“人工奇跡”鑄就迪拜

盧　燕

坐享山水風(fēng)光、蘊(yùn)育人文故事，旅游目的地的經(jīng)典營銷手段莫過于此。然而，如果僅有沙漠為世人知曉，奇跡該如何創(chuàng)造?9月15日，阿聯(lián)酋正式獲批成為中國公民組團(tuán)出境旅游目的地。作為其第二大酋長國，擁有世界最高建筑、世界最大人工島、世界最大型的購物商場、世界最大游樂園……“奇跡之城”迪拜正向世界宣告何謂巧奪天工。

“人工奇跡”的投入與產(chǎn)出

8月的第二周，位于迪拜市中心的海灘酒店迎來了97％的入住率。與之大體相同的還有附近的多家五星級酒店。來自迪拜旅游局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，迪拜的近6萬間酒店客房共接待385萬人次的游客，同比增長5％。

樂見其成的增長數(shù)字背后，迪拜旅游局局長Khalid A bin Sulavem看到的是海外市場的巨大消費(fèi)力：“7月初，迪拜聯(lián)合諸多海灣合作組織國家，力推酒店與購物商場的合作。貫穿旅行要素中的住宿、購物兩大環(huán)節(jié)經(jīng)過打包，推廣效果已在游客人數(shù)上已有所體現(xiàn)。和去年一季度相比，抵達(dá)迪拜的中國游客已出現(xiàn)兩位數(shù)的增長?！?/p>

“迪拜的城市營銷賣點(diǎn)不是自然風(fēng)光，是建筑奇觀?！钡习軦DS(被批準(zhǔn)的旅游目的地國家)簽證說明會上，一位旅行社人士對筆者表示“包括‘棕櫚島、迪拜塔，以及迪拜樂園在內(nèi)的眾多建筑都是人工建造，是迪拜現(xiàn)代化的象征。吸引游客的地方也正在這里?！?/p>

據(jù)悉，162個樓層、總高度達(dá)818米的迪拜高塔從2004年就開始動工，預(yù)計將在今年年底前完工啟用。引起外界注意的除了迪拜塔的高度，聰明的中東人還輔以37層的豪華酒店作為其點(diǎn)睛之處。開發(fā)商埃馬爾地產(chǎn)稱，裝飾這座地標(biāo)性建筑內(nèi)部的是1000件出自中東和國際名家之手的藝術(shù)品。

“迪拜棕櫚人工島把中國‘精衛(wèi)填海的神話變成了現(xiàn)實(shí)?！钡习萆虡I(yè)及旅游業(yè)推廣局負(fù)責(zé)人介紹說“作為棕櫚島的第個項(xiàng)目，PalmJumeirah島從2001年開始修建，現(xiàn)在已初步完成。其別墅住宅項(xiàng)目因英國球星貝克漢姆、歐文的訂購在業(yè)界名聲大噪，私人買家已遍布世界100多個國家。全部工程完成后，將有32家全新的五星級酒店在島上占據(jù)席之地，其中包括地標(biāo)性建筑特朗普國際酒店和亞特蘭蒂斯度假村。預(yù)計建成后，迪拜的游客將在未來10年內(nèi)增加6倍。”

迪拜游樂園，這個耗資190億美元、占地278平方公里的開發(fā)項(xiàng)目，其一期工程已于去年完工。定位國際家庭旅游中心的迪拜游樂園由200余個子工程和6大區(qū)域組成。其中，第一區(qū)包括主題公園、地球村、兒童城、巨人世界、水上樂園．第二區(qū)為商務(wù)世界，包括跳蚤市場、世貿(mào)公園、拍賣所等。據(jù)介紹，全部工程將于2015年～2018年完工，面積將達(dá)到美國好萊塢游樂園的2倍。修建迪拜游樂園的初衷是為了加強(qiáng)與阿布扎比的聯(lián)系，吸引區(qū)域內(nèi)的客源。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，迪拜游樂園經(jīng)全部開放，來迪拜的海外游客行程可延長至6天以上，帶動的酒店住宿、餐飲等消費(fèi)將更加可觀。

航空開放“筑巢引鳳”

“在迪拜，有130多家航空公司正開展自由、公平的空中競爭?！卑⒙?lián)酋航空大中華區(qū)副總裁劉榮柱表示“國內(nèi)的旅行社在組團(tuán)方面大多具備操作中轉(zhuǎn)迪拜線路的經(jīng)驗(yàn)，這些線路大多是先飛往非洲或歐洲國家，回程時中轉(zhuǎn)或停留迪拜。迪拜在國內(nèi)游客心目中的普遍形象被定為通往歐洲的中轉(zhuǎn)站。”

作為世界上為數(shù)不多的執(zhí)行開放領(lǐng)空政策的城市之一，迪拜歡迎任何外國的航空公司開拓飛往迪拜的航線，并與阿聯(lián)酋航空競爭。在無限量直航方面，迪拜也頗有些筑巢引鳳的心得：機(jī)場想要盈利，必須保證它的客戶也能同樣賺到錢。

阿聯(lián)酋航空公司北京首都國際機(jī)場負(fù)責(zé)人表示，航空服務(wù)收費(fèi)在近年持續(xù)下降，而航空服務(wù)和班次一直處于穩(wěn)定增加的狀態(tài)。這是一個良性循環(huán)的發(fā)展趨勢，開放航空服務(wù)，所有的航空公司都能從中擴(kuò)大航線，起來經(jīng)營這個市場。作為阿聯(lián)酋的國家航空公司，盡管阿航在不受政策保護(hù)的情況下會有所損失，但機(jī)場卻因此獲益。由此給航空公司帶來的間接受益是航線網(wǎng)絡(luò)的全面開花。

目前，阿聯(lián)酋航空已與印度航空公司、美國大陸航空公司、日本航空公司、大韓航空公司、菲律賓航空公司、摩洛哥皇家航空公司、南非航空公司以及泰國骯空公司簽訂代碼共享協(xié)議。其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、美洲、印度及亞太地區(qū)60多個國家的近100個城市。從上世紀(jì)九十年代初開始，阿聯(lián)酋航空公司說服酒店業(yè)為短暫停留的客戶提供低折扣的房間，為換乘飛機(jī)的乘客提供服務(wù)。自此，迪拜逐漸成為長途旅行的乘客中途休息的地方，比如從歐洲到澳大利亞的乘客。

ADS簽證加快形成新競爭格局

“阿聯(lián)酋ADS簽證面向國內(nèi)游客開放之后，旅行社將在保持并開發(fā)現(xiàn)有中轉(zhuǎn)路線的行程下，挖掘更多適合地深度游的資源?！敝袊h(huán)境國旅總經(jīng)理鐘暉表示“今年將有9處境外旅游目的地面向中國游客開放ADS簽證，出境游的選擇范圍已越來越廣。如何脫穎而出，這對于旅游目的地而言，不能不說是種挑戰(zhàn)?！?/p>

出境游市場在歷經(jīng)了民間外交、創(chuàng)匯的時代后，如今在更大程度上是對旅游目的地營銷理念的考驗(yàn)。當(dāng)?shù)卮笮途频旰偷亟由缗c國內(nèi)組團(tuán)社“聯(lián)姻配對”的不斷升級，固然能最大限度地降低出游成本，然而旅行社“低價不低端”的推廣成功必須有城市賣點(diǎn)加以支撐。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，城市形象的打造與其成功定位有著莫大的關(guān)聯(lián)。隨著ADS的開放以及游客消費(fèi)層次的日漸提高，迪拜“奇跡之城”作為后起之秀，旅游產(chǎn)品多樣化發(fā)展將釋放更多的市場需求。