汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷課程教學(xué)改革的認(rèn)識(shí)與探討

李小洲

摘要《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程是離職汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)的一門(mén)理論性與實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程。要求學(xué)生具有一定的實(shí)踐動(dòng)手能力和分析解決汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種疑難故障問(wèn)題的能力。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速成長(zhǎng)及相關(guān)新技術(shù)的大量運(yùn)用，使面向汽車(chē)后市場(chǎng)的高職汽車(chē)教學(xué)的改革勢(shì)在必行。

關(guān)鍵詞教學(xué)改革探討汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷實(shí)踐教學(xué)

《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程是汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)的主干專業(yè)課程，它以《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)電器》等專業(yè)課知識(shí)為基礎(chǔ)，以相關(guān)專業(yè)知識(shí)綜合應(yīng)用及邏輯推理為手段，培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握汽車(chē)檢測(cè)方法、使用檢測(cè)儀器在汽車(chē)或總成、零件不解體的情況下對(duì)汽車(chē)常見(jiàn)故障作出基本的診斷和檢測(cè)的能力的專業(yè)課程。筆者結(jié)合幾年來(lái)的教學(xué)實(shí)踐，對(duì)《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程的教學(xué)改革進(jìn)行了探討。

一、課程教學(xué)改革的背景

到2008年底，中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已增長(zhǎng)至940萬(wàn)輛左右，成為僅次于美國(guó)的全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)(包括摩托車(chē)維修)32萬(wàn)多戶，從業(yè)人員240萬(wàn)人，其中一、二類(lèi)企業(yè)約5.7萬(wàn)家。特約維修站不到1％，年完成工作量1.1億輛次。

目前，美國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是僅次于餐飲業(yè)的第二大黃金產(chǎn)業(yè)，其中汽車(chē)維修業(yè)的利潤(rùn)達(dá)28％。汽車(chē)故障診斷人比例占80％。而中國(guó)維修企業(yè)一般診斷人數(shù)不超過(guò)30％。

另一方面，新時(shí)期的汽車(chē)維修行業(yè)在生產(chǎn)中大量使用了各類(lèi)維修檢測(cè)設(shè)備，如電腦調(diào)漆設(shè)備、冷媒加注(回收)設(shè)備、檢漏儀器、四輪定位設(shè)備、車(chē)架矯正設(shè)備、車(chē)身整形設(shè)備、電噴車(chē)噴嘴清洗設(shè)備，等等。引進(jìn)了新的維修工藝、維修方法，如發(fā)動(dòng)機(jī)不解體清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)免拆維護(hù)、漆面斑痕修復(fù)，等等。主要的生產(chǎn)方式已由“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)工藝也由“強(qiáng)制修理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙暻樾蘩怼薄?/p>

汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)人員提出了越來(lái)越高的要求。從業(yè)人員結(jié)構(gòu)不合理、素質(zhì)偏低、數(shù)量不足的矛盾越來(lái)越突出。一方面，企業(yè)奇缺高級(jí)維修人員，另一方面，大量的汽車(chē)專業(yè)畢業(yè)生難以滿足“一上崗即能獨(dú)立工作”的企業(yè)用人要求。究其原因，就是高職汽車(chē)專業(yè)的發(fā)展與社會(huì)對(duì)人才數(shù)量、質(zhì)量的要求顯得不相適應(yīng)。

汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)是教育部高職81個(gè)重點(diǎn)專業(yè)之一。由交通部科技教育司承擔(dān)的《2015年交通專門(mén)人才需求預(yù)測(cè)及交通教育發(fā)展戰(zhàn)略研究》提出了我國(guó)未來(lái)十幾年交通教育發(fā)展的戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)略目標(biāo)與戰(zhàn)略措施。它針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)明確提出：政策上支持建立合理的汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)職業(yè)教育體系，在全國(guó)范圍內(nèi)建立A、B、C三類(lèi)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)培訓(xùn)基地以完善培訓(xùn)基地及培訓(xùn)體系，推動(dòng)相關(guān)的汽車(chē)專業(yè)教育教學(xué)改革。

