車中“硬漢”

王　達(dá)

相信很多人對(duì)雪佛蘭科魯茲邀請(qǐng)美國驚險(xiǎn)動(dòng)作劇集《越獄》的男主角拍攝的汽車廣告片并不陌生。一輛雪佛蘭品牌的車型能獲得如此關(guān)注在國內(nèi)還是第一次，不過這里倒不是說雪佛蘭不好，而是因?yàn)樗钠放坪退暗漠a(chǎn)品一直都是主打舒適的招牌，很難贏得更多的關(guān)注，不過這一次的科魯茲是個(gè)例外。廠家也希望借助它告訴大家一個(gè)真實(shí)的雪佛蘭一個(gè)來自美國的“硬漢”，有近百年歷史、旗下有數(shù)款劃時(shí)代意義車型的雪佛蘭!

“硬漢”型的外觀

雪佛蘭科魯茲1.8SX AT的進(jìn)氣格柵依舊保持了國產(chǎn)雪佛蘭車系的扁盾式造型，不過你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種DNA式的結(jié)構(gòu)也只剩下前格柵了：飽滿的車頭設(shè)計(jì)給人以力量感，雪佛蘭的標(biāo)志性盾形中網(wǎng)很有氣勢(shì)，正梯形向后挑起的大燈讓我們看到了科魯茲兇狠的一面，它“猙獰”的豹眼設(shè)計(jì)造型顛覆了雪佛蘭以往的穩(wěn)重形象，為這個(gè)品牌更加年輕的定位定下基調(diào)。

環(huán)顧車身，你能夠發(fā)現(xiàn)更多的此類設(shè)計(jì)元素比如更流線形的車身，在提升車輛整體性的同時(shí)，也增加了視覺沖擊力；尾燈則采用了一種不規(guī)則的四邊形設(shè)計(jì)，它活躍了車尾氣氛，與凸出式后杠組合后，顯得層次感分明。

精致的內(nèi)飾

首先映入眼簾的，便是把握感不錯(cuò)的三幅式方向盤，它的三幅設(shè)計(jì)成了接近于三角形的結(jié)構(gòu)，黑色與銀色的搭配讓人有一種駕控的沖動(dòng)，音響控制集成在方向盤的右幅上，透過方向盤便可看到黑底儀表盤，所有的刻度均閃著藍(lán)光：而指針則別出心裁地統(tǒng)一為紅色，紅藍(lán)搭配，一冷一熱，為駕駛者帶來巨大的視覺沖擊。

車內(nèi)非常搶眼的部分是類似于六角形的中控臺(tái)：液晶顯示屏給人以不小的期許，但如果你期望的是觸摸屏的話，恐怕科魯茲要讓你失望了，因?yàn)樗怯善聊幌碌闹悄苕I來進(jìn)行控制的，而且不太直觀，而如果你期待GPS的話，可能更靠譜些因?yàn)镚PS是選裝配置。

適中的動(dòng)力

雪佛蘭科魯茲可以說是“身披美國品牌，由德國主導(dǎo)研發(fā)”，既是技術(shù)含量和車輛性能的一種保證，又是科魯茲吸引消費(fèi)者的重要賣點(diǎn)，看過廣告片的男士們，肯定和我一樣對(duì)駕駛這款車充滿期待。

開車走不了多遠(yuǎn)，就能發(fā)現(xiàn)雪佛蘭科魯茲1.8SX AT的特別之處：它可以和以往的各款國產(chǎn)雪佛蘭車型徹底區(qū)分開來，其車身的堅(jiān)固性和整體感以及底盤的穩(wěn)定性都表現(xiàn)出德國調(diào)校的風(fēng)范。

而與大眾等標(biāo)準(zhǔn)德系車相比，雪佛蘭科魯茲1.8SX AT又有所不同。懸掛有韌勁，但沒有那么緊繃，行駛在坑洼路面仍然有著較好的減震舒適性。方向盤回轉(zhuǎn)圈數(shù)只有2.75圈，操作力度挺柔和，轉(zhuǎn)向響應(yīng)又比較直接，遇到彎道，手上輕輕一轉(zhuǎn)，車就很情愿地遵從著指令入彎，車身的側(cè)傾程度總比你預(yù)料的要小。

開上雪佛蘭科魯茲1.8SX AT，不會(huì)像駕駛標(biāo)準(zhǔn)德系車那樣需要付出更多的精力與體能，你可以很悠閑地開，同時(shí)又能體會(huì)到比同級(jí)日系車更高檔的行駛質(zhì)感。