(yè)文化氛圍，但我們也知道理解和適應不同文化與商務實踐的重要性。這種策略使得我們所服務的社區(qū)更認同我們是一個本地公司，而不是一個有著全球業(yè)務的美國公司。如今，我們已建立了一個覆蓋中國330個城市的交通和物流網(wǎng)絡，這些城市的外貿業(yè)務占到了中國對外貿易總量的85％。值得一提的是，我們一直鼓勵中國的管理團隊通過UPS獨特的期權計劃成為公司股票的擁有者，這就使他們的利益與UPS的成功息息相關。

UPS初到中國時業(yè)務量非常小，但近10來我們已建立了廣闊的交通和物流網(wǎng)絡，可以把中國商家和世界其他地方迅速且有效地聯(lián)結起來。我們從來沒有想到，UPS能有如此快的增長和擴張速度，因此未來10年UPS又將在中國取得怎樣的發(fā)展，無疑是一個很有趣的話題。

如果將眼光放得更遠一點，我認為在未來20年左右，中國的國內經(jīng)濟將經(jīng)歷意義深遠的增長，這將是我們從未經(jīng)歷過的。我們已經(jīng)在這個市場做好了準備，這對uPS來說意味著一個新的巨大的機遇，因為屆時中國勢必會大力拓展國內的交通和物流服務。

記者

金融危機導致世界經(jīng)濟前景不明，中國也受到影響。您對中國經(jīng)濟發(fā)展有何建議，對中國未來在全球的角色又有何期望?

Davis

金融危機迫使中國重新思考其很大程度上以出口促增長的經(jīng)濟模式。為應對危機，中國更加關注國內消費，這似乎已在很大程度上抵消了衰退帶來的影響。從長期來看，中國在國內和對外貿易間取得平衡非常重要。沒有一個經(jīng)濟體能夠獨立于世界而獲得發(fā)展動力；即使經(jīng)濟實現(xiàn)了復蘇，也沒有一個國家能夠憑一己之力實現(xiàn)可持續(xù)增長。以UPS的眼光看，我們希望能夠為中國國內和國際貿易提供全程的服務，就像我們在其他地區(qū)的重要市場一樣。

商業(yè)不能孤立存在，uPS能幫助中國商家迅速而有效地和他們的客戶取得聯(lián)系，不管后者在哪個地方。沒有人可以準確預期未來的情形，但我們從歷史中可以知道，衰退終將結束，經(jīng)濟將得到恢復，贏家將會出現(xiàn)——而最終的勝者將是破除阻礙、打破貿易壁壘的推動者。

根據(jù)WTO的研究，如果能將農業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)間的壁壘消除三分之一，將會為世界增加6130億美元的產值，這個數(shù)字相當于加拿大全國的經(jīng)濟總量。盡管眼下充滿挑戰(zhàn)，但各國必須共同努力，精誠團結，避免重蹈經(jīng)濟危機的覆轍。中國作為世界上增長最快的經(jīng)濟體，正在幫助重塑世界金融體系方面發(fā)揮積極的作用。我相信，中國在未來許多年內仍將保持高速增長。

記者

中美關系被認為是21世紀最重要的國際關系，但兩國也不斷發(fā)生貿易摩擦，UPS的業(yè)務是否也曾因此受到影響?您認為其中的主要原因是什么，而我們又應該從中吸取哪些教訓?

Davis

中國和美國都有為各自民眾更好服務的強烈愿望。但基于雙方的社會和文化存在很大不同，我們處在不同的發(fā)展階段，一些觀點存在分歧也是必然的。但不管是什么樣的分歧，不管是在經(jīng)濟、政治或意識形態(tài)等哪個領域，都可以通過公開和誠實的對話得以解決。我相信，只要我們對彼此的觀點和立場予以理解和認同，我們之間的關系就能取得雙贏。

我是一個全球化的堅定信仰者，我認為，我們正面臨一個難以置信的獲得自身發(fā)展的良機，而這將幫助其他經(jīng)濟體發(fā)展，但能否實現(xiàn)在很大程度上取決于中國和美國。除了商業(yè)貿易外，我們兩個國家還擁有許多可以互相學習的領域，比如科技和文化，這將使所有人都受益匪淺。

我們過去10年在中國的經(jīng)歷見證了中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，由于外界都認識到我們提供的服務直接有利于中國商家，因此，快遞和供應鏈服務也并未受到兩國貿易摩擦的不利影響。我們在中國的業(yè)務發(fā)展對快遞業(yè)和中國經(jīng)濟來說都是積極的。

盡管我們目前在中國的業(yè)務并沒有受到明顯影響，但我們也對任何一個國家政府可能制定的市場準入限制表示關注?？傮w而言，我認為對于政府來說，一個要吸取的教訓就是不能從個體商家的角度制定貿易政策，而是要考慮到對兩國經(jīng)濟的總體影響，并要認識到，全球貿易的增長有利于所有人。

記者

您曾多次前往中國訪問，能否談談自己的切身體會?

Davis

我第一次去中國是在1994年，那時中國對外國游客是比較封閉的，因此我很難形成一個全面的看法。但從第一次到訪中國之后，我對中國和中國老百姓的了解與欣賞開始迅速增加，我的中國經(jīng)歷使我感到我的人生也豐富了很多。

中國民眾的“實干”精神給我留下了深刻印象，這使中國在很短時間內取得了積極發(fā)展。中國人勤勞、重奉獻、守承諾，這和UPs成功的理念一致，正是靠著這種理念，我們不僅在中國，在世界幾乎所有地方都有業(yè)務。我希望更多的美國人能夠訪問中國，更多的中國人也能到美國來參觀，這樣就能更好地了解對方，并使兩國之間的友誼更加牢固。

但我印象最深刻的一次訪問是參加2008年北京奧運會開幕式。在舉辦這一最重大的國際賽事上，中國人民表現(xiàn)出了驚人的能力。我也為UPS為奧運會提供了交通和物流服務感到自豪。北京奧運會讓世界所有人有機會去近距離感受中國，這也是我過去很多年一直非常期待的事情。這的確是一次難以置信的體驗。