高職汽車(chē)運(yùn)用專業(yè)課程教學(xué)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。只有通過(guò)教學(xué)改革，才能使《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程教學(xué)適應(yīng)時(shí)代的要求。

二、課程教學(xué)改革的認(rèn)識(shí)與探討

筆者結(jié)合多年的教學(xué)實(shí)踐，針對(duì)《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程的教學(xué)改革進(jìn)行了一些研究，以期與同行共同探討。

1、借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家高等職業(yè)技術(shù)教育的成功經(jīng)驗(yàn)，更新觀念，探索中國(guó)的汽車(chē)職教發(fā)展模式。西方發(fā)達(dá)國(guó)家高職教育主要有兩種發(fā)展模式。加拿大、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家推行的CBE教學(xué)體系(“能力培養(yǎng)為中心的教育教學(xué)體系”)，現(xiàn)已有30多個(gè)國(guó)_家和地區(qū)學(xué)習(xí)和運(yùn)用。德國(guó)職業(yè)技術(shù)教育的主要形式則是“雙元制”，根本標(biāo)志是學(xué)生一邊在企業(yè)中接受職業(yè)技能培訓(xùn)，一邊在職業(yè)學(xué)校接受包括文化基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí)在內(nèi)的教育?！半p元制”的核心是理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，以實(shí)踐為主，主要表現(xiàn)為采用非學(xué)科式的、以能力為基礎(chǔ)的教學(xué)體系。它采用以學(xué)生為中心的教學(xué)組織形式，教師的作用從傳統(tǒng)的主角、教學(xué)的組織者變?yōu)榻虒W(xué)活動(dòng)的監(jiān)督者和學(xué)習(xí)輔導(dǎo)者，采用目標(biāo)學(xué)習(xí)法，控制和評(píng)估學(xué)習(xí)過(guò)程中的質(zhì)量。整個(gè)教學(xué)過(guò)程是一個(gè)“完整的行為模式”。

國(guó)外的制造廠將培訓(xùn)中心設(shè)在職業(yè)技術(shù)院校，將學(xué)歷教育與職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)更緊密地結(jié)合。汽車(chē)制造廠的主要工作只需每年對(duì)職業(yè)技術(shù)院校提供有關(guān)如何使用和維護(hù)新推出車(chē)型的技術(shù)資料，對(duì)專業(yè)教師進(jìn)行知識(shí)更新的短期培訓(xùn)，有條件的可適當(dāng)投入一些培訓(xùn)設(shè)備。

我國(guó)現(xiàn)階段下應(yīng)積極引導(dǎo)汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)制造企業(yè)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、職業(yè)技術(shù)院校共同組建有利于汽車(chē)“后市場(chǎng)”健康發(fā)展的職業(yè)教育體系。唯有這樣，高職汽車(chē)運(yùn)用專業(yè)才能緊緊把握時(shí)代脈搏，“與時(shí)俱進(jìn)”，為汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展提供數(shù)量充足、素質(zhì)過(guò)硬的人才支持。開(kāi)展“訂單”培養(yǎng)，密切職業(yè)技術(shù)院校與汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)制造企業(yè)的關(guān)系，將是汽車(chē)職業(yè)教育改革的必然選擇。

2、改革課程內(nèi)容，與時(shí)代發(fā)展同步?！镀?chē)檢測(cè)與故障診斷》課程教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握汽車(chē)檢測(cè)方法及汽車(chē)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障現(xiàn)象、故障產(chǎn)生原因及其排除方法，解決現(xiàn)代汽車(chē)出現(xiàn)的各種疑難雜癥。

隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，各項(xiàng)新技術(shù)不斷應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)，各汽車(chē)廠商不斷推出新的車(chē)型，汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展也與汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展同步進(jìn)行，這使得公開(kāi)出版的教材總是滯后于新技術(shù)的應(yīng)用。在教學(xué)中，教師必須緊跟汽車(chē)技術(shù)的最新發(fā)展，不斷地學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平，及時(shí)、準(zhǔn)確地把汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用的最新技術(shù)、檢測(cè)方法等介紹給學(xué)生。如在教學(xué)內(nèi)容上，加入汽車(chē)故障診斷學(xué)的理論內(nèi)容介紹(診斷參數(shù)與信息的獲取、特征信號(hào)分析、狀態(tài)識(shí)別、小波理論、模糊診斷、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷原理、專家系統(tǒng)診斷原理等)，強(qiáng)化關(guān)鍵汽車(chē)故障診斷設(shè)備(如發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，汽車(chē)電腦故障診斷儀，汽車(chē)示波儀等)的使用介紹與技能訓(xùn)練。

