“新泥土博士”武冬青

周中興　王臻穎

他, 既是土木工程師, 也是發(fā)明家; 既是教授學者，也是創(chuàng)新企業(yè)家。運用由他發(fā)明的科技而生產出的系列化學建材技術產品，竟能神奇般地在東南亞熱帶雨林地區(qū)的沼澤地上架起長久的道路虹橋，解決了幾十年來困擾人們的在沼澤地區(qū)造路的技術難題。他就是國際知名品牌凱密林克科技(Chemilink)的創(chuàng)始人兼首席科學家, 在新加坡人稱“新泥土博士(Dr Newsoil)”的連云港籍工程博士武冬青。

“神奇泥土”演繹諸多奇跡

武冬青博士是中國文化古城———江蘇省連云港市海州人，20多年前為追求先進知識，掌握尖端應用技術跨出國門，師從世界著名巖土工程教授門下攻讀博士。當時他便對在沼澤地區(qū)軟土地基上,用新型科技和材料建造道路這一國際性難題產生了極大的興趣。為了攻克這一難題，研究基地留下了他忙碌鉆研的腳印，實驗室里投下了他徹夜拼搏的身影……他嘔心瀝血地鉆研拼搏，在多位良師益友的引導和幫助下，在許多企業(yè)界有識之士和熱心官員的支持下，終于突破傳統(tǒng)的束縛，發(fā)明了一種神奇的化學建材———凱密林克SS-108系列土壤穩(wěn)定劑。

苦盡甘來終有時。發(fā)明成功之際，武博士將這種加固材料稱為“新型泥土”。這是一種粉末狀聚合物改性硅酸鹽基粘合材料，具有納米科技應用, 生物化學含量和環(huán)境保護等特征，能在沼澤或軟土地基上形成一個半剛性的”懸浮式”平臺，以支承來自飛機跑道, 道路或堆場的各種不同類型的荷載。作為一種集設計、材料和施工為一體的成套科技, SS-108具有廣泛的應用性, 特別適合于高降水量和高地下水位的熱帶雨林、沼澤和軟土地區(qū)，對缺乏砂石料的地區(qū)及對路面的承載力和耐久性較高或特別要求的特種工程也同樣有效。這一化學建材的發(fā)明，能夠在較高強度性能情況下化學加固開裂土石路面，圓滿解決了國際公認的多年未能圓滿解決的難題。

發(fā)明成功，武冬青卻并未就此駐足。從1994年開始，他開始了凱密林克科技的推廣和應用工作, 并按照其一貫倡導的“科技發(fā)展三部曲理論”, 即“研發(fā)———包裝推廣———應用”的大循環(huán)發(fā)展模式, 不斷改進、深入、豐富和完善該項科技轉化工作，使其成功地應用在港口、油田、礦山、船廠、飛機場及高速公路等的幾十個大中型實際工程項目。目前，已在文萊、蘇丹等國的沼澤地區(qū)成功建造各類道路并保持十幾年無大修。值得一提的是，這些公路的底基層大都長期持續(xù)性地浸泡在水中;同時，武冬青還創(chuàng)造性地應用了凱密林克設計及施工工藝，在超繁忙國際機場正常運營情況下進行跑道擴寬工程, 從而使新加坡樟宜國際機場能與新加坡航空公司作為超大型空中客車A380第一個國際商業(yè)客戶相同步, 成為全球首批能起降A380的超大型國際機場;SS-108的科研成果超越了地域與國界，從熱帶雨林地區(qū)到嚴寒的蒙古草原，從赤道接近海平面地區(qū)一直到世界屋脊西藏的公路建造，處處都能看到“神奇泥土”的足跡。

在文萊攻克“蘑菇現(xiàn)象”

十多年來, 武冬青博士和他的科研、商業(yè)和應用施工團隊在有關國際學術雜志刊物、國際學術會議、專題研討會上發(fā)表了幾十篇高質量的學術論文和專題技術報告。作為一名成功的科技企業(yè)家、凱密林克科技集團的創(chuàng)始人，武冬青博士也受到國內外知名報刊及國際著名大學的廣泛報道，還受新加坡政府部門推薦，接受了全球性的國際探索電視頻道的專訪。雖然碩果累累，但武冬青博士仍然謙遜好學，永不滿足。他取得成功的訣竅就是：執(zhí)著追求，永不言棄。