3、改革教學(xué)方法與考核手段，引入建構(gòu)式教學(xué)模式，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法是以教師為主體，給學(xué)生講授汽車(chē)常見(jiàn)的故障、故障產(chǎn)生的原因、故障診斷方法等基本知識(shí)。這種枯燥、抽象的講授不利于激發(fā)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)熱情和興趣。

(1)仿真環(huán)境中的訓(xùn)練。建構(gòu)主義認(rèn)為：“學(xué)習(xí)總與一定的社會(huì)文化背景、即情境相聯(lián)系?！睂W(xué)生置于仿真環(huán)境中訓(xùn)練，可以大大提高教學(xué)效率，降低教學(xué)成本。在教學(xué)中，應(yīng)將學(xué)生置身于構(gòu)造實(shí)際的情境或通過(guò)多媒體創(chuàng)設(shè)接近實(shí)際的情境學(xué)習(xí)，利用直觀的形象去激發(fā)聯(lián)想，喚醒記憶中有關(guān)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和表象，用原有的認(rèn)知結(jié)構(gòu)中的知識(shí)去理解、同化當(dāng)前學(xué)習(xí)的新知識(shí)。這類(lèi)的知識(shí)點(diǎn)有：汽缸密封性檢測(cè)、軸承磨損的診斷、汽車(chē)傳動(dòng)系的故障診斷與檢測(cè)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系與行駛系的故障診斷與檢測(cè)、汽車(chē)制動(dòng)系的故障診斷與檢測(cè)。而對(duì)于演示性較強(qiáng)或操作過(guò)程較復(fù)雜的教學(xué)內(nèi)容。如汽油機(jī)廢氣檢測(cè)、柴抽機(jī)的煙度檢測(cè)、計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷、前輪定位參數(shù)檢測(cè)等內(nèi)容，可拍制成錄像的形式。

(2)構(gòu)建“理實(shí)一體”課堂。在講解發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀、汽車(chē)專用示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀等設(shè)備時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)課堂、現(xiàn)場(chǎng)零距離對(duì)接，使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手，理論

實(shí)踐融會(huì)貫通，知識(shí)和技能同步養(yǎng)成。

(3)完善、科學(xué)的考核方式。要通過(guò)科學(xué)、完善的考核，引導(dǎo)學(xué)生糾正學(xué)習(xí)方向上的偏差，調(diào)動(dòng)他們學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)他們的動(dòng)手能力、思維能力及創(chuàng)新能力。課程成績(jī)由課堂回答問(wèn)題(5％)、課堂討論(10％)、作業(yè)(5％)、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐(20％)、閉卷考試(60％)幾部分組成。

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼引入南京理工大學(xué)開(kāi)發(fā)成功的豐田凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷試驗(yàn)臺(tái)架后，去年又建成了上海景格公司的全套汽車(chē)教學(xué)模塊專用機(jī)房。實(shí)現(xiàn)了虛擬情境下與臺(tái)架設(shè)備檢測(cè)診斷并行、無(wú)紙化考試與現(xiàn)場(chǎng)操作考試的有機(jī)結(jié)合。

4、突出實(shí)訓(xùn)在教學(xué)中的主導(dǎo)地位。培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。由于生產(chǎn)實(shí)際中需要的技能，實(shí)際上是一種綜合技能，需要經(jīng)過(guò)綜合應(yīng)用多種知識(shí)、反復(fù)訓(xùn)練和強(qiáng)化才能真正掌握。目前普遍的問(wèn)題是：教學(xué)計(jì)劃中技能訓(xùn)練安排的時(shí)間短且實(shí)踐訓(xùn)練的條件較差。南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院將實(shí)踐與理論課并行，使實(shí)踐貫穿于整個(gè)大學(xué)的學(xué)習(xí)過(guò)程中并與理論學(xué)習(xí)相結(jié)合。其中，《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程要求的認(rèn)識(shí)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力，與學(xué)生前期《汽車(chē)構(gòu)造》等專業(yè)課的學(xué)習(xí)有很大的關(guān)系。單靠理論教學(xué)不但枯燥乏味，也無(wú)法達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因此，應(yīng)在教學(xué)過(guò)程中，按照汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將本課程分為發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)電器三個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊，每個(gè)模塊又按不同系統(tǒng)分為若干個(gè)單項(xiàng)，進(jìn)行單項(xiàng)技能訓(xùn)練。然后按一個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊安排1至2周時(shí)間進(jìn)行綜合訓(xùn)練。

如發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)模塊。先按曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)(柴油機(jī)、汽油機(jī))、點(diǎn)火系統(tǒng)(僅汽油機(jī))、冷卻系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)等組織單項(xiàng)訓(xùn)練，為發(fā)動(dòng)機(jī)綜合訓(xùn)練奠定基礎(chǔ)：在發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)中，給每組學(xué)生1臺(tái)待排故的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓他們運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)知識(shí)和要求進(jìn)行檢測(cè)和故障診斷作業(yè)，按發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)故障診斷的方法進(jìn)行綜合分析，直至故障排除為止。要注重在訓(xùn)練過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作、獨(dú)立思考并運(yùn)用已學(xué)的知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以便他們畢業(yè)后就能上崗工作。在三個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊結(jié)束后，再安排汽車(chē)整車(chē)運(yùn)行故障診斷實(shí)訓(xùn)，如汽車(chē)行駛乏力的案例。

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)遵循實(shí)踐與理論融合、實(shí)踐與理論并行、循環(huán)漸進(jìn)、螺旋上升的改革思路，明確實(shí)踐教學(xué)體系的目標(biāo)，突出培養(yǎng)學(xué)生綜合分析、解決問(wèn)題的能力及故障檢測(cè)診斷的實(shí)際工程能力。

5、培養(yǎng)學(xué)生解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、校企合作之路，是職業(yè)教育改革的必由之路，它有利于培養(yǎng)學(xué)生解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，能讓他們?cè)谡鎸?shí)的工程實(shí)踐環(huán)境中“真刀真槍”地進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，為畢業(yè)之后直接上崗工作奠定基礎(chǔ)。為此，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)合汽車(chē)專業(yè)建設(shè)的實(shí)際，組建了汽車(chē)維修中心，中心具有完成專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)和對(duì)外服務(wù)的雙重功能。為了讓學(xué)生將所學(xué)的基本理論知識(shí)和技能應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，在生產(chǎn)實(shí)際中進(jìn)一步鞏固所學(xué)的知識(shí)和技能，并能解決實(shí)際工作中的問(wèn)題。筆者的具體做法是：當(dāng)學(xué)生完成了汽車(chē)故障診斷綜合實(shí)訓(xùn)后，再將其安排到汽車(chē)維修中心進(jìn)行訓(xùn)練。在實(shí)際工作中靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來(lái)解決工程實(shí)際問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的能力。

目前各汽車(chē)院校建起了一批汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地，絕大多數(shù)苦于資金及師資的不足，表現(xiàn)為實(shí)訓(xùn)臺(tái)架數(shù)偏少，設(shè)備匱乏且難以及時(shí)更新、日常利用率低、校際間低水平重復(fù)投資，等等。如能建立共享型、規(guī)?；⑸鐣?huì)化的專業(yè)汽車(chē)職教實(shí)訓(xùn)基地。統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各汽車(chē)院校學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，則必將有利于專業(yè)資源的整合利用及實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不斷更新。

作為高職汽車(chē)專業(yè)教學(xué)體系中極為重要的一門(mén)課程，《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程的教學(xué)很大程度上將決定學(xué)生畢業(yè)時(shí)與企業(yè)的接軌能力。如何將理論講授與實(shí)訓(xùn)操作有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)發(fā)展能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力，則體現(xiàn)了教育面向未來(lái)的時(shí)代要求。