“剛開始，沒有多少人相信我和我的技術。雖然我是國際著名巖土工程教授的關門弟子, 但是人們更相信‘眼見為實。為了證明我的技術，我最初選擇在文萊蘇丹國最為嚴峻的沼澤地區(qū)實施現(xiàn)場試驗和道路示范工程?！庇盟脑拋碚f，在因盛產石油而富譽全球的文萊, 沼澤地也遍布全國。文萊不惜重金聘用世界各國最頂尖的專家，運用最先進的科技探索沼澤地區(qū)的道路建設。最初他們對其主要的高速公路和城市道路采用密集型的樁基礎技術, 使用的樁長往往可達30到50米, 工程造價和建造速度可想而知。因而文萊有一條約10公里的高速公路獲得了世界上最貴的公路之“美稱”。盡管如此，一段時間以后，兩樁之間的路面相對于樁頂部分路面還是發(fā)生了不均勻沉降, 形成了樁頂路面相對的突起，即工程界俗稱的“蘑菇現(xiàn)象”, 路面凹凸不平, 讓公路使用者苦不堪言。

“文萊是世界上最難實施公路工程的地方之一。我們剛開始幾乎無從著手?！闭劦竭@里，武博士不禁嘆息。但困境并沒有使他退縮，他毅然決然地接受了文萊政府的挑戰(zhàn)和考驗。文萊政府給他幾個條件最差的沼澤地區(qū)路段，讓他建造公路，如若成功，政府將會在全國范圍內全力推廣應用凱密林克筑路科技。對武博士而言，這是最關鍵的時刻，他必須挺住！一旦失敗，他所有的希望和夢想有可能將灰飛煙滅。在文萊政府部門和工程界人士的委托、信任、鼓勵和支持下，從1994年開始，在兩三年的時間內，凱密林克的科技產品在文萊全國范圍內全面應用成功, 1996年成為國家公共工程指定技術和材料之一，1999年進入該國公共工程規(guī)范并成為當?shù)刈畛Ｓ玫囊豁椆方ㄔO常規(guī)技術。據了解，時至今日，仍有來自世界各地的五花八門的高科技和新技術爭先恐后地接受挑戰(zhàn)，試圖在文萊的沼澤地區(qū)修建道路，但是這些新公路的壽命往往大都只能維持數(shù)天到數(shù)月不等，而借助凱密林克技術建成的道路經歷了十幾年的考驗，至今仍屹立不倒,事實勝于雄辯，最終在政府有關部門嚴密觀察和嚴格驗證后被全面認可、推廣和應用。

“黑白性格”涉足“灰色區(qū)域”

“莫說人生得失，何必計較太多。失敗并不表示永難遂愿，只是表示成功還需假以時日?！蔽洳┦康ǖ卣f，“我遇到過一些優(yōu)秀的年輕人，他們面對得失，從容不迫，用堅強的毅力和卓越的能力克服了困難。中國人常說，得中必有失，失中必有得。很多公司的管理層常常會只從金錢和時間的角度來衡量得失，其實金錢和時間往往是次要的。他們其實應該深入思考，尋求失敗的原因,得到經驗的積累，繼而不斷的獲得更大的成功?！?/p>

作為一個學者，武博士經常懷疑投身商界是否是明智的選擇。“我覺得我的性格并不適合從事商業(yè)。我是一個特別率直的人，黑白分明。但商界卻存在許多灰色區(qū)域，每逢此時，我甚至懷疑自己是否站在正確的位置，從事正確的事業(yè)?！钡@個想法往往只是一掠而過，這位學者型的企業(yè)家已經開始思考將來?！拔覠o法逆轉時間，只能選擇繼續(xù)向前; 我相信這份事業(yè)能為科學技術的發(fā)展添磚加瓦, 為世人造福，從這個看似長遠的理想中，我找到了自己的定位。我意識到我正做著有意義的事情, 這讓我一天結束時最為滿足?！睋? 武博士早已將其觸角延伸到大地生態(tài)修復, 環(huán)保和能源領域，看來他已在探索科學技術的漫漫長路上找到了自己的人生之義。

將理論轉化為技術, 將技術實實在在地應用在實踐中, 造福于人類，發(fā)揮學術界和工業(yè)界的橋梁作用，并樂此不?！@或許就是武冬青博士人生的意義所在。